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HKG:0753

17 条提及 HKG:0753 的新闻10天前更新

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US Markets

尽管面临第二季度压力,中国国航和海南航空仍锁定价值178亿美元的空客批量订单

尽管面临高企的航空燃油成本挑战,中国三大航空公司仍与空客公司敲定了批量飞机采购协议,总标价达178亿美元。 根据周末提交的交易所文件,中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪交所代码:601111)将采购15架空客A350-900飞机,按标价计算总价值60.9亿美元,预计将于2030年至2032年间交付。 其控股子公司深圳航空最终敲定了一项价值63.5亿美元的40架A320neo飞机订单,预计将于2029年至2032年间交付。 此外,海南航空(SHA:600221)也承诺订购40架A320neo飞机,总价值最高可达53.6亿美元,预计将于2028年至2032年间分批交付。 尽管受宏观经济不利因素影响,预计上半年将出现亏损,但中国国际航空公司仍进行了机队扩张。 中国国际航空公司预计,上半年归属于母公司股东的净亏损将从去年同期的18.1亿元人民币增至21亿元至26亿元人民币。 该公司将亏损预测归因于中东冲突导致航空燃油价格上涨,从而挤压了其利润空间。 伊朗冲突也对6月份的客运量造成了严重影响,中国国航的可用座位公里数(ASK)同比下降6.1%。客运量(RPK)同比下滑2.9%,货运能力也同比下降6.3%。 同样,海南航空当月的可用座位公里数同比下降7.0%。客运量下降7.7%,货运和邮件量下降9.6%。 全球航空咨询公司IBA的数据显示,尽管中国大陆的航空公司受到了一些局部不利因素的影响,但整体国内和出境航线运力仍接近危机前的正常水平。

Hang SengShanghai Composite^SZSEHKG:0753SHA:600221SHA:601111SHA:900945
Asia

中国国航将购买55架空客飞机,大幅扩充机队

据周五提交香港交易所的文件显示,中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪交所代码:601111)已同意购买55架空客飞机,其中包括15架A350-900飞机供其自身使用,以及40架A320neo系列飞机供其子公司深圳航空使用。 总价约为124亿美元,其中A350-900飞机价格为60.9亿美元,A320neo飞机价格为63.5亿美元。 中国国际航空公司预计将通过内部资金、银行贷款和其他融资方式为此次采购提供资金。 A350-900飞机计划于2030年至2032年间交付,而深圳航空预计将于2029年至2032年间分阶段接收A320neo飞机。

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US Markets

受燃油成本飙升影响,中国主要航空公司预计上半年亏损将扩大

受中东冲突导致燃油成本上涨持续挤压运营利润率的影响,中国主要航空公司预计上半年亏损将扩大。 周二,中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪交所代码:601111)、中国东方航空公司(港交所代码:0670,沪交所代码:600115)和中国南方航空公司(港交所代码:1055,沪交所代码:600029)分别向香港联交所发布了盈利预警,披露了截至6月30日的六个月的初步亏损预估。 中国国际航空公司预计其归属于股东的净亏损将扩大至21亿元至26亿元人民币,高于去年同期的18.1亿元人民币。 中国东方航空公司预计其亏损将扩大至18亿元至24亿元人民币,高于去年同期的14.3亿元人民币。 中国南方航空预计净亏损34.7亿元至39.7亿元人民币,较去年同期的15.3亿元人民币亏损额翻了一番还多。 航空公司将业绩预期下调归因于突如其来的外部冲击和航空燃油价格高企,这些因素影响了公司的盈利能力,并导致乘客承担了额外的成本。 中国航空业的困境与全球航空业整体低迷的趋势相符。国际航空运输协会(IATA)近期将全球航空公司2026年的盈利预期下调了一半。目前预计,航空公司2026年的净利润总额为230亿美元,低于此前410亿美元的预期,约为2025年450亿美元的一半。 国际航空运输协会理事长威利·沃尔什表示:“中东地区的战争相关干扰和燃油成本上涨使航空公司的前景更加黯淡。” “航空公司利润将从2025年的450亿美元锐减至今年的230亿美元,利润率也将从4.2%下降至2.0%。航空燃油价格飙升70%,令所有航空公司的盈利都受到严重冲击。” 亚太地区的航空公司严重依赖原油进口,预计今年其净利润总额将从2025年的98亿美元降至66亿美元。

HKG:0670HKG:0753HKG:1055SHA:600029SHA:600115SHA:601111
Asia

中国国航预测上半年亏损将扩大

中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪港通代码:601111)周二在香港联交所发布公告称,预计截至6月30日的六个月净亏损为21亿元至26亿元人民币,较上年同期的18.1亿元人民币净亏损扩大。 该公司将预期亏损归因于中东地缘政治紧张局势导致的航空燃油价格上涨,尽管运力部署增加、收入增长且第一季度盈利,但燃油价格上涨仍挤压了航空公司的利润率。

