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インドとイラン、BRICS首脳会議の傍らでエネルギー対話を再開

インドのハーディープ・シン・プリ・エネルギー相は木曜日、グルグラムで開催されたBRICSエネルギー相会合でイランのモフセン・パクネジャド石油相と会談し、二国間エネルギー協力の可能性を探ったことをSNSで明らかにした。この会談は、2019年に米国による厳しい制裁措置の発動を受けて完全に停止したイランとの原油貿易関係を、インドが復活させようとしている可能性を示唆している。「エネルギー分野における協力の可能性を探った」とプリ大臣は投稿した。この外交関係の復活は、市場にとって重要な転換期を迎えている。米国は最近、歴史的な制裁緩和とスイスで交渉された60日間の米イラン制裁免除協定を通じて、イラン産原油の輸出に条件付きの猶予期間を設けたばかりだ。

Oil & Energy46日前

EMEA天然ガス最新情報：ホルムズ海峡の輸送量が力強く回復する中、先物価格は下落

欧州天然ガス先物価格は木曜日、戦略的に重要なホルムズ海峡を通過するガスの流量が力強く回復したことを受け、下落した。期近のオランダTTF先物価格は1.48%下落し、1メガワット時あたり40.270ユーロ（45.76ドル）となった。一方、英国NBP先物価格は1.27%下落し、1サーモあたり95.950ペンス（1.26ドル）となった。これは、供給制約が緩和され始めていることを示している。ホルムズ海峡モニターによると、過去24時間で12隻の船舶がホルムズ海峡を通過した。同時に、ロイター通信は船舶追跡データを引用し、カタール関連の空のLNGタンカー7隻がここ数週間で戦略的に重要なホルムズ海峡に進入しており、供給回復の兆しを示していると報じた。ブルームバーグの報道によると、カタール・エナジーは、海峡の安全が確保され航行可能になれば、LNG生産は急速に回復すると見込んでおり、1か月以内に生産能力の50%、2か月以内に80%まで回復させる計画だと述べている。これは、関係筋の話として伝えられている。これにより短期的には供給制約が緩和されると予想されるものの、ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏は、ここ数か月の空爆で被害を受けたカタールの2つの生産ラインは「当面の間、稼働停止状態が続く」と指摘している。さらに、アリアンツ・コマーシャルによると、推定1,250億ドル相当、総トン数2,900万トンの貨物を積んだ1,150隻以上の船舶が依然としてペルシャ湾に取り残されている。これらの船舶が混乱した海峡から脱出し始めれば、世界の原油・天然ガス価格にさらなる下落圧力がかかるだろう。一方、欧州では「猛烈なヒートドーム」が発生し、複数の地域で記録的な高温が観測されています。Severe-Weather EUによると、フランスと英国では気温が40度を超えています。これによりエアコンの使用が増加し、ガス火力発電の需要も高まると予想されます。 Gas Infrastructure Europeによると、欧州のガス在庫は依然として枯渇状態にあり、容量の47.20%にとどまっています。これは前年同期の56.23%から減少しています。スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は同時期の過去5年間の平均61.4%を大幅に下回っています。

Oil & Energy46日前

米国原油最新情報：ホルムズ海峡を経由する輸送量が勢いを取り戻し続ける中、原油価格は戦争プレミアムを帳消しに

ホルムズ海峡の航行再開を受け、原油先物価格は戦前の安値水準まで急落した。戦争勃発以来、燃料供給不足に苦しんできた市場の不安が和らいだことが背景にある。期近のWTI原油先物価格は1％近く下落し、1バレル69.84ドルとなった。ブレント原油先物価格は0.8％下落し、1バレル73.18ドルとなった。両先物とも2月下旬以来の安値をつけた。 SEBのアナリストは、「ホルムズ海峡を通過できるタンカーが増加し、イラン内戦勃発直前の水準に戻ったとの報道を受け、原油価格は下落を続けている」と指摘した。 Kplerの報告によると、現在、ホルムズ海峡を通過する貨物船は1日平均26隻となっている。これは大幅な回復を示すものの、航行量は戦前の1日平均88隻には遠く及ばない。アリアンツ・コマーシャルは水曜日、米イラン合意を受けて航行再開の許可を待つ約1,150隻の船舶（推定船舶・貨物総額1,250億ドル、総トン数2,900万トン）が現在ペルシャ湾に足止めされていると発表した。こうした状況の中、ドナルド・トランプ米大統領は、交渉は進展しているとしながらも、ペルシャ湾を利用する船舶にいかなる通行料も課すことは断固として容認しないと強く警告したと報じられている。一方、米国、カタール、ナイジェリア、アルジェリアからなる共同連合は水曜日、欧州連合（EU）に対し、メタン排出規制の凍結を求める公開書簡を送付した。同書簡では、EUの石油輸入のほぼすべてと天然ガス輸入のかなりの部分が、2027年1月の期限までに規制基準を満たせなくなると指摘している。供給面では、米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表したところによると、6月19日までの1週間で米国の商業用原油在庫は610万バレル減少した。

