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GCC首脳、ホルムズ海峡の安定回復に向けた国際社会の行動を呼びかけ

湾岸協力会議（GCC）のジャセム・モハメド・アルブダイウィ事務総長は金曜日、ホルムズ海峡が地域情勢の緊張の中で「駆け引きの道具」になってはならないと述べた。ソルトレイクシティのユタ大学で開催された湾岸諸国フォーラムで講演したアルブダイウィ事務総長は、国際社会に対し、ホルムズ海峡の安定回復と国際法に基づく航行の維持に向けた行動を求めた。また、イランによる近隣諸国への攻撃を非難し、イランと米国が対立する中で、カタールとオマーンが対話ルートの確保に尽力していることを強調した。さらにアルブダイウィ事務総長は、困難な地域情勢にもかかわらず、GCC諸国がそれぞれの責務を果たし、エネルギー安全保障を維持しようと努力していることを高く評価した。「GCCは、ホルムズ海峡における地域情勢の緊迫化と航行の混乱に対し、自制心と責任感をもって対応し、代替ルートを通じた物資供給の維持に継続的に取り組んできた」とアルブダイウィ事務総長は述べた。

Oil & Energy3日前

米国原油価格最新情報：供給リスクと中東情勢の緊張を市場が評価する中、先物価格は下落

金曜日の正午の取引で原油先物価格は下落し、3営業日連続の下げ幅を拡大した。市場は、サウジアラビアによる混乱したエネルギーインフラの復旧努力と、中東からの原油供給に対する継続的なリスクを天秤にかけている。期近のWTI原油先物価格は1％下落し1バレル＝100.85ドル、ブレント原油先物価格は1％下落し1バレル＝103.72ドルとなった。サクソバンクのストラテジストは、ホルムズ海峡における混乱の継続とサウジアラビアとフーシ派の戦闘再開にもかかわらず、原油先物価格は下落したと指摘した。サウジアラビアとイエメンのフーシ派は木曜日、国境を越えて新たな攻撃を応酬し、中東紛争の拡大が、2月に始まった中東紛争以来既に逼迫しているエネルギー供給をさらに混乱させるのではないかとの懸念が高まっている。一方、イランが承認していない航路を利用する船舶への脅威をちらつかせているため、ホルムズ海峡を通過する商船へのリスクは依然として続いている。イラン革命防衛隊は金曜日、トーゴ船籍の石油タンカーがホルムズ海峡を不法に通過しようとしたため、同船を攻撃したと発表した。現地報道によると、革命防衛隊海軍司令官のアリ・オズマエイ提督は、革命防衛隊は戦略的に重要なこの海峡の支配権を維持していると述べた。同提督は、許可なく海峡を横断しようとする船舶は破壊されると警告した。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、最近の原油スポット価格の下落は地政学的リスクの緩和という認識を反映しているものの、ホルムズ海峡と紅海航路への脅威が続く限り、ブレント原油価格は戦前水準を上回り、ボラティリティも高止まりするだろうと述べた。

Oil & Energy3日前

マクロン大統領、イラン戦争とエネルギー危機に関するG7会合をフランスで開催すると発言か

フランスのエマニュエル・マクロン大統領は金曜日、イラン内戦に関連したエネルギー危機に対処するため、今後数週間以内にG7会合をフランスで開催すると発表した。複数のメディアが報じた。マクロン大統領は記者会見で、この会合はG7加盟国と主要パートナー間の協力強化を図るとともに、エネルギー問題に関する不必要な緊張緩和を目指すものだと述べた。また、会合では、各国が数カ月前に採択した措置に続き、戦略備蓄の放出や制限解除の選択肢についても検討するとマクロン大統領は述べた。マクロン大統領は、中東とウクライナの危機、そしてそれらがエネルギー市場に与える影響について協議するため、議会各党の指導者らと会談したが、燃料価格高騰に対する抗議の声が高まる中で会談を行った。マクロン大統領は、フランスはイラン内戦を選択したわけでも、参戦したわけでもないが、その結果に直面していると述べ、ウクライナとロシアの状況についても協議したと、自身のSNSアカウントXに投稿した。

