据加拿大电视台（CTV News）报道，本田汽车（HMC）暂停了原计划在安大略省投资150亿加元兴建的电动汽车制造厂项目，转而将重心转向混合动力汽车的生产。 该公司周四公布了有史以来首次年度亏损，并表示由于特朗普政府取消了对内燃机汽车的补贴并降低了排放标准，导致其电动汽车战略成本上升，因此决定“无限期暂停”该项目。 该项目获得了联邦政府和安大略省政府50亿加元的补贴，原计划在位于安大略省阿利斯顿的本田制造厂创造1000个就业岗位，并年产24万辆电动汽车。 本田表示，暂停该项目不会影响其阿利斯顿工厂目前的生产或就业。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
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PyroGenesis（PYR.TO）周四宣布，已与位于蒙特利尔Turcot的工厂所有者达成庭外和解，以310万美元的价格将该工厂出售给该公司。 该公司于2022年行使了合同中的选择权，以275万美元的价格收购该工厂，但所有者拒绝出售，PyroGenesis随后在魁北克高等法院提起诉讼，要求强制其履行协议。法院预计将于今日批准该和解协议。 该工厂占地40,902平方英尺，位于Turcot，距离其蒙特利尔市中心总部约6.2公里。 “这真是个好消息，我们不仅成功保住了关键的工厂用地，还为我们的利益相关者获得了一项极具价值的资产，”首席执行官彼得·帕斯卡利表示，“我们以每平方英尺约76美元的价格购入，远低于该地区目前的市场价格……售后回租模式可以迅速释放这部分价值，公司可以利用这笔资金加速推进旗下各项业务的项目。我们期待尽快与有意向的各方展开售后回租洽谈。” 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报0.43美元，下跌0.01美元。Price: $0.43, Change: $-0.01, Percent Change: -2.27%
加拿大帝国商业银行 (CIBC) 建议投资者将资金从银行转向人寿保险公司 (lifecos)，尽管该行预计人寿保险公司在 5 月 27 日开始发布财报时，第二季度盈利将表现强劲。分析师保罗·霍尔顿 (Paul Holden) 指出，强劲的盈利主要依赖于资本市场活动，因此他将加拿大国家银行 (NA.TO) 的评级下调至“中性”。 霍尔顿表示，鉴于加拿大失业率疲软、大多伦多地区 (GTA) 房地产市场低迷以及行业信贷指标不佳，信贷前景进一步恶化，他对信贷损失更加谨慎。预计贷款增长将保持低迷，净息差在本季度也可能不再是利好因素。“我们预计银行本季度每股收益 (EPS) 将再次超出预期，但或许与美国银行类似，资本市场驱动的业绩超预期已不足以推动股价上涨。” 霍尔顿将加拿大国家银行的评级从“跑赢大盘”下调至“中性”，并指出“该公司在三个月内实现了相当于两年的回报”。该股在过去三个月上涨了约20%，目前市盈率在同行业中最高（较2027财年普遍预期溢价9%）。霍尔顿补充道，2028财年的普遍预期充分考虑了净资产收益率（ROE）的扩张。 BMO（BMO.TO）是霍尔顿唯一给予“跑赢大盘”评级的银行，因为相对于其15%的ROE目标，该股仍有上涨空间。“随着美国商业贷款增长的复苏，美国资产负债表的增长也可能高于预期。我们认为，美国业务的相对占比也有助于短期内缓解不良贷款的影响。” BMO目前的市盈率较同行业平均水平折让5%，如果该季度业绩强劲，表明其在实现ROE目标方面持续取得进展，则有望提振股价。Price: $203.95, Change: $-0.69, Percent Change: -0.34%
据路透社报道，加拿大总理马克·卡尼将于周五与阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯会面，推进修建一条将阿尔伯塔省沥青输送至不列颠哥伦比亚省太平洋沿岸的输油管道的计划。 预计两位领导人将详细讨论一项关于工业碳排放定价的协议，这是双方去年11月达成的谅解备忘录的关键部分。预计到2040年，碳排放价格将上涨至每吨130美元，以激励油砂生产商捕获碳并降低该行业的排放量，这是修建第二条通往海岸的输油管道的关键条件。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）