市場の動向：ロシア関連のLNGタンカーが北上、輸出船隊拡大の可能性を示唆

-- トルコ関連企業に所属する、最近船籍を変更した4隻のLNGタンカーが北大西洋を北上しており、これはロシアが限られた輸出船隊の拡大を再び推し進めている兆候である可能性があると、gCaptainが火曜日に報じた。 船舶追跡データによると、コスモスとメルクリイはポルトガル沖を北上しており、ルチとオリオンは西アフリカ沖からそれに続いている。ルチは最近、目的地としてムルマンスクへの信号を送り始めたと、gCaptainとHigh North Newsの調査報道記者で北極研究所の上級研究員であるマルテ・ハンパート氏は火曜日に述べた。 これら4隻は、以前はオマーンのアシヤド・シッピング社の船隊に属しており、今年初めに約1億1000万ドルで売却されたと、ハンパート氏は企業開示情報と船舶仲介業者の情報源を引用して述べた。その後、複数回の船名変更、インド船舶登録局への一時的な再登録を経て、ロシア船籍およびロシア海事登録簿への移管が行われた。 海運データベースによると、これらの船舶はフィデリティ・デニズジリク・ヴェ・ティジャレットやセルティック・マリタイム・アンド・トレーディングなど、トルコ企業と関連のある企業によって管理されているものの、最終的な実質的所有者は依然として不明である。 すべての船舶は船名を変更し、ロシア船籍に変更した。ロイター通信が水曜日に報じたところによると、以前はオマーンの企業が所有していた。 2005年から2006年にかけて建造されたこれらの船舶は、いずれも急速に所有者が変わっている。旧サラーラLNGのコスモスと旧イブリLNGのルチは現在、トルコの経営陣と関係のある香港拠点のマイティ・オーシャン・シッピング傘下となっている。旧ニズワLNGのオリオンと旧イブラLNGのメルクリイは、トルコを拠点とするセルティック・マリタイム・アンド・トレーディング傘下にある。 欧州連合（EU）の規制強化に伴い、ロシアは輸出を維持するために約30隻のLNGタンカーを追加で必要とする可能性がある。ロシア産LNGの短期契約禁止措置は4月25日に発効し、長期輸入の全面禁止は1月1日から施行される予定だ。 供給量を維持するため、ロシアはヤマルLNGプロジェクトと、厳しい制裁を受けている北極LNG2プロジェクトの両方において、輸送能力を拡大する必要がある。 今回導入された4隻の船舶は、その取り組みにおける最初のステップとなる可能性があるが、具体的な役割は依然として不明である。ロシア船籍であるため、欧州連合（EU）への貨物輸送は禁止されており、主に中国などのEU域外市場への展開が制限されることになる。 一方で、ハンパート氏は、これらの船舶が直接的な制裁を受けていないことから、サベッタ港での直接積載、あるいは耐氷船Arc7型タンカーからの船舶間移送によって、ヤマルLNGからのLNG輸送が可能になると述べた。 これらの船舶は、深刻な船舶不足に直面しているアークティックLNG2プロジェクトを支援する可能性もある。この不足は、南アフリカを迂回する長距離航路や、最近の秘密LNG船団への攻撃を受けて地中海航路を避ける動きによってさらに悪化している。 最終的な配備先は依然として不透明だが、ロシアのLNG輸出拠点に向けて北上するこれらの船舶の協調的な動きは、物流面および制裁面での圧力が高まる中で、秘密船団を拡大し輸出を維持するための広範な取り組みの一環となる可能性が高いことを示唆している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）