Vortexa表示，由于中东冲突导致供应紧张，超大型油轮（VLCC）运费飙升至100万美元以上。

Vortexa策略师周二在一份报告中指出，由于霍尔木兹海峡周边海域的混乱以及船舶可用性的紧张加剧了全球原油贸易低迷的影响，超大型油轮（VLCC）的运费已飙升至前所未有的水平，日均收益突破100万美元。 Vortexa分析师表示，过去两个半月，全球原油日均出港量约为4400万桶，比中东冲突爆发前六个月的平均水平低约500万桶/日。 尽管海上原油库存仍处于历史高位，但与过去一年的水平相比仍然较低，这反映出装货量下降、航程延长以及霍尔木兹海峡以外海域船对船转运量的急剧增加。 Vortexa表示，中东地区的物流限制和安全风险已成为运费上涨的主要驱动因素。从霍尔木兹海峡东向西运输石油的成本约为每吨75美元，大致相当于海峡两侧超大型油轮（VLCC）运费的差额。 咨询公司表示，在冲突爆发前几乎为零的情况下，海峡外已发展出一套日处理量超过600万桶的岸对岸（STS）运输系统。但与美国墨西哥湾等成熟港口相比，该系统的作业时间明显更长，导致油轮运力紧张，促使一些运营商寻求更远地区的替代方案，例如斯里兰卡和新加坡。 船舶可用性已成为超大型油轮（VLCC）运费的最强劲利好因素。Vortexa公司表示，2026年初Sinokor公司的大举收购导致船队所有权集中，中东供应商和贸易公司努力组建船队，以及船舶的部署，所有这些因素都加剧了有效供应的紧张。