S&Pグローバルは木曜日、欧州の製油所がジェット燃料の生産量を増やすためフル稼働していると報じた。在庫は59万7000トンまで減少し、中東からの供給途絶により市場が逼迫しているためだ。 シェル・ネーデルラントの社長兼取締役であるフランス・エヴァーツ氏は、中東からの供給途絶により航空燃料の供給が逼迫する中、欧州の製油所は「ジェット燃料最大生産モード」に移行したと述べたと、同レポートは伝えている。 エヴァーツ氏によると、製油所は需要が旺盛なため、他の製品よりもジェット燃料の生産を優先しており、生産量を調整できるのはわずか数パーセント程度だという。 シェルは、欧州最大の製油所である日量40万4000バレルのロッテルダム製油所を運営しているが、航空会社の需要が急増しているにもかかわらず、ジェット燃料の生産量をわずかに増やすことしかできないと、同レポートは指摘している。 航空会社は供給逼迫への対応を開始しており、ルフトハンザ航空は10月までに2万便を欠航する一方、運賃は上昇している。また、欧州連合（EU）当局は域内全域のジェット燃料在庫を監視する計画だと、同報告書は述べている。 アムステルダム・ロッテルダム・アントワープハブ空港におけるジェット燃料と灯油の在庫は59万7000トンに減少し、前週比7%減、前年比10%減となり、2020年4月以来の最低水準に達したと、同報告書はInsights Globalのデータに基づいて述べている。 同報告書によると、前回同水準の在庫が最低だったのは2020年4月2日で、当時の在庫は57万2000トンだった。 欧州は中東からの供給減少を補うため、米国メキシコ湾岸からの輸入にますます頼るようになっていると、同報告書は付け加えている。 エヴァーツ氏は、欧州における需要はジェット燃料が最も高く、次いでディーゼル燃料が続いていると述べた。また、シェルは原油調達先を中東からシフトさせ、トレーディングネットワークを活用して供給確保と流通最適化を図っていると、同レポートは伝えている。 同レポートによると、シェルは2025年初頭に商品価格の下落が利益を圧迫したものの、今四半期は化学品・製品部門におけるトレーディングと最適化による収益が大幅に増加すると見込んでいる。 さらに、シェルのロッテルダム工場は完成燃料だけでなく中間製品も生産しており、他の加工業者がさらに高度化できる原料を販売することで、より高い付加価値を獲得できると同レポートは指摘している。はシェルにコメントを求めている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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