-- 独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。PRUは、2026年第1四半期の営業利益(EPS)が3.61ドルとなり、前年同期の3.29ドルを上回り、当社の予想3.18ドル、市場コンセンサス予想3.11ドルも上回りました。純利益は、前年同期の2億4,600万ドルに対し、税引前投資損失が6億2,100万ドルに達したため、16%減の5億9,700万ドルとなりました。この四半期は、2026年初頭に発覚した従業員の不正行為問題に対処するため、PRUが4月にプルデンシャル・ジャパンの販売停止措置を延長したことが大きな影響を与えました。PGIMは、調整後営業利益が22%増の1億9,000万ドルと力強い成長を遂げ、運用資産総額(AUM)は1兆4,330億ドルに達しました。一方、米国事業は、退職年金部門の9%増に牽引され、3%増の9億5,600万ドルと小幅な成長となりました。海外事業は、主に日本での販売停止に伴う費用が原因で4%減の8億1000万ドルとなったが、他の海外市場は堅調に推移した。当社は、日本での販売停止期間の延長を、PRUの多様な事業セグメント全体で堅調な業績にもかかわらず、株価の上昇余地を奪う重大なマイナス要因と見なしている。
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独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。目標株価を4.20カナダドルから6.40カナダドルに引き上げます。これは、2026年の1株当たり売上高予想(米ドル/カナダドル為替レート0.73倍で0.49カナダドル)の13倍の株価売上高倍率を適用したものです。2026年の1株当たり損失(LPS)予想を-0.23米ドルから-0.19米ドルに、2027年のLPS予想を-0.15米ドルから-0.11米ドルに修正します。 BLDPは、鉄道(4,472%増の510万米ドル)と定置型発電(775%増の520万米ドル)の力強い成長に牽引され、2026年第1四半期の売上高が前年同期比26%増の1,940万米ドルになったと報告した。ただし、バスの売上高は、納入時期とEUの資金援助の遅延により46%減の680万米ドルとなった。第1四半期の結果は有望な指標を示しており、次世代水素バスプラットフォームに関するWrightbusとSolarisの主要な設計採用とNew Flyerとの複数年50MW契約から潜在的な上昇が見込まれる。しかし、受注残高の減少は依然として懸念材料である。12か月の受注残高は2%減の5,280万米ドル、総受注残高は5%減の1億1,290万米ドルとなった。コスト削減イニシアチブの成功を反映した粗利益率の改善傾向を高く評価する。