Oil & Energy46日前

EMEA石油最新情報：ホルムズ海峡再開に伴い、原油価格は4カ月ぶりの安値付近で推移

木曜日の原油価格は、米イラン和平合意によって市場全体の供給懸念が緩和され、ホルムズ海峡の航行が再開されたことを受け、数カ月ぶりの安値に下落した。ムルバン原油先物（期近）は0.2%下落し、1バレル66.35ドルとなり、2月初旬以来の安値付近で推移した。一方、ブレント原油先物も0.9%下落し、1バレル73.32ドルとなり、2月27日以来の安値をつけた。サクソバンクのアナリストは、「ホルムズ海峡の再開は短期的な供給過剰を引き起こし、価格を再び低水準まで押し上げた。しかし、滞留していた原油の在庫が解消され、戦略備蓄からの放出が縮小されれば、この水準を維持するのは困難になるだろう」と述べた。アナリストらは、市場力学の変化は、米イラン間の恒久的な和平合意への信頼の高まりに起因すると指摘している。この信頼感により、石油タンカーは再び安全に同海峡を航行できるようになった。市場専門家によると、中東と西アフリカ双方から原油の買い手へのオファーが殺到しているという。その結果、ブレント原油の市場構造は、戦争開始以来初めてコンタンゴ（直近価格が先物価格よりも安い状態）に転じた。これは弱気シグナルである。米国とイランの間で覚書が締結されて以来、ホルムズ海峡を通過する船舶数は著しく増加している。 Kplerの報告によると、現在、ホルムズ海峡を通過する貨物船は平均で1日26隻となっている。これは大幅な回復を示すものの、交通量は戦前の1日平均88隻には遠く及ばない。こうした状況の中、ドナルド・トランプ米大統領は、交渉は進展していると述べつつ、米国はホルムズ海峡を利用する船舶にいかなる通行料も課さないと警告したと報じられている。供給面では、米国の商業用原油在庫は6月19日までの1週間で610万バレル減少したと、エネルギー情報局が水曜日に発表した。

Oil & Energy46日前

市場の噂：中国、イランからの輸入を見越して7月に精製燃料の輸出割当量を引き上げへ

アジア最大の燃料輸出国の一つである中国は、国営製油所が輸出できる精製燃料の量を7月から引き上げる予定だと、ロイター通信が業界関係者3人の話として報じた。この措置は、イラン・イラク戦争の影響で世界の原油出荷量が激減したことを受け、中国政府が4月と5月に香港とマカオを除く地域への輸出をそれぞれ40万トンと50万トンに制限したことから、地域的な供給制約の緩和が期待されている。中東情勢の緊張緩和が進む中、政府関係者と国営製油所関係者の会合で、7月の輸出上限は80万トンに設定された。しかし、この増量後も、エネルギーの流れは依然として紛争の影響から完全には回復しておらず、輸出量は昨年7月の平均を40%下回る見込みだ。ロイター通信は複数の業界関係者の話として、中国の国有石油精製会社がイランからの原油購入再開を検討していると報じた。これは、米国が今週初めにイランの石油・石油化学製品に対する制裁を解除したことを受け、2019年以来となる中国の精製会社による原油購入となる。しかし専門家は、代替供給源の存在や国内需要の低迷が、この動きを抑制する可能性があると指摘している。中国国家発展改革委員会と中国石油化学工業連合会は、からのこの件に関するコメント要請にすぐには応じなかった。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）

Oil & Energy46日前

市場の動向：中東産原油の販売状況は景気回復を示唆しており、信頼感の高まりが見られる

ブルームバーグ通信は木曜日、ホルムズ海峡の段階的な再開に伴い、カタールの原油販売が回復傾向にあると報じた。メルクリア・エナジー・グループがアル・シャヒーン原油を台湾のフォルモサ石油化学グループに販売したとの報道が、取引に詳しいトレーダーの話として伝えられた。同記事によると、先週インドの製油会社にマリングレードとランドグレードの原油が販売されたのに加え、今回の販売もイラン・イラク戦争勃発以来初めて確認されたカタール産原油の販売となる。ただし、カタールは液化天然ガス（LNG）の生産再開に向けてより大きな進展を見せているという。また、同記事は船舶追跡データに基づき、カタールのラス・ラファン施設付近でタンカーの活動が活発化していると報じた。ギリシャ所有の大型タンカーが現在、アル・シャヒーン浮体式貯蔵・積出設備（FSOT）から200万バレルの原油を積み込んでいるという。ブルームバーグの報道によると、アブダビ国営石油会社（ADNOC）所有のLNGタンカーがペルシャ湾に到着した。記事によれば、ウム・アル・アシュタン号は、約2週間信号を発信していなかった後、ADNOCのダス島LNG輸出プラントの隣に停泊している。記事は、イランと米国の交渉担当者が恒久的な和平合意を目指して60日間のスケジュールで交渉を進める中、信頼感が高まるにつれ、ホルムズ海峡の要衝を越えてペルシャ湾に出入りする船舶がトランスポンダーを作動させ始めていると指摘した。カタール・エナジーとADNOCは、ブルームバーグのコメント要請にすぐには応じなかった。MTニュースワイヤーズは、両社に加え、メルクリア・エナジー・グループと台湾のフォルモサ石油化学グループにもコメントを求めて電子メールを送付した。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

