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EMEA石油最新情報：トランプ大統領が米イラン停戦終了を宣言し、協議継続を示唆したことを受け、原油価格は横ばいを維持

金曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は小幅な変動にとどまった。米国とイランが和平協議を継続する一方で、トランプ大統領は既存の停戦は「終了した」と宣言した。 ブレント原油先物は0.9%下落し1バレル75.55ドル、ムルバン原油先物は0.9%下落し1バレル70.69ドルとなった。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、ホルムズ海峡における安全保障上のリスク再燃と米イラン間の協議継続を市場がバランスよく考慮したため、原油価格は安定したと述べた。 トランプ大統領は金曜日、米国とイランが和平協議を継続することで合意したと述べたが、同時にワシントンはテヘランに対し、停戦は「明確に」終了したと伝えたと述べた。 トランプ大統領は金曜日、ニューヨーク・ポスト紙のインタビューで、イランが自身を暗殺することに成功した場合、ワシントンはイランを前例のない規模で爆撃すべきだと指示したと語った。 イラン軍は木曜日、米軍によるイラン南部沿岸部および東部州への空爆を受け、湾岸諸国にある米軍施設への攻撃を開始した。これにより、かろうじて維持されていた停戦協定はさらに緊張を増した。 サクソバンクのストラテジストは、週半ばの急騰後、原油価格が軟化していることから、トレーダーらは今回の緊張の高まりを、トランプ大統領の以前の発言で一時的に市場を不安にさせたような完全な停戦崩壊ではなく、停戦協定への挑戦と捉えているようだと述べた。 国際エネルギー機関（IEA）は、2026年7月の石油市場報告書で、両国間の緊張再燃は、2026年後半に予定されている枯渇した世界の石油在庫の回復努力を頓挫させるリスクがあると指摘した。 IEAによると、季節的な傾向と燃料供給の回復により、消費量は5月の低水準から回復しており、世界の石油需要は今年1日あたり100万バレル減少した後、2027年には200万バレル増加すると予測されている。 世界の石油需要は、5月の最低値である日量9790万バレルから10月までに日量800万バレル以上増加し、2月以来初めて2025年の水準を上回ると予測されている。 最新の商船追跡データによると、ホルムズ海峡の船舶交通量は2日連続で低調に推移しており、船舶運航会社は地域情勢の緊迫化の脅威が依然として残る中で、航路を大きく迂回している。 Kplerの報告によると、7月9日の船舶の通過確認数は22件で、前日の30件から減少した。これは、海運会社が地域における最近の治安事件を受けて、通常の運航パターンに戻ることに依然として消極的であることを示している。 供給面では、ウクライナはロシアの製油所、石油ターミナル、石油貯蔵施設、そしてアゾフ海のタンカーを攻撃した。これは、キエフがロシアのエネルギー部門を標的とした作戦を強化していることを示すものだ。 ウクライナ国防省は金曜日、ウクライナ軍がクラスノダール地方のイルスキー製油所とレニングラード地方のウスチ＝ルガ製油所を攻撃したと発表した。 キエフはまた、サラトフ、ロストフ、トヴェリ、スタヴロポリ各州、そしてタタルスタン共和国とバシコルトスタン共和国の石油施設も標的とした。

