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川崎重工提交申请，拟在新加坡上市1000亿日元债券
据周五提交给新加坡交易所的文件显示，川崎重工（TYO:7012）已提交申请，拟在新加坡交易所上市1000亿日元债券。 这家摩托车制造商同时提交了500亿日元2031年到期的零息可转换债券和500亿日元2033年到期的零息可转换债券的上市申请。 文件显示，这些债券将于8月3日左右在新加坡债券市场上市交易。
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富士通与日本机器人巨头合作，共同推进物理人工智能发展
富士通（东京证券交易所代码：6702）周四发布声明称，已与机器人公司发那科（东京证券交易所代码：6954）、安川电机（东京证券交易所代码：6506）和川崎重工（东京证券交易所代码：7012）达成合作，共同探索机器人驱动的物理人工智能领域的机遇。 根据这项合作计划，各方将共同开发一个采用芯片制造商英伟达（NVIDIA）技术的协作控制平台。 富士通表示，此次合作旨在营造“人机共存、协作”的环境，同时提升日本的产业竞争力。 合作将涵盖制造业、零售业、物流业和医疗保健业等领域。
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川崎重工与英伟达合作打造人工智能驱动的数字化造船厂
川崎重工（TYO:7012）周四宣布，已与英伟达（Nvidia）展开合作，利用物理人工智能和数字孪生技术开发下一代数字化造船厂。 双方将整合川崎重工的造船数据和生产经验，以及英伟达的人工智能、机器人和数字孪生技术，在川崎坂出工厂打造一个连接商用船舶建造各个环节（从设计到制造）的系统。 川崎表示，该项目旨在提高生产效率并扩大造船产能，以应对日本造船业面临的劳动力短缺和熟练工人数量减少的困境。 该公司补充说，该项目还旨在帮助满足全球对低碳和零碳船舶日益增长的需求。
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川崎重工与英伟达合作打造下一代数字化造船厂
川崎重工（TYO:7012）周四发布声明称，已开始与英伟达合作，在其坂出工厂开发下一代数字化造船厂。 该项目旨在打造从设计到建造的无缝生产系统，以应对日本造船业面临的挑战，例如劳动力短缺和对低碳船舶日益增长的需求。 川崎重工将依托此前的数字化转型举措和政府支持的人工智能机器人项目，利用英伟达的物理人工智能技术栈（包括Omniverse、Isaac和Cosmos），将机器人、自主系统和仿真技术集成到造船厂的运营中。 川崎重工计划将物理人工智能的应用范围从建造扩展到船舶的运营、维护和保养，贯穿船舶的整个生命周期。
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川崎重工确定新股发行价格，并敲定零息债券条款
川崎重工（TYO:7012）宣布，其国际股票发行定价为每股2,609日元，预计募集资金974.5亿日元，付款日期为7月22日，交割日期为7月23日。 该公司周二发布的公告还显示，已最终确定2031年和2033年到期的零息可转换债券的条款，转换价格分别为每股3,913日元和3,783日元。 2031年到期债券的发行价格较股票发行价格溢价49.98%，2033年到期债券的发行价格溢价45%。 股票发行所得款项净额将用于在2029年3月前扩大产能和推进先进制造技术。 可转换债券发行所得款项将用于在2031年3月前建立液氢供应链和开发物理人工智能。
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川崎重工否认媒体报道；确认进行资本政策审查
川崎重工（东京证券交易所代码：7012）否认了媒体关于其正在考虑发行新股和可转换债券的报道，并澄清尚未发布任何此类公告。 该公司周三在东京证券交易所提交的文件中承认，正在探索包括上述措施在内的各种资本政策选项，但强调尚未做出最终决定。
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川崎重工表示暂不决定是否发行新股和可转换债券
川崎重工（TYO:7012）周三发布公告称，针对媒体报道其正在考虑发行新股和可转换债券的传闻，该公司尚未做出任何决定。 这家航空航天公司表示，正在考虑包括发行新股和可转换债券在内的各种资本政策方案，但尚未做出任何决定。
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市场传闻：三家日本造船企业据称将于2035年前恢复国内液化天然气运输船生产
据《日经亚洲》周一报道，今治造船、川崎重工（TYO:7012）和名村造船（TYO:7014）计划于2035年左右在日本联合恢复液化天然气运输船的建造。 该项目可能会采用韩国的技术，汇集各方专业知识和熟练焊工，以川崎重工的坂出船厂为中心枢纽，每年建造三到五艘船舶。 报道还指出，自2019年交付最后一艘液化天然气运输船以来，日本一直没有在国内建造过此类船舶。鉴于地缘政治风险不断上升，日本正在考虑向潜在买家提供政府补贴，以支持该项目。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场传闻：川崎重工与英伟达合作开发物理人工智能机器人；股价飙升9%
