英国は、ロシア産原油から精製されたジェット燃料とディーゼル燃料の第三国からの輸入を許可し、インドの輸出業者にとって重要な販路を開拓した、とKplerは木曜日の分析で述べた。 Kplerによると、英国ビジネス・貿易省は5月20日、ロシア産原油を原料としてロシア国外で精製された燃料に対する制裁措置を解除する一般貿易許可証GBSAN0004を導入した。 この措置により、ウラル原油とESPO原油を使用するインドと中国の精製業者は、英国の燃料市場へのアクセスが容易になる。英国の精製能力が低下し、国内のディーゼル燃料とジェット燃料の供給が逼迫しているためだ。 制裁措置によってロシア産原油からのジェット燃料輸出が滞った後、リライアンス・インダストリーズを筆頭とするインドの精製業者が最も恩恵を受ける可能性がある。Kplerは、今月のジェット燃料と灯油の需要減少量を日量3万バレル、6月には日量5万5000バレルと推定している。 クプラー氏によると、今回の政策変更は、インドの製油会社がロシア産原油を割引価格で購入し続けることを認める、外国資産管理局（OFAC）による30日間の猶予措置を受けたものだという。 また、インドは航空タービン燃料の輸出税を1リットルあたり33ルピー（約54ドル）から16ルピー（約0.16ドル）、1バレルあたり約26ドルに引き下げ、ジェット燃料輸出業者の利益率を向上させたとクプラー氏は述べている。 英国最大の航空燃料ターミナルであるシェル・ヘイブンは、最大13万5000重量トンのタンカーに対応可能で、インドの供給業者はLR2ジェット燃料をヒースロー空港とガトウィック空港を結ぶUKOPパイプライン網に直接輸送できるとクプラー氏は述べている。 クプラー氏は、オイコスとミルフォード・ヘイブンも代替輸入ターミナルとして挙げているが、両施設とも規模が小さく、追加のメンテナンス作業が必要となる。 Kpler社によると、英国の流通網は主に小型貨物を扱っており、大型LR2輸送に対応できる深水ターミナルが不足しているため、ディーゼル市場への影響は比較的小さい可能性がある。 Kpler社は、米国メキシコ湾岸からの貨物が地域供給の流れを支配しているため、大西洋中距離タンカーの運賃が引き続き下落し、欧州へのディーゼル輸送コストを押し下げていると述べている。
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米国、ダコタ・アクセス・パイプラインのオアヘ湖下横断を承認
米陸軍工兵隊は木曜日、長年にわたる法的・政治的な紛争を経て、ノースダコタ州オアヘ湖の下を通るダコタ・アクセス・パイプラインの操業継続を認める通行権を承認した。 同機関は最終環境影響評価書において「代替案4」を選択し、連邦政府が管理する貯水池の下をパイプラインが通過するための通行権をダコタ・アクセス社に付与した。ただし、追加の安全および環境条件が付されている。 「この決定記録は…アメリカのエネルギー安全保障と法の支配にとって大きな勝利だ」とダグ・バーガム内務長官は述べ、この決定はエネルギー自給を強化するものだと付け加えた。 ノースダコタ州のバッケン頁岩油田から中西部およびメキシコ湾岸市場へ原油を輸送するダコタ・アクセス・パイプラインは、環境リスクと先住民族との協議をめぐる長期にわたる法廷闘争の中心となってきた。 米陸軍工兵隊は、オアヘ湖横断パイプラインに関する環境影響評価において、パイプラインの撤去、現状維持、ルート変更、条件付きの地役権設定など、5つの代替案を検討したと発表した。 同機関は、代替案4が「公共の安全、環境資源の保護、漏洩検知・対応策のバランスが最も取れており、かつプロジェクトの目的とニーズを満たしている」として選定したと述べた。 この決定に基づき、ダコタ・アクセス社は、漏洩検知・監視システムの強化、地下水・地表水監視の拡大、水供給緊急時対応計画の策定、影響を受ける部族との連携による生活維持に関する調査、パイプライン安全システムに関する独立専門家による評価の実施が義務付けられる。 同機関は、決定記録は既存の横断区間より先の新たなパイプライン区間の建設を認めるものではないと述べた。
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GAIL社、第4四半期の天然ガス輸送量と販売量が減少
インドのGAILは木曜日、第4四半期決算を発表し、天然ガス輸送総量が1日あたり1億1899万標準立方メートル（MMSCMD）となり、前年同期の1億2083万MMSCMDから減少したと発表した。 同社は、3月31日までの四半期におけるLPG輸送総量が111万4000トンとなり、前年同期の113万2000トンから減少したと発表した。 GAILは同四半期に15万3000トンの石油化学製品を生産し、前年同期の21万5000トンから減少した。 同社は第4四半期に13万8000トンのLPGを生産し、前年同期の15万6000トンから減少したと発表した。 その他の液体炭化水素の生産量は同四半期に5万6000トンに増加し、前年同期の4万1000トンから増加したと同社は発表した。同社によると、天然ガスの販売量は、前年同期の106.53百万立方メートル/日から、当四半期は101.88百万立方メートル/日に減少した。 石油化学製品の販売量は、前年同期の229,000トンから、第4四半期は180,000トンに減少した。 同社によれば、LPGの販売量は、前年同期の158,000トンから、2026年度第4四半期は138,000トンに減少した一方、その他の液体炭化水素の販売量は、40,000トンから57,000トンに増加した。
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RBCは、デボン社の記録的なリース契約獲得は「高品質」だが、パーミアン盆地の在庫増加は高額だと述べている。
デボン・エナジー（DVN）は、米国連邦政府による記録的な石油・ガスリース入札において、パーミアン盆地の「高品質」鉱区を高額で落札した。この動きは同社の保有鉱区を強化する一方で、投資家による評価額の精査を招く可能性があると、RBCキャピタル・マーケッツのアナリストは木曜日のレポートで指摘した。 デボンは、ニューメキシコ州とテキサス州にまたがる74区画、33,530エーカーを対象とした総額40億ドルの土地管理局（BLM）入札で、圧倒的な入札者として浮上した。これは四半期ごとの連邦政府リース総額としては過去最高額となり、2018年に記録した過去最高額の9億7,200万ドルを大きく上回った。 同社は、デラウェア盆地のリー郡とエディ郡にある24区画、約16,300エーカーの未開発鉱区を確保するために約26億ドルを投じた。これは1エーカーあたり平均約161,500ドルに相当し、デボンは今回の入札で圧倒的な最大参加者となった。 RBCは、デボン社が今回の入札で「大きな注目を集めた」と述べ、保有鉱区は高品質で、ロイヤルティ率も12.5%と低く、堅調な経済性を支えるはずだと指摘した。 しかし、RBCは潜在的なコスト負担を懸念し、水平坑井長1万フィート、1ユニットあたり24坑井という前提に基づくと、約306箇所の掘削地点における土地取得費用は、1箇所あたり約700万～800万ドルになると試算した。RBCはこの水準を、パーミアン盆地における過去の取引価格と比較して「驚くほど高額」だと評した。 「投資家の見方は分かれるだろうが、デボン社は最近のCTRA（コテラ・エナジー）との合併後、大規模な資産売却を検討している可能性が高い。これはパーミアン盆地におけるデボン社の資産蓄積にとってプラスとなるが、支払価格は投資家の注目を集める可能性がある」とアナリストは述べた。Price: $46.83, Change: $-1.63, Percent Change: -3.36%
$CTRA$DVN