RBCによると、中東情勢の再燃を受け、世界の石油市場は変動に備える必要がある。

RBCキャピタル・マーケッツのストラテジストは、金曜日に発表した週報の中で、米国とイラン間の新たな敵対行為の波が、ホルムズ海峡を通過する商船交通の脆弱な回復を阻害する恐れがあるため、世界のエネルギー市場は長期にわたる不安定な状況に備えていると述べた。 RBCのアナリストは、トランプ大統領が今週、イランとの停戦は終了したと宣言したことが、事態の急速なエスカレーションを引き起こし、米国はイラン南部の軍事施設やインフラに対して複数回の攻撃を開始したと指摘した。 イラン軍は報復として、クウェートとバーレーンの米軍インフラを標的に攻撃を行い、地域が全面的な紛争に逆戻りするのではないかという懸念を強めている。 この不確実性は、6月17日の覚書締結後、安定化の兆しを見せていた地域にとって、急激な逆転を意味する。 RBCのアナリストは、戦闘の再開は、最近の外交的進展の実現可能性に大きな疑問を投げかけるものだと述べた。 RBCのアナリストはレポートの中で、「この暴力の連鎖を考えると、再び『我々の時代の平和』という見出しが報じられたとしても、彼らのリスク回避姿勢が薄れるとは考えにくい」と述べている。 しかし、市場が最も懸念しているのは、世界で最も重要な石油輸送の要衝の一つであるホルムズ海峡の安全保障である。 RBCは、イランが海峡の中央航路に機雷を敷設しているとの報道を受け、海運業者はジレンマに陥っていると指摘した。 船舶は現在、実弾射撃の危険にさらされる可能性のある狭く危険なオマーン航路か、イラン革命防衛隊の命令に従って名目上はより安全なイラン支配海域に入るかの選択を迫られている。 RBCは、この事態による運航への影響は即座に現れていると指摘した。すでに警戒心を抱いていた欧米および日本の海運業者は、この地域への航行をますます躊躇しており、戦闘再開以来、輸送量が急激に減少しているとの報告がある。 銀行によると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は最近平均わずか34隻にまで減少しており、2月28日に記録された77隻と比べると驚異的な減少幅となっている。 RBCのアナリストは、この変化が世界の製油所にとって供給面の計算を複雑化させていると指摘する。6月の覚書締結以降、ホルムズ海峡を通過する原油は1日あたり約600万バレルに達し、地域全体の海上石油備蓄を5200万バレル減少させたものの、この輸送量は今後、明確な上限に直面すると予想される。 銀行は、少なくとも最近の一連の海上攻撃によって、ホルムズ海峡を通過する船舶数は確実に制限されるだろうと述べている。 供給見通しをさらに悪化させているのは、米国の海上封鎖再開の可能性である。これは、イランが覚書によって得た最も重要な利益を事実上無効化することになる。 一方、RBCは、中国が最近製品の輸出規制を緩和したことは、物流上の障害が増大しているにもかかわらず、中国の精製業者が購入量を増やすことを検討する可能性があるため、強気な反作用要因となる可能性があると述べた。

トランプ大統領、イランの要請を受けて米国はイランとの協議を再開すると表明、停戦は終了したと改めて強調

ドナルド・トランプ米大統領は金曜日、イランの要請を受けて米国はイランとの協議再開に合意したと述べ、同時に停戦は終了したことを改めて強調した。 「イラン・イスラム共和国は我々に『協議』の継続を要請した。我々はこれに同意したが、米国はイランに対し、停戦は終了したと明確に伝えた！」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。 トランプ大統領は、イランが週初めにホルムズ海峡を通過する複数の船舶を攻撃したことを受け、水曜日に北大西洋条約機構（NATO）首脳会議で初めて停戦終了を宣言した。 金曜日の原油価格は下落し、ブレント原油先物は0.63%安の1バレル75.82ドル、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油先物は1.07%安の1バレル71.31ドルとなった。