Oil & Energy46日前

アラブ首長国連邦のバブガス田開発に、Adnoc、TotalEnergies、BP、CNPCなどの大手エネルギー企業が参画

アブダビ国営石油会社（ADNOC）、トタルエナジーズ（TTE）、BP（BP）、CNPC、インペックスといった大手エネルギー企業が、アブダビのバブ・ガスキャップ・プロジェクトの開発に関するコンセッション契約を締結したと、各社が発表した。トタルエナジーズ、BP、インペックスの発表によると、このプロジェクトはアブダビ陸上コンセッションのバブ油田にある3つの貯留層から構成され、日量最大15億立方フィートのガス生産を目指している。 ADNOC陸上コンセッションが操業するバブ・ガスキャップ・コンセッションでは、ガスキャップに加え、ガスとコンデンセートの同時生産も行われる。ガスキャップとは、油層の上部に蓄積された天然ガスの層のことである。アブダビ国営石油会社（ADNOC）はバブ油田の権益の60%を保有し、BPが10%、トタルエナジーズが10%、CNPCが8%、INPEXが5%、振華石油が4%、GSエナジーが3%を保有している。BPは声明の中で、バブ油田の資産主導企業であると述べている。トタルエナジーズによると、今回の新たな権益は、2015年に更新された40年間の陸上石油権益（旧ADCO）に基づくものであり、「アブダビがコンデンセートからの液化天然ガス生産とガス生産の両方を拡大し、特にルワイスLNGプロジェクトをはじめとするLNGバリューチェーンを強化するという戦略に沿ったもの」である。トタルエナジーズのUAEにおける権益は、2025年の同社の炭化水素生産量に日量39万3000バレル相当の石油を寄与する見込みです。トタルエナジーズによると、UAEにおける同社の資産は、主要な鉱区のほぼすべてに権益を持ち、天然ガスおよび液化天然ガスのバリューチェーン全体にわたっており、Adnoc LNGの5%の株式とルワイスLNGプロジェクトの10%の株式を保有しています。トタルエナジーズはUAEにおいて、特に分散型太陽光発電を中心に再生可能エネルギー事業も展開しており、中東地域向けに潤滑油ブレンド工場を運営しています。 UAEにおいて、BPはAdnoc Onshore、Adnoc LNG、National Gas Shipping Company、およびAdnocのルワイスLNG開発事業にそれぞれ10%の権益を保有しています。 BPによると、同社はこれまでイラクのキルクーク、インドの西部沖合油田、アゼルバイジャンのカラバフおよびアシュラフィ・ダン・ウルドゥズ・アイパラ油田で発見された資源の開発に携わってきた。インペックスは、パートナー企業とともに、バブ油田を含むアブダビ陸上鉱区の11の油田から原油を安定的に生産していると発表した。

$BP$TTE

Oil & Energy46日前

業界リーダーは、世界のガス市場は第3四半期に安定化し、LNG供給源は多様化すると述べている。

ガス輸出国フォーラム（GECF）のフィリップ・ムシェルビラ事務総長は水曜日の会議で、ホルムズ海峡の再開通により供給量が増加するため、世界のガス市場は今後数四半期で安定化に向かうだろうと述べた。「ホルムズ海峡が現在開通しており、今後も開通状態が維持されると仮定すれば、今後数四半期のうちに市場の安定化が見られるようになるだろうというのが我々の見解だ」と、YouTubeで公開されているロイター・グローバル・エネルギー・フォーラムでの発言録によると、ムシェルビラ事務総長は述べた。ホルムズ海峡の閉鎖は、世界の炭化水素供給量の約20％を遮断し、アジアのガス価格を約137％、ヨーロッパのガス価格を81％も急騰させた、とムシェルビラ事務総長は指摘した。しかしながら、主要LNG輸出国であるカタールのラス・ラファンLNG施設のようなガス施設の損傷の影響は依然として長く続くだろうとし、同施設の修復には数年かかると予想されると述べた。ムシェルビラ氏は、米国とカナダからの追加供給がそれを相殺していると述べた。これらの供給がなければ、海峡閉鎖の影響は「壊滅的」だっただろうという。「それが影響を緩和するのに役立ち、例えば2022年に見られたような価格高騰が見られなかった理由の一つです」とムシェルビラ氏は述べた。これは、同年ロシアによるウクライナ侵攻後に発生したガス価格の急騰を指している。「したがって、今四半期中に状況は落ち着き、第4四半期には供給量と価格の両方が元の水準に戻る可能性があると考えています」と彼は述べた。ムシェルビラ氏は、危機が長引けば、より大きな「構造変化」が引き起こされただろうと述べたが、それが具体的にどのような形で現れたかについては詳しく説明しなかった。しかし、アナリストらは、今回の危機によって再生可能エネルギーへの注目が高まったと指摘している。さらに将来を見据え、ムシェルビラ氏は、GECFの予測では今後30年間で世界のガス需要は約31%増加すると見込まれると述べた。中国は、炭素排出量が2倍にもなる石炭からガス利用へと移行する中で、この需要増加において重要な役割を果たすだろう。また、輸送の電化とデータセンターの拡大が電力需要を支えるだろうと指摘した。一部のアナリストが将来的に供給過剰につながる可能性があると予測しているLNGへの世界的な投資規模は、この形態のガスの供給源を多様化させ、イラン・イラク戦争のような危機に対する耐性を高めるだろうと、GCEF事務局長は述べた。ムシェルビラ氏は、世界人口の増加と都市人口の拡大、そして経済の電化が相まって、世界の電力需要は倍増する可能性が高いと述べた。気候変動の課題を認識しつつも、同氏は、バッテリーシステムは比較的コストが高いため、ベースロード電源の主要な供給源としての役割を担うことはできないと述べた。「再生可能エネルギーだけでは24時間365日必要な信頼性を確保できないため、AIが必要とする安定した電力供給を実現するには、蓄電池と天然ガスの両方が必要になるでしょう」と彼は述べた。「ですから、私はいつも言っているのですが、再生可能エネルギーは天然ガスのパートナーであり、互いに補完し合う関係にあります。そして、私たちは両方の成長を見込んでいます。」

