原子力開発会社ニュークレオは、ニューホールド・インベストメント・コーポレーションIIIとの合併を通じて株式公開を予定しており、その企業価値は約24億ドルと評価されていると、ウォール・ストリート・ジャーナルが水曜日に報じた。 この取引は今年後半に完了する見込みで、合併後のパリに本社を置く新会社は、ティッカーシンボルNWCLでナスダック市場に上場する予定だ。 ニュークレオは米国を含む7カ国で事業を展開しており、今回の株式公開は、既存の欧州プロジェクトへの資金提供と並行して、米国原子力市場への事業拡大を支援するとしている。同社は2021年の設立以来、7億8000万ドル以上を調達し、900人以上の従業員を抱えている。 特別買収目的会社（SPAC）によるこの取引は、ニューホールドの信託口座と株式公開への私募投資を通じて、総額4億2000万ドル以上の資金をもたらすと見込まれている。 ニュークレオは、冷却材として水ではなく液体鉛を使用する次世代小型モジュール炉（SMMR）を開発しており、これにより大気圧下での運転が可能となる。このシステムは、回収されたプルトニウムと劣化ウランから作られた混合酸化物燃料で稼働するように設計されています。 この原子炉は、約200メガワットの電力、または480メガワットの熱エネルギーを生成し、発電だけでなく、鉄鋼や化学製品製造などの産業用熱供給にも利用されます。 ステファノ・ブオノ最高経営責任者（CEO）は、開発スケジュールが前倒しになったとしても、今回の資金調達によって2028年または2029年まで事業を継続できる可能性があると述べたと報じられています。同社は、2031年までに燃料製造工場、2032年までに商用原子炉を建設することを目指しており、早期稼働の可能性も視野に入れています。 ニュークレオ社は、MTニュースワイヤーズからの問い合わせに対し、現時点で回答していません。 ニュークレオ社は3月、米国初の原子炉および燃料施設建設に向けて、米国原子力規制委員会（NRC）と事前認可協議を開始しました。 同社はまた、燃料製造インフラに関してオクロ社と提携しています。両社は、兵器開発計画から余剰となったプルトニウムの受け入れに関して、米国エネルギー省との最終交渉段階に入る企業として選定された。 ニュークレオの株式公開は、特にAIを活用したデータセンターからの電力需要の高まりを受け、原子力関連スタートアップ企業が相次いで株式公開を行う流れの中で行われた。最近の例としては、ニュースケール・パワーとX-エナジーがあり、両社とも株式公開によって原子炉開発資金を調達している。 ブオノ氏はウォール・ストリート・ジャーナルに対し、原子力イノベーションへの投資家の強い関心と燃料リサイクルに関する政策シグナルの改善を理由に、米国資本市場への参入を加速させるためにSPAC（特別買収目的会社）方式を選択したと語った。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
関連記事
Commodities
ライン川の水位低下により、ドイツ全土で石油輸送に支障が出ている。
ブルームバーグが水曜日に発表した分析によると、ライン川のバージ船によるディーゼル燃料の輸送量が通常の40%程度にとどまったため、欧州の燃料輸送ネットワークは新たな混乱に直面している。 ライン川沿いの石油輸送業者は、水位低下により欧州全域で燃料輸送が滞る中、貨物量を削減している。また、中東情勢の緊迫化がディーゼル燃料とジェット燃料の供給を圧迫している。 ドイツの要衝であるカウプでは、低水位のため、ライン川バージ船によるディーゼル燃料の輸送量は水曜日に1,000トン強にまで減少し、通常の積載量の約40%にとどまったと、同分析はSpotbargeのデータを引用して指摘している。 2024年には2億8,000万トン以上の貨物がライン川を通過し、石油製品は同河川輸送回廊全体の貨物量の5分の1以上を占めた。 カウプの水位は水曜日に98センチまで低下し、その後95センチまで低下した後、日曜日の早朝までに97センチまでわずかに上昇すると予測されている。 ドイツとスイスではここ数日、降雨量が平年を下回り、気温も平年より高かったため、ライン川の一部区間で水位低下が悪化した、と分析結果は述べている。 スポットバージ社のデータによると、春の到来以来、ライン川の水位低下により燃料輸送が滞り、アムステルダム、ロッテルダム、アントワープ、バーゼル間の石油貨物輸送コストが上昇している。
Commodities
米国天然ガス最新情報：7月が近づくにつれ価格が上昇
