13 条提及 TYO:9202 的新闻4天前更新
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据周三发布的消息，全日空控股（ANA Holdings，TYO:9202）旗下子公司全日空航空（ANA）与IBEX航空公司签署了一项关于全日空航班飞机、机组人员、维护和保险（ACMI）的合作协议。 根据该协议，两家公司将进一步发展现有的代码共享安排，并为全日空航班启动ACMI运营。 全日空将作为市场推广承运人，负责航线规划和销售；IBEX航空公司将作为运营承运人，负责航班运营。 两家公司都将使用巴西航空工业公司（Embraer）的E190-E2飞机作为其运营机队。 双方计划在获得相关部门批准后，于2029财年开始运营。 全日空控股的股价在最近的交易中下跌了3%。
全日空控股（TYO:9202）周三发布公告称，计划增购8架巴西航空工业公司E190-E2飞机，此前该公司于2025年2月宣布订购20架该型飞机。 董事会已于周三的会议上批准了该决定。 公告指出，这款100座飞机配备PW1900G发动机，航程达5278公里，旨在提高燃油效率、降低噪音和运营成本。
全日空 (ANA，东京证券交易所代码：9202) 已追加订购8架巴西航空工业公司E190-E2飞机，使其飞机总订购量（包括之前的订单和选择权）达到28架。 这些100座喷气式飞机配备了燃油效率高的发动机，并拥有更低的噪音排放。 根据周三发布的一份声明，新飞机将用于扩展全日空航班的飞机、机组人员、维护和保险 (ACMI) 服务。
全日空控股（TYO:9202）公布，截至2023年3月30日的财年第一季度，公司归属于股东的净利润同比下降15.4%，从230亿日元降至194亿日元。 根据周三提交给东京证券交易所的文件，每股净利润为35.56日元，而去年同期为43.90日元。 截至6月30日的三个月内，公司营业收入同比增长22.6%，从5487亿日元增至6727亿日元。 公司预计，截至2027年3月31日的财年，公司归属于股东的净利润将达到960亿日元，每股净利润为209.26日元，营业收入将达到2.77万亿日元。 公司计划在本财年派发中期股息和年终股息，每股30日元。 这家航空运输公司的股票在最近的交易中上涨了超过2%。
全日空（ANA，东京证券交易所代码：9202）周五发布公告称，已通过旗下规模达80亿日元的风险投资基金——全日空未来前沿基金（ANA Future Frontier Fund）——投资生物技术公司AlgaleX。 这家总部位于日本的航空公司控股公司表示，AlgaleX致力于开发食用藻类，并利用其自主研发的人工智能驱动型培养控制技术Touji-24运营生物农场业务。 此次投资将助力AlgaleX构建可持续的食品生产生态系统。
据《日经亚洲》周五报道，全日空（ANA，TYO:9202）推出新的国内航班票价系统，为未售出的座位提供临近出发时的折扣，旨在提升客座率，摆脱亏损局面。报道援引了全日空总裁平泽寿一的话。 该报称，此举效仿低成本航空公司的模式，将票价与实时座位供应预测更紧密地挂钩。 报道指出，与以往基于预售的定价方式不同，新方案会根据需求动态调整票价。 报道称，全日空希望此举能够提升国内航线的客座率和财务业绩。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
（更新：新增全日空评论） 据《日经亚洲》周三援引业内高管消息报道，日本两大航空公司全日空（ANA，TYO:9202）和日本航空（JAL，TYO:9201）将于7月和8月对国际航线征收创纪录的燃油附加费。 报道称，两家航空公司将对飞往欧洲的航班征收6.5万日元的附加费，是4月份收费的两倍多；飞往夏威夷的航班附加费也将几乎翻倍，达到4.04万日元。 报道指出，创纪录的燃油附加费反映了新加坡煤油价格上涨以及4月至5月期间日元走软。 全日空在回应置评请求时表示，近期的调整反映了当前高企的燃油价格，政府补贴有助于缓解整体涨幅。 日本航空尚未回复MT Newswire的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经亚洲》周三援引业内高管消息报道，日本两大航空公司全日空（ANA，TYO:9202）和日本航空（JAL，TYO:9201）将于7月和8月对国际航线征收创纪录的燃油附加费。 报道称，两家航空公司将对飞往欧洲的航班征收6.5万日元的附加费，是4月份收费的两倍多；飞往夏威夷的航班附加费也将几乎翻倍，达到4.04万日元。 报道指出，创纪录的燃油附加费反映了4月至5月期间新加坡煤油价格上涨和日元贬值。 全日空和日本航空尚未回复MT Newswire的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据东京证券交易所周五发布的公告显示，全日空（ANA，TYO:9202）已将其2031年到期零息债券的转换价格从2779.2日元下调至2722.9日元。 此次调整是由于股东于6月26日批准了每股65日元的特别股息，触发了债券条款中的调整条款。
全日空（ANA，东京证券交易所代码：9202）2025财年归属于母公司股东的净利润同比增长11%，达到1691亿日元，高于上年的1530亿日元。 根据周四提交给东京证券交易所的文件，该公司每股净收益从上年的290.72日元增至321.17日元。 截至3月31日的财年，营业收入同比增长12%，达到2.539万亿日元，高于上年的2.262万亿日元。 在另一份披露文件中，全日空将末期股息从最初预测的每股60日元上调至每股65日元，将于6月29日支付。 该公司预计2026财年归属于股东的净利润为960亿日元，每股净收益为209.28日元，营业收入为2.770万亿日元。 ANA计划在本财年派发中期股息和年终股息，每股30日元，全年股息总额为每股60日元，低于上年同期的每股65日元。
据《日经亚洲》周二报道，受伊朗战争引发的航空燃油价格飙升影响，日本两大航空公司——日本航空（TYO:9201）和全日空航空（TYO:9202）将于下月起上调燃油附加费。 该通讯社称，两家航空公司将调整定价系统，提高最高燃油附加费上限。新的燃油附加费标准将于5月1日起生效，适用于5月1日及之后购买的国际机票，届时正值日本黄金周假期。 报道称，燃油附加费每两个月根据煤油价格重新计算一次。2月至3月煤油平均价格达到每桶146.99美元，促使航空公司做出此次上调燃油附加费的决定。 报道称，日本航空将从日本飞往欧洲或北美的航班燃油附加费上调93%，至56,000日元；飞往韩国的航班燃油附加费将翻一番以上，至6,500日元。 报告还指出，全日空也将提高附加费上限，将飞往北美和欧洲的航班附加费从31,900日元提高至56,000日元，将飞往韩国的航班附加费从3,300日元提高至6,700日元。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经亚洲》周二报道，在美国和以色列对伊朗发动空袭后，日本直飞欧洲航线的机票价格大幅飙升，部分全日空（ANA，TYO:9202）飞往伦敦的航班价格上涨了90%。该报道援引了其自身的分析。 《日经亚洲》称，根据其对6月初东京羽田机场至伦敦往返机票价格的追踪，全日空直飞航班的价格在2月下旬至4月中旬期间从约25万日元飙升至超过48万日元。 该通讯社指出，这一价格上涨反映出经中东中转的日本至欧洲航班需求下降，因为乘客为了避开受冲突影响的枢纽机场而选择其他航线。 相比之下，阿联酋航空和阿提哈德航空等经迪拜或阿布扎比中转的航空公司的机票价格则保持平稳甚至有所下降，这凸显了地缘政治不稳定正在重塑人们的旅行模式。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
