小鹏汽车7月交付量增长4%
电动汽车制造商小鹏汽车(HKG:9868)7月份交付了38,027辆汽车,同比增长4%。 根据周一提交给香港交易所的文件,截至7月31日,小鹏汽车全球交付量已超过120万辆。
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电动汽车制造商小鹏汽车(HKG:9868)7月份交付了38,027辆汽车,同比增长4%。 根据周一提交给香港交易所的文件,截至7月31日,小鹏汽车全球交付量已超过120万辆。
大多数中国电动汽车制造商7月份的交付量均高于去年同期,其中浙江乐跃汽车科技有限公司(HKG:9863)表现最为突出,其销量较去年同期翻了一番。 由Stellantis投资的乐跃汽车7月份全球交付量达101,267辆,同比增长102%,首次单月交付量突破10万辆大关。 今年前七个月,乐跃汽车累计交付457,754辆,同比增长68.4%,完成了全年100万辆目标的约46%。 比亚迪(HKG:1211,SHE:002594)周日在香港交易所发布的数据显示,7月份新能源汽车销量为419,211辆,较去年同期的344,296辆增长21.8%。该公司当月出口新能源汽车180,538辆。 小鹏汽车(港交所代码:9868)周六发布新闻稿称,7月份全球交付量为38,027辆,同比增长4%。截至7月31日,累计交付量超过120万辆。 理想汽车(港交所代码:2015)周日向交易所提交的文件显示,7月份销量为30,468辆,截至7月31日,累计交付量达到180万辆。该公司未提及同比增长率,但2025年7月的数据显示,最新交付量较去年同期的30,731辆增长0.86%。 蔚来汽车(港交所代码:9866,新加坡交易所代码:NIO)7月份交付量为35,934辆,同比增长71%。 7月份,蔚来汽车(NIO)售出20,008辆,安视(ONVO)售出10,155辆,萤火虫(FIREFLY)售出5,771辆,累计交付量达120万辆。 吉利汽车(HKG:0175)7月份销量为250,161辆,同比增长5%。出口量激增202%,从35,272辆增至106,663辆。 吉利旗下Zeekr品牌销量同比增长111%,从去年的16,977辆增至35,837辆。然而,领克(Lynk & Co)品牌销量却暴跌40%,至16,382辆。 据中国电动汽车新闻网(CnEVPost)援引中国乘用车协会的数据报道,受季节性淡季影响,7月份国内新能源汽车整体销量预计将从上月的98万辆降至98万辆。 CnEVPost指出,7月通常是中国汽车销售的淡季,高温、暴雨以及部分地区的洪涝灾害会影响展厅客流量和车辆交付。
据国家市场监督管理总局周五发布的消息,小鹏汽车(HKG:9868)将于8月28日起在中国召回33,473辆X9车型,原因是前空气弹簧存在缺陷,可能影响车辆操控并增加碰撞风险。 此次召回涉及2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的X9车型。 监管机构表示,生产工艺波动可能导致前空气弹簧的气密性降低,在高温高湿环境下长时间使用后逐渐发生泄漏。 小鹏汽车将免费为车辆更换改进型前空气弹簧总成。已更换升级部件的车辆无需进一步维修。
上海市网信办联合经济、商业、市场监管和公安部门于周二召开汽车行业网络信息传播监管专项行动,举行合规指导会议。 据周三发布的声明,包括上汽集团(SHA:600104)、特斯拉、比亚迪(HKG:1211, SHE:002594)、小米(HK:1810)、小鹏汽车(HKG:9868)、蔚来汽车(HKG:9866, SGX:NIO)和理想汽车(HKG:2015)在内的15家汽车制造商代表,以及小红书、哔哩哔哩(HKG:9626)和虎扑等80多家主要经销商集团和平台代表出席了会议。 会议重点阐述了监管领域和监管要求。市场监管机构详细讲解了涵盖生产到销售各个环节的价格合规指导方针。
中国乘用车协会周三发布的新闻稿显示,6月份中国乘用车零售销量同比下滑23.2%,至160万辆。 新能源汽车销量同比下降9%,其中国产品牌销量下滑11%,主流合资新能源汽车销量暴跌45%,豪华品牌销量下滑11%。 燃油汽车零售销量同比下降39%,其中纯汽油车销量下滑42%,传统混合动力汽车销量下滑7%。 6月份汽车出口量同比增长82%,达到87.7万辆,其中56.9%为新能源汽车。 汽车产量同比下降2.7%,至230万辆。 中国最大的本土汽车制造商包括东风汽车集团(港交所:0489)、上汽集团(上海证券交易所:600104)、重庆长安汽车(上海证券交易所:000625)、北汽集团(港交所:1958)、广汽集团(上海证券交易所:601238,港交所:2238)、长城汽车(上海证券交易所:601633,港交所:2333)、奇瑞汽车(港交所:9973)和一汽集团(上海证券交易所:000800)。 领先的新能源汽车制造商包括比亚迪(上海证券交易所:002594,港交所:1211)、理想汽车(港交所:2015)、小鹏汽车(港交所:9868)和蔚来汽车(港交所:9866,新加坡交易所:NIO)。