TPHによると、湾岸諸国からの輸出回復に伴い世界の石油在庫は回復傾向にあるが、需要見通しは弱まっている。

TPHエナジーのストラテジストは金曜日のレポートで、湾岸諸国の産油国が輸出を加速させたことで6月の世界の原油在庫は増加したが、基礎在庫水準は依然として大幅に減少しており、需要予測の弱さが市場心理を圧迫し続けていると述べた。 TPHのアナリストは、国際エネルギー機関（IEA）の7月石油市場レポートを引用し、OECD加盟国の商業在庫は5月に約100万バレル減少し、約27億6000万バレルとなり、過去5年間の平均を約5900万バレル下回ったと指摘した。 TPHエナジーのアナリスト、ジェフ・ルブラン氏は、この減少は4月の在庫が約3600万バレル下方修正されたことを受けたもので、5月の市場は日量約550万バレルの供給不足だったと推定されると述べた。 OECD加盟国の在庫以外では、TPHによると、世界の観測可能な原油在庫は5月に約7300万バレル減少し、その中には政府保有在庫の約7200万バレルの減少も含まれている。 しかし、速報値によると、6月には状況が逆転し、湾岸諸国の産油国が輸出を拡大し、海上貯蔵油が増加したため、世界の在庫は約2,100万バレル増加した。 世界銀行によると、湾岸諸国の積載量が約53%急増したため、海上貯蔵油は約1億1,700万バレル増加した。一方、政府備蓄からの戦略備蓄の放出は、5月の約230万バレル/日から約150万バレル/日に減少した。 TPHは、6月の増加にもかかわらず、陸上在庫は引き続き逼迫していると述べた。速報値によると、世界の陸上在庫は約9,600万バレル減少し、そのうち約4,100万バレルは中国で減少した。 IEAの最新データによると、2月以降、世界の陸上在庫は約3億4,900万バレル減少している。 TPHによると、IEAは引き続き需要予測を下方修正し、2026年の消費量は約100万バレル/日減少すると予測している。これは前回の予測よりも約10万バレル/日少ない。 同行は、第2四半期の原油出荷量が前年同期比で約480万バレル/日減少したと推定している。これは以前の推定値である500万バレル/日の減少よりも減少幅が小さい。 IEAは第4四半期に需要が回復し、消費量は前年同期比で約120万バレル/日増加すると予測している。2027年の世界の原油需要の伸びについては、IEAは予測を約200万バレル/日で据え置いた。 6月には、湾岸地域の原油供給に回復の兆しが見られた。これは、生産者が以前の供給途絶後、貯蔵からの出荷量を増やし、生産量を増加させたためである。 TPHのアナリストは、IEAのデータに基づき、湾岸諸国からの原油輸出総量は1か月あたり約1,610万バレルと推定され、そのうち約790万バレルが代替ルートを経由し、約820万バレルがホルムズ海峡を通過したと述べた。 同地域の原油生産量は、OPEC加盟国とUAEの主要産油国を中心に、1日あたり約350万バレル増加した。 ルブラン氏によると、増加分の大部分はサウジアラビア、UAE、クウェート、イラクによるもので、それぞれ約90万バレル、90万バレル、63万バレル、49万バレル増加した。イランの原油生産量は前月とほぼ横ばいだった。 しかし、TPHは、回復が見られるものの、同地域の原油生産量と輸出量は依然として紛争前の水準を大きく下回っていると指摘した。湾岸地域の生産量は依然として以前の水準を約1140万バレル/日下回っており、輸出量も約790万バレル/日減少している。

トランプ大統領、米国はイランの協議継続要請に同意したと述べるも、停戦は「終了した」と宣言

ホルムズ海峡の船舶交通量は2日連続で減少、海運業界は依然として慎重な姿勢を維持、とKplerが発表

ホルムズ海峡を通過する商船の航行量は、地域情勢の緊迫化の脅威が依然として残る中、船舶運航会社が航路を広く迂回しているため、2日連続で低調な状態が続いていると、Kplerのストラテジストが金曜日に述べた。 Kplerの最新データによると、7月9日の船舶通過確認数は22件で、前日の30件から減少した。これは、海運会社が地域における最近の治安事件を受けて、通常の運航パターンに戻ることに依然として消極的であることを示している。 航行量は依然としてイラン側航路に偏っており、オマーン側航路を利用した確認済みの通過はわずか1件だった。これは、運航会社が最近の治安リスクが集中している地域を引き続き避けていることを示唆している。 Kplerによると、確認された通過船舶のうち、商船が半数強を占め、残りは非商船だった。 「航行状況は概ね低リスクで推移しており、商船の航行量は非商船の航行量をわずかに上回る程度だった」とKplerは述べている。 7月7日以降、船舶に対する新たな物理的攻撃は報告されていないものの、クプラー氏は、米国とイランの間で軍事攻撃が再開されたことを受け、安全保障環境に対する信頼は依然として脆弱なままだと述べた。

