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イランは米国の制裁免除措置終了後も石油輸出を続けている、と石油相が発言

イランのモフセン・パクネジャド石油相は、米イラン暫定和平枠組みの一環として先週60日間の制裁免除措置が早期に終了したにもかかわらず、イランは依然として石油輸出を続けていると、自身のテレグラムアカウントで述べた。 同氏は、石油省は長年にわたり米国の制裁の影響を回避するための様々な仕組みを活用してきたとし、免除措置の終了後もイランの輸出は滞りなく継続されると述べた。 しかし、報道によると、米国はイランの港湾封鎖を再開し、船舶の入港や出港を阻止している。 ブルームバーグは月曜日、免除期間中に現在航行中の船舶に積載されているイラン産原油の量が大幅に増加したが、制裁再開と中国の民間精製業者がより安価な中東産原油を見つけたことで、買い手を見つけるのに苦労していると報じた。 MTニュースワイヤーズは、イラン石油省にコメントを求めて電子メールを送付した。

タンカーがオマーンのリマ付近で飛翔体攻撃を受ける、と英国海事貿易業者協会（UKMTO）が報告

英国海事貿易運用局（UKMTO）は火曜日、オマーンのリマ近郊で月曜日、タンカーが正体不明の飛翔体による攻撃を受けたと発表した。 UKMTOによると、この事故はオマーンのカルハットの北東約40海里の地点で発生し、正体不明の飛翔体がタンカーの右舷側機関室に命中した。 乗組員全員の無事が確認され、環境への影響は報告されていない。

BPは生産量減少にもかかわらず、精製とトレーディングで利益を上げる見込み

エネルギー大手BP（BP）は、2026年第2四半期に石油取引と精製マージンが大幅に増加し、季節的なメンテナンスと中東情勢の混乱による上流部門の生産量減少を相殺できると見込んでいると、火曜日に発表した。 同社は、上流部門の生産量が日量217万～222万バレル相当（mboe/d）に減少すると予測しており、これは第1四半期の233万9000バレル相当（mboe/d）から減少する。 この減少は主に、アメリカ湾における季節的なメンテナンスと中東紛争に起因する混乱によるものだ。 生産量の減少にもかかわらず、BPは石油・ガス部門における収益化によるプラスの影響を予想している。 同社は、石油生産・操業による収益が18億ドル～21億ドル、ガス・低炭素エネルギーによる収益が5億ドル～7億ドル増加すると見込んでいる。 一方、製品部門は、ホワイティング製油所の処理量減少と定期メンテナンスの増加にもかかわらず、精製マージンの改善により12億ドルから14億ドルの増益が見込まれると同社は述べた。 BPは、今後の見通しとして、精製マージンは供給コスト要因と中東情勢の変化に引き続き大きく左右されるとの見解を示した。 地域情勢の不安定化により、上流部門の生産量は年内を通して引き続き圧力を受けると予想される一方、同社の基幹事業である石油事業は安定的に推移すると見込まれる。