Oil & Energy46日前

イラクは、生産割当量が引き上げられない場合、他の選択肢とともにOPECからの脱退も検討していると報じられている。

イラクは、石油輸出国機構（OPEC）が生産割当量を大幅に引き上げなければ、OPECからの脱退を含むあらゆる選択肢を検討すると警告したと、複数のメディアが木曜日に報じた。この警告は、アラブ首長国連邦（UAE）の最近のOPEC脱退に続くものであり、イラクは創設メンバーであり、OPEC第2位の産油国であることから、OPEC史上最も深刻な後退の一つとなる可能性がある。ロイター通信の取材に応じたイラク石油省当局者は、この状況は米イラン戦争によるイラクの財政危機が原因だと述べた。同当局者は、イラクは現在、生産割当量の引き上げを求めつつ、OPEC加盟国であり続ける計画だと述べた。政府報道官は、OPECはイラク政府の要求を真剣に受け止めるべきだと述べた。政府関係者は以前、イラクは戦前の生産量水準への回復を目指しており、生産能力の増強も計画していると述べていた。イラク石油省もOPECも、この件に関するMTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。

Oil & Energy46日前

EUのメタン規制は欧州の石油・ガス供給を脅かす：米国エネルギー省

米国エネルギー省によると、カタール、ナイジェリア、アルジェリアとの共同連合が、EUに対し、間近に迫ったメタン排出規制の凍結を要請した。水曜日にEU首脳陣に宛てた公開書簡の中で、クリス・ライト米国エネルギー長官を含むエネルギー大臣らは、独立した業界分析によると、EUの石油輸入のほぼすべてと天然ガス輸入のかなりの部分が、2027年1月の期限までに規制基準を満たせないと指摘した。書簡は、輸入業者は既に、有効な規制遵守経路がないまま2027年貯蔵予定の燃料を購入しており、数十億ユーロ規模の契約に深刻な財務リスクをもたらしていると述べている。供給業者らは、それぞれの国内産業がメタン排出強度削減のために多額の投資を行ってきたにもかかわらず、規定された測定、報告、検証の期限は、世界の輸出業者の大多数にとって事実上不可能であると強調した。書簡は、明確な方法論なしに規制を強行すれば、原油と天然ガスの供給量が大幅に減少し、欧州の消費者にとって即時の供給不足と構造的な価格上昇を招くと警告している。同連合は欧州委員会に対し、規制を一時停止し、地域エネルギー安全保障を維持する枠組みについて業界関係者と協力するよう強く求めた。

Oil & Energy46日前

EMEA天然ガス最新情報：世界的な供給制約が徐々に緩和される中、先物価格は小幅下落

欧州天然ガス先物価格は木曜日、戦略的に重要なホルムズ海峡を経由する輸送量の回復を受け、小幅に下落した。オランダの期近TTF先物価格は0.20%下落し、1メガワット時あたり40.795ユーロ（46.38ドル）、英国のNBP先物価格は0.26%下落し、1サーモあたり96.930ペンス（1.28ドル）となった。これは、供給制約が緩和され始めていることを背景としており、ホルムズ海峡モニターによると、過去24時間で12隻の船舶がホルムズ海峡を通過した。同時に、ロイター通信は船舶追跡データを引用し、カタール関連の空のLNGタンカー7隻がここ数週間で戦略的に重要なホルムズ海峡に進入しており、供給回復の兆しを示していると報じた。ブルームバーグの報道によると、カタールエネルギーは、海峡の安全と航行が可能になればLNG生産量が急速に回復すると見込んでおり、1か月以内に生産能力の50%、2か月以内に80%まで回復させる計画だと述べている。これは、関係筋の話として伝えられている。これにより短期的には供給制約が緩和されると予想されるものの、ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏は、ここ数か月の空爆で被害を受けたカタールの2つの生産ラインは「当面の間、稼働停止状態が続く」と指摘している。一方、欧州では「猛烈なヒートドーム」が発生しており、複数の地域で記録的な高温となっている。Severe-Weather EUによると、フランスと英国では気温が摂氏40度を超えている。これによりエアコンの使用が増加し、ガス火力発電の需要も高まると予想される。欧州ガスインフラ協会（Gas Infrastructure Europe）によると、欧州のガス在庫は依然として枯渇状態にあり、容量比47.20%にとどまり、前年同期の56.23%から減少した。スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は同時期の過去5年間の平均61.4%を大幅に下回っている。