米国原油最新情報：供給懸念から原油価格は週間で上昇

原油価格は金曜日に横ばいとなったものの、米イラン間の停戦合意が崩壊し、ホルムズ海峡の船舶交通が再び減速したことを受け、週を通して急上昇した。 期近のWTI原油先物価格は1バレル72.12ドルで横ばいだった一方、ブレント原油先物価格は0.3%上昇し、1バレル76.50ドルとなった。 WTI原油先物価格は週足で約4.9%上昇し、ブレント原油先物価格は今週に入ってから約6%上昇している。 サクソバンクのアナリストは、「トレーダーは米イラン間の紛争が収束すると予想し、ホルムズ海峡を通るエネルギー輸送の回復を見込んでいる」と述べた。 米合同海上情報センターは金曜日、ホルムズ海峡における海上安全保障上の脅威レベルは依然として「深刻」であることを確認した。 ワシントンとテヘラン間の技術レベルの協議は継続中だが、この水路を通る船舶交通量は極めて少なく、アナリストらは大型の貨物船がほぼ皆無であると報告している。 世界の原油供給量の約5分の1がこの狭い水路を通過するため、市場参加者は長期にわたる海上封鎖と価格変動の可能性に依然として強い関心を寄せている。 新たな供給不足は、マクロ経済のファンダメンタルズの変化と相まって深刻化している。国際エネルギー機関（IEA）は金曜日、季節的な傾向と燃料供給の広範な回復が世界の消費を再び押し上げていると報告した。 国際エネルギー機関（IEA）は、今年の世界の石油需要は日量100万バレル減少すると予測する一方、2027年には日量200万バレル増加すると予測している。 短期的な需給バランスにとって重要なのは、世界の石油需要が5月の最低値である日量9790万バレルから10月までに日量800万バレル以上増加し、2月以来初めて2025年の水準を上回ると見込まれている点だ。

EMEA天然ガス最新情報：米イラン協議継続の報道を受け、先物価格が下落

欧州天然ガス先物価格は金曜日、米イラン間の軍事衝突にもかかわらず交渉が継続される中、1カ月ぶりの高値から下落した。 オランダの期近TTF先物価格は3.02%下落し、1メガワット時あたり48.590ユーロ（55.49ドル）となった。一方、英国の期近NBP先物価格は3.17%下落し、1サーモあたり117.000ペンス（1.56ドル）となった。TradingEconomicsによると、オランダTTF先物と英国天然ガス先物価格は、それぞれ週を通して7.53%と8.53%上昇して取引を終える見込みだ。 MS Nowの報道によると、米国は木曜日、ホルムズ海峡沿いで両国間の敵対行為が再燃したにもかかわらず、イランとの「技術的な」協議を継続し、紛争解決への取り組みを継続すると述べた。これは、関係筋の話として報じられた米当局者の話である。 両国が攻撃を応酬する中、世界のLNG輸送量の5分の1を占める戦略的に重要なホルムズ海峡では、交通量が減少したと複数のメディアが報じている。 一方、世界最大級のLNG生産国であるカタールは、今週初めにタンカーが攻撃を受けたことを受け、生産量の急速な回復に向けた取り組みを一時停止したと、ブルームバーグが関係筋の話として報じた。 カタール・エナジー社も、地域情勢の緊迫化による安全上の懸念から、ラス・ラファン施設の操業を最小限に抑え、入港予定の船舶数も削減すると発表した。 ANZ銀行のシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏は、特に欧州が枯渇した貯蔵在庫の補充を加速する必要がある時期に、こうした状況が世界のガス市場をさらに逼迫させる可能性があると警告した。 欧州ガスインフラ協会（Gas Infrastructure Europe）によると、欧州大陸全体のガス在庫は容量比わずか51.10%にとどまり、前年同期の61.59%から大幅に低下した。 スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は容量比66.3%で、過去5年間の同時期の平均を大きく下回っている。 JPモルガンのオタル・ドゲブアゼ副社長は、現在の欧州のガス価格は貨物獲得競争においてアジアの買い手を上回るには不十分だと警告した。 「欧州はアジアを上回る価格を提示する必要があるため、価格は上昇すると予想している。45ユーロ（51.40ドル）の価格水準ではそれが実現するとは考えられない」と、同氏は木曜日に開催されたJPモルガンのLNG講演会シリーズのウェビナーで述べた。 こうした状況は、大西洋を横断する新たな熱波の最中に発生している。ポルトガルとスペイン南部では気温が摂氏43度（華氏109度）を超える見込みで、フランスと英国では記録的な猛暑が続いていると、MTニュースワイヤーズが報じている。 これらの要因により冷房需要が増加し、地域全体で在庫を補充するための十分なガス供給を確保することが困難になっている。