EMEA天然ガス最新情報：米国によるイラン封鎖を前に、先物価格は取引開始直後に3％以上上昇

火曜早朝の取引で、欧州天然ガス先物価格は3%以上上昇した。米国とイランの緊張激化と、米国によるイラン港湾封鎖の再開が、ホルムズ海峡の航行正常化への期待を後退させたためだ。 オランダの期近TTF先物価格は3.56%上昇し、1メガワット時あたり53.095ユーロ（61.48ドル）となった。一方、英国の期近NBP先物価格は3.59%上昇し、1サーモあたり128.61ペンス（1.72ドル）となった。 トレーディング・エコノミクスのデータによると、オランダのTTF先物価格は4月7日以来初めて1メガワット時あたり53ユーロの水準を突破した。 トレーディング・エコノミクスによると、イランと米国の対立再燃により、中東からの液化天然ガス（LNG）輸出の緩やかな回復が突然停止し、同地域からのガス輸出に新たな混乱が生じる懸念が高まっている。 ANZのアナリスト、ダニエル・ハインズ氏は、主要生産国であるカタールが、タンカー1隻が攻撃を受けたことを受け、安全上の懸念からLNG増産を延期したと述べた。 ハインズ氏によると、「今回の事態により、北半球の冬に向けて欧州が貯蔵施設を満タンにするのはますます困難になるだろう。現在の貯蔵量は52％で、通常の季節水準である67％を大きく下回っている」。 米中央軍は月曜日、火曜日の午後4時（米国東部時間）からイランの港湾に出入りする海上交通の封鎖を再開すると発表した。これは、4月13日から6月18日まで実施された米国による最初の海上封鎖に続くものです。 トランプ大統領は、米国がホルムズ海峡の「守護者」としての役割を果たすと述べ、中央軍はイランの軍事目標に対する継続的な攻撃作戦を継続し、イランの商業航路への脅威能力を低下させようとしています。 イラン革命防衛隊（IRGC）の発表を引用したメディア報道によると、IRGCはヨルダンとバーレーンでミサイルとドローンによる攻撃で米軍および主要施設を標的にしています。 調査会社INGはレポートの中で、「米国がイランに対する海上封鎖を再開したことを受け、ペルシャ湾からのLNG供給に多くの不確実性が生じ、今朝の市場は上昇を続けている」と述べています。 「欧州は、貯蔵量がわずか52％と過去5年間の平均68％を大きく下回っており、注入シーズンを前に脆弱な状況にある。JKMがTTFに対して引き続きプレミアム価格を維持しているため、LNG貨物はアジアへ振り向けられ、欧州の供給は逼迫している」と、同レポートは述べている。

EMEA石油最新情報：米国がホルムズ海峡封鎖を再開したことを受け、原油価格は上昇を継続

原油先物価格は火曜日、米国がホルムズ海峡での海上封鎖を再開し、20％の通過税を課したことを受け、上昇を続け、1カ月ぶりの高値をつけた。 ブレント原油先物は2.2％上昇し1バレル85.11ドル、ムルバン原油先物は3.5％上昇し1バレル80.84ドルとなった。両先物価格は月曜日に約10％上昇し、6月中旬以来の高値をつけた。 アナリストらは、直接的な要因は、米軍がイラン船舶に対する封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過するすべての貨物に対して20％の「補償」料を課すという措置だと指摘した。 現地情勢は依然として不安定で、米海上合同情報センターは火曜日午後4時（米国東部時間）から封鎖措置の実施を開始した。 ANZのアナリストは、「今回の動きはイランによるさらなる攻撃を誘発する恐れがあり、先月の米イラン和平合意後に始まった石油供給の回復を危うくする」と述べた。 トランプ大統領は、米国が航路の「守護者」としての役割を果たすと述べ、中央軍はイランの軍事目標に対する継続的な攻撃作戦を継続し、商業航路への脅威となるイランの能力を低下させようとしている。 ANZはさらに、「この地域での攻撃の再開は、船主の安全上の懸念を高め、運航会社が通常の航路パターンに戻る意欲を阻害している」と付け加えた。 しかし、マッコーリーはレポートの中で、中東情勢の緊張再燃は短期的には原油価格を押し上げる可能性があるものの、地政学的リスクが緩和されれば、世界的な供給過剰によって価格は急落するだろうと述べている。

米原油価格最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡安全保障計画を明らかにしたことを受け、原油価格が10％近く急騰

トランプ大統領がイランに対する海上封鎖を再開し、ホルムズ海峡を通過する船舶に20％の通行料を課す計画を発表したことを受け、世界のエネルギーの流れがさらに混乱する懸念が高まり、原油先物価格は月曜日の時間外取引で上昇して取引を終えた。 期近のWTI原油先物価格は9.7％上昇し1バレル78.33ドル、ブレント原油先物価格は9.9％上昇し1バレル83.65ドルとなった。原油先物価格は1カ月ぶりの高値水準にある。 米中央軍は月曜日、トランプ大統領の指示に基づき、米軍がイランに対する追加攻撃を実施したと発表した。 「これらの攻撃はイラン軍に大きな損害を与え続け、ホルムズ海峡における無辜の民間人や商船への攻撃能力を低下させるだろう」と中央軍は月曜日の声明で述べた。 トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶の封鎖を再開し、同海峡を通過するすべての貨物に対して20％の通行料を要求したことを受け、米軍は火曜日午後4時（東部時間）からイランの港湾および沿岸地域への航行を再び封鎖する予定だ。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な海峡の歴史的な守護者であると反論した。 「イランは常にホルムズ海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％は明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は月曜日の声明で、ホルムズ海峡におけるいかなる形態の通行料にも反対すると表明した。 国際海事機関（IMO）は、国際法に基づき、ホルムズ海峡の航行は引き続き通行料や料金を徴収すべきではないと述べた。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶数の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 イラン革命防衛隊は月曜日、戦略的に重要なこの海峡における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できるとし、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると警告した。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁は、米軍による「違法な動き」を受けて、海峡通過を停止したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少しており、MarineTrafficの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡を通過する船舶の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 一方、米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。

