据多家新闻媒体报道，澳大利亚右翼民粹主义政党——宝琳·汉森领导的“一国党”周四提议，建立类似挪威的主权财富基金，并让联邦政府持有近海能源项目的股份。 宝琳·汉森是“一国党”的创始人，也是一位反移民的参议员，她于1997年创立了该党，至今仍是该党领袖。她在阿德莱德举行的澳大利亚能源生产商大会上提出了这项提议。 根据“一国党”的提议，一家新的澳大利亚国家财富投资公司将持有联邦水域近海生产许可证30%的股份。 政府将分担开发和退役成本，并将部分产量用于国内用途，包括化肥生产和燃料生产。 “一国党”以民族主义和保守主义政策为竞选纲领，包括减少移民和扩大化石燃料开发。今年，该党在澳大利亚众议院赢得了第一个席位，发展势头强劲。 该党还得到了矿业亿万富翁吉娜·莱因哈特（Gina Rinehart）的支持，她是澳大利亚首富，曾捐赠一架飞机并为该党举办筹款活动。 莱因哈特通过其在汉考克能源公司（Hancock Energy）母公司的大部分股份，拥有昆士兰州的煤层气资产和西澳大利亚州的陆上常规天然气资产。 据路透社报道，这些业务受州法律管辖，不会直接受到一国党提出的联邦政策的影响，尽管该党此前曾反对一些煤层气开发项目。 据报道，汉森在会议上对代表们表示：“我们希望有更多的天然气、石油和能源来推动国家发展。” 汉森批评了工党政府最近宣布的政策，该政策要求天然气出口商预留20%的产量供东海岸国内消费者使用。这项提案自本月初公布以来，就遭到了能源行业的强烈反对。 汉森表示，她所在政党的提案“并非社会主义接管”，而是以行业为主导的模式，仅适用于联邦近海海域。她还承诺将项目审批时间缩短至六个月。 Amplitude Energy首席执行官简·诺曼表示，政府合资结构有助于协调行业和公众利益。据路透社报道，她表示，该公司预计将花费约2000万澳元（1430万美元）以获得近海勘探钻井的监管批准。 批评人士称，一国党的提案比工党政府现行的能源政策更具干预性，可能使纳税人面临财务风险。 《悉尼先驱晨报》本周报道称，行业游说者已花费1120万澳元开展广告宣传活动，反对拟议对天然气出口征收25%的暴利税。 澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯否决了征收暴利税的提议，理由是担心这会损害澳大利亚与亚洲主要能源买家的贸易关系。而支持者则认为，需要提高税收才能确保从天然气出口中获得更大的公共收益。 汉森将暴利税提案描述为“经济破坏”，并警告称这些提案会抑制投资并减少国内天然气供应。 一国党尚未回复的置评请求。
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美国天然气最新动态：受悲观库存数据影响，期货价格涨跌互现
周四盘后交易中，美国天然气期货价格涨跌互现，超出预期的库存增幅令近月合约价格承压下行。 亨利枢纽近月合约下跌0.10%，至每百万英热单位3.001美元；而连续合约上涨4.39%，至每百万英热单位3.136美元。 将于下周到期的6月合约在交易时段内波动于每百万英热单位2.98美元至3.066美元之间。 美国能源信息署（EIA）公布截至5月15日当周美国本土48州天然气库存增加1010亿立方英尺（约370亿立方米），这一数据令市场情绪走弱。该增幅超过了五年平均增幅920亿立方英尺（约37亿立方米），也超过了市场预期的约960亿立方英尺（约37亿立方米）。 目前，美国天然气总库存为23910亿立方英尺（约3.8万亿立方米），较上年同期增加330亿立方英尺（约37亿立方米），增幅为6.6%，比五年季节性平均水平高出1490亿立方英尺（约3.8万亿立方米）。 此前短暂的东海岸高温天气曾推高了电力消耗，但受天气影响的需求随后消退。周四气温恢复正常，短期内消耗量有所下降。 据Celsius Energy的数据显示，周三电力消耗量降至343亿立方英尺（Bcf），较前一日减少18亿立方英尺，但较去年同期高出63亿立方英尺。该公司还报告称，5月14日至20日的七天平均电力消耗量为306亿立方英尺/日，同比增长5亿立方英尺/日。 供应方面，彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，周四美国本土48州干气产量为1104亿立方英尺/日，同比增长2.4%。国内需求量为712亿立方英尺/日，基本持平，同比增长0.1%。美国液化天然气出口终端的净流量估计为184亿立方英尺/日，环比增长4.2%，此前由于持续的计划维护，本周早些时候曾触及低点。 展望未来，Barchart援引商品气象集团的数据称，预计美国西部和中西部北部地区的气温将高于正常水平，这种情况将持续到5月下旬和6月初，这可能会提振中期需求。