EMEA石油最新情報：米イラン停戦の破綻を受け、原油価格は週間上昇へ

米イラン間の戦闘激化を受け、原油先物価格は金曜日に前週比上昇の見込みとなった。一方、ドナルド・トランプ米大統領が全面衝突の脅威を軽視し、イランのエネルギーインフラへの攻撃を回避したことで価格は安定した。 ブレント原油先物は0.2%上昇し1バレル76.44ドル、ムルバン原油先物は0.3%下落し1バレル71.19ドルとなった。 両先物とも、前週比でそれぞれ約5.9%と7%の上昇となる見込みだ。 当初の上昇基調は、米イラン間の戦闘激化を受けて週半ばに価格が急騰したことがきっかけとなった。 ANZのアナリストは、「トランプ政権がイランのエネルギーインフラへの攻撃を回避する決定を下したことで、市場は一定の安心感を得た。トランプ大統領が全面衝突への再燃は予想していないと述べたことも、この安心感を後押しした」と指摘した。 軍事的な懸念は一時的に和らいだが、石油輸送へのリスクは依然として市場を緊張させている。 ワシントンとテヘラン間の技術レベルの協議は継続中だが、戦略的に重要なホルムズ海峡を通過する船舶交通量は依然として大幅に減少しており、アナリストらは大型の貨物船の姿が見られないと報告している。 世界の原油供給量の約5分の1がこの狭い海峡を通過するため、トレーダーらは紛争が長期にわたる海上輸送の混乱を引き起こし、価格変動を加速させる可能性に注目している。 「週半ばの急騰後、原油価格が軟化していることから、トレーダーらは今回の緊張を停戦協定の完全な破綻ではなく、停戦協定への挑戦と捉えているようだ。トランプ大統領が週初めに発言したことで、市場は一時的に不安を抱いたが、トレーダーらはそうは考えていない」とサクソバンクのアナリストは指摘している。

ホルムズ海峡の安全保障上の脅威レベルは「深刻」と勧告が発表

合同海上情報センター（JMIC）は金曜日、中東情勢の最近の展開を受け、ホルムズ海峡における海上安全保障に対する脅威レベルは依然として「深刻」であると発表した。 JMICの勧告によると、「最近、商船に対する一方的な攻撃が発生しているにもかかわらず、ホルムズ海峡の南航路は拡張され、すべての船舶が引き続き航行可能であることを船員は改めて認識すべきである」。 JMICは、船舶は事前の調整なしに南航路を利用できるとし、他の保護されていない航路も利用可能であると述べた。 JMICは、航路に関する勧告については海軍協力・船舶指導局（NCGS）に問い合わせ、航路分離帯内の機雷危険区域を常に意識するよう船員に促した。

燃料市場の構造と政府の介入により、イラン戦争は消費者に多様な影響を与えた、とIEAは述べている。

国際エネルギー機関（IEA）は木曜日の論評で、イラン戦争による原油価格高騰が消費者に及ぼす影響は、各国の国内燃料市場の構造と政府介入の程度によって異なったと指摘した。 イラン戦争勃発後のホルムズ海峡封鎖と中東のエネルギーインフラへの被害により原油価格は急騰し、現物価格は一時1バレル150ドル近くまで上昇した。 「しかし、国際原油価格の高騰は、ガソリンスタンドでの価格上昇に一律に反映されたわけではない。消費者が危機の影響をどの程度家計に感じたかは、国内燃料市場の構造と政府介入の程度に大きく左右された」とIEAは述べている。 「データによると、卸売燃料価格と消費者が支払う価格との相関関係は、新興国や開発途上国よりも先進国の方が一般的に強い」 6月中旬に米国とイランの間で暫定合意が成立した後、原油価格は戦前の水準まで下落したが、ディーゼル油とガソリンの価格は戦前より約30%高い水準で推移している。 米国では、他のOECD諸国に比べて物品税が低いため、国際的な価格変動が他の経済圏よりも迅速かつ広範囲に自動車運転者に影響を与える。国際エネルギー機関（IEA）によると、米国のガソリンとディーゼルの小売価格は5月中旬までに戦前水準から約50%上昇した。 一方、日本では価格統制制度により、国内燃料価格と国際市場の連動性はそれほど顕著ではなく、ガソリン価格は5月を通して1リットルあたり169.5円で安定していた。 ロシアによるウクライナ侵攻後、米ドル建ての世界ガソリン価格は2022年の水準とほぼ同水準だったが、円安の影響で日本では約30%上昇した。しかし、燃料補助金のおかげで、日本のドライバーが支払う価格は2022年の水準付近に抑えられた。 「欧州はこれら両極端の中間に位置し、2015年から2026年までのガソリンとディーゼル燃料の両方において、需要加重平均による世界原油価格との相関は平均で約90%となっています。欧州の燃料税は平均で米国の約3倍ですが、これらの税制構造が卸売価格との相関関係を維持するのに役立っています」と、同機関は述べています。 ユーロ高は、ユーロ圏で取引される国際ディーゼル燃料価格が2022年の水準から20%下落する要因の一つとなっています。