市場の動向：米国の海上封鎖の合間に、イランの原油輸出量は5700万バレルに達した。

ブルームバーグ通信が月曜日に報じたところによると、イランは米国の海上封鎖措置が一時的に緩和された期間中に少なくとも5700万バレルの原油を出荷し、ワシントンが封鎖措置を再開する前に輸出が回復した。 米国による海上封鎖の中断期間の間、イランの原油輸出量は日量平均少なくとも220万バレルに達した。これは、輸出ターミナルからの出荷と、オマーン湾のイラン港に停泊していたタンカーによる貨物輸送が寄与したためだ。ブルームバーグによると、実際の輸出量はさらに多い可能性がある。 ドナルド・トランプ大統領がイラン産原油販売に対する制裁措置の一時的な緩和を終了したことを受け、ワシントンはイランの港湾に関連する船舶輸送制限を再開し、ホルムズ海峡を通過する貨物に対して20％の補償を求める方針だ。 MTニュースワイヤーズがイラン外務省にコメントを求めたが、回答は得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

米中央軍はイランに対する3夜連続の空爆を実施、ホルムズ海峡の船舶航行への脅威を理由に挙げる

トランプ大統領は、イランへの米国の攻撃は月曜夜から火曜にかけて計画されていると述べたと報じられている。

IMO、ホルムズ海峡の航行の自由を再確認、通行料に反対

国際海事機関（IMO）は月曜日、ホルムズ海峡などの国際航路の通過に通行料を課すべきではないとの声明を発表した。 IMOは、国際法に基づき、ホルムズ海峡の通過は通行料および諸費用を免除されたままであるべきだと述べた。 IMO理事会第137回会合で採択されたこの決議は、世界のエネルギー輸出における重要なチョークポイントであり、米イラン紛争の中心地でもあるホルムズ海峡とその周辺地域における緊張の高まりの中で出された。 理事会は、アルセニオ・ドミンゲスIMO事務総長に対し、商船の安全性を高めるための選択肢を検討し、海峡沿岸諸国と協力して、同海峡の航行を円滑かつ持続的に再開するための取り組みを促進するよう要請した。 トランプ大統領は月曜日、米国がホルムズ海峡を通過するイラン船に対する海上封鎖を再開すると述べ、この戦略的に重要な海峡を通過する他のすべての貨物についても20％の補償を要求した。 しかし、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はトランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだというトランプ大統領の原則的な主張は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的に重要な水路の歴史的な守護者であると述べた。 「イランは常に海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20％というのは明らかに高すぎる。我々は公平であろう」とアラグチ外相はXに投稿した。 トランプ大統領の投稿直後、米中央軍は火曜日の午後4時（東部時間）に海上封鎖を再開すると発表した。

