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エルドラド・ゴールド社、スクーリーズ鉱山は最初の精鉱生産に向けて「着実に前進している」と発表

エルドラド・ゴールドの第1四半期調整後株主帰属純利益は1億8820万米ドル、1株当たり利益は0.95ドル。

Eldorado Gold 第 1 四半期の収益 5 億 3,240 万米ドル

サンライフ社、1980年代と1990年代にメットライフ社が販売・発行した個人生命保険契約に関する集団訴訟について原則合意に達したと発表

決算速報 (ERTH.CN) Replenish Nutrients Holding Corp.、第4四半期の売上高が前年同期の255万ドルに対し約300万ドルに達したと発表

決算速報 (AEM) アグニコ・イーグル・マインズ、2026年第1四半期の「主要価値創造要因」とパイプラインプロジェクトに関する最新情報を発表

決算速報 (AEM) アグニコ・イーグル・マインズ、年間金生産量およびコスト見通しを再確認

決算速報 (IVX) Inventronics社、第1四半期の売上高は172万7000ドル（前年同期は242万7000ドル）、純利益は2万5000ドル（前年同期は18万3000ドル）と発表

フェアファックス・フィナンシャル（FFH.TO）第1四半期決算速報：純利益6億9570万米ドル、1株当たり純利益31.11米ドル

決算速報 (AAV.TO) アドバンテージ・エナジー、第1四半期決算で1株当たり基本利益0.18ドル、希薄化後利益0.17ドルを計上

決算速報 (YGR.TO) ヤンガラ・リソーシズ、第1四半期の石油・ガス売上高は2,950万ドル、前年同期比14%減と発表

アグニコ・イーグル、第1四半期の調整後純利益が過去最高の17億600万米ドル（1株当たり3.41ドル）を記録

マーティンレア・インターナショナル、調整後利益は増加、売上高は減少。2026年の見通しは維持。

マーティンレア・インターナショナル（MRE.TO）は、木曜日の取引終了後、第1四半期の調整後利益が増加、売上高が減少したと発表した。 自動車部品メーカーである同社は、ほとんどの一時的な項目を除いた調整後利益が、前年同期の2,950万ドル（1株当たり0.41ドル）から3,250万ドル（1株当たり0.45ドル）に増加したと発表した。ファクトセットの予想は… 売上高は前年同期の11億7,000万ドルから3.7%減の11億3,000万ドルとなった。「売上高の減少は、すべての事業セグメントにおける前年同期比の減少によるものだ」と同社は述べている。 FactSetの予測 「当社は、派生鉄鋼・アルミニウム製品に影響を与える最近のセクション232関税の改正を含め、関税が事業に及ぼす影響を引き続き監視し、対応しています。米国に輸出する部品の大部分はUSMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）に準拠しており、関税の対象外です。セクション232の改正は、ティア2サプライヤーから調達する一部の原材料にも影響を与えますが、その影響は軽微であり、顧客が吸収すると見込んでいます」と、パット・デラモ最高経営責任者（CEO）は述べています。 同社はまた、2026年の業績見通しを再確認し、ピーター・シルリス最高財務責任者（CFO）は、「マーティンレアは、2026年の見通し（売上高45億ドル～49億ドル、調整後営業利益率5.5%～6%、フリーキャッシュフロー1億2500万ドル～1億7500万ドル）を達成できる体制が整っている」と付け加えました。 取締役会は、1株当たり0.05ドルの現金配当を承認しました。配当金は、6月30日現在の株主名簿に記載されている株主に対し、7月15日頃に支払われる予定です。 マーティンレア社の株価は、トロント証券取引所で0.51ドル上昇し、10.04ドルで取引を終えました。

エア・カナダ、第1四半期の調整後損失が縮小、過去最高の営業収益を計上、2026年の業績見通しを一時停止

エア・カナダ（AC.TO）は、イラン・イラク戦争に伴う航空燃料価格の変動を受け、2026年の業績見通しを一時停止する一方、第1四半期の調整後純損失は営業収益の増加により縮小したと、木曜日の取引終了後に発表した。 エア・カナダは、ほとんどの一時的な項目を除いた調整後損失が1,600万ドル（1株当たり0.05ドル）となり、前年同期の調整後損失1億5,000万ドル（1株当たり0.45ドル）から改善したと発表した。ファクトセットが調査したアナリストは、1株当たり0.45ドルの損失を予想していた。 営業収益は、ネットワーク全体での堅調な需要に牽引され、11%増の過去最高となる58億ドルとなり、アナリスト予想の55億ドルを上回った。 また、調整後座席マイル当たりコストは、前年同期の0.153ドルから0.161ドルにわずかに上昇したと、同社は声明で付け加えた。 エア・カナダは、世界的なエネルギー市場の混乱とジェット燃料価格の変動を理由に、2026年度の業績見通しを一時停止しました。同社は、第2四半期の調整後EBITDAを5億7,500万ドルから7億2,500万ドル、座席供給量（ASM）を前年同期比0.5%から1.0%増加させると見込んでいます。 「堅調な需要に支えられ、2026年度第2四半期の業績見通しは、様々な商業戦略とコスト削減策によって、燃料費の増加分の50%から60%を相殺できるという当社の予想を反映したものです。下半期の予約期間全体を通して、ネットワーク全体で引き続き強い需要が見込まれます」と、マイケル・ルソー最高経営責任者（CEO）は述べています。 エア・カナダの株価は、トロント証券取引所で0.64ドル高の18.65ドルで取引を終えました。

AM Bestは、サン・ライフ・フィナンシャル社とその子会社の信用格付けを据え置きました。

CNは、ユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザンの合併は競争上の弊害に対処できていないと述べている。

カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO、CNI）は木曜の取引終了後、ユニオン・パシフィック鉄道（UNP）とノーフォーク・サザン鉄道（NSC）が地上運輸委員会（STB）に提出した合併申請の修正案を審査中であり、今後もこのプロセスに「積極的に関与していく」と発表した。 声明によると、申請者らは合併による競争上の弊害に対処する形で「修正案を実質的に改善」できていない。CNは、合併によって生じる「重大な競争上の弊害」を是正しておらず、委員会の新規則で求められるような有意義な競争強化策も提示していないと指摘し、「これらの不備は申請にとって致命的となるはずだ」と付け加えた。 「今回の取引の規模を鑑みると、競争と公共の利益を守るための条件を課す取締役会の権限は最優先されるべきです。ユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザンが受け入れ可能な条件にコスト上限を設定したとしても、それは彼らの経営判断であり、リスクも彼ら自身が負うものです。取締役会の権限を制限するものではなく、公共の利益のために求められることを制限するものでもありません」と、CNの最高法務責任者であるオリヴィエ・シュック氏は述べた。 トロント証券取引所で、CNレールの株価は4.66カナダドル高の152.57カナダドルで取引を終えた。

エア・カナダ第2四半期ガイダンス：座席供給量（ASM）は2025年第2四半期比で0.5%～1%増加