标普全球周一发布的报告显示,消费者出于谨慎的囤货行为推动越南制造业连续第11个月扩张。 标普全球援引其月度调查报告称,越南5月份制造业采购经理人指数(PMI)升至52.8,高于4月份的50.5,进一步突破了50荣枯分界线。 越南5月份制造业PMI达到2月份以来的最高水平,而2月份的水平“恰好在中东战争爆发之前”。部分原因是“消费者担心中东冲突长期持续的影响,因此增加了安全库存”。 然而,受波斯湾动荡的影响,越南工厂经理5月份面临着自2011年初以来最严重的运营成本上涨。标普全球指出,“受访者表示,燃料、石油和运输是投入成本上涨的主要驱动因素。” 鉴于近期需求和全球经济的波动以及产能过剩,越南工业管理人员在5月份小幅削减了员工人数。 “产能过剩是导致制造业就业人数进一步下降的一个因素,这是制造业就业人数连续第三个月下降。然而,裁员速度并不快,”标普全球解释道。 此外,5月份人们对制成品需求的稳健性也存在一些疑虑。 “5月份的部分增长是由战争造成的混乱时期的囤货行为推动的。因此,这种增长的可持续性存在一些疑问,”标普全球表示。 尽管如此,越南工厂管理人员在5月份对未来一年的信心比前几个月有所增强,但整体前景依然疲软。“然而,市场情绪仍然相对低迷,反映出人们对中东战争持续影响的担忧,”标普全球表示。 越南制造业采购经理人指数 (PMI) 由标普全球于 5 月 12 日至 5 月 20 日期间向 400 家制造商发放的调查问卷编制而成。
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泰勒·莫里森公司将以68亿美元的价格被伯克希尔·哈撒韦公司私有化
周一早盘,泰勒·莫里森住宅公司 (Taylor Morrison Home,股票代码:TMHC) 股价飙升,此前这家住宅建筑商同意被伯克希尔·哈撒韦公司 (Berkshire Hathaway,股票代码:BRK.A, BRK.B) 以全现金方式收购并私有化,股权价值约为 68 亿美元。 两家公司周日在一份联合声明中表示,伯克希尔将以每股 72.50 美元的现金收购泰勒·莫里森,较该公司上周五的收盘价溢价约 24%。泰勒·莫里森的股价在最近的盘前交易中上涨了 20%。 据两家公司称,该交易的企业价值约为 85 亿美元。 泰勒·莫里森首席执行官谢丽尔·帕尔默 (Sheryl Palmer) 在一份声明中表示:“伯克希尔·哈撒韦的长期投资策略与住宅建筑行业多年的投资周期非常契合,此次合并将使我们能够以独立公司无法实现的方式扩展泰勒·莫里森的平台。” 该交易尚需获得泰勒·莫里森(Taylor Morrison)股东的批准以及监管机构的许可,预计将于下半年完成。交易完成后,这家住宅建筑商将继续由帕尔默(Palmer)领导,并将不再在纽约证券交易所交易。 Truist Securities在一封发给客户的电子邮件中表示,他们看好泰勒·莫里森的地域布局及其长期实现接近10%的股本回报率的潜力。该券商认为,假设房屋吸收率将在2026年下半年及之后开始回升,那么这笔交易“可能已接近周期性底部,除非宏观经济进一步恶化”。 今年4月,泰勒·莫里森公布了第一季度调整后每股收益为1.12美元,低于去年同期的2.19美元。截至3月份的季度总收入从去年同期的近19亿美元降至13.9亿美元。当时,该公司表示预计2026年将完成约11,000套住宅的交付。 “我们很高兴泰勒·莫里森加入伯克希尔的投资组合,”伯克希尔·哈撒韦公司首席执行官格雷格·阿贝尔表示,“随着时间的推移,我们希望将我们的现场建造住宅业务整合到一个统一的平台中。”
易捷航空指出,Castlelake披露收购意向是“极具机遇的时机”;股价飙升
易捷航空 (EZJ.L) 表示,其董事会将评估总部位于美国的另类投资公司 Castlelake 提出的收购要约。此前,该公司披露,正处于评估对这家英国廉价航空公司潜在收购要约的早期阶段。 易捷航空尚未收到 Castlelake 的收购提议,也未与其进行任何磋商。周一早盘,其股价在伦敦上涨了 10%。 尽管这家低成本航空公司对任何可能最大化股东价值的举措持开放态度,但鉴于其股价目前因中东战争而暂时低迷,该公司指出,潜在收购要约的时机“极具投机性”。董事会还强调,考虑到潜在收购将面临“相当大的”监管、财务和其他执行方面的挑战,任何收购要约都必须切实可行。 易捷航空周一表示:“易捷航空目前实力雄厚,拥有投资级资产负债表和净现金头寸,同时客户满意度高,员工敬业度也高。董事会对易捷航空的战略及其为股东创造可观长期价值的能力充满信心。公司将继续专注于实现中期目标,即税前利润超过10亿英镑。” 加拿大皇家银行资本市场表示,欧盟/英国的股权所有权规则可能会使Castlelake对易捷航空的潜在收购变得困难重重,甚至更糟。分析师在一份简报中写道:“现在断言被收购的易捷航空是否会对欧洲的竞争格局产生影响还为时过早。竞争对手乐观的理由可能是,易捷航空的部分机队最终可能会部署到其他地方。我们预计被收购的易捷航空不会增加运力,尤其是在整个行业飞机可用性受限的情况下。” 5月29日,Castlelake证实,该公司正在代表其担任投资管理的某些基金或关联公司考虑收购易捷航空,以回应媒体的猜测。该公司持有易捷航空2.14%的股份,根据收购规则,其报价至少为每股4.0323英镑。必须在6月26日前提交正式报价,否则Castlelake将放弃收购。
环球音乐集团拒绝了潘兴广场556亿欧元的收购要约
音乐巨头环球音乐集团(UMG.AS)5月29日宣布,其董事会否决了比尔·阿克曼旗下投资公司潘兴广场资本管理公司提出的556.3亿欧元收购要约。环球音乐表示,该要约“从根本上严重低估”了公司价值,未能为股东带来更高的价值。 环球音乐股价在阿姆斯特丹早盘交易中下跌近3%。 潘兴广场持有环球音乐4.74%的股份,该公司于今年4月发起这项业务合并要约,向环球音乐股东提供94亿欧元现金(合每股5.05欧元),外加每股0.77股新发行的环球音乐股票。现金加股票的合并对价估计为每股30.40欧元。 拟议的交易将环球音乐与潘兴广场SPARC控股公司合并,合并后的实体计划在纽约证券交易所上市。 此次交易的主要障碍来自博洛雷集团(Bolloré Group,股票代码:BOL.PA)。博洛雷集团是环球音乐的最大股东,持有18.51%的股份和39.90%的投票权。其首席执行官西里尔·博洛雷(Cyrille Bolloré)近期批评了潘兴广场的收购要约,称价格过低,且收购方打算用环球音乐的现金而非自有资金来完成交易。据路透社5月27日报道,他敦促环球音乐股东拒绝该要约。 潘兴广场在要约公告中指出,博洛雷集团持有的环球音乐股份存在不确定性,以及环球音乐计划在美国上市的延迟,是导致其股价表现不佳的因素。 环球音乐表示:“董事会已听取了众多环球音乐股东和其他利益相关者的意见,并认为各方普遍支持董事会的决定。”