国際エネルギー機関（IEA）は、世界の石油需要は2026年に減少した後、来年には回復すると予測している。

国際エネルギー機関（IEA）は金曜日、季節的な傾向と燃料供給の回復により、5月の低水準から消費が回復しつつあると発表した。世界の石油需要は今年1日あたり100万バレル減少する見込みだが、2027年には200万バレル増加すると予測されている。 10月までに、世界の石油需要は5月の最低値である日量9790万バレルから800万バレル以上増加し、2月以来初めて2025年の水準を上回ると予想される。 IEAは金曜日に発表した7月の月次石油報告書の中で、夏の旅行シーズンのピーク時の燃料消費量の増加は、数ヶ月にわたるホルムズ海峡の閉鎖によって蓄積された既存の需要をさらに強めるだろうと述べた。 しかし、来年の需要増加予測と2026年の全体的な減少を合わせると、「過去の傾向を大きく下回る2年間の拡大ペース」になるとIEAは予測している。 6月、世界の原油供給量は急回復し、日量410万バレル増加して9880万バレルとなった。これは、ホルムズ海峡を通る原油の流れが再開したことで、湾岸地域の生産が部分的に回復したことが要因である。 世界の原油在庫は6月に2100万バレル増加し、4カ月ぶりに増加に転じた。これは、海上原油量の急増が陸上備蓄からの継続的な引き出しを補ったためである。 海上原油量は1億1700万バレル増加した一方、陸上備蓄の継続的な引き出しは約9600万バレルで、そのうち4400万バレルはOECD加盟国の政府備蓄である。 こうした回復にもかかわらず、世界の原油生産量は依然として戦前の水準を日量940万バレル下回っており、「新たな敵対行為が速やかに沈静化することを前提として」、今年の平均生産量は日量370万バレル減少し、1億260万バレルとなる見込みである。国際エネルギー機関（IEA）は、輸送量が改善すれば、2027年には原油供給量が日量750万バレル増加すると予測した。 IEAは、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量が徐々に回復し、中東をはじめとする各地の産油国が油田や製油所の操業を再開し、原油出荷を再開できれば、世界の原油市場は年末までに供給過剰に転じる可能性があると述べた。 しかしながら、IEAは「7月7～8日の戦闘激化は見通しを不透明にし、来年の供給過剰転じという予測を覆す可能性がある」と指摘した。 ホルムズ海峡を経由しない輸送量を含めた湾岸諸国からの原油輸出総量は、6月に日量650万バレル増加し、1610万バレルとなったが、戦前の平均である日量2400万バレルを下回った。湾岸地域の原油生産量は日量350万バレル増加したが、戦前水準より日量約1140万バレル低い水準にとどまっている。 ウクライナ軍によるロシアの製油所や輸出インフラへの攻撃増加は、ロシア国内および国外の製品市場を混乱させ、輸出量と国内燃料供給量の両方を減少させている。

