米国主導のLPG輸出回復により、ホルムズ海峡の混乱後のアジアの供給不足が緩和されたとVortexaが発表

ボルテキサのアナリスト、ロヒット・ラソッド氏は木曜日のレポートで、中東湾岸紛争とホルムズ海峡の閉鎖による深刻な混乱の後、世界の海上LPG輸出量は5月に過去5年間の平均水準に回復したと述べた。 輸出量は28日移動平均ベースで日量約480万バレルまで回復し、供給不足に悩むアジアの買い手への圧力を緩和した。しかし、世界の輸出量は2026年2月に記録した過去最高水準を依然として日量約60万バレル下回っている。 この回復は主に世界最大の海上LPG輸出国である米国が牽引し、アルジェリア、カナダ、マレーシア、スウェーデン、アルゼンチンも貢献した。 輸出量の減少に伴い4月を通して落ち込んだ世界のLPG輸入量も、先月積み込まれた貨物が主にアジア市場に到着する5月後半には回復すると予想される。 しかし、パナマ運河周辺の混雑は回復を遅らせる恐れがあり、米国メキシコ湾岸からアジアへ向かう一部の船舶は喜望峰を迂回するルートに変更せざるを得ず、航海時間が長くなっている。 米国のLPG輸出は、天然ガス液の生産量増加と輸出能力の増強を背景に、2023年以降着実に拡大しており、4月には合計で日量280万バレル近くに達した。エンタープライズ・ヒューストン、エナジー・トランスファー・ネーデルラント、タルガ・ガリーナ・パーク、フィリップス66フリーポート、エナジー・トランスファー・マーカス・フックといった主要ターミナル全体で輸出量が増加した。 テキサス州ボーモント近郊にあるエンタープライズのネチェス川ターミナルの稼働開始も輸出を押し上げた。同施設は予定されていた6月の操業開始に先立ち、4月に最初の貨物を出荷した。 ラソッド氏によると、プロパン価格の高騰によりモンベルビューのプロパン・エタン価格差が5月12日に1トン当たり325ドル以上に拡大したことを受け、一部のターミナルではエタン輸出からLPGへのフレキシブル生産能力のシフトが行われた。 ホルムズ海峡からの供給に大きく依存しているインドは、供給不足を解消するため、国内生産の増強と商業消費の抑制を図りながら、米国産LPGへの依存度を高めている。 インドは3月初旬に商業用LPG消費の抑制に踏み切るとともに、製油所に対し増産を指示した。PPACのデータによると、3月の国内LPG生産量は前月比約30%、前年同月比約27%増の約52万4000バレル/日となった一方、消費量は前年同月比13%減の約91万1000バレル/日となった。 ナヤラ・エナジー社の40万バレル/日規模の製油所がメンテナンスを経て5月中旬に操業を再開し、推定4万5000バレル/日のLPG供給量が追加されることで、約35万～40万バレル/日の供給不足は縮小する可能性がある。残りの不足分は輸入またはさらなる需要抑制によって補う必要がある。