イラン港湾に対する米国の封鎖が火曜日に開始されたことを受け、WTI原油価格は9％近く上昇し、1バレル77.93ドル、6月22日以来の高値をつけた。

米国による封鎖措置を前に、ブレント原油価格が9％上昇し、1バレル83.08ドル、6月16日以来の高値を記録

米中央軍、イラン港湾封鎖を再開　合同軍事司令部、最新の勧告で「深刻な」海上輸送リスクを指摘

米中央軍は月曜日、ドナルド・トランプ大統領の指示に基づき、イランの港湾に対する海上封鎖を7月14日午後4時（米国東部時間）に再開すると発表した。 米中央軍は、「イランの港湾に出入りする船舶の海上交通を封鎖し、イランの港湾および沿岸地域を行き来する船舶に対する制限を徹底する」と述べた。 「米軍は、封鎖に違反しないすべての船舶の地域水域における航行を引き続き支援する」と中央軍は付け加えた。 今回の作戦再開は、4月13日から6月18日まで実施された前回の封鎖に続くものだ。同司令部によると、前回の封鎖期間中、米軍は140隻以上の封鎖遵守船舶の航路を変更し、9隻の封鎖違反船舶を航行不能にし、50隻以上の人道支援船の通過を許可した。 米海軍主導の統合海上情報センターも月曜日、海上封鎖の概要と船舶所有者、運航者、船員向けのガイダンスをまとめた勧告を発表した。 勧告では、ペルシャ湾、オマーン湾、アラビア海北部、ホルムズ海峡における軍事封鎖作戦のため、航行制限区域が存在すると述べられています。 ホルムズ海峡における最近の事件を受け、地域における海上安全保障上の脅威は依然として「深刻」であり、「現状では、意図的な敵対行為がさらに発生する可能性が高い」とされています。 勧告は、航海者に対し、「継続的な海軍の駐留、航路沿いでの革命防衛隊（IRGC）による呼びかけと監視の強化」に加え、停泊地付近での航路変更や混雑の可能性を覚悟するよう警告しています。 勧告によると、封鎖は港湾や石油ターミナルを含むイランの海岸線全体に及び、船籍に関わらずすべての船舶に適用されます。制限区域に出入りする許可のない船舶は、拿捕、航路変更、または拿捕の対象となる可能性があります。 合同海事情報センター（JMIC）は、この封鎖はイラン以外の目的地へ向かう、またはイラン以外の目的地から来る船舶の「ホルムズ海峡における中立航行を妨げるものではない」と付け加えています。しかしながら、米軍は依然として船舶に乗り込み、遵守状況を確認するための検査を行う可能性がある。 また、封鎖を回避する船舶を支援するために船舶間積み替えを行う船舶は、臨検の対象となる可能性があると警告した。封鎖部隊の指示に従わない船舶は、「航行不能化および破壊的な砲撃」を受ける危険性がある。 勧告では、航空機および船舶は可能な限り指定された警告区域を避けるべきであるとしている。航行を続ける船舶は、意図を明確に伝え、誤認のリスクを軽減するため、米海軍部隊から30海里の距離を維持すべきである。 勧告では、イランの船舶および密輸品を積載している疑いのある船舶は、引き続き臨検、乗船、捜索、押収の対象となるとしている。イラン向けで武力紛争を支援する可能性のある物資も、封鎖措置の執行下で没収される可能性がある。 人道的免除を求める運航者は、国際海事機関（IMO）番号、所有者情報、貨物の説明、船荷証券など、船舶および貨物の詳細を米海軍の審査のために提出しなければならない。勧告によると、承認された船舶であっても、臨検や検査を受ける可能性がある。 米中央軍は、オマーン湾付近およびホルムズ海峡への航路を航行する船舶に対し、航海通報（NOTM）を注視し、艦橋間通信チャンネル16で米海軍部隊と連絡を取るよう勧告した。 トレーダーらは、米国によるイラン港湾封鎖の再開を注視し、ブレント原油先物価格は9.50%上昇して1バレル83.23ドル、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油先物価格は9.34%上昇して1バレル78.08ドルとなった。