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中国国航6月份客运运力下降6%。

根据周二提交给香港交易所的文件显示,中国国际航空公司(上海证券交易所代码:601111,香港证券交易所代码:0753)6月份可用座位公里数(衡量客运能力)同比下降6.1%。 当月客运收入公里数(衡量客运量的指标)同比下降2.9%。 以可用货运吨公里数衡量的货运能力同比下降6.3%。 以货运收入吨公里数衡量的货运和邮件运输量同比下降1.6%。 6月份,中国国际航空公司新增一架A320系列飞机和一架B737飞机,同时退役一架A320飞机,截至月底,其机队规模为972架。

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中国航空公司将降低国内航线燃油附加费

据中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪市代码:601111)、中国东方航空公司(港交所代码:0670,沪市代码:600115)和中国南方航空公司(港交所代码:1055,沪市代码:600029)周末发布的通知,中国主要航空公司将从周日起降低国内航线机票的燃油附加费。 航空公司表示,800公里以内的航线,每航段燃油附加费为50元;800公里以上的航线,每航段燃油附加费为100元。 婴儿免收燃油附加费,儿童、残疾军警人员可享受燃油附加费半价优惠。

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新加坡航空公司与中国国际航空公司签署合作备忘录,深化合作关系

新加坡航空公司(SGX:C6L)和中国国际航空公司(HKG:0753, SHA:601111)周一联合发布公告称,双方已签署谅解备忘录,拟成立一家商业合资企业,旨在拓展代码共享网络,覆盖现有航线之外的更多航线。 根据合作协议,两家公司将探索联合票价产品、市场营销和收益分成安排。 凭借双方现有的星空联盟合作关系,会员可在两家航空公司之间灵活地赚取和兑换里程。 双方还将交流地面服务、餐饮和机上服务方面的最佳实践经验。

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中国国航5月份客运能力下降

根据周一提交给香港交易所的文件显示,中国国际航空公司(上海证券交易所代码:601111,香港证券交易所代码:0753)5月份可用座位公里(衡量客运能力)同比下降6.4%。 客运收入公里(衡量客运总量的指标)同比下降2.7%。 货运能力(以可用货运吨公里衡量)同比下降5.4%。 货运量(以货运收入吨公里衡量)同比增长1.6%。 5月份,中国国际航空公司新增6架A320飞机和1架B737飞机,同时退役1架A320飞机,截至月底,其机队规模为971架。

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中国国航签署深圳航空第二次增资协议;股价上涨10%

据周五在香港交易所发布的公告显示,中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪港通代码:601111)已签署协议,推进深圳航空第二期增资计划。 根据协议,中国国际航空公司和昆航投资将向深圳航空注资共计119亿元人民币。 其中,中国国际航空公司将以五架空客A350飞机和现金的形式出资61亿元人民币,昆航投资将以现金出资58亿元人民币。 此次交易是深圳航空此前宣布的160亿元人民币股权融资计划的一部分。 交易完成后,中国国际航空公司将保留其在深圳航空51%的股份,深圳航空仍将是中国国际航空公司的子公司。 周一早盘交易中,深圳航空在香港上市的股票上涨超过10%。

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中国国际航空公司完成200亿元人民币A股发行

据周二提交给香港交易所的文件显示,中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪交所代码:601111)已完成约200亿元人民币A股的出售。 该公司以每股6.57元人民币的价格向国有企业中国航空集团有限公司出售了约30.4亿股A股,以筹集资金用于业务扩张。

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中国国航批准深圳航空第二轮注资;股价下跌4%

据周六在香港提交的文件显示,中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪交所代码:601111)同意向其子公司深圳航空增资的第二期注资61亿元人民币。 深圳航空计划总共筹集160亿元人民币,其中第二期为119亿元人民币。 与此同时,深圳昆航投资合伙有限公司将向深圳航空注资58.4亿元人民币。 中国国际航空公司的注资将包括五架空客A350飞机和现金。 增资完成后,中国国际航空公司仍将持有深圳航空51%的股份,继续保持控股地位。 近期交易中,中国国际航空公司在上海上市的股票下跌4%,在香港上市的股票下跌3%。

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市场传闻:中国航空公司将下调燃油附加费

据官方媒体周二报道,包括中国国际航空公司(上海证券交易所代码:601111,香港证券交易所代码:0753)在内的多家中国航空公司宣布,自6月5日起,内地航线的燃油附加费将下调。 报道称,对于800公里及以下的航线,燃油附加费每航段将下调10元至80元;对于更长的航线,燃油附加费每航段将下调20元至150元。 新华社报道称,婴儿仍免收燃油附加费,儿童、残疾军人和残疾警察可享受50%的折扣。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)