Oil & Energy46日前

EMEA石油最新情報：原油価格指標が米イラン戦争前の水準まで低下

ホルムズ海峡の重要な航路が再開されたことを受け、世界の原油価格指標は米イラン戦争勃発以来の最低水準まで下落した。ブレント原油先物価格は1.5%下落し、1バレル72.63ドルとなり、2月27日以来の安値をつけた。ムルバン原油先物価格は6月24日に1バレル66.45ドルで取引を終え、2月初旬以来の安値となったが、本稿執筆時点では取引は停止していた。サクソバンクのアナリストは、「ホルムズ海峡の再開は短期的な供給過剰を引き起こし、価格を再び低水準まで押し上げた。しかし、滞留していた原油の在庫が解消され、戦略備蓄からの放出が縮小されれば、この水準を維持するのは困難になるだろう」と述べている。アナリストらは、市場力学の変化は、米イラン間の恒久的な和平合意への信頼の高まりに起因すると指摘している。この信頼感の高まりが、石油タンカーが再び安全に同海峡を航行するようになったことを後押ししている。市場専門家は、中東と西アフリカ双方から原油の買い手へのオファーが殺到していると指摘した。その結果、ブレント原油の市場構造は、戦争開始以来初めてコンタンゴ（直近価格が先物価格よりも安い状態）に転じた。これは弱気シグナルである。米国とイランの間で覚書が締結されて以来、ホルムズ海峡を通過する貨物船の数は著しく増加している。 Kplerの報告によると、現在、ホルムズ海峡を通過する貨物船は平均で1日26隻となっている。これは大幅な回復を示すものの、交通量は戦前の1日平均88隻には依然として大きく及ばない。こうした状況の中、ドナルド・トランプ米大統領は、交渉は進展していると述べつつ、米国はホルムズ海峡を利用する船舶にいかなる通行料も課さないと強く警告したと報じられている。供給面では、米国の商業用原油在庫は6月19日までの1週間で610万バレル減少したと、エネルギー情報局が水曜日に発表した。

Oil & Energy46日前

トランプ氏、イラン協議は進展していると述べ、ホルムズ海峡の関税は容認できないと発言

ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、イランとの交渉は進展していると述べ、ホルムズ海峡を通過する船舶への通行料徴収は「容認できない」と警告した。トランプ大統領はホワイトハウスでNATOのマルク・ルッテ事務総長と会見し、このように述べた。「イランとの交渉は順調に進んでいる」とトランプ大統領は述べ、テヘランとの協議の継続に自信を示し、最近の政治情勢が協議に影響を与える可能性を否定した。ホルムズ海峡を利用する船舶への通行料徴収に関する合意を支持するかと問われると、トランプ大統領は「容認できない」と述べ、同様の料金徴収は他国にも追随を促す可能性があると主張した。イラン問題に関して、トランプ大統領は、米国は同盟国から期待していたほどの支援を得られなかったと述べ、米国は支援を必要としていなかったものの、パートナー国が支援を申し出てくれれば「ありがたかった」と付け加えた。トランプ大統領はまた、トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領と中国の習近平国家主席がイラン紛争に介入しなかったことを称賛した。両首脳は介入を避けるという自身の要請を尊重し、地域全体の緊張激化を防ぐのに貢献したと述べた。トランプ大統領は、石油会社による価格吊り上げ疑惑を受け、大手エネルギー企業の燃料価格設定慣行を調査するよう司法省に指示したと述べた。原油市場の下落にもかかわらず、ガソリン小売価格が下がっていないことを指摘した。トランプ大統領は、エクソンモービル（XOM）、シェブロン（CVX）、シェル（SHEL）、BP（BP）など、複数の大手エネルギー企業を挙げた。「ガソリンや原油価格は非常に下落しているのに、ガソリンスタンドではそれに比べて何も変わっていない」とトランプ大統領は述べた。トランプ大統領は、「私の意見では、ガソリンスタンドの価格は今頃2.25ドルであるべきなのに、それよりも高い。我々はこれについて大規模な調査を行っている」と述べた。トランプ大統領は、これらの企業が「不当な価格吊り上げを行っている可能性がある」と非難し、「そうでないことを願う。そうでなければ、彼らは大変なことになるだろう」と警告した。トランプ大統領は、前日に世界の石油市場で約1900万バレルの原油が取引されたと述べ、この量を「洪水」と表現し、供給状況が良好であることを示す証拠だと指摘した。英国のエネルギー政策に話題を移し、トランプ大統領は英国指導者に対し、北海油田の開発拡大を促し、英国は貴重な資源機会を十分に活用できていないと主張した。「世界最大の油田の一つ、北海油田がある」とトランプ大統領は述べた。

$BP$CVX$SHEL$XOM

Oil & Energy46日前

米国石油最新情報：ホルムズ海峡から石油タンカーが続々と出港し、原油価格が急落

原油先物価格は水曜日の時間外取引で急落し、戦前水準まで下落幅を拡大した。ホルムズ海峡のタンカー航行再開と米イラン和平協議の進展により、中東における長期的な供給途絶への懸念が和らいだことが背景にある。期近のWTI原油先物価格は4.3%下落し1バレル70.05ドル、ブレント原油先物価格は4.9%下落し1バレル73.32ドルとなった。サクソバンクのアナリストは、ブレント原油価格は1バレル77ドルを下回り、戦前水準を10%未満上回る水準にとどまったと指摘。ホルムズ海峡のタンカー航行は正常化に向かっている。米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、6月19日までの週の米国の商業用原油在庫は610万バレル減少し、4億1210万バレルとなった。米エネルギー情報局（EIA）によると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約7%下回っている。燃料在庫は増加しており、ガソリン在庫は先週210万バレル、留出油在庫は310万バレル増加したとEIAは発表した。ゲルバー・アンド・アソシエイツは、米国の原油在庫統計が好調だったにもかかわらず、原油市場の売りが続いていると指摘した。商業用原油在庫は先週610万バレル減少したが、製品在庫の増加と需要懸念が強気相場への影響を限定的に抑えたためだ。一方、Kplerの最新データによると、ペルシャ湾では少なくとも20隻のタンカー（原油3500万バレル積載）が座礁しており、そのうち15隻は米国とイランが戦略的に重要なホルムズ海峡の開放に合意して以来、同海峡を脱出した。より多くの商船が衛星信号をオンにして戦略的に重要な水路を航行しており、Kplerのストラテジストは、米イラン間の覚書に基づきホルムズ海峡は運用されているように見えると述べているものの、ダークルートの活動や60日間の猶予期間後の不確実性から、回復には慎重な姿勢が求められている。オマーンは、通行料を課さずにホルムズ海峡を船舶に開放し続けると発表し、既存の航路の南北に2つの臨時航路を指定したことで、同地域から出る船舶の安全な航行を円滑化している。国際海事機関（IMO）も火曜日、数百隻の船舶がペルシャ湾から出航するための安全保証を得たと発表した。オマーンは、通行料を課さずにホルムズ海峡を船舶に開放し続けると発表し、既存の航路の南北に2つの臨時航路を指定したことで、同地域から出る船舶の安全な航行を円滑化している。国際海事機関（IMO）も火曜日、数百隻の船舶がペルシャ湾から出航するための安全保証を得たと発表した。

