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Largo股价下跌9.4%，原因是第一季度净亏损减半且营收下降。

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Largo (LGO.TO) 股价较上月下跌 9%，该公司周四表示，由于“Maracas Menchen 矿的运营状况改善以及与去年同期相比更强劲的生产表现”，其第一季度净亏损减少了一半，尽管受国际关税影响，营收有所下降。 净亏损从去年同期的 920 万美元（合每股基本亏损 0.14 美元）收窄至 473 万美元（合每股基本亏损 0.07 美元）。 该公司补充道，这一改善主要得益于运营成本下降 19%、其他一般及行政费用下降 28% 以及钒资产回收 470 万美元，但部分被营收下降 3%、外汇收益下降 16% 以及财务成本上升 63% 所抵消。 营收下降 2.5% 至 2750 万美元。 Largo公司本季度录得钒销售收入2580万美元，钛铁矿销售收入170万美元。收入持续受到美国对巴西产品征收50%进口关税的影响，该关税已于本季度中期降至10%。 运营亮点方面，本季度五氧化二钒（V₂O₅）产量翻番，达到2616吨，而去年同期为1297吨。产量达到Largo公司此前季度预期2400吨至2700吨的上限。Largo公司继续预计2026年全年五氧化二钒当量产量为10500吨至12000吨。 Largo公司第一季度末现金余额为1120万美元，负债为1.084亿美元。 联席首席执行官丹尼尔·特莱切亚表示：“2026年第一季度，马拉卡斯门琴矿的运营持续改善，产量较去年同期有所提升。得益于矿山交通便利性提高、矿石供应更加充足以及工厂运营稳定性增强，我们实现了V2O5当量产量达到季度预期范围的上限。我们将继续专注于严格执行矿山计划、控制成本并保持运营的稳定性。” 联席首席执行官阿尔贝托·阿里亚斯补充道：“2026年第一季度的运营业绩反映了Largo运营基础的增强，但销售额仍受到本季度初美国对巴西进口商品征收高额关税的影响。我们正积极努力将产能提升转化为更高的销售额，并受益于钒市场近期的积极趋势。2月份美国降低对巴西产品的关税，增强了Largo向高纯度市场（尤其是航空航天领域）以及美国钒铁市场更积极供应的能力。由于销售合同的生效时间，这些进展带来的益处预计将在2026年第二季度开始显现。尽管美国钒铁市场近期出现了重新平衡的迹象，但我们相信，随着商业环境的正常化，Largo仍将保持良好的市场地位。” Largo股票在多伦多证券交易所的最新报收于1.395美元，下跌0.145美元。

Price: $1.40, Change: $-0.15, Percent Change: -9.42%

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高北极能源服务公司第一季度扭亏为盈

周四收盘后，High Arctic Energy Services (HWO.TO) 宣布，由于营收增长和客户需求强劲，公司第一季度扭亏为盈。 该公司第一季度盈利 85.5 万美元，而去年同期亏损 12 万美元。盈利增长主要得益于 Snubbing 团队在本季度的“出色表现”以及资产处置收益。尽管如此，该公司本季度的运营亏损为 20.4 万美元，而去年同期亏损为 12.8 万美元。 营收增长 17% 至 274 万美元。公司将营收增长归功于“整体客户需求的改善以及客户销售组合的变化”。 High Arctic在其展望报告中表示，预计2026年剩余时间内，阿尔伯塔省中部地区的客户活动将保持稳定。这是因为部分油气生产商正在加大资本支出，推进杜弗内油井的钻探、完井和并网工作。这些油井位置便利，靠近High Arctic位于红鹿市的主要运营区域。 该公司表示，尽管全球经济持续存在不确定性，但加拿大能源行业仍拥有未来的增长机遇。近期能源基础设施的开发以及联邦政府提出的更为积极的战略目标——即加拿大成为全球能源超级大国——都印证了这一点。 “尽管原油和天然气价格波动剧烈，且钻井活动水平和钻机数量有所下降，但我们的租赁服务业务在2026年第一季度仍取得了稳健的财务和运营业绩。我们注意到，在靠近我们红鹿市作业区的杜弗内地区，客户活动有所加速增长。我们目前的服务产品和设施位置使我们能够为客户提供所需的资产，同时保持卓越的客户服务水平，”临时首席执行官Lonn Bate表示。

