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これは3つの補欠選挙を前にしてのことだ。自由党はこれらの補欠選挙を前に、過半数獲得まであと2議席足りなかった。

マリリン・グラドゥ議員は、約1年ぶりに保守党から離党し、マーク・カーニー首相率いる自由党の連邦政府に加わった最新の保守党議員となった。

カナダのオフィス市場は底値から回復しつつある、とBMOが発表

モントリオール銀行（BMO）によると、カナダの不動産市場で逼迫が見られる分野の一つは、多くの人が予想していなかったであろうオフィス市場だという。 CBREのデータによると、全国のオフィス空室率は第1四半期に3四半期連続で低下したが、依然として17%以上と非常に高い水準にあるとBMOは指摘している。 同行は、トロント大都市圏では新規供給が限られ、オフィスへの復帰活動の活発化に伴い純吸収が見られるなど、明確な改善が見られると述べている。 これに対し、近年供給過剰が見られた工業用不動産や、供給過剰に加え人口増加に伴う需要減少が見られる集合住宅などは対照的だと同行は付け加えた。 BMOによれば、これはまだオフィス市場が好調とは言えないものの、特に主要地域では底値から回復しつつあるという。

市場の動向：カーニー首相、ガソリンスタンドで1リットルあたり約2ドルという価格に直面しているカナダ国民の懸念に反応

マーク・カーニー首相は、カナダ国民が直面しているガソリン価格の高騰を連邦政府は認識しており、イラン戦争がいつまで続くか不透明な状況の中、支援策を「検討している」と述べたと、CTVニュースが水曜日に報じた。 「カナダ国民への打撃を和らげるために、我々は何ができるだろうか？」と、カーニー首相はオンタリオ州ブランプトンでのイベントで問いかけた。「我々はそれを検討している」 カーニー首相は、ガソリンスタンドで1リットルあたり約2ドルという価格に直面しているカナダ国民に何と言いたいかという記者の質問に対し、このように答えた。 首相は、カナダ国民が毎日ガソリンを満タンにしたり、暖房を入れたりするたびに、なぜイラン・アメリカ戦争の代償を自分たちが払っているように感じるのかと自問自答していることを知っていると述べた。カーニー首相は「簡潔に言えば、グローバル市場が存在するからだ」と語った。 「石油と天然ガスを豊富に産出する国々は、そうでない国々と同様に価格が上昇しています。米国でも同様の価格上昇が見られます」とカーニー氏は続けました。 カーニー氏が自由党が消費者への支援策を検討していることを示唆したのは、保守党党首のピエール・ポワリエーブル氏が年内のガソリン税の撤廃を求めた直後のことです。また、数週間後に予定されている春季経済報告を前にした発言でもあります。 首相は、政府がどのような支援策を検討しているのか、あるいは検討しているのか、また、それらの措置がいつ実施されるのかといった詳細については明らかにしませんでした。 ポワリエーブル氏は先週の呼びかけに続き、カーニー氏に送った正式な書簡を公表しました。その中で、ポワリエーブル氏は首相に対し、ガソリンとディーゼル燃料に対する連邦燃料物品税とGST（物品サービス税）を一時停止し、燃料費高騰によって連邦政府が得ている「莫大な臨時収入」をその財源に充てるよう求めています。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話、および／またはその他のメディアソースから得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

スコシアバンクは、カナダの新車販売台数が2026年第1四半期は横ばい状態が続くものの、2027年には徐々に増加すると予測している。

スコシアバンクによると、オムディアのデータに基づくと、カナダの自動車販売台数は3月に前月比0.1%減の181万台（季節調整済み年率換算）となった。 1月と2月のデータが上方修正された結果、第1四半期の販売台数は平均179万台（季節調整済み年率換算）となり、当初の予想を上回ったものの、2025年第4四半期と比較すると0.2%減となった。 同じ情報源による3月の非季節調整済み販売台数は17万600台で、前年同月比7.8%減となった。ただし、これは昨年、新たに課された関税が世界貿易を混乱させる前の比較的好調なスタートと比較した場合である。 季節調整済み新車販売台数（NSA）を近年の同時期と比較すると、第1四半期の販売台数は2025年比で6.5%減、2024年比で2.3%減となりました。 スコシアバンクは、季節調整済み新車販売台数の最近の減少は底を打った可能性があると指摘しています。過去2ヶ月間の販売ペースは過去の傾向に沿って上昇しているためです。しかし、需要に影響を与える様々な要因が依然として存在するため、今後の推移を見守る必要があります。 カナダの雇用者数は1月と2月に減少しましたが、失業率は3ヶ月移動平均で6.7%前後で横ばいでした。中東情勢の混乱により世界の原油価格は高止まりしており、これが総合インフレ率を押し上げると広く予想されています。カナダ銀行は、投入コストの上昇がコアインフレ率に転嫁されるリスクの兆候を注視していくでしょう。 カナダ銀行は、原油価格の上昇はカナダの国内総生産（GDP）成長率にわずかながらプラスの影響を与える可能性が高いと予測していますが、ガソリン価格の上昇は短期的には自動車需要の重荷となる可能性があります。一方、連邦政府による新たな電気自動車購入支援プログラムは、今後数ヶ月間の電気自動車販売を促進する可能性がある。 スコシアバンクは、今年のカナダにおける小型車販売台数を181万台と予測している。同行は、需要は今年から来年にかけて徐々に回復し、2027年には187万台に達すると見込んでいるが、原油価格の高騰と変動が見通しを不透明にしているため、不確実性は大きい。

