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Liberty Gold持续经营业务的基本及摊薄后每股亏损0.01美元，与上年同期持平。

财报快讯 (EIF.TO) 交易所收益公布第一季度调整后每股净收益为 0.61 美元，而去年同期为 0.28 美元。

财报快讯 (EIF.TO) 交易所财报显示，第一季度净利润增长287%，每股净利润增长257%

财报快讯 (FW.V) Flow Capital Corp. 公布第一季度营收 350 万美元，同比增长 21%；稀释后每股收益 0.00273 美元，去年同期为 0.0138 美元。

盈利快讯 (CRT-UN.TO) CT REIT 公布第一季度调整后稀释后每单位 FFO 接近 0.33 美元

财报快讯 (MI-UN.TO) Minto Apartment REIT 公布第一季度营收 3940 万美元，同比增长 3.1%；净亏损及综合亏损 1.016 亿美元

财报快讯 (KNT.TO) K92 Mining 公布第一季度营收为 2.363 亿美元，高于 FactSet 预期的 2.195 亿美元。

——盈利快讯 (CRT-UN.TO) CT REIT 宣布分红增加 3.5%

Ovintiv公司预计本财年平均日产量为62万至64.5万桶油当量，预计本财年资本投资额为22.5亿至23.5亿美元。

Ovintiv发布了2026年第二季度业绩指引，并重申了全年业绩指引。

高力国际宣布维持半年股息不变，每股0.15美元。

高力国际集团（CIGI.TO，CIGI）周一宣布，董事会批准派发每股0.15美元的半年现金股息，与上次派息金额持平。 股息将于7月14日支付给截至6月30日营业结束时登记在册的股东。

市场传闻：跨山管道公司首席执行官认为没有必要急于将管道交还私有化

据《华尔街日报》周一报道，跨山输油管道公司及其国有所有者的负责人表示，加拿大不应急于出售该国唯一一条通往太平洋的输油管道的运营商。 跨山输油管道公司首席执行官马克·马基表示，自联邦政府出手收购金德摩根公司的跨山输油管道，以确保一项将输油能力提升三倍的扩建项目得以进行以来，形势已经发生了变化。 马基在多伦多加拿大俱乐部的一次活动上对听众说：“当时的市场环境和时代背景都不同。看看我们现在所处的环境，看看能源安全有多么重要，看看这条管道的利润有多么丰厚。我认为，保留它并实现其全部价值是非常有意义的。” 报道指出，加拿大自由党政府在2018年同意以45亿加元（按今天的汇率约合32.9亿美元）的价格收购该管道，此举非同寻常，旨在确保一项计划投资74亿加元的扩建项目得以实施，而该项目当时正面临地区方面的反对。报告指出，渥太华长期以来一直坚持在时机成熟时出售该资产的计划，尽管扩建项目耗时约六年才完成，到2024年竣工时，成本已大幅飙升。 加拿大发展投资公司（Canada Development Investment Corp.）总裁兼首席执行官伊丽莎白·韦德曼（Elizabeth Wademan）表示：“完全不应该急于将该项目移交给私营部门。”该公司旗下拥有跨山输油管道项目。她认为，“持有该项目一段时间，完成一些能大幅提升其价值的工作，然后再考虑将其货币化，这符合纳税人的利益。” 韦德曼补充说，加拿大仍然打算向原住民社区提供跨山输油管道项目的股份，但由于管道沿线或附近地区居住着约127个原住民部落，情况十分复杂，谈判需要时间。 “这很重要，而且一定会实现，但我认为还有其他一些战略细节需要理顺，以确保项目在合适的时机推进，并且经过深思熟虑，”她在活动上说道。 周一的报告指出，加拿大绝大多数石油出口都销往美国，但跨山输油管道项目已经开拓了其他市场。加拿大西海岸超过65%的石油出口到亚洲。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话，和/或其他媒体渠道。这些信息被认为是可靠的，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

加拿大国家铁路公司将新增五个站点，并重新认证六个美国站点。

加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周一宣布，将在其“铁路就绪认证地块”（Certified Rail-Ready Sites）计划下新增五个工业用地，并重新认证六个现有的美国地块。 该公司补充说，这些地块将通过与选址顾问协会（Site Selectors Guild）的REDI Sites计划建立新的合作关系进行认证。 首席商务官珍妮特·德赖斯代尔（Janet Drysdale）表示：“加拿大国家铁路公司的‘铁路就绪认证地块’计划通过识别具有战略意义、铁路服务便利且已做好投资准备并与北美市场连接的区域，帮助企业更快地从选址过渡到运营。” 该公司表示，根据该计划，地块将接受分区、环境因素、公用设施和交通便利性方面的审查，以帮助加快开发速度并降低企业和投资者的风险。 声明称，此次提交认证的新地块位于密歇根州、伊利诺伊州、密西西比州和路易斯安那州。重新认证的地块位于肯塔基州、密西西比州、伊利诺伊州、密歇根州和田纳西州。 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报收下跌 1.52 美元，至 151.18 美元。Price: $151.17, Change: $-1.54, Percent Change: -1.01%

根据浦项制铁的安排，锂矿南方开发项目定于5月15日支付现金。

Lithium South Development (LIS.V) 周一表示，已收到来自 Posco Argentina 的资金，并确定 5 月 15 日为向股东支付每股 0.505 加元现金的生效日期。 该公司表示，该安排的完成仍需获得多伦多证券交易所创业板 (TSX Venture Exchange) 的最终批准。 Lithium South 补充道，登记股东必须向 Computershare Investor Services 提交转让函才能收到现金对价，而通过经纪商或银行持有股份的受益股东将通过其中介机构收到款项。 该公司还表示，已申请从多伦多证券交易所创业板退市，并计划在申请停止作为报告发行人之前，同时从 OTCQB 市场退市。退市日期将另行公布。Price: $0.50, Change: $+0.01, Percent Change: +2.04%

加拿大国家铁路公司敦促美国地面运输委员会驳回联合太平洋铁路公司和北方南方铁路公司拟议的修订合并申请

加拿大国家铁路公司（CNR.TO）股价较上次下跌1.2%，该公司周一表示，正敦促美国地面运输委员会（STB）驳回联合太平洋铁路公司（UP）和诺福克南方铁路公司（NS）提交的修订版合并申请，因为该申请“仍然未能满足委员会的要求，因此仍不完整”。 STB曾在1月份驳回了申请人的首次申请，并指出了三项缺陷。加拿大国家铁路公司指出，修订后的申请仍然未能提供全面的竞争分析和一致的市场份额信息。此外，该申请也没有准确说明“从两家一级铁路公司合并为一家，或从三家一级铁路公司合并为两家”的具体情况。 加拿大国家铁路公司还指出，申请人提出的承诺门户定价（CGP）计划存在不足，该计划仅适用于不到1%的美国铁路货运量。加拿大国家铁路公司表示，由于CGP计划，许多托运人将面临铁路运输成本增加的问题。 加拿大国家铁路公司（CN Rail）的股票在多伦多证券交易所最新报下跌1.91美元，至150.80美元。Price: $150.86, Change: $-1.85, Percent Change: -1.21%

更正：-- 加拿大国家铁路公司就联合太平洋铁路公司-新斯科舍铁路公司修订后的合并申请的完整性向美国地面运输委员会提交意见

更正：-- 加拿大国家铁路公司就联合太平洋铁路公司-新斯科舍铁路公司修订后的合并申请的完整性向美国地面运输委员会提交意见

加拿大国家铁路公司就联合太平洋铁路公司-新斯科舍铁路公司修订后的合并申请的完整性向美国地面运输委员会提交意见