加拿大议会预算办公室（PBO）将当前的关税环境视为永久性政策，目前预测今年实际国内生产总值（GDP）增长率为1.1%，2027年为1.6%，低于其2025年9月预测的1.3%和1.8%。 PBO指出，其2026年6月发布的《经济和财政展望》评估认为，加拿大经济在2025年增长了1.7%，“此后前景疲软”。 PBO表示，考虑到历史修正，由于能源价格走强，2026年至2030年期间，作为衡量政府税基最广泛指标的名义GDP预计平均每年将比9月份的预测高出195亿加元。加拿大议会预算办公室（PBO）的现状财政展望包含了2025年预算案和2026年春季经济展望中宣布的各项增量措施。这些措施合计将在2025-26财年至2030-31财年期间带来684亿加元（净）新增支出。 PBO预测，由于收入增长乏力，支出增长超过收入增长（主要反映了新措施的实施），加拿大的预算赤字将从2024-25财年的363亿加元（占GDP的1.2%）增至2025-26财年的720亿加元（占GDP的2.2%）。 PBO预测，预算赤字将比2026年春季经济展望（SEU 2026）平均每年高出46亿加元，这反映出收入（尤其是个人所得税）下降和项目支出增加，部分被公共债务支出减少所抵消。PBO指出，近期趋势表明，老年人福利和儿童福利的增长路径将出现异常。国会预算办公室（PBO）将对这两类支出进行进一步分析。 PBO表示，假设不出台任何新措施，且现有临时措施按计划到期，预计到2030-31财年，预算赤字将降至582亿美元，原因是收入增长超过项目支出增长，但部分被不断上升的公共债务支出所抵消。 由于在预测期内预算赤字持续占GDP的平均1.8%，联邦债务占GDP的比率预计将从2025-26财年的41.3%上升至2030-31财年的42.5%。PBO补充说，与9月份的预测类似，联邦债务占GDP的比率预计在中期内将保持稳定。
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加拿大丰业银行表示：“加拿大必须增加国防开支，毋庸置疑。”
“加拿大必须增加国防开支，毋庸置疑。日益两极分化的世界格局和多年来的投资不足使加拿大面临巨大风险，”加拿大丰业银行周四在一份题为《不仅仅是一个数字：加拿大在北约新前沿面临的国防规模扩张挑战》的报告中指出。 然而，丰业银行表示，加拿大并非从零开始，并指出加拿大目前已达到北约此前设定的2%直接国防开支基准，并且很可能接近新的1.5%国防相关支出门槛。 “落实已做出的承诺本身就极具挑战性，”该银行补充道。 安全范围也已大幅扩大。丰业银行指出，伊朗战争进一步表明，能源安全、关键矿产、战略基础设施和供应链如今已成为国防不可或缺的一部分。 北约新的5%目标反映了更广泛的安全形势，但1.5%的“限额”应作为战略投资的底线，而非事实上的上限，尤其对于那些具有比较优势但又不可避免地面临相互竞争的国家而言，加拿大银行表示。 加拿大面临的一个关键政策问题是，下一美元的去向以及如何筹集资金。该行补充说，这些选择应以务实、吸收能力和比较优势为指导，而不是机械地追逐目标。 加拿大丰业银行认为，真正的考验在于，在更广泛的国家投资推动下，加拿大的国防建设能否以服务于国家和盟国安全的方式，提升国内能力、生产能力和韧性。 该行表示：“加拿大必须在切实可行的情况下扩大核心国防规模，同时推动建立一个更能体现比较优势的北约框架，并最终让加拿大人参与到未来可能面临的更大成本的抉择中。” 声明还补充说：“加拿大需要做好自身的准备工作，并帮助北约建立正确的框架。”
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罗森伯格研究公司称，加拿大经济的需求和供给曲线“僵化”。
罗森伯格研究公司表示，令其感到惊讶的是，货币市场和多伦多金融街的部分人士仍然相信加拿大央行会根据其近期声明行使加息选择权。 罗森伯格研究公司继续押注加元汇率将不会加息，加元（CAD 或 loonie）也持相反观点。加元在 5 月初触及 1.3550 美元后，已回落至 1.39 美元附近——而这还是在油价上涨的情况下。 罗森伯格指出，这反映了加拿大经济的现状。加拿大经济正接近“F”级，国内生产总值连续两个季度出现轻微萎缩，技术性衰退也体现在生产率上。第一季度生产率按年率计算下降了 0.5%（市场普遍预期为增长 0.3%），而去年第四季度则下降了 0.3%。 罗森伯格补充说，除了人工智能热潮之外，美国经济完全没有活力，但加拿大的情况“要糟糕得多”，经济的需求和供给两端都明显疲软。
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蒙特利尔银行表示，加拿大和美国汽车销售势头“在今年剩余时间内仍易受冲击”。
蒙特利尔银行（BMO）指出，加拿大5月份新车销量估计为18.4万辆，同比下降1.7%，延续了此前疲软的基数效应。 该银行表示，尽管5月份通常是一年中销量最高的月份，但人们原本希望销量能够突破2019年5月创下的19万辆的纪录，然而这一愿望再次落空。 美国轻型汽车销量则更具韧性，年化销量接近1620万辆，同比增长3.1%。BMO指出，虽然同比数据仍然受益于去年春季关税相关的提前释放和后续的回吐，但实际需求增速保持稳定。 BMO对消费者购买意愿的分析是：加拿大和美国的消费者“仍在坚持——但只是勉强维持”。该银行表示：“股市历史高位带来的财富效应仍然是重要的缓冲因素，它持续支撑着高收入家庭的可自由支配支出，而这些家庭正是新车需求的主要驱动力。然而，高企的燃油价格正日益成为消费税，导致数十亿美元的资金从汽车购买等可自由支配支出类别中流失。” BMO指出，鉴于燃油成本高企和地缘政治风险不断加剧，股市的任何回调都将进一步加剧前景的不确定性，这意味着今年剩余时间里汽车销售势头依然脆弱。
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