$HWO.TO
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尽管Westport Fuel Systems重申其持续经营能力，但其在美国的股价仍上涨0.25%，且第一季度净亏损同比翻番。

Westport Fuel Systems（WPRT.TO，WPRT）上个月才公布了第四季度财务业绩。周四的交易再次引发了人们对其持续经营能力的担忧。该公司公布的2006财年第一季度净亏损较上年同期翻了一番，尽管营收有所下降，但亏损幅度低于预期。 关于流动性和持续经营能力，截至3月31日，该公司表示其现金及现金等价物为2450万美元，长期债务为190万美元，全部来自加拿大出口发展局，目前均为当前到期债务。 该公司表示：“根据我们当前业务计划下的预计资本支出、偿债义务和运营需求，我们预计自本管理层讨论与分析（MD&A）发布之日起，我们的现金及现金等价物不足以维持未来十二个月的运营。这些情况使人们对Westport在本MD&A发布之日起一年内能否持续经营产生重大疑问。” “管理层目前正在评估多种改善韦斯特波特流动性状况的方案，包括从公开市场筹集资金、举债或其他融资方式。这些方案尚未最终确定，且受制于我们无法控制的市场及其他因素。因此，我们无法保证韦斯特波特能够成功获得充足的资金。据此，根据会计准则，我们认为这些方案并不能消除人们对韦斯特波特持续经营能力的重大疑虑。”该公司补充道。 韦斯特波特第一季度持续经营业务亏损570万美元，合每股亏损0.33美元，而去年同期亏损530万美元，合每股亏损0.14美元。FactSet的普遍预期为每股亏损0.41美元。 2026年第一季度营收降至230万美元，而去年同期为730万美元。公司表示，正如计划的那样，重型车辆OEM业务部门已于2025年第二季度末终止了与Cespira的过渡服务协议，导致其收入环比下降。 “我们与沃尔沃集团的Cespira合资企业持续保持增长势头，收入较2025年同期增长33%。这一业绩，包括向另一家OEM厂商交付用于卡车试用的增量产品，对我们的整体业绩影响日益显著，并进一步巩固了Cespira的HPDI™燃油系统技术日益增长的市场认可度。欧洲和其他现有市场有利的LNG价格走势也支撑了需求的增长，为2026年之前的持续增长奠定了坚实的基础。”首席执行官Dan Sceli在一份声明中表示。 斯切利补充道：“预计欧洲液化天然气重型卡车市场将呈现强劲的年增长势头。认知市场研究公司指出，欧洲在全球液化天然气重型卡车市场占有30%的份额，并预测到2031年，其复合年增长率将达到12.5%。日益严格的排放法规、不断扩大的液化天然气加气基础设施、强劲的车队经济效益以及技术的进步，都进一步推动了液化天然气在欧洲长途运输领域的应用。” “与此同时，”斯凯利说道，“正如我们参加ACT Expo展会所展现的那样，我们正在推进高压CNG存储解决方案进军北美市场。在展示这一平台的过程中，我们展现了我们的独特之处——不仅是创新，更是将创新成果推向市场，尤其是在最关键的领域。车队和OEM厂商已经开始注意到这一点。与往年相比，今年的互动量显著增加，这清楚地表明，对于Westport而言，这是一个激动人心的时刻。我们正在稳步拓展技术应用范围，因为我们看到市场对高性能、低排放替代方案的需求日益增长。展会的成功清晰地表明，我们正以强劲的势头推进高压CNG存储解决方案进军北美市场，这将使Westport在全球重型运输市场中占据长期增长的有利地位。” “随着我们在安大略省剑桥市扩建的产品研发和制造工厂以及位于中国常州的全新中国氢能创新中心和制造工厂的落成，我们的高压控制业务正蓬勃发展。”我们已公布2026年第一季度业绩，该业务收入较去年同期增长21%。 WPRT股票今日在加拿大上涨0.04美元，涨幅1.5%，至2.75美元。今日在美国常规交易时段，该股也上涨1.5%。

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财报快讯 (ELR.TO) 东方铂金公司公布第一季度营收为1380万美元，低于去年同期的1480万美元；每股亏损0.02美元，低于去年同期的0.03美元。

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