Oil & Energy3日前

国際航空運送協会（IATA）によると、航空会社は2028年までに1億5000万台のコルシア（Corsia）供給不足に直面する見込み。

国際航空運送協会（IATA）は金曜日、航空会社は2028年1月を前に、国際航空における炭素オフセット・削減制度（CORS）に基づく適格排出クレジットが約1億5000万ユニット不足する見込みだと発表した。 IATAの旅客数予測に基づくと、航空会社は2024年から2026年の第1期遵守期間の要件を満たすために、2028年1月までに2億ユニット以上の適格排出クレジットが必要になる可能性がある。 8月時点で、CORSIA（国際航空排出量削減制度）に適合する認可書42通が約7200万ユニットをカバーしており、今後15ヶ月間で市場には約1億5000万ユニットが追加される必要がある。現在の供給量には、既存の認可でカバーされているユニット、既に登録されているクレジット、発行待ちの検証済み排出削減量が含まれており、3つの地域にわたるプロジェクトが存在する。適格ユニットはアフリカ、ラテンアメリカ、アジア太平洋地域のプロジェクトによって供給されており、3地域からの供給量は現在ほぼ同程度である。 IATAとその支援アライアンスは、開催国がCorsiaの下で検証済みの排出削減量と吸収量を承認できるよう支援するとともに、国別貢献目標（NDC）と持続可能な開発目標の推進にも貢献している。

Oil & Energy3日前

EMEA石油最新情報：サウジアラビアの供給リスクと中東情勢の緊張を市場が考慮する中、原油価格は横ばい

金曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は小幅な変動にとどまった。市場は、サウジアラビアの供給途絶への懸念と、リヤドとイランが支援するフーシ派との新たな衝突による中東の地政学的リスクの継続を天秤にかけていた。ブレント原油先物は0.7%下落し1バレル＝104.45ドル、ドバイ・ファースト・ライン先物は0.5%下落し1バレル＝99.44ドルとなった。しかし、サクソバンクのストラテジストは、ブレント原油価格は今月に入って約15%上昇しており、価格には依然として相当な地政学的リスクプレミアムが織り込まれていると指摘した。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、サウジアラビアが損傷した東西パイプラインの復旧作業を進め、数日以内に約半分の輸送能力回復を目指していること、またホルムズ海峡を経由するタンカーの航行が限定的ながら継続していることから、供給リスクは緩和されたと述べた。サウジアラビアは、フーシ派の攻撃を受けて東西パイプラインが閉鎖された後、オマーン経由でアジアの買い手に原油を輸送する代替ルートを見つけ、供給途絶の深刻化への懸念を和らげた。報道によると、サウジアラムコは少なくとも2つの欧州の製油所顧客に対し、今回の攻撃を受けて来月はサウジアラビア産原油の供給が停止されると伝えた。一方、サウジアラビアとフーシ派は木曜日に国境を挟んで新たな攻撃を応酬し、中東紛争の拡大が、2月に始まった中東紛争以来既に逼迫しているエネルギー供給をさらに混乱させるのではないかとの懸念が高まっている。

Oil & Energy3日前

市場の動向：ホルムズ海峡を通過するLNGの流れに回復の兆し。2つの貨物が海峡を通過

ブルームバーグ通信は金曜日、衛星画像と船舶データを引用し、ホルムズ海峡を通過する液化天然ガス（LNG）の流れが今週回復の兆しを見せ、少なくとも2隻の貨物船が海峡を通過したと報じた。カタール船籍のタンカーが8月下旬にラス・ラファン港を出港し、今週オマーン湾に姿を現した。船舶追跡データによると、このタンカーはホルムズ海峡を通過したが、航行中は信号を発信していなかった。衛星画像には、今週オマーン沖で2隻のLNGタンカーが貨物を積み替えている様子が映っていたが、衛星データは遅延後に公開された。カタール・エナジーは、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。（マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）

Oil & Energy3日前

サウジアラビアのパイプライン攻撃により原油供給が逼迫し、欧州原油市場に圧力がかかるとKpler氏が指摘

Kplerのアナリスト、リード・アイアンソン氏は木曜日のメモで、9月に発生したサウジアラビアの東西パイプラインへの攻撃は、原油と石油製品の輸送を阻害し、既に高騰しているガスと石炭の価格にさらなる圧力をかけていると述べた。フーシ派勢力は9月10日、サウジアラビアの2つの地域にあるポンプステーションを攻撃し、複数のステーションを機能停止させた一方、パイプライン自体はほぼ無傷だった。9月11日以降、紅海沿岸のヤンブー・ターミナルからの原油積み込みは停止している。攻撃前、このパイプラインは1日あたり約550万バレルの原油を輸送しており、そのうち約450万バレルはヤンブー経由で輸出されていた。このルートにより、サウジアラビアはホルムズ海峡やバブ・エル・マンデブ海峡を経由することなく、欧州の製油所に原油を供給することができた。サウジアラムコは損傷箇所を迂回するバイパスを建設中で、全面的な修復には4～6週間かかると見込まれている。未確認情報によると、ヤンブーの輸送能力の約半分はより早く回復する可能性があるという。サウジアラビアが国内製油需要を優先しているため、回復は緩やかなものになると予想されます。ヤンブーを経由する原油輸送量が減少したことで、サウジアラビア産原油の多くはホルムズ海峡を経由して輸送されており、シャトルタンカーや船舶間移送の需要が増加しています。フジャイラとソハールの貯蔵・移送施設はほぼ満杯状態にあり、中東湾岸からアジアへのVLCC（超大型原油タンカー）運賃は、オマーン湾からの約20ドルに対し、1バレルあたり約30ドルに上昇しています。この混乱はガスと石炭市場にも波及しています。石炭火力発電が限界に達した際に電力会社がガスに切り替えたため、欧州のガス価格は8月初旬から50%上昇しました。中国とインドの輸入量が減少しているにもかかわらず、石炭価格も上昇しています。これは、インドネシアと中国におけるガス価格の上昇と供給途絶を反映した動きです。 Kplerは、世界の原油市場は依然として1日あたり100万～200万バレルの供給不足状態にあると推定しています。これは、特にヤンブーの生産能力回復の時期がより明確になるまでは、貨物輸送市場と精製製品市場が原油価格よりも短期的に敏感な状態が続く可能性があることを示唆している。

