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铃木汽车（TYO:7269）7月份全球销量同比增长26%，达到创纪录的324,006辆，主要得益于强劲的海外出货量以及印度市场42%的增长，达到200,123辆。 根据周一发布的声明，当月日本本土销量仅小幅增长1.9%，达到61,100辆。 全球产量达到创纪录的352,167辆，同比增长20%，其中海外产量创历史新高，印度产量飙升33%，达到248,780辆。 7月份日本出口量下滑1.6%，至17,879辆，这是五个月以来的首次下降。 今年1月至7月，全球累计销量达到212万辆，同比增长12%。 前七个月全球产量增长15%，达到224万辆。
铃木汽车（东京证券交易所代码：7269）在文莱正式推出Alto和Every车型，标志着该公司首次出口由其巴基斯坦子公司Pak Suzuki Motor生产的日本微型车。 根据周五发布的一份声明，此次发布会恰逢Boustead作为铃木在文莱的经销商成立50周年。 铃木正通过这两款新车型拓展其在文莱的汽车产品线，而Boustead也透露计划在年底前开始销售铃木摩托车。
铃木汽车（东京证券交易所代码：7269）公布，截至2020财年第一季度，公司归属于母公司股东的净利润同比增长80%，从1020亿日元增至1836亿日元。 根据周三提交给东京证券交易所的文件，每股收益为95.16日元，而去年同期为52.88日元。 截至6月30日的三个月内，公司营收增长22%，从1.398万亿日元增至1.706万亿日元。 这家汽车制造商将全年归属于母公司股东的净利润预期从3800亿日元上调至4200亿日元，每股收益预期从196.97日元上调至217.69日元，营收预期从6.8万亿日元上调至6.9万亿日元。 此次上调主要由于日元走软和全球销售强劲增长。 铃木计划派发本年度中期股息和年终股息，每股分别为25日元和26日元，高于上年同期水平。 该公司股价在近期交易中下跌超过1%。
铃木汽车（东京证券交易所代码：7269）周三公布的财报显示，截至6月30日的第一财季，公司利润同比增长80%，从去年同期的1020亿日元增至1836亿日元。 每股收益从52.88日元增至95.16日元。 营业利润增长11.2%至1580亿日元，但营业利润率为9.3%，低于去年同期的10.2%。 铃木表示：“尽管我们受到中东局势导致原材料价格上涨的显著影响，但我们通过提升在日本及全球其他地区的盈利能力，成功抵消了这一冲击。” 营收增长22%至1.706万亿日元，高于去年同期的1.398万亿日元，其中海外营收增长297%，国内营收增长11%。 这家日本汽车制造商表示，其全球汽车销量增长14.3万辆，达到89.7万辆，主要得益于印度市场的增长。印度和拉丁美洲市场也为其摩托车的强劲销售做出了贡献。 铃木指出，自2025年商品及服务税（GST）修订以来，印度市场需求持续强劲，推动了印度和巴基斯坦市场的销量增长。 该公司上调了截至2027年3月31日的财年盈利预期，目前预计归属于股东的利润为4200亿日元，高于此前预测的3800亿日元。这相当于同比下降4.4%，低于此前预期的13.5%。 预计营收将同比增长9.6%，达到6.9万亿日元，高于此前预测的8.1%。 铃木预计全年股息为每股51日元，高于上年的46日元。 周三下午晚些时候，铃木汽车的股价在东京股市下跌了3%。
据《日经亚洲》周二报道，铃木汽车（东京证券交易所代码：7269）计划于2027年在欧洲推出其轻型电动汽车。 报道称，这款微型车将于今年秋季在日本首发，将在铃木位于静冈的工厂生产，并出口到包括英国和意大利在内的欧洲国家。 报道称，该车在英国的售价预计低于2万英镑。 铃木汽车股价在近期交易中下跌超过2%。 （市场动态信息来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是可靠的，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
据Business Wire周五报道，铃木汽车（TYO:7269）与印度航空和SkyDrive签署了一份谅解备忘录，将联合开展一项关于在印度使用电动垂直起降飞机（eVTOL）进行医疗航空物流可行性研究。 该研究将结合SkyDrive的eVTOL技术、印度航空的运营经验以及铃木对印度市场的了解，评估使用eVTOL飞机改善印度医疗运输的可行性。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经新闻》周四报道，日本首相高市早苗将于7月初访问印度东北部的阿萨姆邦，届时将率领50多家日本企业和机构的高管代表团。 该新闻社称，代表团成员包括铃木汽车（东京证券交易所代码：7269）、伊藤忠商事（东京证券交易所代码：8001）以及丰田汽车（东京证券交易所代码：7203）旗下贸易公司丰田通商（东京证券交易所代码：8015）等知名企业。 报道称，预计部分代表团成员将在访问期间正式签署合作协议。此次访问暂定于7月1日左右在古瓦哈提市举行。 报道还指出，东京和新德里正在协调安排一系列会议和商务论坛，以期最大程度地提升此次访问的外交和商业成果。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
