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Equinor与Transocean签署价值10亿美元的意向书，拟建3座D级钻井平台

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挪威能源巨头Equinor（EQNR）周三表示，已与瑞士海上钻井承包商Transocean（RIG）签署了一份价值10亿美元的意向书，涉及在挪威大陆架使用三座D类钻井平台。 该公司在一份声明中表示，该协议预计将降低单井成本，加快新井交付速度，并保持高产量直至2035年。 该合同包含钻井平台部署费用，日租金低于40万美元，为期七个钻井年，涵盖Transocean Enabler号钻井平台三年，以及Transocean Encourage号和Transocean Endurance号各两年。可选的综合钻井服务不包含在内。 声明称，目前尚未确定钻井平台的具体作业任务。 这些D类钻井平台最初由挪威国家石油公司（Equinor）订购，是半潜式海上钻井平台，专为适应挪威的冬季气候而设计，自2015年和2016年建成以来一直在挪威大陆架作业。 据挪威国家石油公司负责油井业务的高级副总裁鲁内·内德雷加德（Rune Nedregaard）称，该公司计划到2035年实现挪威大陆架日产130万桶油当量，其中约70%的产量预计将来自新井。

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周二盘后交易中，原油期货价格变动不大，市场权衡着美伊和平谈判可能取得进展的迹象与今年晚些时候可能出现的供应过剩预期。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.9%，至每桶70.10美元；布伦特原油期货下跌0.3%，至每桶72.92美元。 三菱日联金融集团(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示，随着海湾地区供应恢复，风险溢价持续下降，油价可能仍将面临下行压力，但不确定性可能导致市场波动加剧。 周末两艘船只遇袭后，霍尔木兹海峡的通行船只数量有所减少。目前，通过该海峡的船只数量有所增加，但仍低于战前水平。 荷兰国际集团（ING）大宗商品策略主管沃伦·帕特森表示，过去一周的石油日均流量约为700万桶，而战前日均流量为2000万桶。 然而，帕特森表示，波斯湾石油供应无需霍尔木兹海峡的石油流量恢复到2000万桶/日即可完全复苏。 Kpler分析师也表示，油轮市场正在适应海峡的部分重新开放，随着回程压载船返回该地区，中东海湾超大型油轮（VLCC）的运价有所下降，缓解了此前一段时间的供应紧张局面。 伊朗重申了其控制霍尔木兹海峡海上交通的决心。据报道，伊朗议会国家安全与外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹表示，这条战略水道是伊朗国家主权“不可分割”的一部分。 金正恩表示，伊朗重申了其对霍尔木兹海峡交通的监管意图，并强调双方在这一能源咽喉要道的未来治理问题上仍存在分歧。 与此同时，美国特使史蒂夫·威特科夫和特朗普的女婿贾里德·库什纳正在多哈，参与美伊之间正在进行的和平谈判，双方试图缓和周末相互袭击后紧张的局势。 特朗普周一在白宫告诉记者，多哈会晤“或许重要，或许不重要”，并补充说他们“将会知道答案”。 然而，伊朗官员否认双方本周安排了会谈，并指出伊朗技术代表团本周访问卡塔尔与美国官员访问该国无关。 伊朗外交部发言人伊斯马里勒·巴盖伊表示，伊朗尚未进入最终协议谈判阶段，除非美国开始执行谅解备忘录中的五项关键条款，否则伊朗不会进入该阶段。 在需求方面，美国能源信息署在 6 月初预测，2026 年全球原油需求将下降 110 万桶/日，而国际能源署则将需求预期下调至约 110 万桶/日。

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EnCore公司获得南达科他州铀矿项目20年NRC许可证续期

EnCore Energy (EU) 周二表示，其位于杜威·伯多克 (Dewey Burdock) 的铀矿项目已获得美国核管理委员会 (NRC) 颁发的为期 20 年的许可证续期，完成了联邦许可审批流程。 此次许可证续期是在美国核管理委员会完成安全评估报告之后进行的，该报告标志着监管审批流程的最后一个步骤。EnCore 表示，此前，NRC 已发布了环境评估报告、无重大影响结论和项目协议。 此外，土地管理局 (BLM) 也已批准该公司在杜威·伯多克项目范围内的联邦管理土地上开始建设基础设施，允许在这些土地上开展建设活动。 EnCore 表示，尽管该公司已获得所有必要的联邦许可，但该项目仍需获得南达科他州的批准才能开始商业运营。 EnCore 还表示，该公司已启动州级许可审批流程，这是该原地回收铀矿项目全面投入运营前的最后一个监管阶段。

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