加拿大皇家银行资本市场分析师周四在一份报告中指出，在霍尔木兹海峡及其周边地区再次爆发军事冲突后，石油市场可能高估了美伊近期达成协议的可能性和影响。 此前有报道称，华盛顿和德黑兰正在考虑将停火期限延长60天，但前提是必须进行谈判，并允许船只不受限制地通过这一战略水道。周四，美国在霍尔木兹海峡拦截了四架伊朗无人机，并袭击了阿巴斯港附近的伊朗军事目标。 加拿大皇家银行分析师在报告中写道：“我们提醒读者，这种情况并非首次出现。”他们指出，三周前也曾出现过类似的即将签署谅解备忘录的报道，但最终并未取得持久突破。 加拿大皇家银行表示，任何临时协议都可能只允许有限的、且基本单向的油轮通行，这将给恢复正常的航运带来巨大的后勤障碍。该银行补充说，2月27日最终可能成为“在可预见的未来”霍尔木兹海峡油轮通行的高峰期。 由于导弹、无人机和水雷带来的持续风险，以及高昂的保险成本和与伊朗革命卫队相关的制裁法律纠纷，西方航运公司可能仍不愿恢复正常运营。 分析师指出，自冲突爆发以来，全球原油库存已减少约1.5亿桶，其中包括战略石油储备（SPR）减少的约1.15亿桶。若不计中东地区，库存估计已减少近2亿桶。 亚太地区的库存降幅最大，而中东原油库存则有所上升，因为滞留在海湾地区的原油已积累在储存设施中。加拿大皇家银行（RBC）表示，供应前景基本保持不变，预计库存下降将持续，直至需求萎缩更加严重。 分析师表示：“最后，我们不禁要问，伊朗国内是否有些势力倾向于维持目前不开战、低油价的现状，他们认为，一旦夏季全面来临，库存下降带来的经济影响将更难通过舆论操控来掩盖，届时伊朗的谈判地位将会提升。” 此外，加拿大皇家银行（RBC）强调了美国天然气基础设施建设的加速发展，目前已有近320亿立方英尺/日（Bcf/d）的管道输送能力正在建设或部分完工，预计将于2026年和2027年投入使用，其中大部分与液化天然气（LNG）出口增长和二叠纪盆地天然气外输量的扩张密切相关。
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埃克森美孚首席执行官查普曼表示，石油库存接近“史无前例”的水平，油价将进一步上涨。
埃克森美孚（XOM）高级副总裁尼尔·查普曼周四在纽约举行的伯恩斯坦战略决策会议上表示，石油库存正接近“前所未闻”的水平，这将导致未来几周油价上涨。 根据会议记录，他说道：“我的意思是，库存真的非常非常低。你可以讨论库存会在两周还是三周内达到如此低的水平。一旦达到那个水平，你就会看到油价飙升。” 查普曼表示，当库存达到最低点时，布伦特原油期货价格将上涨至每桶150美元或160美元。这将最终导致需求下降。 他说道：“价格会涨到如此之高，以至于消费者无法承受，这就是最终的结果。” 查普曼表示，原油期货价格上涨自然会推高消费者在加油站支付的油价，但随着油价攀升，从化肥、塑料到食品等所有商品的价格都会上涨。 “人们通常认为原油是汽油的来源。当然，它确实是，”他说。“人们常说，当原油价格涨到每桶150美元时，加州的汽油价格就会涨到每桶9美元，那将是一个严重的问题。但实际情况远不止如此。” 他补充说，原油是许多其他产品的重要原料。 “我们周围的几乎所有东西都离不开原油。化肥来自原油和天然气。食品价格会反映出原油的短缺或不足。塑料，你看到的世界上所有东西都是塑料制品。还有快递，比如亚马逊。现在全国各地仍然有很多卡车使用柴油。所以，原油价格会影响社会的方方面面，”他说。
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美国天然气最新动态：受小型储气库扩容和气温预测升高影响，价格上涨近7%