Oil & Energy46日前

ライト氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の流れはほぼ正常だと述べ、米国の原油生産量が過去最高を記録したことを強調した。

米エネルギー長官のクリス・ライト氏は水曜日、ロイター・グローバル・エネルギー・フォーラムのイベントで、米イラン間の暫定合意を受けて船舶の航行が回復し、ホルムズ海峡を通過する原油輸送量が日量約2000万バレルに達したと述べた。イベントの議事録によると、ライト長官は「過去24時間で約72隻の船舶が通過し、原油輸送量は2000万バレル、前日は1900万バレルだった」と述べた。同長官は、ホルムズ海峡を通過する原油と船舶の輸送は最近の混乱から回復し、現在は「通常の流れ」になっていると指摘した。「つまり、アラビア湾からの原油輸送量は、紛争前よりも増加している」とライト長官は述べた。ライト長官は、イランが設置した機雷が航路の完全回復における主要な障害となっていると述べ、機雷除去作業は「おそらく数週間かかるだろう」と予測する一方で、エネルギー供給と重要物資については既に輸出ルートが確保されていると付け加えた。ホルムズ海峡の将来の安全保障と船舶への通行料賦課の可能性について問われたライト氏は、イランがもはやこの海峡を交渉材料として利用できないと確信していると述べた。「…イランは今後、ホルムズ海峡を封鎖する能力を持たないだろう」とライト氏は述べた。そして、別の解決策を提案した。「より良い解決策は、イランが何らかの利益を得、我々がイランの核開発計画をより恒久的に終結させるような合意をイランと結ぶことだ」とライト氏は付け加えた。最近の制裁免除について、ライト氏は、イランが「複数の場所」で原油を販売し、ドルでの支払いを受けられるようになったことを意味すると述べた。免除前、イランは主に中国に原油を販売していた。「イランにとってはプラスだが、大きなプラスとは言えないだろう。我々は資金の凍結を解除しておらず、イランはまだ何も意味のあるものを得ていない」とライト氏は述べた。ライト氏は、政権が年間約8,000万トンの液化天然ガス輸出能力の増強、連邦政府によるリース権売却の加速、原子力開発の加速を承認したと述べた。同氏によると、最近2基の先進原子炉が臨界に達し、これは40年以上ぶりの快挙であり、もう1基も7月4日までに臨界に達する見込みだという。ライト氏は、長期的なエネルギー需要は世界の生活水準によって依然として堅調に支えられていると述べた。約10億人が年間一人当たり約13バレルの石油を消費する一方、残りの70億人は一人当たり約3バレルを消費していると指摘した。ライト氏は、最近の原油価格の堅調さは、供給量の増加とエネルギー生産者に対する支援的な姿勢によるものだとし、米国の原油生産量が依然として過去最高水準にあることを指摘した。「米国は過去2か月間、世界最大の原油輸出国だ」とライト氏は述べた。戦略石油備蓄（SPR）のスワッププログラムでは、放出される原油よりも多くの原油が返還されるだろうとライト氏は述べた。「これまでに実施したスワップ取引では、放出した1バレルに対し、平均1.28バレルが回収されている」とライト氏は述べ、プログラム開始時よりも3500万～4000万バレル多い備蓄量になるだろうと付け加えた。ライト氏は、政策変更とベネズエラ当局との協力により、同国の石油輸出量はすでに倍増していると述べた。さらに、現政権下で輸出量は再び倍増し、日量200万バレルを超える可能性があると付け加えた。再生可能エネルギー補助金に関する政権の姿勢を擁護し、ライト氏は電力市場は断続的な発電ではなく、安定した発電を評価すべきだと主張した。「35年間も補助金を受けてきたのだから、自立しなければならない」とライト氏は述べた。ライト氏はまた、人工知能やデータセンターからの需要増加に対応するため、既存の石炭火力発電所を稼働させ続けるとともに、原子力、天然ガス、地熱などの発電設備を増設することを支持した。米国エネルギー省は、のコメント要請にすぐには応じなかった。

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イランの原油は、米国の制裁免除措置にもかかわらず、主に中国へ供給され続けるだろうと、クプレル氏は述べた。