据《日经亚洲》周五报道，川崎重工（东京证券交易所代码：7012）正与英伟达（Nvidia）合作开发集成物理人工智能的机器人产品。 周五东京早盘交易中，川崎股价上涨超过9%。 报道称，合作初期将重点关注医疗和移动出行领域的应用。 报道指出，英伟达的人工智能技术将用于升级川崎的轮式医疗辅助机器人，其仿真技术也将应用于川崎的四足移动机器人Corleo，以提高其控制能力和环境感知能力。 《日经亚洲》还报道称，作为合作的一部分，川崎将在加利福尼亚州圣何塞市设立一个联合研发中心，用于与美国公司进行工业机器人演示和联合开发。 报道称，该公司计划在当地招聘人工智能工程师和其他员工，目标是在几年内将该中心的员工规模扩大到“数十人”。 川崎重工尚未回复MTNewswire的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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美日重申外汇协调，日本股市上涨
周二，日本股市收高，此前美国财政部长斯科特·贝森特的讲话缓解了市场对汇率剧烈波动的担忧，投资者对华盛顿和东京在外汇稳定方面持续的协调感到安心。 日经225指数上涨0.52%，或324.69点，收于62,742.57点。 美国财政部长斯科特·贝森特在X频道表示，美日两国重申了牢固的经济伙伴关系，并就汇率过度波动保持密切协调。 日本财务大臣片山五月表示，双方确认日本对汇率波动的应对措施符合去年9月达成的双边协议，该协议允许日本在市场剧烈波动时期进行干预。片山五月表示，两国同意继续就市场发展，包括汇率波动，保持密切协调。 经济方面，日本4月前20天的贸易逆差收窄至2248亿日元，出口增速超过进口增速。 受证券和黄金储备增长的支撑，日本4月份外汇储备增加82.5亿美元，达到1.383万亿美元。与此同时，尽管收入持续增长，但日本3月份的家庭支出却有所下降，实际消费支出同比下降2.9%。 企业方面，川崎重工（TYO:7012）股价上涨7%，此前该公司公布的全年利润超出预期，并预测2027财年的盈利和收入将有所增长。 Mani（TYO:7730）股价下跌2%，此前该公司根据其全球现金管理策略，从三家海外子公司获得了22.16亿日元的股息。 MediPal Holdings (TYO:7459) 发起每股 6,650 日元的要约收购，拟收购 Paltac (TYO:8283) 的剩余股份，使其成为全资子公司，消息公布后，该公司股价上涨 1%。
Nikkei 225TYO:7012TYO:7459TYO:7730TYO:8283
US Markets
尽管面临关税压力，川崎重工仍预计2026财年利润和收入将有所增长。
川崎重工（东京证券交易所代码：7012）公布了2026财年业绩，超出预期，该公司成功应对了美国贸易关税引发的市场波动。 这家总部位于东京的公司生产摩托车、发动机、重型设备、航空航天和国防设备、铁路车辆和船舶。 根据周二提交给东京证券交易所的文件，截至3月31日的财年，归属于所有者的净利润同比增长23%，从上年的880亿日元增至1082亿日元。 每股收益同比增长至129.41日元，从105.08日元增至129.41日元。 川崎的利润超过了此前900亿日元的预期。 营收增长8.5%，达到2.311万亿日元，低于此前2.34万亿日元的预期。 据彭博电视台当时报道，川崎首席执行官金花义则表示，为抵消美国对非美国产发动机和零部件征收的关税，川崎计划于2025年12月将摩托车价格上调至多17%。 川崎表示，其精密机械和机器人业务已从美国关税的影响中恢复，该部门利润同比增长7.3%，抵消了动力运动和发动机业务利润的下滑。 与此同时，公司航空航天系统和能源解决方案业务的利润增长了6.6%，而船舶工程业务的利润则小幅增长了11%。 鉴于其年度业绩，川崎将最终股息从此前预期的每股91日元上调至每股96日元。截至3月31日登记在册的股东预计将于6月26日前收到分红。 公司预计2026-2027财年归属于股东的净利润将同比增长1.7%至1100亿日元，即每股131.61日元。营收预计将增长11%至2.56万亿日元。
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Asia
川崎重工2025财年利润预计增长23%
川崎重工（东京证券交易所代码：7012）2025财年归属于母公司股东的净利润同比增长23%，达到1082亿日元，高于上年的880亿日元。 根据周二提交给东京证券交易所的文件，这家航空航天公司的基本每股收益从上年的105.08日元增至129.41日元。 截至3月31日的财年，公司营收同比增长8.5%，达到2.311万亿日元，高于上年的2.129万亿日元。 川崎重工在另一份公告中宣布，将末期股息从原计划的每股91日元上调至每股96日元，自6月26日起派发。 该公司预计，截至2026财年，其应占利润为1100亿日元，基本每股收益为131.61日元，净销售额为2.56万亿日元。 川崎重工计划在本财年派发中期股息和年终股息，每股均为20日元。
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