根据丰田汽车（TYO:7203）提交的东京证券交易所创业板IPO申请文件，丰田汽车将通过其子公司丰田发明伙伴公司（Toyota Invention Partners）入股日本自动驾驶系统初创公司Tier IV。 该文件还披露，丰田汽车以及其他现有股东（日本企业）已签署一份为期180天的禁售协议，该协议将在Tier IV上市后生效。 其他股东包括SOMPO（TYO:8630）、雅马哈汽车（TYO:7272）、铃木汽车（TYO:7269）、普利司通（TYO:5108）、三菱商事（TYO:8058）、索尼集团（TYO:6758）和JR东海。 Tier IV开发开源自动驾驶软件Autoware，并提供三大核心服务：出行服务、开发服务和解决方案服务。 此次IPO由三菱日联摩根士丹利、摩根士丹利三菱日联金融集团和SMBC日兴共同承销，目标上市日期在7月至12月之间。
据《日经新闻》周五报道，铃木汽车（TYO:7269）有望在本财年超越本田汽车（TYO:7267），成为日本全球第二大汽车制造商，这主要得益于其在印度市场的强劲增长。 报道称，铃木预测截至2027年3月的财年，其汽车销量将达到360万辆，同比增长7%，高于本田此前预测的330万辆。 印度市场正在推动铃木的扩张，预计将占其全球销量的约60%。报道还指出，铃木成功规避了美国关税市场的压力，以及在中国日益激烈的电动汽车竞争——而多家日本竞争对手在中国市场正面临困境。 据报道，铃木汽车公布2025财年净利润创历史新高，达到4392亿日元，营收达6.29万亿日元。但该公司预计，受原材料成本上涨和中东相关风险的影响，本财年利润将下降13%。 随着本田和丰田汽车（TYO:7203）在印度市场扩张，竞争日趋激烈。报告称，本田计划从2028年开始推出新款紧凑型和中型车型，而丰田的目标是在2030年代将印度的年产量提升至100万辆。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
铃木汽车（东京证券交易所代码：7269）2025财年归属于母公司股东的净利润同比增长5.6%，达到4392.7亿日元，高于上年的4160.5亿日元。 根据周四提交给东京证券交易所的文件，这家汽车公司的每股收益从上年的215.65日元增至227.66日元。 截至3月31日的财年，公司营收同比增长8%，达到6.293万亿日元，高于上年的5.825万亿日元。 公司还宣布派发末期股息，每股24日元，将于6月26日起支付，高于上年的21日元。 公司预计2026财年归属于股东的净利润为3800亿日元，每股收益为196.97日元，营收为6.8万亿日元。铃木计划派发每股中期股息25日元和年末股息26日元，合计每股51日元，高于去年同期派发的每股46日元。
尽管原材料成本上涨以及人力资源和技术投资增加导致营业利润下降，铃木汽车（TYO:7269）2025财年归属股东净利润仍创历史新高。 这家日本汽车制造商公布的归属股东净利润为4393亿日元，较2024财年的4161亿日元增长5.6%。该公司表示，这是连续第六个财年实现增长。 稀释后每股收益从215.65日元增至227.66日元。 铃木汽车的营收同比增长8%，从上年的5.825万亿日元增至6.293万亿日元。 印度市场状况对公司营收产生了影响，原因是该国调整了商品和服务税，促使公司调整在印度的生产和物流以应对需求。 汽车业务营收同比增长7.6%至5.706万亿日元，但营业利润下滑3.5%至5476亿日元。 摩托车业务营收增长14%至4545亿日元，营业利润增长9.7%至448亿日元，主要得益于印度和哥伦比亚市场的强劲销售。 铃木汽车船舶业务营收增长8.9%至1195亿日元，但受美国关税影响，营业利润下滑13%至266亿日元。 全球汽车销量增长2.4%至330万辆，主要得益于印度、巴基斯坦和非洲市场的强劲销售；摩托车销量增长9.5%至230万辆，主要得益于印度和拉丁美洲市场的强劲表现。 由于对人力资源和技术的投资，营业利润同比下滑3.1%，从6429亿日元降至6229亿日元。 公司预计2027财年应占利润将下降14%至3800亿日元，即每股196.67日元，原因是预计中东战争将对其生产构成“重大风险”。 预计营收将增长8.1%至6.8万亿日元，但营业利润可能下滑8.5%至5700亿日元。 公司计划派发每股24日元的年终股息，2025财年全年股息总额将达到每股46日元。 铃木汽车计划在2026财年派发每股51日元的股息。
