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吉利汽车（港交所代码：0175）旗下子公司Centurion Industries同意以2.21亿欧元的价格从福特荷兰手中收购福特西班牙公司34%的股权。 双方于同日签署合资协议，以规范目标公司的管理和运营。收购完成后，目标公司将以合资企业的形式运营。 该合资企业将负责在福特西班牙公司位于西班牙瓦伦西亚的工厂进行乘用车合同生产。 双方承诺根据各自的持股比例为合资公司提供资金。 福特西班牙公司是福特汽车公司的子公司，主要在其西班牙工厂从事汽车的生产和组装。
据彭博社周四援引知情人士报道，中国吉利汽车已同意接管福特汽车位于西班牙的一家工厂的部分产能，计划利用该工厂闲置的装配线生产汽车。 报道称，西班牙首相佩德罗·桑切斯预计将于周四晚些时候在福特位于瓦伦西亚附近的阿尔穆萨费斯工厂宣布这项协议。 彭博社报道称，该工厂也生产福特翼虎（Kuga）跨界车，目前产能利用率不足其45万辆/年产能的四分之一。 吉利汽车尚未回复的置评请求。 吉利控股集团旗下吉利汽车控股有限公司（港交所代码：0175）的股价在周四的交易中上涨了3%。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
据彭博社周二报道，梅赛德斯-奔驰正在游说美国参议院，希望放宽一项拟议法案的条款。该法案拟禁止中国持股比例超过15%的汽车制造商在美国销售车辆。 报道称，这家德国汽车制造商正寻求将持股比例门槛提高至25%，使其与针对联网汽车零部件和软件供应商的拟议限制保持一致。 报道称，中国实体持有梅赛德斯-奔驰约20%的股份，其中包括北汽集团（HKG:1958）持有的近10%股份，以及吉利汽车（HKG:0175）董事长李书福持有的10%股份。 这项两党共同提出的法案于今年4月提出，其理由是出于国家安全考虑。 梅赛德斯-奔驰尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
浙江吉利控股集团旗下的汽车制造商沃尔沃汽车周五发布新闻稿称，该公司第二季度扭亏为盈，实现归属于股东的利润12.6亿瑞典克朗，而去年同期则亏损75.1亿瑞典克朗。 沃尔沃表示，尽管中国市场疲软，且受到中东局势紧张的影响，但公司仍实现了盈利复苏。 该公司每股收益为0.42瑞典克朗，而去年同期每股亏损2.53瑞典克朗。 然而，营收从去年同期的935亿瑞典克朗下滑至777亿瑞典克朗。 沃尔沃报告称，其营业利润为8.26亿瑞典克朗，而2025年第二季度则亏损99.6亿瑞典克朗。 吉利汽车控股有限公司（港交所代码：0175）是浙江吉利控股集团的上市子公司。
据中国乘用车协会周四发布的初步数据显示，6月份中国新能源汽车销量同比增长22%，超过150万辆。 该协会表示，销量增长主要得益于油价上涨、供应状况改善以及出口走强。 比亚迪（港交所代码：1211，沪交所代码：002594）销量达397,292辆，位居榜首。 吉利（港交所代码：0175）同期销量为158,849辆，奇瑞汽车（港交所代码：9973）为106,900辆。 特斯拉同期销量为89,091辆。
比亚迪（港交所代码：1211，上海证券交易所代码：002594）领跑6月份新能源汽车销量，海外市场对新能源汽车的需求持续强劲增长，尽管国内市场扩张面临明显的零售阻力。 比亚迪在中国新能源汽车制造商中销量最高，当月销量达403,472辆，同比增长5.46%。其强劲的增长势头得益于海外市场的出色表现，乘用车出口量同比增长近一倍，达到创纪录的174,897辆，抵消了国内零售市场疲软的影响。 与此同时，浙江乐跃汽车科技（港交所代码：9863）和蔚来汽车（港交所代码：9866，新加坡交易所代码：NIO）的全球交付量也显著增长，分别同比增长95%和62.9%，交付量分别为93,376辆和40,597辆。 跃跃欲试的销量得益于其增程型混合动力车型阵容的强劲表现，而蔚来汽车的交付量则分布在其豪华品牌和新兴子品牌之间。 上汽集团（SHA:600104）整体销量保持强劲，6月份集团总销量达到39.5万辆，同比增长8.1%。公司旗下所有车型的电气化推广推动了销量增长。其中，新能源汽车销量同比增长66.6%，达到20.1万辆。 与此同时，吉利汽车（HKG:0175）新能源汽车销量同比增长2%，达到240,799辆；奇瑞汽车（HKG:9973）新能源汽车销量同比增长9.5%，达到240,585辆。 与此同时，小鹏汽车（HKG:9868）当月售出40,126辆汽车，第二季度累计交付量达103,295辆。该公司计划于周四发布并预售新款车型小鹏MONA L03。 