IEAによると、ホルムズ海峡の混乱後、大規模な在庫引き出しと代替供給業者の確保が、より深刻な危機を回避するのに役立った。
国際エネルギー機関(IEA)は月曜日、在庫の大幅な減少、代替供給源や輸送ルートの出現、その他の要因が、ホルムズ海峡の混乱による供給不足を石油市場で相殺するのに役立ったと発表した。 IEAによると、イラン戦争により中東産油国からの累計供給量は13億バレルを超え、ホルムズ海峡からの原油流入量は3月、4月、5月の平均で日量270万バレルにまで減少した。これは、紛争前の日量約2000万バレルから大幅に減少している。 IEAが今月初めに発表した石油市場報告書によると、世界の石油需要は第2四半期に年間で日量約500万バレル減少し、2026年の平均では日量110万バレル減少すると予測されている。これは、イラン戦争開始前の世界需要の約85万バレル/日の増加予測とは対照的である。 需要の減少幅は湾岸地域からの供給損失に比べればはるかに小さかったものの、原油価格高騰に伴う記録的なペースでの在庫減少や、IEAによる過去最大規模の4億バレルの緊急放出など、その他の調整や対応が重要な役割を果たした。IEAによると、世界の原油在庫は紛争開始以来、日量380万バレル減少した。 供給面では、一部の湾岸産油国によるホルムズ海峡を迂回する代替ルートの利用、特に米国をはじめとする他の供給国による原油輸出の増加、そして中東からの原油供給の減少と燃料輸出の減少を補うための世界の精製業界による迅速な調整などが要因として挙げられる。 IEAによると、サウジアラビアはホルムズ海峡の事実上の閉鎖に迅速に対応し、東西パイプラインと紅海沿岸のヤンブー港を通じた原油輸出を、紛争前の日量200万バレルから6月初旬には日量500万バレル以上に増加させるとともに、海外に保有する原油在庫も活用した。 (原油輸出量) 一方、アラブ首長国連邦(UAE)は、深刻な混乱にもかかわらず、貯蔵施設、パイプライン、代替輸送ルートを活用することで比較的高い輸出水準を維持し、3月の190万バレル/日から6月初旬には430万バレル/日へと原油輸出量を増加させ、戦前の水準の約85%まで回復させた。 この危機は世界の石油貿易の流れに大きな変化をもたらし、中東以外の産油国からの供給が大幅に増加し、アジアへと輸送されるようになった。 米国、カザフスタン、ブラジル、ベネズエラなどの生産量増加がこの変化を後押ししており、米国の原油および石油製品輸出量は5月に過去最高の1310万バレル/日に達し、前年同月比で約25%増加したと国際エネルギー機関(IEA)は述べている。 IEAによると、イラン戦争の直接的な影響に対する大きな緩衝材となったもう一つの要因は、紛争勃発前に市場に大きな供給過剰が存在していたことである。 2月、IEAは2026年の原油供給過剰を日量370万バレルと予測していた。 「世界の原油供給は12カ月間需要を上回っており、原油貯蔵量は82億バレルに達している。特に中国は数カ月にわたり、大量の原油を輸入し貯蔵していた」とIEAは述べている。 IEAは、これらの要因が原油輸入量の減少につながったと指摘。「製油所と最終消費国の双方による需要減少と相まって、中国は2月から5月にかけて原油輸入量を40%(日量460万バレル)削減することができ、世界市場における広範な圧力緩和に大きく貢献した」とIEAは述べている。