比亚迪(港交所代码:1211,上海证券交易所代码:002594)领跑6月份新能源汽车销量,海外市场对新能源汽车的需求持续强劲增长,尽管国内市场扩张面临明显的零售阻力。 比亚迪在中国新能源汽车制造商中销量最高,当月销量达403,472辆,同比增长5.46%。其强劲的增长势头得益于海外市场的出色表现,乘用车出口量同比增长近一倍,达到创纪录的174,897辆,抵消了国内零售市场疲软的影响。 与此同时,浙江乐跃汽车科技(港交所代码:9863)和蔚来汽车(港交所代码:9866,新加坡交易所代码:NIO)的全球交付量也显著增长,分别同比增长95%和62.9%,交付量分别为93,376辆和40,597辆。 跃跃欲试的销量得益于其增程型混合动力车型阵容的强劲表现,而蔚来汽车的交付量则分布在其豪华品牌和新兴子品牌之间。 上汽集团(SHA:600104)整体销量保持强劲,6月份集团总销量达到39.5万辆,同比增长8.1%。公司旗下所有车型的电气化推广推动了销量增长。其中,新能源汽车销量同比增长66.6%,达到20.1万辆。 与此同时,吉利汽车(HKG:0175)新能源汽车销量同比增长2%,达到240,799辆;奇瑞汽车(HKG:9973)新能源汽车销量同比增长9.5%,达到240,585辆。 与此同时,小鹏汽车(HKG:9868)当月售出40,126辆汽车,第二季度累计交付量达103,295辆。该公司计划于周四发布并预售新款车型小鹏MONA L03。 理想汽车(HKG:2015)当月交付30,895辆新能源汽车,截至6月底累计销量达170万辆。该公司表示,在6月23日推出新款旗舰SUV理想L8后,其累计产量已突破15万辆。 新能源汽车出口量有所增长,但标普全球分析师表示,这不足以提振低迷的国内需求。 6月15日,评级机构标普全球预测,受旧车置换和新能源汽车购置税收优惠政策收窄导致需求放缓的影响,6月份新能源汽车国内销量将同比下降7%至2540万辆。 标普全球表示:“尽管中国大陆汽车制造商因其快速上市和产品技术更新能力而备受赞誉,但这种快节奏的周期也存在弊端。中国大陆汽车制造商频繁更新车型导致部分消费者推迟购车,等待技术和价格方面更具优势的产品。”
小鹏汽车(HKG:9868)6月份交付40,126辆汽车,第二季度累计交付量达103,295辆。 该公司周三在香港联交所提交的文件显示,计划于7月2日(周四)在中国推出小鹏MONA L03车型,并于当日开始预售,随后于7月下旬在全球市场上市。
据新华社报道,小鹏汽车(HKG:9868)周三在以色列发布了一款新型电动汽车。 报道援引小鹏汽车当地进口商Freesbe的消息称,该公司发布了名为小鹏P7+的电动行政轿车。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)
中国电动汽车制造商5月份产量有所增长,但国内电动汽车销量可能在当月继续下滑。 小鹏汽车(HKG:9868)周一发布的新闻稿显示,该公司5月份交付量增长4%,达到32,158辆。 报告称,这家电动汽车公司今年前五个月的交付量预计可减少200万吨温室气体排放(与内燃机汽车相比),相当于3320万棵幼树的碳吸收量。 蔚来汽车(HKG:9866; SGX:NIO)另一份新闻稿显示,该公司5月份交付量激增62%,达到37,705辆。 其中,蔚来品牌交付量为20,013辆,安视品牌交付量为12,029辆,萤火虫品牌交付量为5,663辆。 蔚来汽车今年迄今为止的交付量达到150,526辆,同比增长69%。 据电动汽车新闻网站CNEV Post援引小米公司的消息报道,小米(HKG:1810)的交付量突破3万辆。 这家同样进军电动汽车领域的科技公司并未公布具体的交付量数据。 据中国新闻网站互联网信息社报道,上汽集团(SHA:600104)与通用汽车和广西汽车的合资企业全球销量达到126,087辆。 上汽通用五菱的红标销量为45,224辆,银标销量为46,026辆。 路透社周四援引蔚来汽车首席执行官李斌的话报道称,尽管汽车交付量有所增长,但国内汽车销量表现却不尽如人意,这表明汽车公司可能已经度过了“黄金时代”。 报道还指出,尽管出口强劲,但汽车销量可能难以反弹。
