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中国东方航空以2%的票面利率赎回5亿新元债券；香港联储股价上涨3%。
中国东方航空（上海证券交易所代码：600115，香港证券交易所代码：0670）已全额赎回其香港子公司东方海外航空于2021年7月发行的5亿新加坡元担保债券。 根据周三提交给上海证券交易所的文件，本金及最终利息支付应于7月15日到期。 该五年期债券的年票面利率为2.00%。 受此消息影响，该航空公司香港股票在近期交易中上涨近3%。
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中国东方航空6月份客运量下降
根据周三提交给香港交易所的文件，中国东方航空（SHA:600115，HKG:0670）6月份客运运力（以可用座位公里计算）同比下降3.89%。 客运收入公里（衡量客运量的指标）同比下降3.4%。 货运运力（以可用货运吨公里计算）同比下降5.6%。 货运量（以收入货运吨公里计算）同比增长4.7%。 该航空公司当月新增9架飞机，退役3架，截至6月底，机队规模为833架。
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受燃油成本飙升影响，中国主要航空公司预计上半年亏损将扩大
受中东冲突导致燃油成本上涨持续挤压运营利润率的影响，中国主要航空公司预计上半年亏损将扩大。 周二，中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪交所代码：601111）、中国东方航空公司（港交所代码：0670，沪交所代码：600115）和中国南方航空公司（港交所代码：1055，沪交所代码：600029）分别向香港联交所发布了盈利预警，披露了截至6月30日的六个月的初步亏损预估。 中国国际航空公司预计其归属于股东的净亏损将扩大至21亿元至26亿元人民币，高于去年同期的18.1亿元人民币。 中国东方航空公司预计其亏损将扩大至18亿元至24亿元人民币，高于去年同期的14.3亿元人民币。 中国南方航空预计净亏损34.7亿元至39.7亿元人民币，较去年同期的15.3亿元人民币亏损额翻了一番还多。 航空公司将业绩预期下调归因于突如其来的外部冲击和航空燃油价格高企，这些因素影响了公司的盈利能力，并导致乘客承担了额外的成本。 中国航空业的困境与全球航空业整体低迷的趋势相符。国际航空运输协会（IATA）近期将全球航空公司2026年的盈利预期下调了一半。目前预计，航空公司2026年的净利润总额为230亿美元，低于此前410亿美元的预期，约为2025年450亿美元的一半。 国际航空运输协会理事长威利·沃尔什表示：“中东地区的战争相关干扰和燃油成本上涨使航空公司的前景更加黯淡。” “航空公司利润将从2025年的450亿美元锐减至今年的230亿美元，利润率也将从4.2%下降至2.0%。航空燃油价格飙升70%，令所有航空公司的盈利都受到严重冲击。” 亚太地区的航空公司严重依赖原油进口，预计今年其净利润总额将从2025年的98亿美元降至66亿美元。
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中国东方航空预计上半年亏损将扩大。
中国东方航空（港交所代码：0670，沪交所代码：600115）预计净亏损将扩大至24亿元至18亿元人民币，而去年同期为14.3亿元人民币。 该公司周二在香港联交所提交的文件中表示，亏损预测主要归因于中东地缘政治紧张局势导致航空燃油价格大幅上涨。 该公司股价在近期交易中下跌近2%。
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中国航空公司将降低国内航线燃油附加费
据中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪市代码：601111）、中国东方航空公司（港交所代码：0670，沪市代码：600115）和中国南方航空公司（港交所代码：1055，沪市代码：600029）周末发布的通知，中国主要航空公司将从周日起降低国内航线机票的燃油附加费。 航空公司表示，800公里以内的航线，每航段燃油附加费为50元；800公里以上的航线，每航段燃油附加费为100元。 婴儿免收燃油附加费，儿童、残疾军警人员可享受燃油附加费半价优惠。
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中国东方航空将从空客公司购买25架A330NEO飞机
据周一提交给上海证券交易所的文件显示，中国东方航空（上海证券交易所代码：600115，香港证券交易所代码：0670）将向空客公司购买25架A330NEO飞机，总价93.5亿美元。 这些飞机将分批交付，交付时间为2029年至2033年。 2029年将交付4架，2030年交付5架，2031年交付6架，2032年交付7架，2033年交付3架。 新飞机将替换至少10架即将退役的A330 CEO系列飞机。 周一中午，中国东方航空在香港的股价下跌超过2%。
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中国东方航空公司签署价值93.5亿美元的合同，订购25架空客飞机