EMEA天然ガス最新情報：米イラン間の技術協議が継続する中、敵対行為が続くため先物価格は下落

欧州天然ガス先物価格は金曜日、米イラン間の軍事衝突にもかかわらず交渉が継続される中、1カ月ぶりの高値から下落した。 オランダの期近TTF先物価格は2.03%下落し、1メガワット時あたり49.085ユーロ（56.15ドル）、英国の期近NBP先物価格は2.08%下落し、1サーモあたり118.320ペンス（1.59ドル）となった。 MS Nowの報道によると、米国は木曜日、ホルムズ海峡沿いで両国間の敵対行為が再燃したにもかかわらず、イランとの「技術的」協議を継続し、紛争解決への取り組みを継続すると述べた。これは、関係筋の話として報じられた米当局者の発言である。 両国が攻撃を応酬する中でも、世界のLNG輸送量の5分の1を占める戦略的に重要なホルムズ海峡では、船舶の往来が活発化しており、ホルムズ海峡モニターによると、過去24時間で51隻が通過し、現在34隻が航行中である。 一方、世界最大級のLNG生産国であるカタールは、今週初めにタンカーが攻撃を受けたことを受け、生産量の急速な回復に向けた取り組みを一時停止したと、ブルームバーグが関係筋の話として報じた。 カタールエネルギー社はまた、地域における緊張の高まりによる安全上の懸念から、ラスラファン施設の操業を最小限に抑え、入港予定の船舶数も削減すると発表した。 ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏は、特に欧州が枯渇した貯蔵在庫の補充を加速する必要がある時期に、この状況が世界のガス市場をさらに逼迫させる可能性があると警告した。 ガス・インフラストラクチャー・ヨーロッパによると、欧州大陸全体のガス在庫は容量のわずか51.10%にとどまり、前年同期の61.59%から低下した。 スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は容量の66.3%で、過去5年間の同時期の平均を大幅に下回っている。

――6月の世界の石油在庫は2100万バレル増加、4カ月ぶりの増加：IEA

EMEA石油最新情報：原油価格は前週比で上昇する見込み

米イラン間の対立激化を受け、原油価格は金曜日に週間上昇の見込みとなった。一方、ドナルド・トランプ米大統領が全面衝突の脅威を軽視し、イランのエネルギーインフラへの直接攻撃を回避したことで、価格は安定した。 ブレント原油先物は0.1%下落し1バレル＝76.22ドル、ムルバン原油先物は0.4%下落し1バレル＝71.09ドルとなった。両先物とも週間ではそれぞれ約5.7%と6.9%の上昇となる見込みだ。 当初の上昇基調は、米イラン間の攻撃の応酬を受けて週半ばに価格が急騰したことがきっかけとなった。 ANZのアナリストは、「市場はトランプ政権がイランのエネルギーインフラへの攻撃を回避する決定を下したことに安心感を覚えた。トランプ大統領が全面衝突への再突入は予想していないと述べたことも、この安心感を後押しした」と指摘した。 差し迫った軍事的懸念は緩和されたものの、石油物流における構造的リスクは依然として市場を緊張させている。 ワシントンとテヘラン間の技術レベルの協議は継続中だが、戦略的に重要なホルムズ海峡を通過する船舶交通量は依然として大幅に減少しており、アナリストらは大型の貨物船の姿が見られないと報告している。 世界の原油供給量の約5分の1がこの狭い海峡を通過するため、トレーダーらは紛争が長期にわたる海上輸送の混乱を引き起こし、価格変動を加速させる可能性に注目している。 「週半ばの急騰後、原油価格が軟化していることから、トレーダーらは今回の緊張を停戦協定の完全な破綻ではなく、停戦協定への挑戦と捉えているようだ。トランプ大統領が週初めに発言したことで、市場は一時的に不安を抱いたが、トレーダーらはそうは考えていない」とサクソバンクのアナリストは指摘している。

最新情報：ブラジル、原油輸出税12％を60日間延長

（本文全体を通して、Gecexの声明からの追加情報を追記しています。） ブラジル貿易振興協会（Gecex）の執行委員会は木曜日、原油輸出に対する12％の税率の継続適用を60日間延長することを承認した。同委員会はへの電子メールによる回答で明らかにした。 ロイター通信が木曜日に報じたところによると、Gecexは3月に導入された暫定措置を維持した。 ロイター通信はまた、当局が最近、原油価格の下落を理由に税率の緩和または撤廃を検討していたものの、最終的には維持することを決定したと報じた。 Gecexはに対し、この暫定措置は、国内の適切な精製環境を確保し、ブラジルを潜在的な燃料不足から守ることで、石油市場の安定を維持することを目的としていると説明した。 同委員会は、今回の決定は中東の地政学的状況の悪化、特にホルムズ海峡周辺の緊張の高まりを反映したものだと述べた。 この措置は、国際市場の動向とそれが石油・燃料供給に与える影響に基づき、30日後に再評価される予定です。 決議全文は、木曜日にCamexのウェブサイトに掲載される見込みです。

