国际能源署周五表示，欧盟力争到2030年将电气化率提升至32%，有望新增600太瓦时（TWh）的电力需求，同时减少燃料进口和消费者能源成本。 国际能源署指出，电气化仍然是欧盟能源安全、产业竞争力和气候战略的核心，因为目前欧盟约60%的能源需求仍依赖进口燃料，预计到2024年，进口燃料将使欧盟为此付出3800亿欧元的代价。 该机构表示，近期与中东冲突期间霍尔木兹海峡近乎关闭相关的交通中断，再次凸显了欧盟将电气化率从目前的24%提升至2030年32%的目标。 尽管过去十年全球电力需求增速几乎是整体能源需求增速的两倍，但欧盟的电气化率变化不大，仍低于日本和韩国的水平。 该机构表示，要实现32%的电气化目标，大约需要额外消耗600太瓦时（TWh）的电力，这相当于法国和西班牙年用电量的总和，其中工业、建筑和交通运输的贡献比例大致相同。 为了达到欧盟的目标，工业电气化率需要从目前的32%提高到2030年的约40%。该机构指出，造纸、化工和其他低能耗行业的电力供暖可以替代超过100亿立方米的天然气和每天9万桶的石油。 欧盟委员会正寻求通过拟议的工业发展银行来加快转型，该银行将为该行业筹集1000亿欧元。该机构表示，为支持这项工作，首轮10亿欧元的融资拍卖已经启动。 当局也在为需要更高温度的工业流程提供支持。德国首届碳差价合约拍卖中，15个中标项目中有9个计划利用电力产生150摄氏度以上的热量。 为了与更广泛的目标保持一致，建筑电气化率需要从目前的37%提升至43%。该机构表示，这一转变将需要热泵年销量增长近三倍，并达到2022年创下的29吉瓦历史最高纪录的两倍以上。 欧盟各地的政策措施将继续支持这一转型。根据现行规定，成员国必须在2026年至2030年间，每年将供暖和制冷领域的可再生能源使用量提高1.1%，同时能效法规也鼓励更多建筑进行升级改造。 随着热泵的普及，天然气需求量可能会比2024年减少近250亿立方米。与此同时，该机构指出，更多的改造活动、空调使用量的增加以及数据中心容量的增长将增加电力消耗。 交通运输行业的电气化率需要从目前的约2%提升至近10%。报告指出，要达到这一目标，电动汽车销量需要比2025年的水平翻一番，而电动中型和重型卡车的销量则需要增长十三倍。 近期市场趋势显示，这一目标正在稳步实现。报告称，在德国等大型市场的推动下，电动汽车销量在2025年增长了近70万辆；电动中型和重型卡车的市场份额也从2024年的约2%增长至4%以上。 向电力转型可使家庭供暖和交通成本降低高达60%，同时还能使典型的工业设施每年节省约100万欧元。 要实现欧盟32%的电气化目标，终端用户行业的年度投资需要增加到约1000亿欧元，是过去五年平均水平的两倍。该机构表示，家庭平均每年可节省约300欧元，而采用热泵和电动汽车的家庭每年可节省约1000欧元。 高昂的前期成本仍然是低收入家庭和小型企业面临的一大障碍。该机构指出，有针对性的信贷计划和低成本融资有助于扩大电气化技术的普及范围，包括工业热泵。
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DeepOcean赢得BP公司Foinaven海底设施退役工程合同
DeepOcean公司周四宣布，已与英国石油公司（BP）签订合同，负责拆除位于英国设得兰群岛西部的Foinaven油田的海底基础设施，从而扩大了双方现有的退役合作关系。 该项目范围包括拆除10条柔性工艺立管、3条动态海底脐带缆和1条静态脐带缆，这些设施均位于原浮式生产储卸油船（FPSO）的作业位置。 DeepOcean公司表示，作为海上作业的一部分，该公司还将拆除与海底资产相关的浮力模块、立管保护系统、夹具和其他设备。 DeepOcean公司称，该项目将由其位于阿伯丁的办事处负责，该办事处将负责工程设计、项目交付和海上作业。海上作业计划使用该公司的一艘先进海底施工船进行。 该公司表示，该合同受与BP共同制定的买卖协议约束。这种安排与之前在Don油田和Miller油田退役项目中采用的方式相同。 福伊纳文油田位于设得兰群岛以西，于1997年投产，距其发现已有五年。该油田位于离岸约190公里处，水深330至530米之间。 在2021年FPSO退役之前，福伊纳文油田在其运营寿命期间共生产了约4.4亿桶石油。据DeepOcean公司称，这一数字比最初的开发预期高出近两倍。 DeepOcean公司首席执行官奥伊温·米凯尔森表示：“此次中标体现了我们在海底退役领域采取的先进且具有商业创新性的方法。”他还补充道，该商业框架旨在提高效率、优化成本，并为DeepOcean和BP两家公司提供更大的运营灵活性。