理想汽车（HKG:2015）当月交付30,895辆新能源汽车，截至6月底累计销量达170万辆。该公司表示，在6月23日推出新款旗舰SUV理想L8后，其累计产量已突破15万辆。 新能源汽车出口量有所增长，但标普全球分析师表示，这不足以提振低迷的国内需求。 6月15日，评级机构标普全球预测，受旧车置换和新能源汽车购置税收优惠政策收窄导致需求放缓的影响，6月份新能源汽车国内销量将同比下降7%至2540万辆。 标普全球表示：“尽管中国大陆汽车制造商因其快速上市和产品技术更新能力而备受赞誉，但这种快节奏的周期也存在弊端。中国大陆汽车制造商频繁更新车型导致部分消费者推迟购车，等待技术和价格方面更具优势的产品。”
吉利汽车（港交所代码：0175）公布6月份销量为240,799辆，较去年同期的236,036辆增长2%。 根据周三提交给香港交易所的文件，其中吉利品牌销量下滑3%至186,564辆，包括Galaxy品牌108,206辆，同比增长20%。 ZEEKR品牌销量飙升111%至35,169辆，而领克品牌销量下滑28%至19,066辆。 截至6月30日的六个月，吉利汽车累计销量增长1%，超过140万辆。
据路透社周五报道，吉利汽车控股有限公司（港交所代码：0175）旗下莲花品牌电动汽车计划于7月抵达加拿大。报道援引中国驻加拿大大使王迪的话称，该协议由加拿大总理马克·卡尼和中国国家主席习近平斡旋达成，允许每年最多4.9万辆中国制造的电动汽车以优惠关税进入加拿大。 据报道，王迪告诉路透社，其他中国汽车制造商也正在与加拿大相关机构合作，争取尽快启动各自的出口计划。 吉利和莲花尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经亚洲》周五报道，吉利汽车控股有限公司（港交所代码：0175）旗下莲花科技正考虑在美国生产其新款插电式混合动力SUV Eletre X，以应对美国关税对其销售造成的不利影响。 《日经亚洲》援引莲花首席财务官王大学的话称，这款新SUV将使吉利汽车能够瞄准那些不想完全转向纯电动汽车技术的消费者。 Eletre X目前已在中国上市，并将于第四季度在欧洲推出，但尚未公布在美国的上市日期。 受关税影响，英国跑车制造商莲花2025年的国际交付量已下滑46%，至6520辆。 吉利汽车和莲花尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
Polestar周四表示，在美国政府禁止其车辆从2027款车型起在美国销售后，该公司将把业务重心转向欧洲市场。 该公司表示，2026年第一季度，其大部分零售销量将来自美国以外的市场。Polestar首席执行官Michael Lohscheller在一份声明中表示：“我们将继续投资于那些我们有机会持续增长的市场，例如东南亚、东欧、拉丁美洲和加拿大。” 此前，美国商务部决定不根据现行的“互联汽车规则”向Polestar授予在美国销售车辆的授权。 该规则限制进口和销售与中国相关的、配备互联汽车技术的汽车。 吉利汽车控股有限公司（港交所代码：0175）是Polestar的控股股东。
据彭博新闻周四援引知情人士报道，印度预计将批准马牌动力总成（Horse Powertrain）约3.7亿美元的投资。 这项潜在协议将使吉利汽车（HKG:0175）支持的混合动力发动机合资企业马牌动力总成能够投资其另一大股东——法国汽车制造商雷诺在印度的生产业务。消息人士告诉彭博社，该投资包括建设本土化的先进混合动力总成和发动机。 报道称，雷诺预计将于今年晚些时候在印度推出搭载马牌动力总成的Duster运动型多用途车。 马牌动力总成、吉利汽车和印度商务部均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
据彭博社周一援引加拿大一位部长的话报道，中国比亚迪（HKG:1211，SHE:002594）和奇瑞汽车（HKG:9973）正在考虑通过与当地合作伙伴成立合资企业在加拿大生产电动汽车。 据报道，加拿大工业部长梅兰妮·乔利表示，吉利汽车（HKG:0175）的母公司浙江吉利和上海朗讯汽车技术有限公司也在考虑类似的计划。 这些计划将帮助中国主要汽车制造商利用加拿大约6%的低关税配额生产电动汽车。 比亚迪、吉利、奇瑞汽车和朗讯汽车技术有限公司均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
