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据周五在香港交易所发布的公告显示，中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪港通代码：601111）已签署协议，推进深圳航空第二期增资计划。 根据协议，中国国际航空公司和昆航投资将向深圳航空注资共计119亿元人民币。 其中，中国国际航空公司将以五架空客A350飞机和现金的形式出资61亿元人民币，昆航投资将以现金出资58亿元人民币。 此次交易是深圳航空此前宣布的160亿元人民币股权融资计划的一部分。 交易完成后，中国国际航空公司将保留其在深圳航空51%的股份，深圳航空仍将是中国国际航空公司的子公司。 周一早盘交易中，深圳航空在香港上市的股票上涨超过10%。
据周二提交给香港交易所的文件显示，中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪交所代码：601111）已完成约200亿元人民币A股的出售。 该公司以每股6.57元人民币的价格向国有企业中国航空集团有限公司出售了约30.4亿股A股，以筹集资金用于业务扩张。
据周六在香港提交的文件显示，中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪交所代码：601111）同意向其子公司深圳航空增资的第二期注资61亿元人民币。 深圳航空计划总共筹集160亿元人民币，其中第二期为119亿元人民币。 与此同时，深圳昆航投资合伙有限公司将向深圳航空注资58.4亿元人民币。 中国国际航空公司的注资将包括五架空客A350飞机和现金。 增资完成后，中国国际航空公司仍将持有深圳航空51%的股份，继续保持控股地位。 近期交易中，中国国际航空公司在上海上市的股票下跌4%，在香港上市的股票下跌3%。
据官方媒体周二报道，包括中国国际航空公司（上海证券交易所代码：601111，香港证券交易所代码：0753）在内的多家中国航空公司宣布，自6月5日起，内地航线的燃油附加费将下调。 报道称，对于800公里及以下的航线，燃油附加费每航段将下调10元至80元；对于更长的航线，燃油附加费每航段将下调20元至150元。 新华社报道称，婴儿仍免收燃油附加费，儿童、残疾军人和残疾警察可享受50%的折扣。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪港通代码：601111）周三在香港联交所提交的文件显示，该公司已完成在内地上市的股票发行，净募集资金约200亿元人民币。 周四下午交易中，该公司在香港上市的股票下跌近3%。 中国国际航空公司以每股6.57元人民币的价格向其控股股东中国航空集团及其子公司中国航空资本发行了30.4亿股股票。 该公司表示，募集资金将用于偿还债务和补充营运资金。
根据5月15日提交给香港交易所的文件，中国国际航空公司（上海证券交易所代码：601111，香港证券交易所代码：0753）4月份可用座位公里数（衡量客运能力）同比增长0.5%。 周一上午交易时段，该公司在香港上市的股票下跌近4%。 当月，客运收入公里数（衡量客运总量的指标）同比增长5.8%。 以可用货运吨公里数衡量的货运能力同比下降3.6%。 以货运收入吨公里数衡量的货运和邮件运输量同比增长4.2%。 4月份，中国国际航空公司新增6架飞机，并退役1架A320飞机，截至月底，其机队规模达到965架。
中国国航（港交所代码：0753）第一季度扭亏为盈，这可能表明尽管受到全球能源冲击，航空业仍展现出韧性。 根据周四提交给香港交易所的披露信息，中国国航第一季度归属于母公司股东的净利润为17.1亿元人民币，而去年同期亏损20.4亿元人民币。 每股收益为0.10元人民币，而去年同期每股亏损0.12元人民币。 彭博社周四另行报道称，盈利反弹表明中国航空业展现出韧性，尤其是在其从燃油冲击中复苏之际。 这一增长也符合美国银行证券的预期。 另外两家主要航空公司，中国南方航空（港交所代码：1055，沪港通代码：600029）和中国东方航空（港交所代码：0670，沪通代码：600115）也实现了第一季度扭亏为盈。报告称，中国国航的复苏也可能意味着它将与其他亚洲大型航空公司，例如新加坡航空（SGX:C6L）和国泰航空（HKG:0293）达成合作。 然而，路透社援引汇丰银行（HKG:0005）的话说，由于中国旅客对价格更为敏感，以及燃油成本高企难以转嫁给乘客，中国国航及其国有控股的同行可能面临“不利局面”。 该航空公司营收同比增长11%，从400亿元人民币增至445亿元人民币。 路透社另行报道称，该季度客运运力增长7.6%，达到95.2可用座位公里。这一增长可能归因于春节期间的需求。 本季度旅客吞吐量增长10%至4210万人次，其中国内旅客吞吐量增长10%至3580万人次，国际旅客吞吐量增长12%至490万人次，区域旅客吞吐量增长18%至130万人次。 本季度货物及邮件吞吐量增长4.3%至362995.4吨，货运能力增长3.6%至34.8亿吨公里。 路透社援引美国银行的数据称，中国国际航空公司的运力在夏季可能同比增长13%，相当于2019年同期水平的91%。 周四下午交易时段，香港股市下跌3%。
中国国际航空公司（上海证券交易所代码：601111，香港证券交易所代码：0753）公布第一季度归属于母公司股东的净利润为17.1亿元人民币，而上年同期亏损20.4亿元人民币。 根据周四在香港联交所提交的文件，每股收益为0.10元人民币，而上年同期每股亏损0.12元人民币。 该航空公司营收同比增长11%，从400亿元人民币增至445亿元人民币。
根据周三提交给香港交易所的文件显示，中国国际航空公司（上海证券交易所代码：601111，香港证券交易所代码：0753）3月份可用座位公里数（衡量客运能力）同比增长11%，达到3180万座公里。 该公司在香港的股价在周四早盘交易中上涨了2%。 当月客运量（衡量客运总量的指标）同比增长20%，达到275亿客公里。 货运能力（以可用货运吨公里衡量）增长4.1%，达到11.3亿吨公里。