根据周五提交给澳大利亚证券交易所的文件，Paladin Energy（ASX：PDN）表示，预计其位于纳米比亚的Langer Heinrich矿2026财年八氧化三铀产量将达到450万至480万磅，高于此前预期的400万至440万磅。 该公司持有该矿75%的股份。由于重新调整了优先顺序并推迟了部分资本和勘探支出，该矿目前的资本和勘探支出预期为1500万至1700万美元，低于此前预期的2600万至3200万美元。 该公司表示，生产成本预计将与此前每磅4400万至4800万美元的预期基本一致，但具体成本将取决于当前中东冲突的持续时间以及可能对预测成本产生的任何其他影响。 该矿第三财季的销售额为103万英镑，产量为129万英镑。其全年销售预期维持不变，仍为380万至420万英镑。 Paladin表示，预计LHM矿将于2026财年末全面投入采矿和加工厂运营。 该公司股价近期上涨3%，早盘一度触及2024年6月以来的最高点。
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国巨第一季度利润飙升45%
根据周三提交给台湾交易所的公告，国巨（TPE:2327）第一季度归属于母公司的净利润同比增长44.7%至80亿新台币，即每股3.90新台币。 当季营收也增长22.7%至382亿新台币。 本季度利润率有所提升，毛利率为38.1%，营业利润率为25.2%，均较上年同期有所增长。 这家电子元件制造商将增长归功于人工智能相关需求的持续强劲增长以及标准产品和特殊产品的稳步提升。 国巨表示，鉴于地缘政治的不确定性，公司仍将保持谨慎，并补充说，未来将密切关注关税、汇率以及原材料成本上涨等因素。
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中国燃气工业投资公司将向控股股东转让价值1.18亿元人民币的贷款
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贾登表示，维珍澳大利亚航空凭借其保守的燃油对冲策略，依然保持着强劲的财务和战略地位。
维珍澳大利亚控股公司（ASX：VGN）周三在一份报告中指出，由于其在2026财年采取了保守的燃油对冲策略，该公司仍保持着强劲的财务和战略地位。 该航空公司预计，2026财年下半年的燃油成本将增加约3000万至4000万澳元。预计下半年每可用座位公里收入增长率约为5%，第四季度约为6%，高于此前3%至4%的下半年预期。目前预计，国内总运力将在下半年增长1%，第四季度下降1%。 Jarden预测，2027财年的燃油成本负担将高于2026财年，尤其是在2027财年上半年。该公司预计，在进行收入管理后，燃油成本超过收入预期将导致2027财年每季度息税前利润（EBIT）减少约1400万澳元。 该公司将2026财年的EBIT预期下调至7.51亿澳元，并将2027财年的集团EBIT预期从8.17亿澳元下调至7.9亿澳元。 这家投资公司维持对维珍澳大利亚航空的“买入”评级，但将目标价从4澳元下调至3.80澳元。 维珍澳大利亚航空的股价在最近的周四交易中飙升了近5%。
ASX:VGN