周二，马来西亚棕榈油期货价格延续涨势，尽管库存不断增加，但出口需求依然强劲。 马来西亚衍生品交易所9月原棕榈油合约上涨0.39%，至每吨4,649马来西亚林吉特（1,136.48美元）。10月合约上涨0.51%，至每吨4,747林吉特。 据报道，货运调查员估计，8月1日至10日期间马来西亚的棕榈油出货量环比增长2.6%至14.8%。此前，6月和7月的环比增幅分别为7.2%和14.5%。 据《新海峡时报》援引大众投资银行的数据，上月对欧盟、印度和中东的出口依然强劲，但对中国和美国的出口有所放缓。 棕榈油价格涨幅受限，上月国内库存达到260万吨，创五个月新高。据《马来西亚边缘报》援引TA证券的数据，产量增加和国内需求疲软抵消了出口增长。 据报道，该公司指出，库存同比增长24.3%，出口增长4.8%。另一方面，产量、国内消费和进口分别下降1.1%、19.5%和6.9%。 RHB Research预测，马来西亚今年的库存将保持在200万吨以上，因为厄尔尼诺现象对供应的潜在影响可能会在年底至2027年期间显现。 据印尼公共投资银行称，随着生物柴油掺混比例提高至50%，印尼的库存可能同比下降28%至310万吨。 分析师预计，与天气相关的供应风险以及不断扩大的生物燃料政策将支撑棕榈油价格继续上涨。据报道，联昌国际证券已将2026年和2027年的价格预期分别上调50令吉/吨至4450令吉/吨和4550令吉/吨。 本周，“原棕榈油期货预计将呈现中性至微弱看涨的走势”，但金融服务公司Phillip Capital表示，“马来西亚库存高企和产量上升可能会限制价格上涨空间”。
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市场传闻：印度斯坦铜业公司觊觎科德尔科矿山，以满足阿达尼集团和印度铝业的需求
据路透社周二援引知情人士报道，印度斯坦铜业公司（Hindustan Copper，BOM:513599，NSE:HINDCOPPER）计划从智利铜矿公司Codelco的矿产资源中向印度国内生产商印度铝业公司（Hindalco，BOM:500440）和阿达尼企业集团（Adani Enterprises，BOM:512599，NSE:ADANIENT）供应铜精矿，以满足印度对铜的需求激增。 据报道，该公司还在探索与Codelco成立合资企业，开展采矿和销售业务。 路透社此前报道称，印度矿业部长在4月份表示，印度煤炭公司（Coal India，BOM:533278，NSE:COALINDIA）和印度国家电力公司（NTPC Mining）正在就增购铜矿区块进行谈判。 该新闻媒体称，印度斯坦铜业公司去年与Codelco签署了一项初步协议，随后在5月份签署了保密协议并聘请了交易顾问。 印度斯坦铜业、印度铝业和科德尔科均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
BOM:500440BOM:512599BOM:513599BOM:533278NSE:HINDCOPPER
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美国天然气最新动态：液化天然气出口支撑价格，期货收高
美国天然气期货周一收高，冬季价格走强和远期曲线走强支撑了市场，尽管产量和库存居高不下。 亨利枢纽近月合约和连续合约均上涨4.40%，至每百万英热单位2.78美元。 彭博社报道称，美国墨西哥湾沿岸液化天然气出口走强以及对冲基金的空头回补推高了天然气价格，因为出口终端的天然气供应量增加减少了国内市场的供应。 NRG能源公司表示，纽约商品交易所（NYMEX）天然气价格上周小幅上涨，涨幅主要集中在即将到来的冬季月份。 NRG能源公司称，2027年日历年合约上涨略超过3美分，至每百万英热单位3.316美元，而2029年远期合约仍保持最高价格，为每百万英热单位3.696美元。 据JOGMEC Journal报道，上周早些时候，美国天然气价格一度攀升至每桶2.80美元附近，但到8月7日回落至2.60美元附近，原因是高产量和高库存水平对市场构成压力。 JOGMEC Journal援引美国能源信息署（EIA）的数据称，截至7月31日，美国天然气库存达到31170亿立方英尺（Bcf），较上周增加330亿立方英尺，库存水平较去年同期下降0.4%，但比五年平均水平高出6.7%。 NRG Energy表示，天然气产量也持续增长，截至上周末达到每日1091亿立方英尺，较周四增加13亿立方英尺，而整体需求基本保持不变。
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美国将《琼斯法案》豁免期限延长90天，以支持能源输送
白宫周一表示，特朗普政府将《琼斯法案》豁免期限延长90天，以保护关键资源供应并支持美国军事和经济需求。 白宫发言人在回复的电子邮件中表示，新的豁免将于8月17日生效，旨在解决美国海运业的担忧，同时有助于防止可能扰乱军事行动和经济的物资短缺。 该豁免做出了两项关键修改。首先，战争部必须在每次航行前就《琼斯法案》船舶的可用性与海事管理局（MARAD）进行磋商，然后确定该豁免是否适用于该航行。 白宫表示，该豁免还缩小了符合豁免条件的商品和能源资源范围，将运输限制在特定产品上。 白宫还公布的数据显示，已有超过230艘油轮申请豁免，以便在美国港口之间运输美国货物，这将为石油和能源产品创造超过8600万桶的额外运力。 据白宫称，美国海事管理局（MARAD）的数据显示，已有210艘船舶使用了《琼斯法案》豁免，该法案的豁免使得美国国内汽油、柴油和航空煤油的供应量增加了高达50%。 白宫表示，加利福尼亚州接收了51批货物，是美国各目的地中最多的，这反映出该州管道连接有限，依赖海运来平衡区域供应。 在豁免期间，符合《琼斯法案》资格的船舶的运输量保持相对稳定，表明该法案的豁免在需求高峰期补充而非取代了现有的美国籍船舶的运力。 白宫补充说，获得豁免的船舶已向美国市场交付了超过1400万桶原油和超过2000万桶汽油、柴油、航空煤油及调和组分。 修订后的豁免涵盖的商品包括燃料调和组分、柴油、汽油、航空煤油、原油、燃料油、柴油、船用燃料油、液化石油气、沥青和石油焦。 该清单还包括石油或天然气衍生化学品、液化天然气、石脑油、大豆油和化肥。 最新报告涵盖了160个已完成的航次，另有50个航次需在10天内提交货物详情。