小鹏汽车(HKG:9868)2026年第一季度亏损较上年同期扩大,原因是该公司称受“季节性淡季”影响,车辆交付量大幅下滑。 总部位于中国广东的小鹏汽车周四盘后发布新闻稿称,截至2026年第一季度,公司净亏损达17.8亿元人民币,较上年同期的6.64亿元人民币净亏损几乎翻了三倍。 截至3月31日的第一季度,每股亏损从上年同期的0.35元人民币飙升至0.93元人民币。 总营收同比下降17.6%至130.3亿元人民币,其中汽车销售收入同比暴跌23.5%至110亿元人民币。 第一季度,小鹏汽车交付量为62,682辆,较2025年第一季度的94,008辆下降33%。 “即使在市场低迷时期,我们的关注点也不仅仅局限于规模,”小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏在财报电话会议上对分析师表示。 小鹏汽车表示,尽管出现亏损,但毛利率从去年同期的15.6%提升至20.6%,整车毛利率也从10.5%小幅上升至12.1%,这主要得益于成本削减和产品组合的优化。 展望未来,小鹏汽车预计第二季度将出现复苏,交付量预计同比增长至多2.73%,达到至多10.6万辆,环比增长至多69%。 营收预计同比增长至多13.8%,达到至多208亿元人民币。 “从GX开始,我们计划在未来六个月内推出并交付四款全新SUV车型。这些车型从一开始就被定义为全球车型。”他表示。 小鹏汽车于5月20日发布了GX车型。该公司在微博上表示,该车型在发布后的12小时内就获得了24,863辆的订单。 “我相信小鹏汽车正进入公司历史上最强劲的交付增长阶段。”他补充道。 德意志银行分析师王斌本周在给客户的报告中指出,GX极具竞争力的定价策略将推动小鹏汽车5月份的订单量达到5万辆。 与此同时,第一季度也标志着小鹏汽车的转型。 “我们正式将公司中文名称由小鹏汽车更改为小鹏集团,这体现了小鹏汽车从一家智能电动汽车公司向一家实体人工智能公司的转型。”他告诉分析师。 小鹏汽车表示,第一季度“服务及其他”收入同比增长41%至20.3亿元人民币,主要得益于技术研发服务及零部件销售收入的增长。 何先生表示:“在这个关键时刻,我们选择坚定押注实体人工智能,加大人工智能研发投入。我相信,实体人工智能应用代表着未来十年全球最重要的战略机遇之一。” 他还暗示,小鹏汽车将实现“无人驾驶出租车和人形机器人”的量产,并围绕这些产品构建商业生态系统。
根据周四提交给香港交易所的文件,小鹏汽车(HKG:9868)2026年第一季度归属于母公司股东的亏损为17.8亿元人民币,而上年同期为6.64亿元人民币。 每股亏损由上年同期的0.35元人民币扩大至0.93元人民币。 营收由上年同期的158亿元人民币下滑18%至130亿元人民币。
据路透社周三报道,中国汽车制造商小鹏汽车(HKG:9868)入选广东省首批获得地方政府投资基金注资的企业之一,该基金初始注册资本为500亿元人民币。 报道称,该基金计划将资金投入战略性新兴产业,但目前尚不清楚将向小鹏汽车投资多少。小鹏汽车已将业务重心转向无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)
据周一发布的新闻稿,小鹏汽车(HKG:9868)广州工厂已下线首辆量产型Robotaxi自动驾驶出租车。 据小鹏汽车称,这款基于其GX平台打造的新型Robotaxi是中国首款采用自主研发软硬件一体化方案并实现量产的自动驾驶出租车。 该公司计划于2026年下半年启动Robotaxi试点运营,并力争在2027年初实现无需现场安全员的完全自动驾驶。
据《金融时报》周三报道,小鹏汽车(HKG:9868)正与大众汽车及其他汽车制造商洽谈,商讨收购其位于欧洲的生产设施的可能性。 小鹏汽车东北欧区董事总经理程伟雄(Elvis Cheng)周三在《金融时报》举办的“汽车未来峰会”上表示:“我们正在与大众汽车商讨,看看是否有可能在欧洲找到合适的厂址。” 就在几天前,据路透社报道,大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,大众汽车可能会将其在中国研发的汽车引入欧洲,甚至与中国合作伙伴共享在欧洲的产能。 大众汽车于2023年底收购了小鹏汽车4.99%的股份。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源,但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。)
根据周一提交给香港交易所的文件显示,小鹏汽车(HKG:9868)4月份交付了31,011辆汽车,较上月增长13%。 该公司表示,随着VLA 2.0的推出,试驾满意度有所提升,试驾后的平均购车决策时间环比下降了44.7%。 小鹏汽车还发布了旗下首款全尺寸旗舰SUV——GX,并与合作伙伴麦格纳在奥地利启动了P7+的本地化生产。
根据周五提交给香港交易所的文件,小鹏汽车(HKG:9868)根据一项2025年激励计划,向69名员工授予了近230万股限制性股票单位(RSU)。 这些RSU相当于该公司同等数量的A类普通股。 这些股份约占该公司扩大后已发行股本的0.12%。 该公司目前在计划授权限额和服务提供商子限额下,分别拥有约1.531亿股和950万股可供未来授予的A类普通股。