Oil & Energy3日前

中東の供給逼迫が深刻化、在庫減少が原油価格に圧力をかける、とIEAが発表

国際エネルギー機関（IEA）石油産業・市場部門の責任者であるトリル・ボソニ氏は金曜日、中東情勢の混乱が続く中、石油市場は再び供給圧力に直面しており、在庫減少が価格と需要にさらなる圧力をかけていると述べた。ホルムズ海峡の8月の原油流量は平均760万バレル/日で、戦前水準を1310万バレル/日下回った。累計供給不足量は28億バレル近くに達した。 IEAは、2026年第2四半期の供給不足量を220万バレル/日、第3四半期を170万バレル/日と予測している。これは、他の要因が供給不足を相殺するため、当初の予測値よりも少ない。石油市場は危機発生時、日量100万バレルを超える供給過剰を抱えており、2025年には世界の生産量が平均で日量140万バレルの需要を上回っていました。国際エネルギー機関（IEA）によると、OPECプラス加盟国が減産を縮小したことで、2025年後半には供給過剰が日量200万バレルを超え、特に中国で在庫が大幅に増加しました。ホルムズ海峡の交通量が減少する中、サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）はヤンブーとフジャイラを経由する原油輸送ルートに変更し、両国の合計輸送量は2月の日量410万バレルから6月には日量780万バレルに増加しました。その後、フーシ派の攻撃により、これらの迂回ルートによる輸送量は8月には日量550万バレルに減少しましたが、パイプライン攻撃で輸送量がさらに減少する前に、これらのルートはホルムズ海峡の輸送量減少分5億バレル以上を相殺しました。米軍の支援により、ホルムズ海峡を通過するタンカーの数は増加しましたが、輸送量は依然として戦前の水準を下回っています。湾岸諸国以外の産油国は、戦争開始以来、4億2000万バレル（日量230万バレル）の増産を記録し、米国、ブラジル、カザフスタンが増産を牽引した。米国の生産量は2月から8月にかけて日量52万バレル増加し、ブラジルは47万バレル、カザフスタンは44万バレル、ベネズエラは30万バレル、ナイジェリアは20万バレルそれぞれ増加した。世界のバイオ燃料生産量も季節的に日量89万バレル増加した一方、世界の石油需要は過去6か月間で2月時点の平均を日量580万バレル下回った。中国は需要の減少幅が最も大きく、見かけ上の消費量は2月時点から日量170万バレル、前年同期比で日量110万バレル減少した。国際エネルギー機関（IEA）によると、中国の海上原油輸入量は2月の1,150万バレル/日から6月には600万バレル/日に減少し、他のアジアの原油購入国への供給圧力を緩和した。 IEAは、石油化学産業や航空産業の活動制限、燃料配給制、価格上昇などが消費を抑制し、他の市場でも石油需要が減少していると指摘した。 2026年第2四半期の世界の石油需要は前年比で530万バレル/日減少した。IEAは、通年の需要減少幅は250万バレル/日になると予測しており、減少幅の80%は中東とアジアが占めている。 IEAによると、減少幅を牽引したのは軽油で、前年比120万バレル/日減少した。ナフサ、液化石油ガス、エタンの供給量は、2026年第2四半期に合計で180万バレル/日減少した。石油在庫は過去6ヶ月間で日量280万バレルという記録的なペースで減少しており、IEA加盟国が3億バレル以上を放出したことで、観測在庫は5億700万バレル減少した。 IEAによると、OECD非加盟国の原油在庫は1億500万バレル減少し、そのうち65%は中国の地上タンクの減少によるもので、残りの大部分は海上貯蔵量の減少によるものだという。 IEAは、在庫バッファーの枯渇によりホルムズ海峡と迂回ルートの再開が喫緊の課題となっていると述べ、さらなる供給途絶は世界の石油市場に重大な影響を与える可能性があると警告した。