周四盘后交易中，美国天然气期货价格延续涨势，此前政府数据显示天然气库存增幅低于预期，且市场预测未来气温将升高。 亨利枢纽天然气期货近月合约和连续合约均上涨6.72%，至每百万英热单位3.303美元。 美国能源信息署（EIA）表示，截至5月22日当周，美国天然气库存增加920亿立方英尺，达到24830亿立方英尺。这一增幅略低于分析师预期的930亿至980亿立方英尺，也低于去年同期1040亿立方英尺的增幅。 目前库存比五年平均水平高出6.2%，盈余从前一周的1490亿立方英尺收窄至1440亿立方英尺。同比来看，库存增长约0.9%。 天气模型也为天然气价格提供了进一步支撑，最新的天气预报显示气温将升高。据Barchart援引商品气象集团（Commodity Weather Group）的数据，预计6月2日至11日美国西部和中西部地区的气温将高于正常水平，这将推高空调负荷，从而推高电力行业的需求。 电力需求趋势依然强劲。爱迪生电气协会（Edison Electric Institute）报告称，截至5月23日当周，美国电力产量同比增长5.2%，达到81,890吉瓦时（GWh）。过去52周，电力产量同比增长2.0%，达到434万吉瓦时。 Barchart援引彭博新能源财经（BNEF）的数据称，周四美国干气产量为1104亿立方英尺/日（Bcf/d），较前一日增加6亿立方英尺/日，同比增长2.6%。 报告还指出，美国本土48州的干气需求量为702亿立方英尺/日，较前一日增加1亿立方英尺/日，同比增长2.1%。据Celsius Energy的数据显示，电力消耗量略微下滑至249亿立方英尺（Bcf），较前一日减少0.4亿立方英尺，但较去年同期增加23亿立方英尺。 出口方面，预计输往出口终端的液化天然气（LNG）原料气流量为185亿立方英尺/日（Bcf/d），较前一日减少0.1亿立方英尺/日，但受持续维护的影响，较上周增长2.2%。美国能源信息署（EIA）的数据显示，截至周三的一周内，LNG船舶装载总量为1210亿立方英尺，较前一周减少70亿立方英尺，其中32艘船舶从美国港口出发，比前一周减少2艘。 Gelber & Associates表示，市场仍然关注LNG需求收紧能否抵消近期库存基本面的疲软。LNG原料气继续提供结构性支撑，流量接近近期高点，Golden Pass的调试活动也在逐步增加。随着季节性制冷需求的增长，墨西哥管道出口量也保持在高位。
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市场传闻：帝国石油公司首席执行官称，阿尔伯塔海岸输油管道项目需要超过720亿美元的投资
据彭博社周四报道，帝国石油公司首席执行官约翰·惠兰表示，加拿大石油行业需要吸引超过1000亿加元（725亿美元）的投资，以支持阿尔伯塔省拟建的日输油量100万桶的输油管道项目，该管道将原油输送至不列颠哥伦比亚省沿海地区。 据报道，惠兰在卡尔加里举行的能源圆桌会议上表示，石油行业需要投资扩大石油产量，以供应这条新管道，确保运输承诺，并帮助资助一项联邦政府强制实施的碳捕获项目。 惠兰说：“我们需要吸引超过1000亿加元的投资进入这个行业。我认为我们现在可以做到，但这就是我们所谈论的规模。” 帝国石油公司尚未回复的置评请求。 阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯提出修建这条新的西海岸输油管道，作为一项旨在最终将该省石油产量翻一番的更广泛计划的一部分。 加拿大总理马克·卡尼表示，渥太华将支持该项目，但需采取一系列措施，包括提高工业碳税，以及推进长期搁置的“路径”（Pathways）碳捕获与封存项目，该项目旨在减少加拿大油砂行业的碳排放。 阿尔伯塔省政府计划在7月前公布该项目的更多细节，包括拟建的沿海路线，并力争在10月前获得联邦政府的批准。 该省首选的西北路线预计将遭到卑诗省原住民团体和卑诗省省长戴维·埃比的反对。该项目还可能需要联邦政府解除对卑诗省北部沿海油轮的禁令，据报道，史密斯曾力主解除这一禁令。 阿尔伯塔省政府表示，该项目最早可能于明年年底开工建设。 帝国石油公司（Imperial Oil）是加拿大最大的油砂生产商之一，由埃克森美孚（XOM）控股，在阿尔伯塔省运营着基尔矿（Kearl mine）和冷湖原地油砂项目（Cold Lake in-siling oil sands project）。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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