最新情報：トランプ大統領、ホルムズ海峡の「守護者」を米国と宣言、貨物輸送に20％の手数料を要求

（第8～9段落にイラン外相の発言を追加） トランプ大統領は月曜日、米国がホルムズ海峡を通過するイラン船舶に対する海上封鎖を再開すると発表し、この戦略的に重要な水路を通過する他のすべての貨物についても20％の補償を要求した。 「ホルムズ海峡は開かれており、イランの有無にかかわらず開かれたままだ」とトランプ大統領はソーシャルメディア「Truth Social」への投稿で述べた。 「米国は今後、『ホルムズ海峡の守護者』として知られることになるが、公平を期すため、この極めて不安定な地域における安全保障の維持に必要なあらゆる費用について、通過するすべての貨物に対して20％の補償を受けることになる」と述べ、地域の安全保障維持費用を賄うとした。 この計画の実施プロセスは直ちに開始されるが、トランプ大統領は米国が提案された海上封鎖をどのように実施するかについての詳細は明らかにしなかった。イランとオマーンの間に位置するホルムズ海峡は、世界の石油消費量の約20%と大量の液化天然ガスを輸送しており、世界で最も重要なエネルギー輸送ルートの一つとなっています。 トランプ大統領の発言は、米国とイラン間の緊張が高まる中でなされました。両国は軍事攻撃を繰り返しており、交渉による解決の見通しはますます遠のき、エネルギー供給への懸念が高まっています。 トランプ大統領は、今回の封鎖再開は「イランの船舶または顧客」のみを標的としたものであり、他のすべての国は引き続きこの戦略的航路を「公正かつ自由に」利用できると述べました。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は、トランプ大統領の発言に対し、商船の安全な航行を確保する責任を負う国が補償を受けるべきだという原則は正しいものの、テヘランは依然としてこの戦略的航路の歴史的な守護者であると反論しました。 「イランは常に海峡の守護者であり、これからも永遠にそうあり続けるだろう。20%というのはもちろん行き過ぎだ。我々は公平であろう」とアラグチ氏はXに投稿した。 一方、米軍は日曜日、イラン海軍施設への攻撃に無人水上艦艇を初めて実戦投入したと発表した。 米中央軍は、複数の単方向攻撃ドローンと連携して運用された3隻のコルセア無人水上艦艇が、イランのバンダルアッバス海軍基地にある潜水艦および艦船整備施設を攻撃したと発表した。 中央軍はXへの投稿で、夜間の作戦によりイラン海軍艦隊の維持に用いられるインフラが損傷し、イランの商船攻撃能力が低下したと述べた。 月曜日、イラン革命防衛隊は、米国が中東での軍事作戦を停止した場合にのみ、海峡の通常の航行が再開できると述べ、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると指摘した。 一方、ホルムズ海峡の航行を監督するイラン当局は、米軍による同地域での「違法な動き」を受けて、航行を停止したと発表した。 ペルシャ湾海峡庁は、Xに掲載した声明の中で、最近の米軍の活動により、海峡の航行は「現在不可能」であると述べた。 海峡をめぐる膠着状態は、米国とイランが事実上の海上航路支配権を主張する中で、船舶運航会社と世界の原油市場に長期的な不確実性をもたらしている。

米国原油最新情報：トランプ大統領がイラン封鎖を再開し、ホルムズ海峡での20％の関税導入を検討したことを受け、先物価格が急騰

トランプ大統領がイラン船舶に対する海上封鎖の再開と、ホルムズ海峡を通過するすべての貨物に対する20％の通行料賦課を発表したことを受け、月曜日の正午の取引で原油先物価格が急騰した。 期近のWTI原油先物価格は7.8％上昇し1バレル76.95ドル、ブレント原油先物価格は7.8％上昇し1バレル81.94ドルとなった。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、米国がイランの標的に対する新たな攻撃を開始したことで、中東の石油供給に対する懸念が高まり、原油価格が上昇したと述べた。 トランプ大統領は月曜日、イランと米国がホルムズ海峡の支配権を巡って争う中、米国はイランに対する海上封鎖を再開し、通過貨物の20％に相当する通行料をイランに要求すると発表した。 同日午後、米中央軍は封鎖が火曜日の午後4時から開始されると発表した。ゲルバー＆アソシエイツのストラテジストは、トランプ大統領によるイランの海上交通規制の再開、それに対する報復攻撃、そしてホルムズ海峡を通過する船舶の減少が、短期的な供給確保への懸念を強めていると指摘した。 封鎖再開の決定は、週末に米国とイランがエネルギーインフラへの攻撃を含む報復攻撃を応酬したことで高まっていた強気ムードをさらに加速させた。この攻撃は、ホルムズ海峡の交通正常化につながると期待されていた6月中旬の停戦をさらに緊張させるものとなった。 イラン革命防衛隊は以前、戦略的に重要なこの水路における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できると述べており、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらすリスクがあると指摘していた。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁も、米軍による同地域での「違法な動き」を受けて、航行を停止したと発表した。 米中央軍によると、米軍は土曜日に140の標的を攻撃した後、日曜日にもイランに対する新たな攻撃を開始した。中央軍は、イランのバンダルアッバス海軍基地への攻撃において、無人水上艦艇を初めて実戦投入したと発表した。 一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーの航行量は大幅に減少し、マリン・トラフィックの最新データによると、7月10日から12日までの1週間で確認された通過数は約52%減少した。 キム氏は、ホルムズ海峡の航行が速やかに正常化しない限り、市場はエネルギーインフラへのさらなる攻撃に対して極めて敏感な状態が続く可能性が高いと述べた。 米国は、供給途絶が続く中で世界の石油市場を支える上で中心的な役割を果たしてきたが、国内の緊急備蓄が減少し、ホルムズ海峡におけるリスクが高まるにつれ、損失を相殺し続ける能力は圧迫されている。 米国エネルギー省が月曜日に発表した最新データによると、戦略石油備蓄（SPR）の在庫量は7月10日時点で3億1650万バレルとなり、1週間前の3億1950万バレルから減少した。 ギブソン・ストラテジストは、ホルムズ海峡を巡る長期にわたる封鎖、あるいはさらなる緊張の高まりは、世界の石油供給システムをはるかに困難な状況に陥れる可能性があると指摘した。

