-- 独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下： DPZ公布2026年第一季度每股收益为4.13美元，同比下降4.6%，低于市场普遍预期的4.27美元；总营收增长3.5%至11.5亿美元，略低于市场普遍预期的11.6亿美元。营业收入增长9.6%至2.304亿美元，反映出供应链效率的提升。美国同店销售额增长0.9%（去年同期下降0.5%），但鉴于竞争环境，我们认为这一业绩低于预期。管理层将美国市场描述为“竞争日益激烈”，并指出传统披萨竞争对手和第三方外卖平台加大了促销力度。国际同店销售额下降0.4%（去年同期增长3.7%），反映出宏观经济逆风，增速显著放缓。供应链利润率提升至12.2%（+60个基点），得益于生产效率的提高抵消了食品成本的上涨。公司保持了强劲的门店扩张势头，净增180家门店，但由于营运资本变动不利，自由现金流下降10.6%至1.47亿美元。
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Oil & Energy
彭博社分析称，由于油价突破每桶100美元，霍尔木兹号轮船运输几乎停滞。
据彭博社周一的分析显示，由于伊朗和美国的双重封锁，霍尔木兹海峡的大部分航运活动已经停滞，只有少数与伊朗有关的船只仍在航行，而此时油价已超过每桶100美元。 分析指出，伊朗和美国的封锁已经关闭了霍尔木兹海峡，使这条重要的全球能源通道基本处于停滞状态。 分析显示，由于上周局势升级后，大多数运营商都避开了这条航线，因此只有少数船只（主要与伊朗有关）仍在通过。 分析称，上周伊朗炮艇向船只开火，而美军扣押了两艘油轮，这大大增加了风险，并减少了通过该海峡的交通量。 彭博社汇编的船舶追踪数据显示，周一上午，三艘与伊朗有关的船只经霍尔木兹海峡驶出波斯湾，同期没有船只进入。 分析报告指出，周一，两艘与德黑兰有关联的散货船和一艘液化石油气运输船驶离波斯湾，延长了航运活动受限的时期。 报告还指出，周日仅有少数船只离港，其中包括一艘与伊朗有关联的油轮、一艘散货船和两艘区域货船，而一艘与中国有关联的油轮则驶入波斯湾。 报告称，几艘与伊朗有关联的船只在驶离波斯湾后仍停留在阿曼湾附近，目前尚不清楚它们是停留进行区域性停靠，还是因美国海军封锁而延误。 继续航行的船只使用了一条位于拉拉克岛和格什姆岛附近的狭窄北部通道，这条路线已获得伊朗当局批准，允许有限通行。 分析报告指出，美国的封锁导致船只关闭跟踪信号，降低了能见度，使得实际交通流量的测量更加困难。 报告还指出，由于跟踪数据有限，当船只在危险区域外重新出现时，可能会出现更高的船舶数量报告，这表明实时监控存在漏洞。 分析称，即使在最近的限制措施之前，与伊朗有关的船只也经常在霍尔木兹附近停止跟踪，并在距离哈尔格岛约 13 天的马六甲海峡附近重新激活信号。
Mining & Metals
德意志银行预测，美元兑加元汇率将在2028年底从目前的1.37降至1.25。
德意志银行表示，预计美元兑加元汇率将从目前的1.37水平升至2028年底的1.25。 该行预测，今年年底美元兑加元汇率将达到1.33，而到2027年底将回落至1.27，这主要得益于加元兑美元走强。
$$CXY$USD/CAD
US Markets
美伊僵局加剧，油价上涨
周一，尽管有报道称德黑兰提出了重新开放霍尔木兹海峡的新方案，但由于美伊谈判似乎陷入僵局，原油价格上涨。 西德克萨斯中质原油期货最新上涨2.4%，至每桶96.64美元。布伦特原油期货上涨3.2%，至每桶108.73美元。 伊朗外长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇周末两次访问巴基斯坦，而美国总统唐纳德·特朗普取消了此前宣布的美国官员访问伊斯兰堡的行程。 据Axios报道，伊朗已提交一份关于重新开放霍尔木兹海峡并推迟铀浓缩谈判的方案。该报道援引了一位美国官员和另外两位消息人士的话。 铀浓缩和伊朗对这条关键水道的控制一直是华盛顿和德黑兰谈判中的关键症结所在。 在巴基斯坦斡旋下，美国和伊朗达成停火协议，暂停了美国和以色列对德黑兰的空袭，但目前尚未形成长期和平协议的框架。 荷兰国际集团（ING）大宗商品策略主管周一在一份报告中指出：“由于重启美伊和平谈判的努力失败，人们对霍尔木兹海峡能源运输短期内恢复的希望破灭，今天上午油价走强。缺乏进展意味着市场每天都在收紧，迫使油价在高位重新定价。”