Oil & Energy3日前

ロシアの製油所攻撃により、世界的なディーゼル燃料不足が深刻化、とIEAが発表

ウクライナによるロシア製油所へのドローン攻撃の激化は、燃料生産と輸出を抑制し、既に逼迫している世界のディーゼル市場にさらなる圧力を加えている、と国際エネルギー機関（IEA）の戦略担当者は金曜日に発表した報告書で述べた。 IEAは、度重なる攻撃によって処理設備が損傷し、修復期間が長期化していることを受け、2026年後半と2027年のロシア製油所の処理能力予測を日量380万バレルに下方修正した。ロシアの製油システムは今年、頻繁な攻撃に見舞われており、攻撃は流動接触分解装置、水素化分解装置、水素化処理装置といった二次処理設備にも及んでいる。 IEAは、これらの設備の損傷は原油蒸留装置の損傷よりも修復に時間がかかるため、製油所が迅速に生産を再開する能力が制限されると指摘した。 IEAはまた、攻撃によってロシアが燃料輸出に広範な制限を課すに至ったと述べた。ロシアはガソリンの輸出を禁止し、国内供給を確保するため、ジェット燃料とディーゼルの出荷を初めて制限した。圧力はロシアにとどまらず、中東諸国にも及んでいる。国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、ロシアと中東諸国のディーゼル油輸出量は8月にわずか52万バレル/日となり、前年同月比で75%減少した。米国からの輸出増加とアジア諸国からの輸出回復は、この減少を部分的にしか相殺できていない。 IEAによると、2026年最初の8か月間の世界の海上輸送による軽油とディーゼル油の輸出量は平均470万バレル/日となり、前年同期比で10%減少した。特に第2四半期と第3四半期には減少幅が加速した。こうした混乱は、中東諸国の石油製品輸出が、同地域における紛争と海上輸送の混乱によって依然として制約を受けている中で発生している。湾岸諸国は8月に平均39万バレル/日のディーゼル油と軽油を輸出したが、これは紛争前の水準の4分の1強に過ぎない。湾岸地域とロシアのディーゼル輸出量は、2月時点の水準を日量160万バレル下回った。当時、両地域は世界の海上貿易の約45%を占めていた。国際エネルギー機関（IEA）は、この供給逼迫が製油マージンに表れていると指摘した。原油をディーゼルに精製する際の収益性を示す指標であるディーゼルクラックスプレッドは、9月に米国湾岸地域と北西ヨーロッパの両方で1バレル当たり100ドルを超えた。 IEAは、これにより他の地域の製油所が挽回できる余地は限られていると指摘した。世界の製油所処理量は8月に日量8140万バレルと夏のピークを迎えたが、それでも前年同期比で日量420万バレル減少している。世界の処理量は2026年には日量260万バレル減少すると予測されている。ロシア製品の減少は深刻である。なぜなら、モスクワは歴史的に国際ディーゼル市場への主要供給国であったからだ。IEAは、度重なる攻撃により、ロシアの製油所は国内需要を優先せざるを得なくなり、政府は供給不足を防ぐために輸出を制限していると指摘した。ロシアの自動車運転者は既に燃料供給の混乱に直面しており、ガソリンとディーゼル燃料の価格は今年に入って急激に上昇している。政府は燃料品質に関する規制を一部緩和し、国内不足を補うために輸入に頼っている。国際エネルギー機関（IEA）は、現在の攻撃の頻度と激しさから、ロシアの原油処理能力は大幅な回復が見込めないと指摘した。損傷と修復の繰り返しは製油所の信頼性をさらに低下させる可能性があり、西側諸国の制裁措置は修復に必要な特殊機器へのアクセスを制限する可能性がある。世界の燃料市場にとって、この時期は特に厳しい。IEAは、北半球の冬に向けてディーゼル燃料の需要が高まっている一方で、製油所のメンテナンスによって余剰生産能力が制限されていると指摘した。 OECD加盟国の製油所は既に高い稼働率で操業しており、中間留分生産量を大幅に増やす余地はほとんどない。同コンサルティング会社は、季節的な需要増加と製油所がさらなる供給混乱に対応できる能力が限られていることから、第4四半期にはディーゼル燃料市場の逼迫がさらに深刻化する可能性があると指摘した。

