Vortexa策略师周一在每周液化天然气（LNG）市场报告中指出，全球液化天然气市场需求出现分化，亚洲气温升高提振了需求，而价差收窄抑制了欧洲对现货货物的需求。 Vortexa分析师表示，受高温天气和夏季前库存增加的推动，亚洲累计到货量达到480万吨，共75船，比四周平均水平高出约10%。 泰国进口量达到50万吨，共7船，创一年多来新高，热浪推高了燃气发电需求。印度进口量达到60万吨，共9船，比四周平均水平高出15%。 与此同时，在东北亚地区，中国进口了100万吨，共17船，比四周平均水平高出约5%。韩国的天然气流入量显著稳定，达到100万吨（15船），比移动平均值高出25%。相比之下，日本的天然气流入量为80万吨（13船），比四周平均值低10%。 Vortexa分析师表示，亚洲市场供应趋紧，导致亚洲现货液化天然气价格较欧洲基准价格的溢价在本周扩大了45%，盆地间价差平均为每百万英热单位2.2美元。 然而，西北欧液化天然气价格与荷兰TTF基准价格之间的价差降低了现货交易的商业动机。 Vortexa分析师指出，该价差已不足以完全覆盖再气化和管道运输到荷兰的成本，而TTF曲线的逆价差也抑制了天然气注入储气库。 上周欧洲天然气库存水平为35%，比五年平均水平低12个百分点。欧盟液化天然气（LNG）总交付量达到220万吨，共38船，比四周平均水平低7%。 由于年产能800万吨的蒙图瓦尔（Montoir）终端计划停产，法国的LNG进口量比平均水平下降30%，至30万吨。相比之下，意大利的LNG到货量达到今年最高水平，为50万吨，共8船，这得益于夏季的库存补充和国内市场价格的坚挺。 根据Vortexa的数据，欧盟LNG日均输出量为4200吉瓦时，比四周平均水平低约5%。 在供应方面，自2月份冲突爆发以来，首艘卡塔尔LNG运输船于5月9日通过霍尔木兹海峡。 载箱量为21.6万立方米的“Al Kharaitiyat”号液化天然气船于5月1日在卡塔尔拉斯拉凡码头装载完毕，完成出港航程，目的地为巴基斯坦。 卫星图像还显示，一艘船舶在阿联酋达斯岛装载货物，此前该船曾通过霍尔木兹海峡入境，但未被追踪到。 尽管卡梅伦和科珀斯克里斯蒂码头正在进行计划维护，美国液化天然气出口量仍保持稳定。美国总出口量达到250万吨，相当于36船，与过去四周的平均水平持平。
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