米国の天然ガス先物価格は、水曜正午時点で上昇した。6月限月が満期を迎え、7月限月が期近に迫っていることが背景にある。 期近の7月ヘンリーハブ先物と連続先物契約はともに4.02%上昇し、100万BTUあたり3.131ドルとなった。 この動きは、短期的なファンダメンタルズの引き締めを示す兆候と並行して起こった。トレーディング・エコノミクスによると、米本土48州の平均生産量は5月に入ってから日量1,094億立方フィートに減少し、4月の1,098億立方フィートから減少した。 トレーディング・エコノミクスによると、需要の堅調さと相まって、この変化により貯蔵過剰は1週間前の約7%増から約6%増に緩和した。 在庫水準は依然として前年比1.4%増、過去5年平均を6.6%上回っている。 NRGエナジーによると、市場は5月22日までの週に950億立方フィートの供給増を見込んでおり、これにより在庫量は過去5年間の平均を1470億立方フィート、前年同期比を240億立方フィート上回る水準になると予測されている。 米国エネルギー情報局（EIA）は木曜日にこのデータを発表する予定だ。 気象予報は需要減退の兆候を示している。テキサス州、南東部の大部分、中部大西洋岸地域では今後、平年より気温が低くなる見込みで、カリフォルニア州では5月30日まで、米国東部では5月31日から6月4日まで平年を下回る気温が予想されており、これが冷房需要を抑制し、貯蔵量の増加を促す可能性がある。 NRGによると、需要も若干減少しており、年初来の平均は日量935億立方フィートで、前年同期の946億立方フィートを下回っている。 トレーディング・エコノミクスによると、LNG輸出ターミナルへの流入量は火曜日に約182億立方フィート/日（Bcf/d）に増加し、国内供給量を一時的に押し上げていた複数のプラントがメンテナンスから復帰したことで、前週比で約8%増加した。 トレーディング・エコノミクスは、今後2週間のLNG輸出量は平均175億立方フィート/日になると予想しており、これは年初来平均の182億立方フィート/日を下回るものの、季節的なメンテナンスパターンと一致すると付け加えた。 水曜日のウォール・ストリート・ジャーナル紙で引用されたラボバンクのアナリストは、欧州のガス市場は、今夏のLNG供給逼迫と貯蔵量増加の弱さによるリスクを過小評価していると指摘した。 米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表したところによると、欧州は引き続き米国産LNGの最大の仕向け地であり、3月には3557億立方フィート（全体の62%）を受け入れた。 ラボバンクは、流入量の減少により、欧州の在庫は冬に向けて異例の低水準となり、供給不足のリスクが高まる可能性があると指摘した。 ラボバンクは、TTF価格が第3四半期には1メガワット時あたり平均約60ユーロ（69.77ドル）となり、現在の約46ユーロ/MWhから年末までに69ユーロ/MWhまで上昇すると予想している。また、米国とカタールの新たなLNG生産能力が稼働する2028年以前には、価格が正常化する見込みは低いとしている。
Commodities
米国のSAF生産目標は、産業界と政策の支援なしには2030年までに達成不可能であることが研究で明らかになった。
ワシントン州立大学主導の新たな研究によると、米国は2030年の連邦目標のおよそ3分の2を満たすのに十分な持続可能な航空燃料を生産できる可能性があるものの、30億ガロンという目標達成は、産業界と政策面での追加支援がなければ困難かもしれない。 この研究は、米国の持続可能な航空燃料（SAF）産業を詳細に分析している。 研究によると、最も楽観的なシナリオでは、国内のSAF生産量は2030年までに年間約21億ガロンに達する可能性があるが、市場状況、プロジェクトの遅延、政策支援によっては、生産量が大幅に減少する可能性もある。 「私たちは、現状を非常に現実的に分析したかったのです」と、ワシントン州立大学ヴォイランド工学部・建築学部複合材料工学センターの非常勤講師であり、この研究の筆頭著者であるクリスティン・ブラント氏は述べている。 「この産業は一夜にして爆発的に成長すると言う人もいれば、何も起こらないと言う人もいます。現実はその中間にあるでしょう」とブラント氏は付け加えた。 持続可能な航空燃料（SAF）は、既存のジェット燃料と混合でき、既存の航空機や空港インフラで使用できるため、航空業界における炭素排出量削減のための主要な短期戦略の一つとして注目されています。 この研究の主要な発見の一つは、研究者たちが「発表と現実のギャップ」と呼ぶものです。 「発表と燃料は全く別物です」と、ワシントン州立大学（WSU）の研究の筆頭著者であるクリスティン・ブランド氏は述べています。「人々は常に、積極的なスケジュールで巨大な施設を発表しますが、歴史的に見ると、多くのプロジェクトは遅延したり、規模が縮小されたり、あるいは全く進展しなかったりします。」 この研究ではまた、水素化処理されたエステルと脂肪酸が、2030年まで米国のSAF生産の主流となる可能性が高いことも明らかになりました。これらの燃料は、主に使用済み食用油や動物性脂肪などの脂肪、油、グリースから作られています。 「実際、使用済み食用油は世界的に不足しています」とブランド氏は述べています。「ばかげているように聞こえるかもしれませんが、事実です。」