Oil & Energy3日前

米国原油最新情報：サウジアラビアの復興努力を受け、原油価格は1週間ぶりの安値付近で推移

原油価格は金曜日、中東情勢の緊迫化が続く中、サウジアラビアが復旧作業を加速させ供給懸念が緩和されたことで、週間の安値付近で推移した。期近のWTI原油先物価格は1％上昇し1バレル＝102.90ドルとなった一方、ブレント原油先物価格は0.6％下落し1バレル＝104.24ドルとなった。「価格下落は、2週連続の上昇後の利益確定売りも反映している。とはいえ、供給逼迫は依然として続いている。欧州のサウジアラビア産原油の通常の買い手は納入遅延に直面しており、これが地域全体の原油価格の上昇を招いている」とANZのアナリストは述べた。サウジアラビアは、損傷した東西パイプラインの輸送能力の約半分を積極的に復旧させており、6週間以内に全量輸送が再開される見込みだ。また、オマーンのソハール近郊での船舶間原油移送量を日量270万バレルに引き上げた。ロイター通信によると、ホルムズ海峡に面するサウジアラビアのラス・タヌラ港を経由した原油輸出が回復し、9月と10月にかけてソハール港経由で6000万バレルの積み込みが予定されている。これを受け、日本の製油会社は中東からの迅速な供給確保に乗り出している。一方で、最近のタンカー攻撃や治安事件の影響で、ホルムズ海峡を通過する商船の航行は依然として大幅に制限されている。英国海上貿易局は金曜日、ホルムズ海峡でタンカーが正体不明の飛翔体によって被弾し、火災が発生したが、その後鎮火したとの警報を発令した。より広範な地政学的動向としては、米下院が超党派の法案を可決し、関税を通じてロシアに経済制裁を課すことを決定した。トランプ大統領の署名を待っている。

Oil & Energy3日前

市場の動向：サウジアラムコ、欧州の買い手への9月の原油割り当てを停止

サウジアラビア国営エネルギー大手サウジアラムコは、紅海につながる主要パイプラインへの攻撃を受け、少なくとも2社の欧州石油精製顧客に対し、9月分の原油供給を停止すると通知したと、ブルームバーグ通信が金曜日、関係者の話として報じた。通常、欧州の顧客は長期契約に基づきサウジアラビア産原油の供給を受けている。これらの契約に基づく納入は来月行われず、今回の決定は欧州のすべての顧客に影響を与えるだろうと、同報道は伝えている。サウジアラビアは先週、ドローン攻撃を受け、ホルムズ海峡を迂回する東西パイプラインの操業を停止せざるを得なかった。パイプラインは数日中に部分的に再開し、6週間以内に完全に復旧する見込みだと、同報道は伝えている。通常、欧州の製油所は、紅海とパイプラインで繋がっているエジプトのシディ・ケリル港を経由してサウジアラビア産原油を受け取っている。東西パイプラインの操業停止により、アラムコの顧客の一部でパニック買いが発生したと、同報道は付け加えている。 MTニュースワイヤーズは、サウジアラムコに別途コメントを求めている。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。情報の正確性は保証されません。）

Oil & Energy3日前

EMEA天然ガス最新情報：ホルムズ海峡をめぐる不確実性が続く中、先物価格が4％近く急騰

欧州天然ガス先物価格は金曜日、3営業日連続の下落の後、急騰した。ホルムズ海峡を通るエネルギーの流れをめぐる不確実性が依然として残る中での反発となった。オランダの期近TTF先物価格は3.78%上昇し、1メガワット時あたり79.230ユーロ（90.81ドル）となった。一方、英国のNBP先物価格は3.69%上昇し、1サーモあたり197.770ペンス（2.64ドル）となった。TradingEconomicsによると、オランダTTFと英国天然ガス先物はともに週間でそれぞれ0.46%と0.38%下落した。木曜日、ドナルド・トランプ米大統領はAxiosに対し、イラン戦争に関して重大な決断を下す時期が近づいていると述べ、「イランを壊滅させる」ことも、そうしないことも選択できるとし、「何が起こるかわからない」と付け加えた。一方、アルジャジーラの報道によると、イラン革命防衛隊は木曜日、ホルムズ海峡を「不法通過」しようとしたトーゴ船籍のタンカーを攻撃したと発表した。これにより、戦略的に重要なこの海峡沿いの不確実性と供給制約がさらに高まっている。シップファインダーによると、ホルムズ海峡の船舶数は木曜日にわずか13隻にまで減少した。 ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏によると、混乱が続く中、世界のLNG市場は回復局面から配給制へと移行した。ハインズ氏は、進行中の紛争により、北半球の冬期にカタールからのLNG輸出が最大2800万トン減少する可能性があると警告し、これは「他の地域で予想される供給増加分をはるかに上回る」と述べた。その結果、「在庫は減少し、需給バランスは逼迫し、価格は2027年まで高止まりするだろう」と予測した。欧州のガス在庫は依然として逼迫しており、ガスインフラ欧州（Gas Infrastructure Europe）によると、容量比わずか68.84%にとどまっている。これは前年同期の80.97%と比較して大幅な減少である。スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は同時期の過去5年間の平均84.9%を大きく下回っている。暖冬の予報はガス在庫不足への懸念をいくらか和らげていたものの、最近の報告では真冬頃に極渦の乱れが発生する可能性があり、1月と2月に北欧と中央ヨーロッパで寒波が発生する恐れがあると指摘されている、と欧州悪天候情報機関（Severe-Weather EU）は述べている。