Shanghai Composite^SZSEHKG:0753SHA:601111
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中国国航通过私募配售向母公司筹集200亿元人民币;港股下跌3%。

中国国际航空公司(港交所代码:0753,沪港通代码:601111)周三在香港联交所提交的文件显示,该公司已完成在内地上市的股票发行,净募集资金约200亿元人民币。 周四下午交易中,该公司在香港上市的股票下跌近3%。 中国国际航空公司以每股6.57元人民币的价格向其控股股东中国航空集团及其子公司中国航空资本发行了30.4亿股股票。 该公司表示,募集资金将用于偿还债务和补充营运资金。

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中国国航4月份客运运力小幅上升

根据5月15日提交给香港交易所的文件,中国国际航空公司(上海证券交易所代码:601111,香港证券交易所代码:0753)4月份可用座位公里数(衡量客运能力)同比增长0.5%。 周一上午交易时段,该公司在香港上市的股票下跌近4%。 当月,客运收入公里数(衡量客运总量的指标)同比增长5.8%。 以可用货运吨公里数衡量的货运能力同比下降3.6%。 以货运收入吨公里数衡量的货运和邮件运输量同比增长4.2%。 4月份,中国国际航空公司新增6架飞机,并退役1架A320飞机,截至月底,其机队规模达到965架。

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尽管受到能源冲击,中国国航第一季度仍恢复盈利;香港股市下跌3%。

中国国航(港交所代码:0753)第一季度扭亏为盈,这可能表明尽管受到全球能源冲击,航空业仍展现出韧性。 根据周四提交给香港交易所的披露信息,中国国航第一季度归属于母公司股东的净利润为17.1亿元人民币,而去年同期亏损20.4亿元人民币。 每股收益为0.10元人民币,而去年同期每股亏损0.12元人民币。 彭博社周四另行报道称,盈利反弹表明中国航空业展现出韧性,尤其是在其从燃油冲击中复苏之际。 这一增长也符合美国银行证券的预期。 另外两家主要航空公司,中国南方航空(港交所代码:1055,沪港通代码:600029)和中国东方航空(港交所代码:0670,沪通代码:600115)也实现了第一季度扭亏为盈。报告称,中国国航的复苏也可能意味着它将与其他亚洲大型航空公司,例如新加坡航空(SGX:C6L)和国泰航空(HKG:0293)达成合作。 然而,路透社援引汇丰银行(HKG:0005)的话说,由于中国旅客对价格更为敏感,以及燃油成本高企难以转嫁给乘客,中国国航及其国有控股的同行可能面临“不利局面”。 该航空公司营收同比增长11%,从400亿元人民币增至445亿元人民币。 路透社另行报道称,该季度客运运力增长7.6%,达到95.2可用座位公里。这一增长可能归因于春节期间的需求。 本季度旅客吞吐量增长10%至4210万人次,其中国内旅客吞吐量增长10%至3580万人次,国际旅客吞吐量增长12%至490万人次,区域旅客吞吐量增长18%至130万人次。 本季度货物及邮件吞吐量增长4.3%至362995.4吨,货运能力增长3.6%至34.8亿吨公里。 路透社援引美国银行的数据称,中国国际航空公司的运力在夏季可能同比增长13%,相当于2019年同期水平的91%。 周四下午交易时段,香港股市下跌3%。

HKG:0005HKG:0293HKG:0670HKG:0753HKG:1055SGX:C6LSHA:600029SHA:600115SHA:601111
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中国国航第一季度扭亏为盈,营收增长11%

中国国际航空公司(上海证券交易所代码:601111,香港证券交易所代码:0753)公布第一季度归属于母公司股东的净利润为17.1亿元人民币,而上年同期亏损20.4亿元人民币。 根据周四在香港联交所提交的文件,每股收益为0.10元人民币,而上年同期每股亏损0.12元人民币。 该航空公司营收同比增长11%,从400亿元人民币增至445亿元人民币。

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中国国航3月份客运运力增长11%。

根据周三提交给香港交易所的文件显示,中国国际航空公司(上海证券交易所代码:601111,香港证券交易所代码:0753)3月份可用座位公里数(衡量客运能力)同比增长11%,达到3180万座公里。 该公司在香港的股价在周四早盘交易中上涨了2%。 当月客运量(衡量客运总量的指标)同比增长20%,达到275亿客公里。 货运能力(以可用货运吨公里衡量)增长4.1%,达到11.3亿吨公里。

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