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波音公司与挪威电子燃料公司扩大合作,以扩大合成航空燃料的生产规模

-- 波音公司(BA)和挪威Norsk e-Fuel公司周三宣布,双方将扩大合作,加速合成航空燃料的生产,以增强欧洲的能源韧性并减少对化石燃料进口的依赖。 该合作计划将重点扩大所谓的e-可持续航空燃料的生产规模。e-可持续航空燃料利用可再生电力、水和捕获的二氧化碳生产,旨在实现航空业的脱碳。 波音公司表示,其对Norsk e-Fuel的初始投资已逐步推进到实际应用阶段,并正在收集有关燃料性能、运营效率以及商用和国防航空供应需求的数据。 包括e-可持续航空燃料在内的可持续航空燃料被视为减少航空旅行全生命周期排放的关键途径,尤其是在电气化仍面临挑战的领域。 波音公司欧洲、中东、土耳其、非洲和中亚地区可持续发展总监史蒂夫·吉拉德表示:“扩大可持续航空燃料(SAF)的生产规模,特别是e-可持续航空燃料的生产规模,对于商用和国防航空航天业的可持续和韧性增长至关重要。” 这些公司表示,扩大本地产能有助于欧洲航空航天业减少对进口化石燃料的依赖,同时提升其长期竞争力。 此次合作还包含军民两用部分,借鉴国防应用(例如燃料物流和基础设施)的经验,有望加快相关技术在商业航空领域的应用。

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Equities

Petro Rabigh扭亏为盈,第一季度营收增长。

拉比格炼油和石化公司(SASE:2380,又名拉比格石油公司)周日宣布,公司在2026年第一季度扭亏为盈,营收同比增长。 截至3月31日的三个月内,归属于股东的净利润为14.7亿沙特里亚尔,而此前同期则亏损6.91亿里亚尔。每股收益由每股亏损0.41里亚尔转为每股盈利0.88里亚尔。 这家在沙特证券交易所上市的炼油和石化公司营收为148.5亿里亚尔,高于去年同期的112.1亿里亚尔。

$SASE:2380
Research

研究快讯:CFRA维持对哈特福德保险集团股票的买入评级。

独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下:我们将HIG的12个月目标价下调8美元至155美元,基于2026年每股收益预期13.75美元(下调0.45美元),其估值倍数为11.3倍;基于2027年每股收益预期14.65美元(下调0.30美元),其估值倍数为10.6倍。相比之下,HIG股票的一年期平均远期市盈率为10.3倍,同业平均市盈率为13倍。HIG第一季度每股收益为3.09美元,低于去年同期的2.20美元,也低于我们3.60美元的预期和3.39美元的市场普遍预期。营业收入增长6.2%,与我们6%-10%的预期相符,其中保费收入增长5.3%,净投资收益增长13%,手续费收入增长7.9%。第一季度保费收入增长4%,2025年全年增长7%,这预示着2026年随着保费收入的逐步实现,营收趋势将保持良好。承保业绩显著改善,个人险综合比率从106.1%降至87.7%,基础综合比率从89.7%降至85.0%。商业险综合比率保持稳定,为94.8%。考虑到HIG第一季度每股收益未达预期,但其营收增长稳健,且估值较同行有所折让,我们认为该股目前被低估。

$HIG
Research

研究快讯:CFRA维持对贝克休斯股票的强力买入评级

独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下:我们将12个月目标价上调14美元至82美元,该目标价综合考虑了我们的分部估值法(SOTP)和现金流折现法(DCF)。在我们的分部估值法模型中,我们假设油田服务业务(约占BKR业务的50%)的估值约为2027年预期EBITDA的10倍(与主要同行一致),而工业能源技术业务(占剩余50%)的估值约为2027年预期EBITDA的14倍(与同行中位数一致)。这种综合估值方法得出的12倍市盈率意味着每股价值73美元。同时,我们的现金流折现模型(DCF)采用中期自由现金流年增长率5%、终期增长率2.5%,并以6.3%的加权平均资本成本(WACC)进行折现,得出每股内在价值为91美元。我们将2026年每股收益预期下调0.47美元至2.48美元,但将2027年每股收益预期上调0.07美元至3.24美元。我们承认,由于美伊冲突,油田服务业务在2026年可能面临困境,但IET业务表现强劲,有望成为收入增长和利润率提升的动力。

$BKR