Oil & Energy3日前

Koryx Copper社、Koryx Copper Zambia社への出資比率を80%に引き上げ

Koryx Copper（KRY.V）は、World Class Mineral Venturesとのオプション契約を更新したことを受け、Koryx Copper Zambia（KCZ）への出資比率を51%から80%に引き上げると金曜日に発表した。 Koryxは、出資比率引き上げに伴い、現金20万ドルと、1株あたり3.50カナダドルとみなされる8万株を支払う。KCZは、ザンビア銅鉱帯に位置するルアンシャ・ウェスト・プロジェクト（LEL 23246）とムポングウェ・プロジェクト（LEL 23248）の2つの大規模探査ライセンスを保有している。「ナミビアのハイブ・プロジェクトは引き続き当社の最重要課題ですが、コリックスの経営陣交代以来、ザンビアにおける探査プログラムも大きく進展しました。ルアンシャ・ウェストにおける詳細な磁気探査、土壌サンプリング、試掘調査により、4つの有望なターゲットが特定され、優先順位付けされました。これらのターゲットについては、今月から掘削を開始する予定です。また、ムポングウェにおける地域サンプリングと探査データの再評価により、今年後半に実施予定の追加サンプリングを行うための新たなターゲットが確認されました」と、ヘイエ・ダウン最高経営責任者（CEO）は述べています。コリックスの株価は、木曜日のトロント証券取引所ベンチャー市場で0.02カナダドル高の3.54カナダドルで取引を終えました。Price: $3.54, Change: $+0.02, Percent Change: +0.57%

$KRY.V

Oil & Energy3日前

EMEA石油最新情報：サウジアラビアの供給対策がホルムズ海峡のボトルネックを相殺し、原油価格が下落

原油先物価格は金曜日、ホルムズ海峡における継続的な輸送制約よりも、サウジアラビアの供給途絶の長期化に対する懸念が和らいだことが要因となり、下落幅を拡大した。ブレント原油先物は1.3%下落し、1バレル103.54ドルとなった。ドバイ・ファーストライン先物も1.3%下落し、1バレル93.12ドルとなった。サクソバンクのアナリストは、「サウジアラビアの供給途絶の長期化に対する懸念が引き続き和らぎ、ブレント原油は104ドルを下回り、3営業日連続で下落した」と指摘した。サウジアラビアは、損傷した東西パイプラインの輸送能力の約半分を回復させており、6週間以内に全量輸送が再開される見込みだ。アナリストによると、パイプラインの停止による影響をさらに軽減し、地域リスクへのエクスポージャーを最小限に抑えるため、サウジアラビアはオマーンのソハール付近での船舶間移送を日量270万バレルに増強した。ロイター通信は金曜日、関係筋の話として、ホルムズ海峡に面するサウジアラビアのラス・タヌラ港を経由した原油輸出が回復し、9月と10月にはオマーンのソハール港で船舶間積み替えにより6000万バレルが積み込まれる見込みだと報じた。ブルームバーグ通信は水曜日、サウジアラビアの重要なパイプラインが停止したことで、原油の安定供給への懸念が高まり、日本の製油会社が中東からの原油購入を増やしていると報じた。しかし、ホルムズ海峡を通過する商船の航行は依然として大幅に制限されており、追跡データによると、最近のタンカー攻撃や海峡付近での飛翔体事件の報告を受け、通常の船舶航行量のほんの一部しか確認されていない。英国海事貿易局は金曜日、ホルムズ海峡で正体不明の飛翔体がタンカーに命中し、火災が発生したとの警報を発令した。「船舶の警備担当者から、タンカーが正体不明の飛翔体によって被弾し、船内で火災が発生したとの報告があった。火災はその後鎮火した」と、英国海上輸送機構（UKMTO）は警告を発した。一方、より広範な地政学的動向としては、米下院が超党派の法案を可決し、関税を通じてロシアに経済制裁を課すことを決定した。この法案はトランプ大統領の署名を待っている。