クプラー氏は水曜日のメモで、米国によるイラン原油販売を60日間許可する制裁解除は、国際的な買い手の広範な復帰にはつながらず、中国が引き続きテヘランの原油輸出の主要輸出先となる見込みだと述べた。米国財務省外国資産管理局は、ワシントンとテヘランが6月18日に覚書に署名したことを受け、イラン産原油、石油製品、石油化学製品の販売を8月21日まで許可する包括的なライセンスを発行した。 Kplerのシニアリサーチアナリスト、ビクトリア・グラベンウォガー氏は、封鎖解除後、6月18日から22日の間、少なくとも1隻のイラン産原油タンカーが毎日ホルムズ海峡を通過したと述べた。イランの原油とコンデンセートの輸出量は、戦闘開始前は平均で日量約170万バレルだったが、4月中旬に米国が実施した海上封鎖により、5月と6月前半には出荷量がほぼゼロにまで激減した。 Kpler社は、封鎖解除と一時的な制裁緩和により、イランの原油・コンデンセート生産量が回復し、6月の290万バレル/日から7月には400万バレル/日、8月には420万バレル/日に増加する可能性があると述べた。同データ分析会社は、制裁免除が8月以降も延長されれば、生産量は440万バレル/日から450万バレル/日に増加し、輸出量も戦前の170万バレル/日から約200万バレル/日に増加する可能性があると指摘した。イランは、制裁免除期間中、在庫削減と輸出最大化を優先すると予想され、買い手が見つからない場合は、原油をアジアの海上貯蔵施設に移送する可能性もある。 Kpler社は、制裁緩和にもかかわらず、今後2ヶ月間でまとまった量の新たな買い手が現れる可能性は低いと述べた。これは、欧米の製油所がコンプライアンス審査を完了するのに時間を要するためである。グラベンウォーガー氏は、中国は引き続きイラン産原油の主要購入国であり続けるだろうと述べ、価格が十分に魅力的な水準を維持すれば、購入は独立系製油所、そして場合によっては国営企業に集中する可能性が高いと付け加えた。しかし、クプラー氏は、イランの売り手からの提示価格の上昇と中国の需要低迷が、購入の即時増加を抑制する可能性があると指摘した。同氏は、中国の原油需要は2月から6月にかけて日量約300万バレル減少したと推定しており、8月までに日量1360万バレルまでわずかに回復するにとどまると予想している。クプラー氏はまた、インドも現在の制裁免除期間中に輸入を増やす可能性は低いと述べ、製油所はすでに8月下旬と9月分の供給をロシア、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、ベネズエラから確保していると指摘した。インドの製油所は、操業上および商業上の制約のため、前回の米国の制裁免除期間中もイラン産原油の購入量を限定していた。 Kplerは、イランの石油市場が完全に制裁から解放されれば、供給量が増加し、北海原油価格の予測が1バレルあたり7～10ドル引き下げられ、今後12ヶ月間の価格は70～80ドルの範囲になると予測した。

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市場の動向：ホルムズ海域の供給制約緩和を受け、原油市場は順鞘に転じる

ブルームバーグの分析によると、ホルムズ海峡再開に向けた米イラン和平合意により供給懸念が緩和されたことを受け、ブレント原油先物価格は2月以来初めて弱気コンタンゴ構造に陥った。国際指標であるブレント原油の直近限月スプレッドは浅いコンタンゴで推移し、直近限月が翌月限月を下回った。この市場構造は供給過剰の見通しを示しており、現物市場のプレミアムが下落を続ける中で、市場心理が急激に反転したことを示している。ブレント原油価格は一時、1バレル75ドルを下回り、中東紛争勃発以来の安値をつけた。この動きは、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量の急増に伴うもので、湾岸諸国からの原油輸出は現在、紛争開始以来最速のペースで進んでいる。ブレント原油先物価格の動きは、ここ数日のドバイ市場で見られた同様の傾向を反映しており、世界の原油指標価格の広範な軟化を裏付けている。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

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米国原油最新情報：ホルムズ海峡タンカーの運航再開を受け、先物価格が下落

原油先物価格は水曜日の正午の取引で急落し、戦前の水準まで下落幅を拡大した。ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行が正常化の兆しを見せ、米イラン和平協議が進展したことで、供給途絶への懸念が和らいだことが背景にある。期近のWTI原油先物価格は4.2%下落し、1バレル70.17ドルとなった。一方、ブレント原油先物価格は4.4%下落し、1バレル73.58ドルとなった。ホルムズ海峡を通じた供給回復を受け、ブレント原油価格は戦前の水準付近で推移している。サクソバンクのアナリストは、ブレント原油価格は1バレル77ドルを下回り、戦前の水準を10%未満上回る水準にとどまっていると指摘した。これは、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行が引き続き正常化しているためだ。米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、6月19日までの週の米国の商業用原油在庫は610万バレル減少し、4億1210万バレルとなった。米エネルギー情報局（EIA）によると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約7%下回っている。燃料在庫は増加しており、ガソリン在庫は先週210万バレル、留出油在庫は310万バレル増加したとEIAは発表した。ゲルバー・アンド・アソシエイツのアナリストは、米国の原油在庫統計が好調だったにもかかわらず、原油市場で売りが出たと指摘した。商業用原油在庫は先週610万バレル減少したが、製品在庫の増加と需要懸念が強気材料を限定的に抑えたためだ。トランプ大統領は水曜日、イランから戦略的に重要な水路を通過する船舶に対し、通行料、保険料、その他のいかなる費用も課さないとの通知を受けたと述べた。トランプ大統領はソーシャルメディアへの投稿で、米国はイランに資金を提供したり、凍結資産を解除したりしていないと強調した。一方、最新の船舶データによると、衛星信号をオンにした状態で戦略的に重要なこの水路を通過する商船が増加しており、Kpler社は商船とエネルギー関連船舶を合わせて31件の通過を確認したと報告している。データ分析会社Kplerは、米イラン間の覚書に基づき、ホルムズ海峡は運用されているように見えるものの、ダークルートの活動や60日間の猶予期間後の不確実性から、回復は慎重な姿勢を保っていると述べている。オマーンは、通行料を課さずにホルムズ海峡を船舶に開放し続けると発表し、既存の航路の南北に2つの暫定ルートを指定し、同地域から出る船舶の安全な航行を円滑化している。国際海事機関（IMO）も火曜日、数百隻の船舶がペルシャ湾から出航するための安全保証を得たと発表した。サクソバンクのストラテジストは、近年の歴史上最も深刻な混乱の一つを経て、市場は滞留していた供給の着実な回復をますます織り込み始めていると述べ、UAEの輸出はすでに戦前の水準の約85%まで回復していると付け加えた。供給面では、MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、UAEが戦前の生産水準のほぼを回復したことに加え、クウェートとイラクも輸出を拡大していることから、市場に供給が戻りつつあると指摘した。また、イラン産原油輸出に対する制裁措置の一時的な緩和も、地域全体の供給量が大幅に増加するとの期待をさらに強めるだろうとキム氏は述べた。