米国原油最新情報：米イラン攻撃の影響を市場が織り込む中、原油価格は下落して取引を終える

木曜日の時間外取引で原油先物価格は下落して取引を終えた。市場参加者は、米イラン間の軍事攻撃が原油供給に与える影響や、中東情勢の緊迫化が長期的な供給途絶につながるかどうかを慎重に検討していた。 期近のWTI原油先物価格は2.3%下落し、1バレル71.83ドルとなった。一方、ブレント原油先物価格は2.5%下落し、1バレル76.09ドルとなった。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、WTI原油価格は1バレル71.74ドルで取引されており、前日比1.78ドル、約2.4%下落していると述べた。トレーダーは原油供給状況と燃料市場全体のストレスを切り離して分析しているため、市場は横ばいから下落基調で推移している。 ゲルバーのアナリストは木曜日のレポートで、「精製油市場は依然として逼迫した状況を示しており、製油所の生産能力、製品在庫の低さ、ロシアからの燃料供給途絶によりマージンが高止まりしているため、ディーゼル油とガソリン市場は原油先物価格よりも大きな圧力を受けている」と指摘した。英国海事貿易機関（UKMTO）は木曜日、ホルムズ海峡を通航する商船の交通量が引き続き減少傾向にあると発表した。これは、最近の商船攻撃と地域における地政学的緊張の高まりを受け、船舶運航会社が慎重な姿勢を維持しているためである。 同機関は、ホルムズ海峡の交通量は、イランが支配する北部航路とオマーンが支配する南部航路の両方で減少傾向が続くと予測しており、これは運航会社の継続的な警戒感を反映している。 最新の商船追跡データによると、ホルムズ海峡を通過する船舶数は減少しており、商船攻撃の再発、米イラン間の報復攻撃、タンカーの航行数の減少は、この戦略的に重要な水路が依然として脆弱であることを示している。 クプラー氏は、ホルムズ海峡を通航する最近の輸出量の増加は、通常の海運活動の広範な回復というよりも、混乱期間中に遅延した貨物の移動を主に反映していると述べた。 一方、ロイズ・リストはXポストで、7月7日以降、1万載貨重量トンを超える船舶がAISをオンにしてホルムズ海峡南部航路を通過したことはないものの、少なくとも2隻がAIS非作動で通過したとみられると報じた。 サクソバンクのストラテジストは、今回の混乱はホルムズ海峡が完全には再開されていないことを改めて示しており、最近の地政学的リスクプレミアムの撤廃は時期尚早だった可能性があると指摘した。 米国とイランは水曜日、2日連続で攻撃を応酬し、イラン革命防衛隊は中東の米軍インフラを攻撃して報復した。外交的解決に向けた努力がほとんど進展しない中、戦争への再突入への懸念が高まっている。 米中央軍は、前日の80カ所に続き、水曜日には約90カ所を攻撃し、ホルムズ海峡におけるイランの商船攻撃能力を「さらに低下させた」と発表した。イランはこれに対し、バーレーン、クウェート、カタール、ヨルダンにある米軍基地を攻撃した。 イラン議会のモハマド・バゲル・ガリバフ議長は木曜日、米国はもはや威圧的な政策や約束の反故を繰り返すことは許されず、必ず報いを受けることになると述べた。 「はっきり言っておこう。攻撃すれば、必ず反撃される」とガリバフ議長はXへの投稿で述べ、ホルムズ海峡は「イランの合意」があって初めて開かれると改めて強調した。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、今後、米イラン紛争の行方、ホルムズ海峡の航行の安全、そして湾岸諸国からの石油輸出への影響の規模が、原油価格の主要な決定要因となるだろうと述べた。 一方、米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週報によると、7月3日までの週の米国の商業用原油在庫は300万バレル増加し、4億1140万バレルとなった。米エネルギー情報局（EIA）によると、原油在庫は現在、例年の同時期の過去5年間の平均を約6％下回っている。