Oil & Energy3日前

最新情報：市場の動向：サウジアラビアのパイプライン停止を受け、日本の製油会社が中東産原油の購入を強化

（最終段落に企業の回答を追加）ブルームバーグ通信は水曜日、サウジアラビアの主要パイプラインの停止により、即時供給の確保に対する懸念が高まったことを受け、日本の製油会社が中東からの原油購入を増やしていると報じた。ブルームバーグ通信はトレーダーの話として、日本のENEOSホールディングスと出光興産が、10月にも積み込み予定のオマーン産原油を確保したと伝えた。これは通常よりも早い時期である。通常、9月に購入されたペルシャ湾産原油は11月に積み込まれる。アジアの買い手による即時供給原油の争奪戦により、プレミアム価格が大幅に上昇している。トレーダーによると、総取引量は不明だが、200万バレルの原油2カーゴがドバイ価格に対し最大38ドルのプレミアムで取引され、売り手には商社や大手石油会社が含まれていたという。これらの購入は、米イラン戦争とロシア・ウクライナ戦争の影響で複数の輸出ルートが混乱する中、中東からの原油供給の確保に対する懸念を反映している。サウジアラビアは先週の攻撃を受けて東西パイプラインを停止し、サウジアラムコは欧州への一部の供給を遅らせている、と同報道は伝えている。 MTニュースワイヤーズが取材したところ、ENEOSホールディングスと出光興産はコメントを控えた。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）

Oil & Energy3日前

紛争によりイランとカタールの主要ガス田が機能不全に陥る、とウッド・マッケンジーが発表

ウッド・マッケンジー社は木曜日、中東紛争により世界最大のガス田が深刻な打撃を受けていると発表した。攻撃はカタールのノースフィールドとイランのサウスパルスにまで及んでおり、これらは世界のガス資源の25%を保有し、世界のガス生産量の10%を供給している。同社によると、ノースフィールドとサウスパルスへの最近の攻撃により58億ドルの損害が発生し、世界のエネルギー安全保障が脅かされ、今後のLNG拡張計画が複雑化している。ウッド・マッケンジー社は、パールGTL複合施設やバルザンガスプラントを含むカタールのインフラに対する標的攻撃により、1日あたり45億立方フィートの処理能力が失われ、これはカタールのLNG輸出量の17%、国内ガス供給量の35%に相当すると指摘している。同社は、復旧には最大12ヶ月かかると推定しており、パールGTLの操業停止だけでも、シェルの上流部門のキャッシュフローの約10%がリスクにさらされる可能性がある。ウッド・マッケンジーは、アッサルーイェ・ハブとカンガン施設への攻撃を受け、イランの状況も同様に不安定であると指摘している。サウスパルスLNG水力発電所はイランの燃料の最大半分、発電量の80%を供給しており、ウッド・マッケンジーは、夏のピーク需要が1日あたり110億立方フィートを超える中で、今回の操業停止は国内供給不足をさらに悪化させると述べている。 LNG以外にも、ウッド・マッケンジーは、今回の混乱がヘリウム、コンデンセート、メタノール、アンモニアといった下流市場にも影響を及ぼす恐れがあると警告している。ウッド・マッケンジーによると、インフラ復旧のペースは、特に2035年までに年間5400万トンのカタール産LNGが未契約のまま市場に出回ると予想されることから、買い手の契約戦略を決定づける重要な要素となるだろう。

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トータルエナジーズ、ブラックロックのGIPと提携し、アフリカの石油・ガスインフラ事業で約20億ドル規模の取引を実施

フランスのエネルギー大手トタルエナジーズ（TTE）は金曜日、プライベートエクイティ会社ブラックロック（BLK）傘下のグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ（GIP）と提携契約を締結したと発表した。 GIPは、トタルエナジーズのアフリカにおける石油・ガスインフラ資産に対し、最長15年間、処理量に応じた料金体系に基づく料金体系を適用する見返りとして、18億ドルの出資を行う予定だ。トタルエナジーズのジャン＝ピエール・スブレール最高財務責任者（CFO）は、「このインフラ契約を通じてGIPとの関係を強化できることを嬉しく思います。この契約は、アフリカにおける当社の中流インフラ資産の価値を明確にするものです」と述べた。