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英国天然气和电力市场管理局（Ofgem）收紧电网支出规则，以保护消费者免受电费上涨影响
英国天然气和电力市场监管局（Ofgem）周四公布了英国2028-2033年电网投资周期的新规，旨在满足不断增长的电力需求，同时保护消费者免受因不必要的电网支出而导致的电费上涨的影响。 该监管机构的行业特定方法论决定（ED3）为审查英国五大电力分销运营商的商业计划设定了框架，最终审批将于2027年出台。 Ofgem预计未来十年电力需求将持续增长，但表示电气化进程的不确定性要求公用事业公司更加谨慎地分阶段进行投资。 该监管机构现在要求公用事业公司证明，即使在采用能够最大限度利用现有电网容量并减少瓶颈的灵活技术之后，相关项目仍然必要。 英国的配电网络覆盖约80万公里，为近3000万用户供电，未来的规划与国家能源系统运营商（NESO）的2026年区域战略紧密相关。 Ofgem表示，ED3将收紧电网韧性和扩建项目的基准资本规则，同时将公用事业公司的收入与绩效标准更紧密地挂钩。 该框架还通过证据门槛和定期审查引入了更严格的成本控制，这些措施可以根据需求变化批准、延迟或减少支出。 监管机构补充说，公用事业公司在建设大型基础设施之前，必须优先考虑使用智能电动汽车充电、电池储能和需求响应工具的“建设与灵活”策略。 Ofgem 收紧了成本控制，以防止公用事业公司将不必要的或投机性的电网投资成本转嫁给消费者，同时确保基础设施项目与实际需求增长相匹配。 监管机构还责令公用事业公司加强对弱势客户的支持，强化停电应对计划，并达到与经济奖励和惩罚挂钩的更严格的交付目标。 监管机构计划通过标准化报告、绩效仪表盘和基准措施来加强监管，这些措施可能会对未达标的情况触发处罚。 Ofgem 还收紧了电网连接规则，以加快电动汽车充电桩、屋顶太阳能系统、住宅项目和工业开发项目的审批速度。 英国五家电力分销运营商必须在 12 月之前提交涵盖 14 个许可区域的 2028-2033 年商业计划，预计 Ofgem 将于明年夏天公布决定草案，并在 2027 年底之前公布最终的消费者成本裁定。
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据Kpler报道，英国向使用俄罗斯原油的印度炼油商开放燃料市场。
Kpler周四发布的一份分析报告指出，英国允许进口在第三国炼制的俄罗斯原油制成的航空煤油和柴油，为印度出口商开辟了一条重要的出口渠道。 Kpler表示，英国商业和贸易部于5月20日推出了通用贸易许可证GBSAN0004，取消了对在俄罗斯境外使用俄罗斯原油炼制的燃料的制裁限制。 此举使得使用乌拉尔原油和ESPO原油的印度和中国炼油商更容易进入英国燃料市场。此前，英国的炼油能力有所下降，国内柴油和航空煤油供应趋紧。 制裁导致使用俄罗斯原油制成的航空煤油出口中断，以信实工业为首的印度炼油商可能从中受益最大。Kpler估计，本月航空煤油和煤油的需求损失将达到每日3万桶，6月份将达到每日5.5万桶。 克普勒表示，此次政策调整是在美国外国资产控制办公室（OFAC）近期给予印度炼油商30天豁免后做出的，该豁免允许印度炼油商继续以折扣价购买俄罗斯原油。 克普勒还指出，印度已将航空涡轮燃料出口税从每升33卢比（约合每桶54美元）下调至每升16卢比（约合每桶0.16美元），约合每桶26美元，此举提高了航空燃油出口商的利润率。 克普勒表示，英国最大的航空燃油码头——壳牌港（Shell Haven）可处理载重吨位达13.5万吨的油轮，并允许印度供应商将LR2型飞机的燃油直接输送至服务于希思罗机场和盖特威克机场的UKOP管道网络。 克普勒还指出，奥伊科斯港（Oikos）和米尔福德港（Milford Haven）也是可行的进口码头选择，但这两个码头的运营规模较小，且需要额外的维护工作。 据Kpler称，由于英国的配送网络主要处理小型货物，且缺乏足够的深水码头来满足大型LR2运输的需求，柴油市场受到的影响可能较小。 Kpler表示，由于美国墨西哥湾沿岸的货物主导着区域供应，大西洋中程油轮运价走弱持续拉低欧洲柴油运输成本。