米イラン間の緊張がLNG貿易を混乱させ、ホルムズ海峡の輸送に暗雲を投げかけると、ボルテキサ社が発表

米イラン間の緊張の高まりが世界の液化天然ガス（LNG）貿易を混乱させ、アジアの輸入を減少させ、ホルムズ海峡を経由する迅速な供給ルートを不透明にしている、とボルテクサは月曜日に発表した週報で述べた。 ボルテクサによると、先週のアジアへのLNG輸入量は66カーゴで430万トンとなり、5月中旬以来の最低水準で、過去4週間の平均を10%以上下回った。 中国は13カーゴで80万トンを輸入し、4月以来の最低水準となった。韓国は9カーゴで60万トンを輸入し、過去平均を20%近く下回った、と同社は述べている。 一方、日本は地域全体の傾向に逆行し、20カーゴで120万トンを輸入し、過去4週間の平均を10%近く上回った。インドも8カーゴで60万トンを輸入し、過去平均を5%以上上回った、と同週報は伝えている。 パキスタンはBP（BP）とトタルエナジーズ（TTE）からスポットLNG貨物2件を確保し、カタールからの供給遅延を受けて、7月15～16日にBPからの追加出荷を予定している。 アジアのスポットLNG価格は、100万英熱量当たり平均17.4ドルとなり、米イラン合意以来の高値を記録したと、同社は発表した。 欧州は35件の貨物で180万トンを輸入し、直近4週間の安値を約8%上回った。フランスは5件の貨物で30万トンを受け入れ、主要ターミナルのメンテナンス終了後、直近の平均を40%以上上回ったと、ボルテクサは発表した。 スペインは5件の貨物で30万トンを輸入し、直近の平均を約70%上回った。 ギリシャのアレクサンドルポリ浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）も、3月のメンテナンス後、初めて貨物を受け入れたと、同社は発表した。 欧州連合（EU）のガス貯蔵量は52%に達し、過去5年間の平均を15ポイント下回った。液化天然ガス（LNG）の出荷量は1日平均約3,100ギガワット時で、2024年10月以来の最低水準となったと、Vortexaは発表した。 カタールエナジー社のQフレックス型タンカー「アル・レカヤット」は7月6日、ホルムズ海峡を出港する際に飛翔体による攻撃を受けた。Vortexaによると、それ以降、確認されたLNG輸送量は減少しているものの、数隻は引き続き海峡を航行している。 カタールエナジー社の複数のタンカーは、信号が途絶えていた後、自動識別システム（AIS）による信号送信を再開した。「アル・ガッタラ」「アル・サムリヤ」「アル・ダフナ」はラス・ラファン付近で再浮上し、「オナイザ」はインド沖で再浮上し、韓国の仁川に向かっていると、同社は発表した。 ラス・ラファンは先週、6隻のLNG貨物（合計40万トン）を積み込んだ一方、約15隻のバラストLNGタンカーがカタール領海に留まっていた。UAEで積み込みを行ったのはアルハムラのみだった。 メキシコの年間325万トンのエネルヒア・コスタ・アズールLNGターミナルは、7月7日にパシフィック・サクセス号で初のLNG貨物を輸出した。ボルテキサによると、次に積み込みを行うのはBWチューリップ号で、稼働開始期間中はトータルエナジーズが同ターミナルの唯一のLNG購入者となる予定だ。 ボルテキサは、トータルエナジーズとの年間170万トンの供給契約と三井物産との年間80万トンの契約が今夏後半に開始される予定だと付け加えた。 アンゴラの年間処理能力520万トンのLNGターミナルは、上半期の月平均積載量が40万トンだった後、7月8日から32日間の計画メンテナンスのため操業停止に入ったと、同社は発表した。 ボルテクサ社によると、先週の米国のLNG輸出量は32カーゴで合計230万トン、オーストラリアは23カーゴで160万トンを輸出し、いずれも最近の平均値とほぼ一致した。 ロシアは7月12日から13日にかけて、制裁対象となっているポルトバヤLNGの4回目の貨物を中国の北海ターミナルに納入した。アークティックLNG 2も季節的な出荷を再開したが、サハリンLNG 2は定期メンテナンスのため操業停止を継続した。Price: $40.95, Change: $+1.75, Percent Change: +4.46%