$BLK$TTE

Oil & Energy3日前

市場の動向：セネガル、発電コスト削減のため国内ガス使用量の増加を計画

セネガルは、発電コスト削減と輸入燃料への依存度低下のため、国内産天然ガスの利用拡大を目指していると、ロイター通信が木曜日に同国のエネルギー大臣エル・ハジ・アブドゥラフマン・ディウフ氏の発言を引用して報じた。同国は近年、石油・ガス生産量の増加により経済成長と輸出を牽引してきたが、中東紛争によるエネルギー価格の高騰が燃料補助金の負担増につながっていると、ロイターは伝えている。ディウフ大臣はロイターの質問に対し書面で回答し、国内天然ガス開発、再生可能エネルギー発電容量の拡大、運用効率の改善を通じて発電コスト削減に注力していると述べた。政府は今月初め、補助金改革を含む措置によりエネルギーコストを最大約30％削減することを目指すと発表していた。セネガルは資源開発のために新たなパートナーとの協力を積極的に進めていく意向だとディウフ氏は述べ、BP（BP）、コスモス（KOS）、ウッドサイド（WDS）といった企業を、近年の同国におけるガス田の発見、開発、生産において重要な役割を果たしてきた戦略的パートナーとして挙げた。 MTニュースワイヤーズは、セネガルのエネルギー・石油大臣に別途コメントを求めた。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）

$BP$KOS$WDS

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EMEA天然ガス最新情報：米イラン間の不確実性が続く中、金曜日の先物価格は急騰した。

欧州天然ガス先物価格は金曜日、3営業日連続の下落の後、急騰した。ホルムズ海峡を通るエネルギーの流れをめぐる不確実性が依然として残る中での反発となった。オランダの期近TTF先物価格は1.58%上昇し、1メガワット時あたり77.555ユーロ（89.06ドル）となった。一方、英国のNBP先物価格は1.39%上昇し、1サーモあたり193.380ペンス（2.59ドル）となった。木曜日、ドナルド・トランプ米大統領はニュースサイトAxiosに対し、イランとの戦争について重大な決断を下す時期が近づいていると述べ、「イランを壊滅させることもできるし、そうしないこともできる」としながらも、「何が起こるかわからない」と付け加えた。一方、イラン革命防衛隊は木曜日、トーゴ船籍のタンカーがホルムズ海峡を「不法通過」しようとした際に攻撃したと発表した。アルジャジーラの報道によると、この戦略的に重要な海峡沿いの不確実性と供給制約がさらに高まっている。世界のLNG輸送量の5分の1を占めるホルムズ海峡の船舶数は、ShipFinderによると木曜日にはわずか13隻にまで減少した。 ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏によると、混乱が続く中、世界のLNG市場は回復局面から配給制へと移行した。ハインズ氏は、進行中の紛争により、北半球の冬期にカタールからのLNG輸出が最大2800万トン減少する可能性があると警告し、これは「他の地域で予想される供給増加分をはるかに上回る」と述べた。その結果、「在庫は減少傾向にあり、需給バランスは逼迫し、価格は2027年まで高止まりするだろう」と予測されている。欧州ガスインフラ協会（Gas Infrastructure Europe）によると、欧州のガス在庫は依然として供給能力の68.84%にとどまり、前年同期の80.97%から大幅に低下している。スイス連邦エネルギー庁によると、在庫水準は同時期の過去5年間の平均である84.9%を大きく下回っている。

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EMEA石油最新情報：サウジアラビアの供給対策により混乱懸念が緩和され、原油価格は3日連続で下落

サウジアラビアの供給途絶が緩和したことで、ホルムズ海峡における深刻な商業輸送の制約や治安上の問題の影響が相殺され、原油価格は金曜日に3営業日連続で下落した。ブレント原油先物は2.2%下落し1バレル＝102.46ドル、ドバイ第一線先物は1.6%下落し1バレル＝92.88ドルとなった。サクソバンクのアナリストは、「サウジアラビアの供給途絶が長期化する懸念が和らぎ、ブレント原油は1バレル＝104ドルを下回り、3営業日連続で下落した」と指摘した。サウジアラビアは、損傷した東西パイプラインの輸送能力の約半分を積極的に復旧させており、6週間以内に全量輸送が再開される見込みだ。アナリストによると、パイプラインの停止による影響をさらに軽減し、地域リスクへのエクスポージャーを最小限に抑えるため、サウジアラビアはオマーンのソハール近郊での船舶間移送を日量270万バレルに増強した。しかし、ホルムズ海峡を通過する商船の航行は依然として大幅に制限されており、追跡データによると、最近のタンカー攻撃と海峡付近での飛翔体事件の報告を受け、通常の船舶航行数のほんの一部しか確認されていない。英国海上貿易局は、ホルムズ海峡の特定されていない場所で正体不明の飛翔体が発見されたとの報告を受けた。被害や汚染は報告されていない。一方、より広範な地政学的動向としては、米国下院は超党派の法案を可決し、関税を通じてロシアに経済制裁を課すことを決定した。この法案はドナルド・トランプ大統領の署名を待っている。

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