11 条提及 CNI 的新闻11天前更新
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必和必拓集团（BHP）旗下子公司必和必拓加拿大公司周四宣布，已与加拿大国家铁路公司（CNI）和加拿大太平洋堪萨斯城公司（CP）签署运输协议，将协助把其位于萨斯喀彻温省詹森钾肥项目生产的钾肥运往温哥华的西岸码头出口。 必和必拓表示，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司将根据约四年的合同，运营詹森钾肥项目和西岸码头之间的整列火车。 加拿大国家铁路公司首席商务官珍妮特·德赖斯代尔表示：“詹森钾肥矿项目是对萨斯喀彻温省的一项世代投资，也是加拿大出口经济的重要机遇。” 加拿大太平洋铁路公司总裁兼首席执行官基思·克里尔表示：“我们很高兴与必和必拓达成这项协议，助力其拓展钾肥市场。我们期待为必和必拓提供行业领先的服务，帮助推动钾肥供应链的创新和可靠性。”Price: $89.55, Change: $-1.30, Percent Change: -1.43%
必和必拓与加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司签署钾肥运输协议，堪萨斯城
加拿大国家铁路公司（CNI）周一表示，该公司5月份从加拿大西部运输了超过296万吨谷物，而去年同期为254万吨。 该公司补充说，5月份的运输量创下了新的月度纪录。 周一下午交易中，该公司股价上涨1.2%。Price: $120.00, Change: $+1.45, Percent Change: +1.22%
加拿大国家铁路公司 (CNI)、Keyera 和 AltaGas 周三宣布，他们计划共同开发阿尔伯塔走廊出口铁路码头项目，这是一项旨在改善加拿大能源供应链的能源基础设施投资。 三家公司表示，Keyera 将为该项目投入约 2.4 亿加元的初始资金。 三家公司表示，该合作项目将 Keyera 的阿尔伯塔走廊出口铁路码头、加拿大国家铁路公司的铁路网络以及 AltaGas 的西海岸能源出口平台整合在一起。 三家公司表示，Keyera 将拥有并建设该码头，码头位于其在阿尔伯塔省的土地上，并由 AltaGas 和加拿大国家铁路公司提供长期商业支持。 三家公司表示，该码头预计将于 2028 年年中投入运营，届时将能够每天从萨斯喀彻温堡地区向西海岸出口设施运输约 4.5 万桶丙烷和丁烷。
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们将12个月目标价上调9美元至117美元，基于2026年每股收益预期5.75美元（按2026年5月11日即期汇率计算为7.85加元，高于此前预期的7.64加元）的20倍市盈率，以及2027年每股收益预期6.34美元（按此前预期的8.65加元计算）的18.5倍市盈率，而该股过去一年的平均远期市盈率为18倍，同业平均市盈率为22.6倍。我们预计2026年营收增长3%，2027年增长4%。2026年第一季度业绩喜忧参半。尽管第一季度RTM（每千兆吨）销量创下618.34亿吨（同比增长3%）的历史新高，但每RTM的货运收入下降3%，抵消了销量增长带来的收益，因此总收入下降1%至43.79亿加元。收益率承压的主要原因是加元走强带来的负面汇率影响，以及加拿大联邦碳税计划将于2025年4月1日取消，这些因素共同抵消了运费上涨和燃油附加费提高带来的收益。按固定汇率计算，收入将增长2%，表明公司业务基本面良好。我们预计随着时间的推移，部分压力将有所缓解。目前，我们认为该股估值合理。
加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周一宣布，将在其“铁路就绪认证地块”（Certified Rail-Ready Sites）计划下新增五个工业用地，并重新认证六个现有的美国地块。 该公司补充说，这些地块将通过与选址顾问协会（Site Selectors Guild）的REDI Sites计划建立新的合作关系进行认证。 首席商务官珍妮特·德赖斯代尔（Janet Drysdale）表示：“加拿大国家铁路公司的‘铁路就绪认证地块’计划通过识别具有战略意义、铁路服务便利且已做好投资准备并与北美市场连接的区域，帮助企业更快地从选址过渡到运营。” 该公司表示，根据该计划，地块将接受分区、环境因素、公用设施和交通便利性方面的审查，以帮助加快开发速度并降低企业和投资者的风险。 声明称，此次提交认证的新地块位于密歇根州、伊利诺伊州、密西西比州和路易斯安那州。重新认证的地块位于肯塔基州、密西西比州、伊利诺伊州、密歇根州和田纳西州。 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报收下跌 1.52 美元，至 151.18 美元。Price: $151.17, Change: $-1.54, Percent Change: -1.01%
加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周四收盘后表示，正在审查联合太平洋铁路公司（UNP）和诺福克南方铁路公司（NSC）向美国地面运输委员会（STB）提交的修订版合并申请，并将继续“积极参与”这一审查过程。 声明指出，申请人未能“实质性地改进修订后的申请”，以解决合并带来的竞争损害。加拿大国家铁路公司表示，他们既没有消除合并造成的“重大竞争损害”，也没有按照委员会新规的要求提供任何有意义的竞争改进措施，并补充说，“这些缺陷足以导致申请被驳回”。 “鉴于此次交易的规模，董事会必须拥有至高无上的权力，以施加保护竞争和公共利益的条件。如果联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司对他们愿意接受的条件设定了成本上限，那是他们的商业决策和风险。这并非对董事会权力的限制，也并非限制为维护公共利益所需采取的措施，”加拿大国家铁路公司首席法律官奥利维尔·舒克表示。 加拿大国家铁路公司股票在多伦多证券交易所收盘上涨4.66加元，报152.57加元。
