-- 独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师总结如下：卡特彼勒（CAT）第一季度盈利超出预期，每股收益为5.47美元，高于市场普遍预期的4.64美元。销售额同比增长22%至174亿美元，其中销量增长贡献23亿美元，价格上涨贡献4.26亿美元。尽管关税不利因素导致营业利润率下降30个基点，但强劲的销售增长仍使营业利润增长了20%。此次增长主要来自卡特彼勒周期性较强的建筑业务，而非日益重要的电力能源业务。管理层预计2026年关税成本将在22亿至24亿美元之间。建筑行业表现突出，销售额增长38%至72亿美元，利润飙升50%至15.4亿美元，尽管经销商补货面临关税压力，但利润率仍提升160个基点至21.4%。电力能源行业保持增长势头，销售额增长22%至70亿美元；然而，受关税成本影响，利润率下降170个基点至20.6%，而受数据中心需求推动，发电销售额增长41%至28亿美元。资源行业表现令人失望，利润暴跌39%至3.78亿美元，利润率下降700个基点至10.0%。
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Sectors
行业动态：消费者
周四下午，消费类股票走高，道富消费必需品精选行业SPDR ETF (XLP)上涨1.4%，道富非必需消费品精选行业SPDR ETF (XLY)上涨0.4%。 公司方面，兰姆韦斯顿(LW)股价上涨1.6%，此前股东Starboard Value周四致信董事会，表示公司应召开投资者日活动，并将盈利预期调整至正常水平。
$LW
Research
研究快讯：CFRA维持对Firstenergy Corp.股票的买入评级。
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们将12个月目标股价下调1美元至55美元，市盈率为20倍，基于未来12个月每股收益预期2.75美元，高于五年平均水平15.6倍。我们将2026年每股收益预期下调0.02美元至2.72美元，并将2027年每股收益预期下调0.01美元至2.93美元。第一季度核心每股收益同比增长7.5%，打破了此前连续三个季度下滑的局面，我们预计在整个预测期内，增长势头将持续。 我们观察到数据中心需求呈现积极趋势，长期合同需求（4.3 GW）自 2026 年 2 月（4.1 GW）以来增长了 4%，自 2025 年 2 月（2.9 GW）以来增长了 47%；同时，在建项目需求（14.9 GW）自 2026 年 2 月（12.9 GW）以来增长了 15%，自 2025 年 2 月（6.1 GW）以来增长了一倍以上。自 2022 年以来，FE 已将基础运维成本降低了 2 亿美元以上（15%），预计 2026 年第一季度将同比进一步下降约 5%，同时可靠性指标也得到提升。我们认为，FE 的成本控制、服务质量的提升以及具有竞争力的价格定位，将转化为更有利的费率调整结果、更低的拒付风险以及更高的潜在净资产收益率 (ROE)。
$FE
Oil & Energy
哈梅内伊暗示霍尔木兹海峡进入新阶段，誓言维护海峡安全，美国封锁仍在继续
伊朗新任最高领袖阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊周四表示，霍尔木兹海峡正开启新的篇章，伊朗将确保该水道的安全。 哈梅内伊在X网站上发文称：“波斯湾和霍尔木兹海峡正在开启新的篇章。”他还补充说，美国的存在仍然是“该地区不稳定的主要根源”。 哈梅内伊表示：“波斯湾地区的美好未来将是一个没有美国的未来。”他指出，地区进步与繁荣应该独立于外国影响而发展。 他还补充说，伊朗与“波斯湾和阿曼海周边邻国拥有共同的命运”，强调了地区合作与协调的重要性。 哈梅内伊强调伊朗在管控霍尔木兹海峡方面发挥的作用，并表示：“伊斯兰伊朗……将确保波斯湾的安全。” 据报道，伊朗提议以重新开放霍尔木兹海峡为条件，换取美国解除海上封锁并结束战争，同时推迟核谈判。 此前，美国总统唐纳德·特朗普决定取消派遣代表前往伊斯兰堡进行第二轮谈判。 特朗普在周三接受Axios电话采访时表示，美国将继续实施海上封锁，直到伊朗解决华盛顿对其核计划的担忧。 特朗普总统说：“封锁比轰炸更有效。”他还补充说，美国将继续施压，直到伊朗同意达成核协议。 航运数据显示，4月29日所有12次经核实的过境航行均由西向东，没有返程船只，凸显了航运方向的不平衡。MarineTraffic周四发布的一份报告援引Kpler的数据称，数据显示，当日所有12次经核实的过境航行均由西向东，没有返程船只。 数据显示，过境货运量较前一日略有上升，但仍低于此前的峰值。货运活动转向钢铁和水泥等干散货，而油轮的参与度仍然有限。 据霍尔木兹海峡监测机构称，约有2000艘商船被困在霍尔木兹湾内，另有400艘油轮、液化天然气运输船和液化石油气运输船在海峡外等待。 布伦特原油下跌3.35%，至每桶114.08美元；西德克萨斯中质原油下跌2.05%，至每桶104.69美元，反映出持续的地缘政治紧张局势给油价带来了持续的压力。