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欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：供应风险和天气前景支撑市场，期货价格飙升
受持续的地缘政治不确定性、液化天然气市场供应趋紧以及主要需求地区天气预报变化等因素的支撑，欧洲天然气期货周五盘后交易上涨。 荷兰TTF近月合约上涨6.337%，至每兆瓦时50.675欧元（58.92美元）；英国NBP近月合约上涨6.696%，至每热量单位124.60便士（1.66美元）。 据美联社报道，美国总统特朗普周五在北京与中国国家主席习近平会谈后返回美国，在空军一号上表示，他对伊朗的耐心“即将耗尽”，并暗示他正在考虑是否解除美国对购买伊朗原油的中国石油公司的制裁。中国是伊朗石油的最大买家。 市场也持续关注霍尔木兹海峡的局势发展。据霍尔木兹海峡监测网站（Hormuzstraitmonitor.com）报道，周三至周四晚间约有30艘船只通过了该水道，这是自冲突爆发以来规模最大的商业航运活动。该网站称，伊朗已同意允许部分中国船只通过，并暗示进一步放宽限制将取决于北京和德黑兰之间的沟通。 该网站还强调了特朗普与习近平会晤后双方外交信息传递的不一致之处。报道称，美国方面表示中国有意支持重新开放海峡的努力，而中国的声明却只字未提伊朗或该水道。 天气因素进一步支撑了价格。大气分析机构G2表示，预计欧洲短期内将保持凉爽多变的天气，下周可能转为温暖平静的天气。德国风力发电量预计下降，这可能导致可再生能源发电量减少，并增加燃气发电需求。 气象讨论还指出，厄尔尼诺现象可能引发极端高温天气，预计5月下半月欧洲和亚洲部分地区的制冷需求将更加强劲。 从根本上看，欧洲的天然气库存水平仍低于去年同期水平。欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧盟天然气库存占产能的35.83%，而2025年同期这一比例为42.64%。 与此同时，由于霍尔木兹海峡的天然气流量受限，液化天然气（LNG）市场供应持续紧张，加剧了欧洲和亚洲买家之间的竞争。Kpler公司周四在社交媒体上发文称，随着国内产量下降，孟加拉国正成为现货LNG需求日益增长的来源国。Kpler指出，产量下降的原因是成熟气田的枯竭和上游投资的减少，这进一步加剧了全球供应平衡的压力。
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市场传闻：美国视中国为天然贸易伙伴，并认为中国将增加石油进口，赖特部长表示
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）周五报道，美国能源部长克里斯·赖特表示，在全球供应严重中断的情况下，中国和世界两大经济体正在加深能源联系，预计中国将增加从美国的原油进口。 赖特表示：“两国之间存在天然的能源贸易关系。”他指出，美国是世界上最大的石油生产国，而中国仍然是最大的进口国。“我预计中国从美国的石油进口量将会增长。” 持续的中东冲突导致霍尔木兹海峡封锁，波斯湾地区的石油出口陷入瘫痪。该地区历来是中国石油的主要供应地。 周四，特朗普总统表示，中国已同意增加购买美国原油。尽管中国官员尚未证实存在正式协议，但特朗普表示，中国船只将很快被派往德克萨斯州、路易斯安那州和阿拉斯加州的码头。 美国能源部尚未回复的置评请求。 2月下旬，美以联盟对伊朗发动袭击，彻底颠覆了全球能源格局。 伊朗随即封锁霍尔木兹海峡进行报复，引发了业内分析人士所称的史上最严重的能源中断。这条战略水道此前承担着全球约20%的石油供应。 赖特部长表示，此次冲突将永久性地降低霍尔木兹海峡的战略重要性。他指的是伊朗的封锁行动，并称“这是一张只能打一次的牌”。 为了降低未来的风险，赖特表示，预计海湾阿拉伯国家将大力投资建设绕过霍尔木兹海峡的基础设施。 阿联酋已经公布了加快建设一条新的西-东输油管道的计划，以确保出口石油无需经过霍尔木兹海峡即可进入全球市场。 赖特表示，短期内，预计中国将把采购重点放在美国墨西哥湾沿岸，随着特朗普政府推动扩大阿拉斯加地区的石油产量，来自阿拉斯加的石油出口量可能会增加。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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Kpler表示，受中东供应中断影响，全球石油缓冲空间因库存下降加速而减弱。
Kpler分析师鸟方由衣（Yui Torikata）周五在一篇博客文章中指出，全球石油市场库存缓冲正在迅速消失，这些缓冲最初缓解了中东原油供应中断的影响，增加了夏季库存大幅下降和燃料市场趋紧的风险。 报告称，过剩原油、浮式储油设施以及已在途原油帮助吸收了霍尔木兹海峡相关中断带来的早期冲击，但这些缓冲如今已基本耗尽，商业库存成为“最后一道防线”。 分析师估计，受中东产量下降和亚洲炼油厂停产的影响，全球原油市场从今年早些时候的过剩转为5月份每日约260万桶的缺口。然而，库存数据尚未完全反映出缺口的规模，这表明地下储油设施可能进一步减少库存，或者炼油厂可能进一步减产，尤其是在中国。 全球陆上原油库存已从疫情后高点下降约1.3亿桶，至约36亿桶，而海上油品储量在最初的供应冲击后也大幅下降。 日本和韩国被认为是受影响最大的消费国之一。自冲突爆发以来，日本已动用超过7000万桶库存，目前严重依赖储备来维持炼油厂的运营。韩国也降低了炼油厂的加工能力，尽管计划释放战略储备，但仍可能面临进一步的库存消耗。 报告指出，由于炼油商难以用美国轻质原油替代中东中硫原油，市场还面临着日益严重的质量错配问题。虽然美国原油出口量已飙升至历史新高，但轻质原油的柴油和航空煤油产量较低，导致中间馏分油出现结构性短缺。 分析师估计，6月份全球柴油短缺量可能超过每日50万桶，而航空煤油短缺量可能超过每日45万桶。 欧洲越来越多地依赖美国原油进口来弥补中东原油供应的减少，但转向轻质原油预计将加剧炼油厂的经济压力，并增加对进口柴油和航空燃油的依赖。 报告指出，原油期货曲线而非原油价格本身，或许更能清晰地反映现货供应趋紧的状况。分析师预计，随着库存持续下降，期货贴水现象将进一步加剧，尽管由于担心需求萎缩以及停火可能缓解供应中断，油价仍将保持平稳。