据路透社周二援引两位知情人士的消息报道，西方石油公司（OXY）将收购埃克森美孚公司（XOM）位于特立尼达和多巴哥近海深水勘探区块10%的股份。 此举预计将使这家美国页岩油生产商参与加勒比地区最受关注的石油勘探项目之一。 该近海区块名为UD(1)，位于水深2000至3000米之间，于2025年8月授予埃克森美孚公司。 埃克森美孚公司全球勘探副总裁约翰·阿迪尔本月早些时候在休斯顿举行的海上技术大会上表示，该公司目前正在该区块进行地震勘探，数据采集预计将于7月底完成。 阿迪尔表示，地震数据的解读工作有望在2026年底完成。 特立尼达的油田与圭亚那储量丰富的斯塔布鲁克区块接壤。埃克森美孚及其合作伙伴在斯塔布鲁克区块发现了30多个油气田，使这个南美国家成为世界上增长最快的石油生产国之一。 这两个地区的地质相似性，使得业内人士预期特立尼达的深水油田可能蕴藏着大量尚未开发的油气储量。 随着成熟油气田产量下降，特立尼达和多巴哥一直在寻求新的上游投资，这威胁到该国液化天然气行业的原料供应。 据特立尼达和多巴哥能源部发布的一份声明称，上周，埃克森美孚特立尼达国家经理保罗·莱利、业务发展经理格博耶加·阿耶尼和西方石油公司国际勘探副总裁佩德罗·罗梅罗会见了总理卡姆拉·珀萨德-比塞萨尔和能源部长鲁达尔·穆尼拉尔。 西方石油公司、埃克森美孚公司以及特立尼达和多巴哥能源部均未立即回复的置评请求。 报道称，埃克森美孚预计将在审查地震数据后决定是否钻探勘探井，此举或将首次揭示该区块的商业可行性。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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国际海事组织扩大了氢气和氨燃料使用的安全规则
国际海事组织海事安全委员会（MSC）于周五批准了一系列新的临时培训和安全指南，涵盖氨、甲醇、氢气和液氢，DNV表示。 IMO海事安全委员会于5月13日至22日举行了第111届会议。 DNV表示，MSC批准了“使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶海员培训临时指南”，以及针对使用氨燃料船舶的单独指南。 MSC 111会议批准了一项工作计划，旨在进一步制定使用低碳和零碳燃料以及新兴推进技术的船舶海员的培训要求，这反映了航运业向替代能源系统转型的趋势。 除培训标准外，该委员会还批准了使用氢气作为燃料的船舶的安全指南，这标志着航运业最受关注的未来能源选择之一的监管框架又向前迈进了一步。 关于氨，MSC 111批准了关于在气体运输船上使用氨货物作为燃料的临时指南。该指南侧重于安全操作规范，尤其是在货物区以外的区域，重点在于保护船员和船舶安全。 委员会还通过了对现有散装液氢运输建议的修订，更新了MSC.565号决议。修订内容新增了关于膜式储罐货物围护系统的章节，其中包括维持真空密封隔热空间的规定。 此外，MSC 111批准了《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第二章第一节的修正案草案，明确规定《使用气体或其他低闪点燃料船舶安全国际规则》（IGF规则）适用于使用气体燃料的船舶，无论其闪点特性如何。 这些修正案引入了“气体燃料”的正式定义，并更新了关于“低闪点燃料”的相关规定。 双方还就《国际海上避险规则》（IGF规则）的相应修订达成一致，统一了整个监管框架的技术定义和适用范围。 DNV表示，SOLAS公约和IGF规则的修订草案预计将于2028年7月1日生效，但须经2026年12月举行的第112届海事理事会（MSC 112）正式通过。
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印度放宽液化石油气连接规则，方便消费者转用管道天然气网络
印度周一发布了液化石油气供应规则的修正案，允许已接入管道天然气的用户根据新的、更灵活的条款终止或恢复液化石油气（LPG）的使用。 根据政府声明，石油和天然气部发布了《2026年液化石油气供应和分配监管修正令》。 该部表示，修订后的规则旨在为后来接入管道天然气并寻求更大燃料使用灵活性的家用液化石油气用户提供帮助。 根据修正案，用户可在接入管道天然气后30天内申请终止液化石油气连接。 用户还可以申请转移凭证，以便在日后搬迁到没有管道天然气基础设施的地区时恢复液化石油气连接。 该修正案为搬迁到管道天然气网络尚未覆盖地区的家庭提供了更多便利。 该部表示，预计调动员工、外来务工人员、租户、学生以及搬迁到非管道天然气地区的家庭都将受益于修订后的条款。
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欧盟官员在哥本哈根基础设施论坛上强调能源安全风险
欧盟政策制定者和行业领袖在哥本哈根能源基础设施论坛上表示，地缘政治紧张局势加剧了对更强大能源网络的需求。 欧盟能源与住房专员丹·约根森和丹麦常务副秘书克里斯蒂安·斯滕贝格于5月21日在哥本哈根为为期两天的论坛揭幕。 与会者表示，乌克兰和中东的冲突暴露了能源依赖带来的风险，同时也加大了欧洲加强能源安全的压力。 发言者指出，随着全球竞争对手不断推进清洁能源技术，欧洲现在将能源转型视为经济和环境的双重优先事项。 关于电力基础设施的讨论重点在于扩展和现代化电网，同时通过数字化系统和电网增强技术提高现有网络的利用率。 与会者表示，更智能的规划和更先进的技术可以减少拥堵，降低扩建成本，并使网络为欧洲未来不断增长的电力需求做好准备。 论坛强调了能源基础设施项目面临的融资挑战，并呼吁在公共支持和必要的新融资工具之外，加大私人投资。 与会者还支持通过Capacitypedia和配电网络发展计划平台等工具提高投资者透明度，从而提升电网容量的可见性。 与会者表示，随着重点从政策规划转向实际基础设施建设，欧盟各国必须加快氢能立法的实施。 论坛强调，欧盟氢能机制是加强氢能市场协调、降低输电项目投资风险的关键工具。 此次年度论坛由欧盟委员会和丹麦气候、能源和公用事业部联合举办，论坛最后呼吁加快合作和项目实施。