中国东方航空（上海证券交易所代码：600115，香港证券交易所代码：0670）已同意从空客公司购买25架A330NEO系列飞机，总价为93.5亿美元。 根据周五提交的文件，这些飞机预计将于2029年至2033年间分批交付给这家中国航空公司。 此次收购尚需获得相关部门的批准，完成后将帮助该公司优化机队，提升运营和服务质量。
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中国东方航空5月份客运量下降
根据中国东方航空（SHA:600115，HKG:0670）周一在香港交易所发布的公告，该公司5月份的可用座位公里数（衡量客运能力）同比下降5.3%。 当月，客运收入公里数（衡量客运总量的指标）同比下降3.6%。 以可用货运吨公里数衡量的货运能力同比下降4.1%。 以货运收入吨公里数衡量的货运和邮件运输量同比增长7.4%。 该航空公司当月新增6架飞机，退役2架，截至5月底，其机队规模为827架。
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中国东方航空4月份客运量下滑；股价下跌3%
根据中国东方航空（上海证券交易所代码：600115，香港证券交易所代码：0670）周末向上海证券交易所提交的文件显示，4月份客运量同比下降0.9%至1190万人次。 该航空公司股价周一下跌3%。 客运运力增长0.8%至254亿可用座位公里。 货运运力增长1.7%至8.588亿可用货运吨公里。 货运量和邮件运输量增长14%至9710万公斤。
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尽管受到能源冲击，中国国航第一季度仍恢复盈利；香港股市下跌3%。
中国国航（港交所代码：0753）第一季度扭亏为盈，这可能表明尽管受到全球能源冲击，航空业仍展现出韧性。 根据周四提交给香港交易所的披露信息，中国国航第一季度归属于母公司股东的净利润为17.1亿元人民币，而去年同期亏损20.4亿元人民币。 每股收益为0.10元人民币，而去年同期每股亏损0.12元人民币。 彭博社周四另行报道称，盈利反弹表明中国航空业展现出韧性，尤其是在其从燃油冲击中复苏之际。 这一增长也符合美国银行证券的预期。 另外两家主要航空公司，中国南方航空（港交所代码：1055，沪港通代码：600029）和中国东方航空（港交所代码：0670，沪通代码：600115）也实现了第一季度扭亏为盈。报告称，中国国航的复苏也可能意味着它将与其他亚洲大型航空公司，例如新加坡航空（SGX:C6L）和国泰航空（HKG:0293）达成合作。 然而，路透社援引汇丰银行（HKG:0005）的话说，由于中国旅客对价格更为敏感，以及燃油成本高企难以转嫁给乘客，中国国航及其国有控股的同行可能面临“不利局面”。 该航空公司营收同比增长11%，从400亿元人民币增至445亿元人民币。 路透社另行报道称，该季度客运运力增长7.6%，达到95.2可用座位公里。这一增长可能归因于春节期间的需求。 本季度旅客吞吐量增长10%至4210万人次，其中国内旅客吞吐量增长10%至3580万人次，国际旅客吞吐量增长12%至490万人次，区域旅客吞吐量增长18%至130万人次。 本季度货物及邮件吞吐量增长4.3%至362995.4吨，货运能力增长3.6%至34.8亿吨公里。 路透社援引美国银行的数据称，中国国际航空公司的运力在夏季可能同比增长13%，相当于2019年同期水平的91%。 周四下午交易时段，香港股市下跌3%。
HKG:0005HKG:0293HKG:0670HKG:0753HKG:1055SGX:C6LSHA:600029SHA:600115SHA:601111
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中国东方航空第一季度实现盈利，营收增长11%
中国东方航空（上海证券交易所代码：600115，香港证券交易所代码：0670）公布第一季度归属于母公司股东的净利润为16.3亿元人民币，扭转了上年同期亏损9.95亿元人民币的局面。 根据周四提交给上海证券交易所的文件，每股收益为0.07元人民币，而上年同期亏损0.04元人民币。 该航空公司营业收入同比增长11%，从334亿元人民币增至371亿元人民币。 该公司股价在最近的交易中下跌了近2%。
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中国东方航空3月份客运量增长11%。
根据中国东方航空（SHA:600115，HKG:0670）周三向香港交易所提交的文件显示，3月份客运量同比增长11%，从去年同期的1170万人次增至1300万人次。 客运运力同比增长11%，从249亿可用座位公里增至275亿可用座位公里。 货运运力同比增长7.4%，从8.634亿可用货运吨公里增至9.275亿可用货运吨公里。 货运量同比增长6.5%，从8840万公斤增至9410万公斤。
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中国东方航空获得工商银行股票回购贷款承诺
中国东方航空（上海证券交易所代码：600115，港交所代码：0670）已收到中国工商银行（港交所代码：1398，上海证券交易所代码：601398）出具的9亿元人民币贷款承诺函，用于其股票回购计划。 根据周六提交给上海证券交易所的文件，该贷款期限为三年，将于东方航空与工商银行签署融资合同之日到期。
HKG:0670HKG:1398SHA:600115SHA:601398
