藤倉（東証：5803）の親会社株主に帰属する利益は、2025年度に前年度の911億円から73%増の1,572億円に急増した。 同社の1株当たり基本純利益は、前年度の55.05円から94.93円に増加した。これは、木曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 売上高は、3月31日終了年度に前年度の9,794億円から21%増の1兆1,820億円となった。 藤倉は、当初予定していた1株当たり120円から130円に期末配当を引き上げ、6月29日から支払う。 2026年度については、株主に帰属する利益を1,560億円、1株当たり純利益を94.22円、売上高を1兆2,430億円と見込んでいる。 藤倉は、今年度、中間配当と期末配当をそれぞれ1株当たり19円、合計38円で支払う予定である。これは、株式分割前の前年同期の1株当たり225円を下回る。
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シンガポール航空、会計年度下半期の帰属利益が減少。一株当たり利益、売上高ともに予想を下回る。
シンガポール航空（SGX:C6L）の株主帰属利益は、3月31日を期末とする会計年度下半期において、前年同期の20億5000万シンガポールドルから9億4550万シンガポールドルに減少した。これはシンガポール証券取引所への時間外提出書類で明らかになった。 1株当たり利益（EPS）は、前年同期の0.65シンガポールドルから0.3シンガポールドルに減少した。Visible Alphaが実施したアナリスト調査では、同期間のEPSは0.265シンガポールドルと予想されていた。 売上高は前年同期の100億シンガポールドルから108億シンガポールドルに増加し、Visible Alphaの予想である107億シンガポールドルを上回った。 同国の航空会社は、当期の中間配当を1株当たり0.05シンガポールドル、期末配当を1株当たり0.22シンガポールドルと発表しました。また、特別中間配当として1株当たり0.03シンガポールドル、特別期末配当として1株当たり0.07シンガポールドルも計上しました。 配当金は8月28日に支払われる予定です。
$SGX:C6L
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寧波建設が9億4500万元の複合用途プロジェクトを受注
寧波建設（上海証券取引所：601789）の子会社である建楽建設は、中国浙江省における複合開発プロジェクトで9億4450万元の契約を獲得した。 このプロジェクトは、高さ130メートル、31階建てのオフィスビルと商業スペースからなり、総建築面積は約17万1330平方メートルとなる。 提出書類によると、工期は1050日。 同社の株価は木曜日に2%下落して取引を終えた。
$SHA:601789
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ホンダ、EV戦略転換により通期赤字に転落
ホンダ（東証：7267）は、3月31日を期末とする2025年度の決算で、4240億円の純損失を計上した。前年度の8360億円の黒字から一転、電気自動車事業の大幅な損失が響き、赤字に転落した。 木曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり損失は106.06円で、前年度の1株当たり利益178.93円から赤字に転落した。 同社は、2025年度の損失は、電気自動車市場の「大きな変化」に伴うEV事業の再編に関連する1兆5800億円の影響を反映したものだと説明した。 一方、売上高は前年度の21兆7000億円から21兆8000億円へとわずかに増加した。 ホンダは、1株当たり35円の期末配当を6月9日から支払うと発表した。 2027年3月31日を期末とする会計年度について、同社は株主に帰属する利益を2,600億円、1株当たり利益（EPS）を66.79円、売上高を23兆2,000億円と見込んでいる。
$TYO:7267