吉利汽车（港交所代码：0175）母公司浙江吉利集团董事长李书福上周六在一次行业会议上表示，吉利计划关闭或合并冗余业务，以构建更高效的企业架构。 根据公司网站上的会议记录，资源将集中于其在香港上市的子公司吉利汽车，作为核心平台，但具体涉及哪些子公司尚未公布。 李书福还重申了公司对长期增长、安全以及与沃尔沃和雷诺等全球合作伙伴的承诺，同时警告称，公司不会在生产制造环节走捷径。
根据吉利汽车（HKG:0175）周一在香港交易所发布的公告，5月份吉利汽车销量为237,637辆，较去年同期的235,208辆增长1%。 其中，吉利品牌销量下滑3%至182,528辆，包括Galaxy车型81,727辆，同比下降20%。 ZEEKR车型交付量增长82%至34,377辆，而领克车型销量下滑25%至20,732辆。 截至5月31日的五个月内，吉利汽车累计销量增长1%至近120万辆。
杰富瑞周三发布的一份报告指出，4月份中国电动汽车销量同比下降6%，导致全球电动汽车市场增长放缓。 插电式混合动力汽车销量同比暴跌24%，而纯电动汽车销量同比增长4%。 在纯电动汽车领域，理想汽车（HKG:2015）的市场份额增长4.1%，浙江乐跃汽车（HKG:9863）的市场份额增长2.9%。 比亚迪（HKG:1211，SHE:002594）的市场份额同比下降4.5%，吉利汽车（HKG:0175）的市场份额同比下降3.9%。 电动汽车渗透率同比上升830个基点，达到61%。 欧洲、美国和中国的电动汽车销量同比下降0.5%。受中国市场份额下滑 19% 的影响，市场份额上升 2.5 个百分点至 33.1%。
沃尔沃汽车（其主要股东为吉利汽车（HKG:0175））获准继续向美国进口联网汽车，从而规避了特朗普政府对中国汽车的禁令。 根据周二发布的新闻稿，美国商务部已向这家总部位于瑞典的汽车制造商颁发了许可证，允许其在美国进口和销售联网汽车。 据彭博新闻报道，美国商务部此前禁止进口中国联网汽车，并对中国电动汽车征收100%的进口税。 新闻稿称，沃尔沃迄今已向其美国业务投资13亿美元，并计划在2030年前再推出两款车型。
据路透社周三援引当地媒体报道，中国吉利汽车（HKG:0175）将收购福特位于西班牙的部分工厂。 路透社援引西班牙行业刊物《汽车论坛报》（La Tribuna de Automocion）报道称，吉利汽车已同意收购位于瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的Body 3车身组装设施，并计划在此生产其一款车型。 路透社称，福特的一位代表称该消息纯属猜测。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
根据吉利汽车（HKG:0175）周日提交给香港交易所的文件显示，4月份销量为235,164辆，与去年同期的234,112辆持平。 2026年前四个月，总销量同比增长1%，达到944,522辆，高于去年同期的937,936辆。 其中，吉利品牌销量同比下降6%至180,622辆，包括Galaxy车型，销量为91,001辆，同比下降6%。 然而，ZEEKR车型的交付量同比增长132%至31,787辆，而领克（LYNK & CO）车型的销量则同比下降18%至22,755辆。 纯电动汽车销量下降 19% 至 74,860 辆，而插电式混合动力电动汽车销量增长 83% 至 60,731 辆。
周三，受中国最高领导层政策信号提振以及企业盈利预期改善的提振，香港股市反弹。 恒生指数上涨432.06点，涨幅1.7%，收于26,111.84点；恒生中国企业指数上涨160.79点，涨幅1.9%，收于8,805.60点。 中共中央政治局呼吁加快建设现代化工业体系，更广泛地应用人工智能，并更加重视技术自主和供应链韧性。 政治局还强调了支持消费、稳定房地产市场、保障就业和解决工业产能过剩等措施。 与此同时，市场也消化了阿联酋意外退出欧佩克的消息，尽管预计欧佩克整体联盟仍将保持完整。 企业新闻方面，上海森米科技（HKG:6810）在香港首日交易成功，收盘价为84.80港元，较发行价24.86港元上涨241%。 香港交易所（HKG:0388）公布第一季度利润增长27%，股价上涨近3%。 吉利汽车（HKG:0175）尽管公布第一季度利润下滑27%，股价仍上涨近3%。
吉利汽车控股有限公司（港交所代码：0175）周三向香港联交所提交的文件显示，该公司第一季度归属于母公司所有者的净利润为41.7亿元人民币，较上年同期的56.7亿元人民币下降27%。 营收同比增长15%，从上年同期的727亿元人民币增至838亿元人民币。 该公司第一季度汽车销量同比增长1%，达到709,358辆。
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