加拿大皇家银行资本市场将加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）的目标股价从160美元上调至178美元，并将加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（CP.TO，CP）的目标股价从128美元下调至127美元。 分析师沃尔特·斯普拉克林(Walter Spracklin)在两家加拿大铁路公司公布季度业绩后，维持了对它们的“跑赢大盘”评级。 斯普拉克林在给客户的报告中表示：“尽管加拿大国家铁路公司的业绩与市场预期相符（值得注意的是，在季度报告发布前，市场预期有所上调），但市场预期该公司在第一季度会像美国同行那样实现更高的运营杠杆，而这一预期并未实现，导致股价在早期出现抛售。” 这位分析师表示：“关键在于，我们认为这只是对业绩报告的过度反应，因为管理层在电话会议上很好地指出了我们认为是第一季度独立成本的部分。” “我们预计运营杠杆将在今年内逐步提升，并看好业绩指引和市场预期。” “我们预计CP股价将面临一定压力，原因是其第一季度业绩低于预期，且全年业绩指引面临风险，”斯普拉克林表示。 “值得注意的是，一家主要客户的煤炭生产出现问题，这被认为是导致销量下降100个基点的阻力，”这位分析师说道。 “尽管管理层预计第二季度业绩将环比大幅改善，但我们已将MSD销量和LDD每股收益的预期下调至管理层预期范围的极低水平，并指出存在下行风险。”
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师总结如下：CNI第一季度调整后每股收益为1.80加元，高于我们此前1.73加元的预期，但低于市场普遍预期的1.81加元。营收下降1%至43.8亿加元，原因是受汇率和碳税不利因素影响，每运输月货运收入下降3%，抵消了3%的销量增长。尽管运营效率有所提升，包括第一季度燃油效率创历史新高以及员工生产率提高8%，但由于成本上涨超过了营收增长，营业比率恶化80个基点至64.2%。各业务板块表现不一：谷物/化肥业务增长10%，而金属/矿产业务下降11%，但基本面依然强劲，按固定汇率计算的营收增长2%。管理层重申了对2026财年全年运输月增长持平的预期，预计每股收益增长将略高于销量增长，并将继续执行28亿加元的资本支出计划。自由现金流飙升44%至9亿加元，用于支持8.69亿加元的股票回购。我们对强劲的运营指标和现金流状况持乐观态度，但通胀成本和汇率不利因素带来的利润率压力仍是短期内需要关注的问题。
周四，Raymond James 将加拿大国家铁路公司 (CNR.TO, CNI) 的目标股价从 162 美元上调至 170 美元，并将加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司 (CP.TO, CP) 的目标股价从 120 美元上调至 125 美元。 分析师 Steve Hansen 维持对这两家加拿大铁路公司的“跑赢大盘”评级。 Hansen 在给客户的报告中表示：“加拿大铁路运输量在 2026 年的开局好于预期。尽管 1 月份受恶劣天气影响，但受谷物、多式联运和石油化工行业持续利好因素的推动，2 月和 3 月的运输量有所加速增长。” 这位分析师表示：“加拿大国家铁路公司 (CN) 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司 (CPKC) 的业绩均超出我们的预期。” “在2026财年货运量预期表现平平之后，加拿大国家铁路公司（CN）表现尤为突出，不仅连续第二个季度超出市场预期，也超越了其最接近的竞争对手。股价也随之上涨，”汉森表示。 “展望未来，我们对这两家铁路公司仍保持谨慎乐观。尽管美国进一步采取贸易行动的威胁依然存在，但我们认为，在以下三个因素的支撑下，短途至中途货运量增长的路径是切实可行的：1）持续的散货运输利好因素（谷物、钾肥）；2）逐步增强的自救能力；以及3）美国经济和货运前景的快速改善。与此同时，关键领域（石油化工、林业、压裂砂）的新兴转折点预计将影响增长和收益结构。”
美国银行证券在一份报告中指出，加拿大国家铁路公司（CNI）的货运量增长似乎超出预期，市场份额也在不断扩大。 美国银行分析师肯·霍克斯特在周四发布的报告中表示，这家铁路运营商的收入吨英里数（一项关键的货运指标）“远超公司全年持平目标，这得益于加拿大创纪录的粮食产量增长以及高于预期的多式联运和汽车运输量”。 加拿大国家铁路公司计划于4月29日发布第一季度业绩。 该券商补充道，在10月份上任的首席运营官帕特里克·怀特黑德的领导下，公司的服务指标也在不断改善。 美国银行将加拿大国家铁路公司的股票评级从“中性”上调至“买入”，并将目标价从117美元上调至122美元。 该股今年迄今已上涨11%，霍克斯特认为其仍有进一步上涨空间。 “尽管考虑到前期粮食交易，基本面销量可能会在（第二季度）放缓，但考虑到作物组合的影响、近一年前碳税收入的损失以及燃料附加费的滞后影响，我们预计产量将为负值，”霍克斯特说。Price: $110.15, Change: $+0.01, Percent Change: +0.01%
