12 条提及 TYO:9201 的新闻刚刚更新
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日本航空（东京证券交易所代码：9201）公布，截至2027年3月30日的第一财季，其归属于股东的净利润同比下降80%，从271亿日元降至53.5亿日元。 根据周一提交给东京证券交易所的文件，每股收益为9.09日元，而去年同期为60.04日元。 截至6月30日的三个月内，公司营收增长11%，从4711亿日元增至5237亿日元。 公司预计，截至2027年3月31日的财年，其归属于股东的净利润将达到1100亿日元，营收将达到2.095万亿日元。 该航空公司计划在本财年派发中期股息和年终股息，每股48日元。 该航空公司股价在近期的交易中上涨了近1%。
据周二发布的一份声明，日本航空（TYO:9201）旗下的JAL里程银行与万豪旅享家（Marriott Bonvoy）正式建立旅行常旅客合作关系，两个常旅客计划的会员均可享受互惠权益。 根据合作协议，关联账户的万豪旅享家会员将根据其会员等级自动获得JAL FLY ON积分，而JAL里程银行会员则将根据其JAL FLY ON等级获得相应的万豪旅享家精英会员资格。 此次合作使符合条件的会员能够同时享受两个常旅客计划的各项权益。
根据FactSet调查的分析师报告，日本航空（TYO:9201）的平均评级为“增持”，平均目标价为3083.33日元。 （报道北美、亚洲和欧洲主要银行及研究机构的股票、商品和经济研究。研究机构可通过以下链接联系我们：https://finwires.com/en/contact）
（更新：新增全日空评论） 据《日经亚洲》周三援引业内高管消息报道，日本两大航空公司全日空（ANA，TYO:9202）和日本航空（JAL，TYO:9201）将于7月和8月对国际航线征收创纪录的燃油附加费。 报道称，两家航空公司将对飞往欧洲的航班征收6.5万日元的附加费，是4月份收费的两倍多；飞往夏威夷的航班附加费也将几乎翻倍，达到4.04万日元。 报道指出，创纪录的燃油附加费反映了新加坡煤油价格上涨以及4月至5月期间日元走软。 全日空在回应置评请求时表示，近期的调整反映了当前高企的燃油价格，政府补贴有助于缓解整体涨幅。 日本航空尚未回复MT Newswire的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经亚洲》周三援引业内高管消息报道，日本两大航空公司全日空（ANA，TYO:9202）和日本航空（JAL，TYO:9201）将于7月和8月对国际航线征收创纪录的燃油附加费。 报道称，两家航空公司将对飞往欧洲的航班征收6.5万日元的附加费，是4月份收费的两倍多；飞往夏威夷的航班附加费也将几乎翻倍，达到4.04万日元。 报道指出，创纪录的燃油附加费反映了4月至5月期间新加坡煤油价格上涨和日元贬值。 全日空和日本航空尚未回复MT Newswire的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
Lifenet Insurance（东京证券交易所代码：7157）宣布，日本航空（东京证券交易所代码：9201）已从KDDI（东京证券交易所代码：9433）的子公司auFH手中收购股份，成为其主要股东，持有18.33%的投票权。 根据周一提交给东京证券交易所的文件，由于一名董事辞职以及双方资本联盟的解散，KDDI和auFH已于3月31日不再是联营公司。 6月21日，日本航空的指定董事在股东大会上正式就职，同时完成了股份转让，其股东地位也正式确立。
日本航空（东京证券交易所代码：9201）已撤回其于2025年3月19日提交的1系列债券型股票的暂搁登记，此前该股票已完成发行。 根据周五提交给东京证券交易所的文件，该登记设定了2025年3月至2027年3月两年内发行总额不超过2000亿日元的上限。 该公司已发行全部2000亿日元，净认购所得款项为1950亿日元。 由于此次发行已全部完成，航空公司不再需要为未来的发行进行暂搁登记。因此，撤回登记只是一个程序性步骤，表明该登记下计划发行的所有股份均已售出。
据周二提交给东京证券交易所的文件显示，ispace（东京证券交易所代码：9348）与日本航空（东京证券交易所代码：9201）旗下贸易公司JALUX签署了一项价值100万美元的协议，将名为“莫比乌斯方舟”的专用月球集装箱运送至月球表面。 此前，ispace与日本航空集团旗下三家公司于2025年11月签署了一份谅解备忘录，旨在探索在月球运输和运营方面的合作。 该有效载荷载有文化文物，预计将搭载ispace计划于2028年执行的第三次任务发射升空。
日本航空（东京证券交易所代码：9201）2025财年归属于母公司股东的净利润同比增长29%，达到1376亿日元，高于上年的1070亿日元。 根据周四提交给东京证券交易所的文件，该公司每股基本收益从上年的245.09日元增至306.96日元。 截至3月31日的财年，公司营收同比增长9.1%，达到2.013万亿日元，高于上年的1.844万亿日元。 公司宣布派发末期股息，每股50日元，将于6月24日起派发。 公司预计2026财年归属于股东的净利润为1100亿日元，营收为2.095万亿日元。
日本航空公司（TYO:9201）周四发布声明称，截至2027年3月的财年，预计净利润为1100亿日元，同比下降20%，但营收将增至2万亿日元。 该公司表示，受地缘政治紧张局势（包括伊朗冲突）的影响，全球旅行需求和燃油成本仍存在不确定性，导致航空燃油价格上涨。 截至2026年3月的财年，日本航空公司实现净利润1376亿日元，营收2.01万亿日元。该公司还表示，将收购Lifenet Insurance 18%的股份，以拓展非航空业务收入。
据《日经新闻》周四报道，日本航空公司（TYO:9201）计划在2035财年之前在国际航班上引入人脸识别登机系统，届时乘客将无需出示机票和大部分证件。 近期，日本航空公司在东京-香港-伦敦航线上进行了试点，该系统已应用于值机、安检、贵宾休息室和登机环节，仅边境检查需要出示护照。报道称，乘客在抵达前通过应用程序注册，将护照信息和人脸图像关联起来，这与该航空公司目前需要在机场自助服务终端办理登机手续的系统不同。 报道称，该系统结合了护照和生物识别数据，以加强身份验证，并将推广至合作航空公司的转机航班。 此举反映了客运量的增长和机场容量的压力。报道称，日本航空公司计划在其长期规划中推广该系统，并在获得监管部门批准后，将其应用范围扩大到其他机场和航空公司。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经亚洲》周二报道，受伊朗战争引发的航空燃油价格飙升影响，日本两大航空公司——日本航空（TYO:9201）和全日空航空（TYO:9202）将于下月起上调燃油附加费。 该通讯社称，两家航空公司将调整定价系统，提高最高燃油附加费上限。新的燃油附加费标准将于5月1日起生效，适用于5月1日及之后购买的国际机票，届时正值日本黄金周假期。 报道称，燃油附加费每两个月根据煤油价格重新计算一次。2月至3月煤油平均价格达到每桶146.99美元，促使航空公司做出此次上调燃油附加费的决定。 报道称，日本航空将从日本飞往欧洲或北美的航班燃油附加费上调93%，至56,000日元；飞往韩国的航班燃油附加费将翻一番以上，至6,500日元。 报告还指出，全日空也将提高附加费上限，将飞往北美和欧洲的航班附加费从31,900日元提高至56,000日元，将飞往韩国的航班附加费从3,300日元提高至6,700日元。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
