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中国南方航空6月份客运运力下降1.2%。

中国南方航空（上海证券交易所代码：600029，香港证券交易所代码：1055）6月份客运运力同比下降1.2%，至302亿可用座位公里。 该公司周三在香港联交所提交的文件中表示，货运运力同比下降3.1%，至14.9亿可用吨公里。

受燃油成本飙升影响，中国主要航空公司预计上半年亏损将扩大

受中东冲突导致燃油成本上涨持续挤压运营利润率的影响，中国主要航空公司预计上半年亏损将扩大。 周二，中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪交所代码：601111）、中国东方航空公司（港交所代码：0670，沪交所代码：600115）和中国南方航空公司（港交所代码：1055，沪交所代码：600029）分别向香港联交所发布了盈利预警，披露了截至6月30日的六个月的初步亏损预估。 中国国际航空公司预计其归属于股东的净亏损将扩大至21亿元至26亿元人民币，高于去年同期的18.1亿元人民币。 中国东方航空公司预计其亏损将扩大至18亿元至24亿元人民币，高于去年同期的14.3亿元人民币。 中国南方航空预计净亏损34.7亿元至39.7亿元人民币，较去年同期的15.3亿元人民币亏损额翻了一番还多。 航空公司将业绩预期下调归因于突如其来的外部冲击和航空燃油价格高企，这些因素影响了公司的盈利能力，并导致乘客承担了额外的成本。 中国航空业的困境与全球航空业整体低迷的趋势相符。国际航空运输协会（IATA）近期将全球航空公司2026年的盈利预期下调了一半。目前预计，航空公司2026年的净利润总额为230亿美元，低于此前410亿美元的预期，约为2025年450亿美元的一半。 国际航空运输协会理事长威利·沃尔什表示：“中东地区的战争相关干扰和燃油成本上涨使航空公司的前景更加黯淡。” “航空公司利润将从2025年的450亿美元锐减至今年的230亿美元，利润率也将从4.2%下降至2.0%。航空燃油价格飙升70%，令所有航空公司的盈利都受到严重冲击。” 亚太地区的航空公司严重依赖原油进口，预计今年其净利润总额将从2025年的98亿美元降至66亿美元。

中国南方航空警告称，上半年亏损将扩大。

中国南方航空（港交所代码：1055，沪港通代码：600029）周二向香港联交所提交的文件显示，预计上半年净亏损为34.7亿元至39.7亿元人民币，较去年同期的15.3亿元人民币有所扩大。 该公司将预期亏损归因于地缘政治紧张局势下航空燃油成本大幅上涨，尽管上半年客运量和收入均有所增长。 周三早盘交易中，该航空公司在香港上市的股票下跌近2%。

中国航空公司将降低国内航线燃油附加费

据中国国际航空公司（港交所代码：0753，沪市代码：601111）、中国东方航空公司（港交所代码：0670，沪市代码：600115）和中国南方航空公司（港交所代码：1055，沪市代码：600029）周末发布的通知，中国主要航空公司将从周日起降低国内航线机票的燃油附加费。 航空公司表示，800公里以内的航线，每航段燃油附加费为50元；800公里以上的航线，每航段燃油附加费为100元。 婴儿免收燃油附加费，儿童、残疾军警人员可享受燃油附加费半价优惠。

中国南方航空公司将扩充机队，引进七架波音货机

据周五提交给香港交易所的文件显示，中国南方航空（港交所代码：1055，沪交所代码：600029）持股55%的货运子公司已同意从波音公司购买七架货机。 中国南方航空货运将购入五架全新的波音777-8F货机和两架全新的波音777F货机。该协议还赋予该公司额外购买三架波音777-8F货机的权利。 这些飞机将从2027年至2034年分阶段交付，采购资金将来自集团内部资源。 周一早盘交易中，该航空公司在香港上市的股票下跌超过2%。

中国南方航空5月份客运运力下降2.9%。

中国南方航空（上海证券交易所代码：600029，香港证券交易所代码：1055）周一向香港联交所提交的文件显示，5月份客运运力同比下降2.9%，至299亿可用座位公里。 当月客运量同比下降8.4%，至1300万人次。 该公司在文件中表示，货运运力同比下降2.4%，至15.3亿可用吨公里。 货运及邮件运输量同比下降5.5%，至160,470吨。