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美国天然气最新动态：库存增幅略微推高期货价格
周四盘后交易中，美国天然气期货价格从早盘高点回落，但仍保持上涨势头。此前公布的政府数据显示，天然气库存增幅低于预期，这强化了市场对夏季需求可能加剧市场供需平衡的预期。 亨利枢纽天然气期货近月合约和连续合约均上涨2.23%，至每百万英热单位3.215美元。 美国能源信息署（EIA）报告称，截至6月12日当周，天然气库存增加730亿立方英尺，低于分析师预期的上限（660亿至1170亿立方英尺）。总库存增至2.759万亿立方英尺。 此次库存增幅与五年同期平均水平持平，但低于去年同期970亿立方英尺的增幅。目前库存比去年同期水平低约1%，比五年平均水平高出1510亿立方英尺，增幅达5.8%。 “目前的基本供需平衡仍需表明，夏季需求能够持续超过现有供应，”Gelber & Associates在一份报告中指出。该公司表示，库存比五年平均水平高出1510亿立方英尺，这有助于解释尽管总体数据利好，但市场反应相对温和的原因。最新一周的增幅也较前一周的1080亿立方英尺有所放缓。 供应方面，Barchart援引彭博新能源财经（BNEF）的数据称，周四美国干气日产量估计为1114亿立方英尺，较前一日增加13亿立方英尺，较去年同期增长4.4%。 Gelber & Associates表示，预计产量将保持在1100亿至1106亿立方英尺/日的区间内。该公司还指出，加拿大平均进口量为55亿立方英尺/日。 Trading Economics 估计，6 月份迄今为止，美国天然气平均日产量为 1094 亿立方英尺，略低于 5 月份的 1097 亿立方英尺。 Barchart 援引气象预报公司 Vaisala 的报道称，预计 6 月 28 日至 7 月 2 日期间，美国本土 48 个州的大部分地区气温将高于正常水平，这意味着未来电力需求将会增加。 彭博新能源财经 (BNEF) 周四表示，天然气需求量估计为 719 亿立方英尺/日，较周三增加 25 亿立方英尺/日，但较去年同期下降 3.1%。Celsius Energy 估计，周三电力行业的天然气总消耗量为 347 亿立方英尺/日，较前一日增加 3 亿立方英尺/日，但较去年同期水平低约 40 亿立方英尺/日。 与此同时，彭博新能源财经（BNEF）周四估计，美国液化天然气出口终端的净流量为192亿立方英尺/日，比一周前增长2.8%，但比前一天下降3亿立方英尺/日。
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美国环保署称，5月份美国可再生能源识别码（RIN）生成量较4月份有所下降，但仍高于去年同期水平。
根据美国环境保护署（EPA）周四发布的报告，5月份根据可再生燃料标准（RFS）生成的可再生识别码（RIN）数量较上月有所下降，但较去年同期有所上升。 今年迄今为止，RIN总生成量为96.6亿个，比去年同期增长4%。 EPA的报告显示，5月份生成的RIN超过20.2亿个，比4月份下降2.4%。 5月份生成的D6乙醇可再生燃料RIN接近12.6亿个，比4月份增长3%。 5月份生物质柴油D4 RIN的生成量总计7.35亿个，比4月份增长3.5%，比去年同期增长22%。 EPA在报告中将4月份的D4 RIN生成量向上修正了3%，即2000万个，至7.1亿个。今年迄今为止，D4（可再生柴油）产量为30.2亿，比去年同期增长11.5%。 在D4总量中，国内可再生柴油产量为4.896亿，环比增长6%，同比增长20%。 国内生物柴油产量为1.874亿，环比下降3.7%，同比增长30%。 5月份国内可持续航空燃料产量为4020万，环比增长12%，同比增长33%。 然而，这些数据仍然未能达到分析师的预期。 Argus Media的可再生燃料顾问Zander Capozzola表示，5月份的RIN产量低于预期。 “如果RIN数据再次令人失望，将迫使银行提取更多资金，而美国贸易平衡也将重新调整，导致RIN供应严重短缺。尽管外交先例失败，但海峡协议仍导致大宗商品市场暴跌，寻求新的支撑位，”卡波佐拉表示。 他补充说，由于原料价格远超柴油价格，5月份可再生柴油利润率较上月平均下降了11%。 “即使近期有所回落，今年迄今为止，可再生柴油利润率仍上涨了200%以上，”卡波佐拉说。 他还补充说，6月上半月，RIN相对于豆油和取暖油价差的强势有所减弱，表明利润环境正在走软。 “由于原油、柴油和豆油价格竞相下跌，而海峡协议的前景实际上并不乐观，考虑到过去的失败和持续的地区不稳定，豆粕压榨利润率已从历史高位回落，”他说。