据《日经新闻》周三报道，日本机械制造商纳博特斯克（Nabtesco，TYO:6268）计划于2027年开始量产大型商用车用全电动助力转向系统。 该新闻机构称，这将是全球首个用于大型卡车和巴士的此类系统量产，预计该系统将在中国这个全球最大的电动汽车市场获得成功，并有望推动其在全球范围内的普及。 报道称，纳博特斯克近期向中国国有企业中车（CRRC）提供了一款新开发的全电动助力转向装置。中车是全球领先的轨道车辆制造商。 报道称，中车计划将该部件集成到其下一代四节车厢互联巴士系统中，该系统目前正在进行原型车试验。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场动态：日本将与南方共同市场启动贸易谈判，寻求新能源和汽车出口市场
据《日经亚洲》周三报道，日本计划与南美共同市场（Mercosur）展开贸易谈判，旨在确保石油和矿产资源的替代供应，同时降低这一新兴市场的汽车关税。 该报称，日本首相高市早苗预计将在6月中旬举行的七国集团（G7）峰会期间与巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦会晤，并计划与其他南美共同市场成员国进行磋商。 该报指出，南美共同市场由巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚组成，拥有近3亿人口，GDP超过3万亿美元，约为东盟的75%。 该报还指出，日本已与东盟、澳大利亚和欧盟签署了自由贸易协定，但尚未与南美共同市场签署，这为双方贸易发展留下了巨大的空间。2025财年，日本对南美共同市场的出口仅占其全球出口总额的0.8%，进口额占1.3%。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场消息：日本动用5135亿日元储备金恢复夏季能源补贴
据《每日新闻》周二报道，日本政府决定从本财年的储备金中拨出5135亿日元，重启夏季能源补贴，以缓解中东冲突带来的经济冲击。报道援引经济产业大臣赤泽亮生的话称，补贴将涵盖7月至9月期间的电费和燃气费，届时空调需求将大幅上升。此举预计将为普通家庭节省约5000日元的能源开支。官员们承诺，补贴金额将低于去年夏季的水平。 赤泽亮生表示，政府的重点是减轻8月份用电高峰期的能源负担，同时推广家用电器和汽车的节能方法。 报告称，该计划将7月和9月的电力价格定为每千瓦时3.5日元，8月为每千瓦时4.5日元；天然气价格定为7月和9月每立方米14日元，8月为每立方米18日元。资金来源为2026财年初始预算中1万亿日元的储备基金。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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Webjet公布2026财年基本盈利和营收均有所增长。
Webjet（澳交所代码：WEB）周三公布了2026财年基本每股收益为0.238澳元，高于上年同期的0.205澳元。 FactSet调查的分析师此前预期每股收益为0.22澳元。 截至3月31日的12个月内，公司营收为3.941亿澳元，高于上年同期的3.284亿澳元。FactSet调查的分析师此前预期营收为3.805亿澳元。 董事会未宣布派发该期间的股息。
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