中国南方航空拟以45亿元人民币增持子公司股份

据周六在上海证券交易所发布的公告显示，中国南方航空（上海证券交易所代码：600029，香港证券交易所代码：1055）将以45亿元人民币收购其子公司重庆航空31.47%的股份。 周一收盘时，南方航空上海证券交易所股票下跌1%，香港证券交易所股票下跌不到2%。 重庆航空的注册资本将从12亿元人民币增至56亿元人民币。 交易完成后，南方航空在重庆航空的持股比例将从60%增至91.47%。

中国南方航空4月份客运运力增长3.7%。

中国南方航空（上海证券交易所代码：600029，香港证券交易所代码：1055）周五向香港联交所提交的文件显示，4月份客运运力同比增长3.7%，达到308亿可用座位公里。 当月客运量同比下降0.6%，至1350万人次。 该公司在文件中表示，货运运力增长1.4%，达到43.2亿可用吨公里。 货运及邮件运输量小幅增长1.6%，达到160060吨。

尽管受到能源冲击，中国国航第一季度仍恢复盈利；香港股市下跌3%。

中国国航（港交所代码：0753）第一季度扭亏为盈，这可能表明尽管受到全球能源冲击，航空业仍展现出韧性。 根据周四提交给香港交易所的披露信息，中国国航第一季度归属于母公司股东的净利润为17.1亿元人民币，而去年同期亏损20.4亿元人民币。 每股收益为0.10元人民币，而去年同期每股亏损0.12元人民币。 彭博社周四另行报道称，盈利反弹表明中国航空业展现出韧性，尤其是在其从燃油冲击中复苏之际。 这一增长也符合美国银行证券的预期。 另外两家主要航空公司，中国南方航空（港交所代码：1055，沪港通代码：600029）和中国东方航空（港交所代码：0670，沪通代码：600115）也实现了第一季度扭亏为盈。报告称，中国国航的复苏也可能意味着它将与其他亚洲大型航空公司，例如新加坡航空（SGX:C6L）和国泰航空（HKG:0293）达成合作。 然而，路透社援引汇丰银行（HKG:0005）的话说，由于中国旅客对价格更为敏感，以及燃油成本高企难以转嫁给乘客，中国国航及其国有控股的同行可能面临“不利局面”。 该航空公司营收同比增长11%，从400亿元人民币增至445亿元人民币。 路透社另行报道称，该季度客运运力增长7.6%，达到95.2可用座位公里。这一增长可能归因于春节期间的需求。 本季度旅客吞吐量增长10%至4210万人次，其中国内旅客吞吐量增长10%至3580万人次，国际旅客吞吐量增长12%至490万人次，区域旅客吞吐量增长18%至130万人次。 本季度货物及邮件吞吐量增长4.3%至362995.4吨，货运能力增长3.6%至34.8亿吨公里。 路透社援引美国银行的数据称，中国国际航空公司的运力在夏季可能同比增长13%，相当于2019年同期水平的91%。 周四下午交易时段，香港股市下跌3%。

中国南方航空第一季度实现盈利，营收增长10%。

中国南方航空（上海证券交易所代码：600029，香港证券交易所代码：1055）公布第一季度归属于母公司股东的净利润为14.8亿元人民币，而去年同期亏损7.47亿元人民币。 根据周四提交给上海证券交易所的文件，每股收益为0.07元人民币，而去年同期每股亏损0.05元人民币。 该公司营业收入同比增长10%，从434亿元人民币增至478亿元人民币。 该公司股价在最近的交易中下跌了1%。

中国南方航空公司订购137架空客飞机

据周三提交给香港交易所的文件显示，中国南方航空（港交所代码：600029，港交所代码：1055）及其子公司已同意以低于目录价格的价格从空客公司购买137架飞机。 周四上午交易时段，该航空公司在香港的股价下跌近3%。 该公司同意购买102架A320NEO飞机，而其持股55%的子公司厦门航空也订购了另外35架A320NEO飞机。 这些飞机的目录价格在1.33亿美元至1.7亿美元之间，总购买价格为213.8亿美元。 然而，中国南方航空表示，由于空客公司给予的价格优惠，实际总对价“低于目录价格”。 该航空公司表示，飞机交付将从2028年开始，持续到2032年。

摩根士丹利将中国南方航空的评级由“持股观望”上调至“增持”，目标价为9.71元人民币。

中国南方航空3月份客运运力增长12%。

中国南方航空（上海证券交易所代码：600029，香港证券交易所代码：1055）周二向香港联交所提交的文件显示，3月份客运运力同比增长12%，达到329亿可用座位公里。 当月客运量增长10%，达到1460万人次。 该公司在文件中表示，货运运力增长3.8%，达到16.2亿可用吨公里。 货运及邮件运输量小幅增长0.2%，达到15.926万吨。