美国能源部咨询委员会称，美国煤炭因繁文缛节和物流问题错失出口良机

美国拥有丰富的煤炭资源，并有机会扩大其在固体燃料海运贸易中的份额。但美国能源部下属咨询委员会——国家煤炭委员会周二表示，这首先取决于消除行政壁垒和投资物流。 煤炭是碳排放强度最高的燃料之一，其二氧化碳排放量是天然气的两倍，才能产生相同能量。政策制定者一直在努力逐步淘汰世界许多地区的煤炭使用，并以可再生能源取而代之。 然而，伊朗战争减缓了这一趋势。由于霍尔木兹海峡关闭，一些亚洲国家无法获得天然气运输，因此在拥有设施的情况下，转而使用煤炭发电。 美国国家煤炭委员会在提交给能源部长克里斯·赖特的《美国煤炭出口展望与机遇》报告的前言中阐述了该行业认为为占据更大全球煤炭市场份额所必需的工作和投资。 首要任务是建设一座能够处理与美国西部煤炭出口潜力相匹配的高容量西海岸出口码头。仅此一项就能帮助美国进入该委员会所称的“快速增长的亚洲市场”。 该委员会表示，欢迎唐纳德·特朗普总统的支持。特朗普在其第一任期的竞选活动中就曾提出重振煤炭产业，并支持在西海岸建设更多出口码头，包括拟建于奥克兰的码头。 这将有助于在物流成本方面与目前更具竞争力的澳大利亚、印度尼西亚和俄罗斯等国家在供应亚洲方面形成公平竞争。 该委员会还表示，需要对水道、船闸和航道容量进行升级改造。委员会呼吁政府“简化目前延误或阻碍关键采矿和基础设施投资的审批流程”。 该委员会还呼吁在行政层面进行全面改革，包括审查整个供应链的联邦和州税收及收费结构，以降低成本并促进更多私人投资。 报告还倡导将煤炭纳入双边贸易协定，就像美国在与中国的贸易协定中将大豆纳入其中一样。 报告指出：“如果进行某些政策调整并解决物流挑战，美国完全有能力满足新的需求。” 报告探讨了向多个不同市场出口的潜力。在关于向欧盟潜在出口的章节中，报告指出，欧盟2025年达成的购买价值7500亿美元的美国能源产品的协议主要侧重于天然气。 该委员会表示，“明确以煤炭为重点”的协议有可能促进美国出口增长。 与此同时，报告也承认欧盟对煤炭需求的监管障碍日益增多，包括对甲烷排放强度的限制以及为抵消煤炭碳排放强度而支付的费用，这些都降低了煤炭相对于其他能源的竞争力。