ローゼンバーグ・リサーチによると、今日の「最も興味深い展開」は、トレーダーたちが依然としてカナダ銀行の次の動きは利上げだと信じている理由である。

ローゼンバーグ・リサーチは、水曜日の「デイブの早朝」のカナダに関するコメントの中で、「今日最も奇妙な展開」として、トレーダーたちが依然としてカナダ銀行が次の動きとして利上げ、あるいは「継続的な利上げ」を行うと信じている理由を挙げている。 「消費者信頼感は11ヶ月ぶりの低水準に落ち込んだばかりなのに、なぜ金利を国内経済を低迷させる要因のリストに加えないのか？」と、ローゼンバーグ・リサーチは皮肉を込めて問いかけている。 イラン・イラク戦争以前には、インフレ問題など全く存在しなかった時期があったにもかかわらず、と同社は指摘する。 過去1ヶ月間で、経済状況が改善したと感じているカナダ人の割合は、27%からわずか15%へとほぼ半減したと、同調査は述べている。また、カナダ経済は4年以上ぶりに、2ヶ月間で10万人以上の雇用を失った。 「カナダ銀行の利上げにとって好都合な環境だと思いませんか？」と述べつつ、トロント大都市圏（GTA）における3月の住宅販売件数が過去10年間の平均を52%下回ったことも指摘している。 「イラン戦争以前の状況では、カナダ中央銀行の金融緩和策は、国内消費者のバランスシートが過去最高水準に近い債務対所得比率を抱えている状況では信用活動を刺激するのが難しいため、まさに糸を引っ張っているようなものだった」と述べている。 ローゼンバーグ・リサーチはさらに、「カナダのインフレを懸念しているなら、デフレはどうだろうか？」と問いかけている。同社によれば、GTAにおける平均住宅価格（家計のバランスシート上の資産8.5兆ドル、名目国内総生産の2.5倍に相当）は過去1年間で7%下落しており、供給過剰によって新規物件数が前年比11.5%も急増しているため、今後さらに下落が見込まれるという厳しい現実がある。ローゼンバーグ氏は、カナダ銀行の利上げを予想していないのは自分だけではないと述べた。為替市場も同様に、カナダドル（CAD、通称ルーニー）が4カ月ぶりに1.39米ドル（72米セント以下）まで下落したからだ。

スコシアバンクは、米イラン停戦後、商品市場を除いて市場は上昇したと述べている。

スコシアバンクによると、米国とイランが2週間の停戦に合意したことを受け、水曜日の金融市場は商品市場を除いて全て上昇している。 同行は、ポジションカバーが価格変動を増幅させ、やや過剰反応を引き起こしている可能性があると指摘した。 原油価格は変動が激しいものの、2桁のパーセンテージで急落している。ただし、先物価格は2026年から2027年にかけて、年初のスポット価格よりも持続的に高い水準で推移していると、同行は述べている。 スコシアバンクは、これは明らかに、a) 不確実な交渉の中で停戦が脆弱である可能性、b) 地政学的リスクプレミアムとインフラへの長期的なダメージに対する市場の懸念を示していると指摘した。 株式市場は概ね上昇しており、北米先物は約2～3%、欧州株は3～5%、アジア太平洋地域の主要株価指数は3～7%上昇している。スコシアバンクによると、国債利回りは概ね低下傾向にあり、ユーロ圏国債は満期・国を問わず20～30ベーシスポイント（bps）低下し、他国債を大きく引き離している。一方、米国債はわずか5～7bps上昇、カナダ国債は短期債で10bps上昇し、ブルスティープナー（強気相場の上昇）となっている。 同行によると、米ドル（USD）は概ね下落しているが、カナダドル（CADまたはルーニー）は原油価格の下落により、他の通貨ペアに比べてやや低迷している。