EMEA石油最新情報：トランプ大統領がホルムズ海峡の米国封鎖を再開したことを受け、原油価格が上昇

月曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は急騰した。これは、トランプ大統領がホルムズ海峡を通過するイラン船舶に対する米国の海上封鎖を再開すると表明したことを受けたもので、テヘランとワシントンが同海峡の支配権を巡って対立を続けている。 ブレント原油先物は5.7%上昇し1バレル80.31ドル、ムルバン原油先物は6.8%上昇し1バレル75.77ドルとなった。 ゲルバー・アンド・アソシエイツのストラテジストは、原油価格は今後もニュースに非常に敏感に反応するだろうと述べ、海運状況が悪化すればさらなる上昇が見込まれる一方、外交交渉によって湾岸海域の輸送に対する信頼が回復すれば急速な反転も起こり得ると指摘した。 トランプ大統領は月曜日、米国がホルムズ海峡を通過するイラン船舶に対する海上封鎖を再開すると発表し、同海峡を通過する他のすべての貨物についても20%の補償を要求した。 トランプ大統領は、ソーシャルメディア「Truth Social」への投稿で、「イラン封鎖を再開する。これは、イランの船舶や顧客の出入りを阻止するだけの封鎖だからだ。他のすべての国は、ホルムズ海峡を公平かつ自由に利用できる」と述べた。 トランプ大統領はまた、米国は「ホルムズ海峡の守護者」としての役割を担い、輸送されるすべての貨物に対して20％の補償を求めると述べた。「…この極めて不安定な海域の安全と治安を確保するために必要なあらゆる費用」を請求すると、投稿の中で述べている。 封鎖再開の決定は、週末に米国とイランがエネルギーインフラへの攻撃を含む報復攻撃を繰り返したことで、強気相場に拍車をかけた。この攻撃は、海峡の航行正常化につながると期待されていた6月中旬の停戦をさらに悪化させた。 イラン革命防衛隊は以前、戦略的に重要なこの水路における通常の船舶航行は、米国が同地域での軍事作戦を停止した場合にのみ再開できると述べており、米国の介入継続は世界の石油・ガス市場に広範な混乱をもたらす恐れがあると指摘していた。 ホルムズ海峡の航行を監督するイランのペルシャ湾海峡庁も、米軍による同地域での「違法な動き」を受けて航行を停止したと発表した。 米中央軍の発表によると、米軍は土曜日に140の標的を攻撃した後、日曜日にもイランに対する新たな攻撃を開始した。 中央軍は、米国がイランのバンダルアッバス海軍基地を攻撃するために、無人水上艦艇を初めて実戦投入したと発表した。 サクソバンクのストラテジストは、国際エネルギー機関（IEA）によると、今回の敵対行為は石油備蓄の再構築努力を頓挫させる恐れがあり、外交的解決の見通しをさらに低下させると指摘した。 しかし、アナリストらは、攻撃にもかかわらず、期近先物と期先物の価格差が比較的小さいことから、現物原油市場は今のところ秩序を保っていると指摘した。 一方、ウクライナがモスクワのエネルギーインフラへの攻撃を強化しているため、ロシアのエネルギー供給も混乱している。 ウクライナ国防省は月曜日、ロシアの秘密艦隊に関連する船舶15隻を夜間に攻撃したと発表した。攻撃対象には、石油タンカー、貨物船、フェリー、タグボートなどが含まれる。 同省はソーシャルメディア（X）への投稿で、今回の攻撃により、過去8日間に攻撃を受けた船舶の数は105隻に達したと述べた。 また、ウクライナ軍は日曜日、アゾフ海でロシアの燃料タンカー7隻、貨物船5隻、その他複数の船舶を攻撃した。キエフは同海域における海上攻撃の範囲を拡大している。