能源经济与金融分析研究所（IEEFA）称，澳大利亚面临因石油依赖而加剧的通胀风险。

能源经济与金融分析研究所（IEEFA）周三表示，澳大利亚可以通过减少对进口石油产品的依赖来降低未来通胀冲击。 IEEFA澳大利亚分部的一份新报告指出，过去几十年间，澳大利亚已从石油自给自足转向依赖进口，这使得该国经济更容易受到燃料供应中断和价格飙升的影响，伊朗燃料危机就是一个例证。 澳大利亚约90%的柴油、80%的航空煤油和68%的汽油依赖进口。报告称，自2000年以来，柴油消费量增长了2.5倍，而航空煤油需求量几乎翻了一番。 “澳大利亚现在是世界上最大的柴油进口国，占全球海运净贸易额的10%。澳大利亚也是第三大航空煤油和汽油进口国。这远远高于该国占全球GDP的比重，”IEEFA澳大利亚分部首席执行官阿曼丁·丹尼斯-瑞安（Amandine Denis-Ryan）表示。 报告指出，自2000年以来，油价年均上涨6.9%，而石油相关成本年均上涨8.9%。地缘政治紧张局势也加剧了价格波动。 油价上涨通过推高家庭交通成本、商品和服务价格以及通胀预期来影响通货膨胀。报告显示，仅家庭交通支出一项就使3月份的消费者价格通胀率上升了1个百分点。 澳大利亚储备银行上月将利率上调0.25%，理由是担心最近的石油冲击可能会蔓延至整个经济，引发更广泛的通胀。 “对于极有可能导致通胀预期失控的严重冲击，他们将采取强有力的货币政策行动，”丹尼斯-瑞安表示。“如果是最初的供给侧冲击……强有力的应对措施可能会带来高昂的经济代价，甚至可能导致经济衰退。” 报告指出，尽管一些欧洲央行官员倡导加快能源转型以改善长期价格稳定，但收紧货币政策可能会增加摆脱化石燃料的成本。 报告称，澳大利亚可以通过加快交通电气化来减少其最大的燃料进口需求来源之一。能源经济与金融分析研究所（IEEFA）表示，到2050年，如果澳大利亚的道路交通几乎完全转向电动化，该国的石油消耗量将减少约50%。 交通电气化所需的电力相当于目前需求的42%，因此，加快电网升级和采用集成技术对于支持转型至关重要。 IEEFA还呼吁降低电动汽车融资成本，并指出到2050年，电动汽车将需要约1.3万亿澳元（8967.7亿美元）的投资。报告敦促澳大利亚储备银行考虑提供折扣贷款，直到电动汽车的成本与燃油车持平。