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コボ・リソーシズ社、コッソウ・プロジェクトの金回収率は平均97％だったと発表

コボ・リソーシズ（KRI.V）は水曜日、コートジボワールのコッソウ・プロジェクトにおける金回収率が平均97%に達したと発表した。同社によると、コッソウ・プロジェクトのジャガー・ゾーンとロード・カット・ゾーンから採取されたサンプルは、従来型の重力選鉱とシアン化法を組み合わせたフローシートを用いて処理され、金回収率は94%から99%の範囲であった。エドワード・ゴセリン最高経営責任者（CEO）は、この結果を「非常に有望」と評価し、同社は今年後半に予定されている鉱物資源量の推定に向けてプロジェクトを進めている。コボ・リソーシズの株価は、トロント証券取引所ベンチャー市場で0.20ドルで横ばいだった。

$KRI.V

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EMEA石油最新情報：米イラン合意後、ホルムズ海峡経由のタンカー輸送量が増加し、原油価格が下落

水曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は下落した。米イラン和平合意の締結後、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量が増加したことを示す船舶データが発表され、供給途絶への懸念が和らいだためだ。ブレント原油先物は4%下落し1バレル74.02ドル、ムルバン原油先物は3.4%下落し1バレル67.24ドルとなった。サクソバンクのストラテジストは、近年稀に見る深刻な供給途絶の後、滞留していた供給が着実に回復していくことを市場は織り込みつつあると指摘し、UAEの輸出量はすでに戦前の約85%まで回復していると付け加えた。ホルムズ海峡を通じた供給回復を受け、ブレント原油価格は戦前の水準近くで推移している。「ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量が正常化に向かう中、ブレント原油価格は1バレル77ドルを下回り、戦前の水準を10%未満上回る水準にとどまっている」とサクソバンクのアナリストは述べている。水曜日、トランプ大統領はソーシャルメディアへの投稿で、イランから、戦略的に重要なこの水路を通航する船舶に対し、通行料、保険料、その他いかなる料金も課されないとの通知を受けたと述べた。トランプ大統領は、米国はイランに資金を提供したり、凍結資産を解除したりしていないと強調した。トランプ大統領の発言は、米国とイランが中東紛争終結に向けた暫定和平合意に署名した直後に行われた。この覚書に基づき、両国は少なくとも60日間、ホルムズ海峡を通行料無料で再開し、レバノンを含むすべての敵対行為を停止することで合意した。最新の船舶データによると、衛星信号をオンにした状態でこの戦略的に重要な水路を通航する商船が増加しており、Kplerは商船およびエネルギー関連船舶による31件の通過を確認したと報告している。 Kplerは、ホルムズ海峡は米イラン間の覚書に基づき運用されているように見えるものの、ダークルートの活動や60日間の期間後の不確実性から、回復には慎重な姿勢が必要だと述べている。オマーンは、通行料を課さずにホルムズ海峡を船舶航行に開放し続けると発表し、既存の航路の南北に2つの暫定ルートを指定し、同海域から出る船舶の安全な航行を円滑化しようとしている。国際海事機関（IMO）も火曜日、数百隻の船舶がペルシャ湾から出航するための安全保証を得たと発表した。マッコーリーのストラテジストは、ホルムズ海峡の再開後、世界のコモディティ市場は予想よりも早く正常化する見込みであり、ブレント原油価格は2026年に平均約77ドル/バレル、2027年には64ドル/バレルになると予測している。供給面では、MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、アラブ首長国連邦（UAE）が戦前の生産水準のほぼを回復し、クウェートとイラクも輸出を拡大しているため、市場に供給が戻ってきていると指摘した。一方、米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週報によると、6月19日までの週の米国の商業用原油在庫は610万バレル減少し、4億1210万バレルとなった。EIAによれば、現在の原油在庫は、この時期の過去5年間の平均を約7%下回っている。ゲルバー・アンド・アソシエイツのアナリストは、米国の在庫統計が好調だったにもかかわらず原油市場で売りが出たと指摘。商業用原油在庫は先週610万バレル減少したが、製品の在庫増加と需要懸念が強気相場への影響を限定的に抑えたためだ。

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