ブルームバーグ通信は火曜日、関係筋の話として、石油業界の専門家らが石油輸出国機構（OPEC）とその同盟国に対し、ホルムズ海峡の航路がたとえ直ちに再開されたとしても、年末まで途絶えたままになると警告したと報じた。 OPECウィーン本部で月曜日に開かれた技術会議で、コンサルタントやアナリストらは、原油出荷量が戦前の水準に戻るには「数ヶ月」かかるとの見解を示したと伝えられている。 OPECはMTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 同通信社によると、S&Pグローバル、FGEネクサントECA、ボルテクサ、クプラー、エナジー・アスペクツなどが会議のプレゼンターとして予定されていた。関係筋は、原油輸送再開に関するコメントをした企業名を明らかにしていない。 先月、アブダビ国営石油会社（ADNO）のスルタン・アル・ジャベル最高経営責任者（CEO）は、たとえ紛争が速やかに終結したとしても、原油生産量が戦前の水準の80%に達するには4ヶ月を要し、2027年上半期には完全に回復する可能性があると述べたと報じられた。 OPEC経済委員会は、6月7日の閣僚級会合に先立ち、火曜日に会合を開く予定である。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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市場の噂：ウクライナ軍のドローン攻撃を受け、ロシアのイルスキー製油所が炎上
ウクライナ紛争に特化したテレグラムチャンネル「NoelReports」によると、ロシア南部クラスノダール地方にあるイルスキー製油所が、月曜夜から火曜未明にかけてウクライナのドローン攻撃を受け、火災が発生したと報じられている。 これは、ここ数週間で相次いでいるウクライナによるロシアのエネルギーインフラへの攻撃の最新事例である。ウクライナ政府は、4年に及ぶウクライナ侵攻の資金源となっているロシアのエネルギー輸出収入を制限しようとしている。特に原油価格の高騰が、その動機となっている。 イルスキー製油所は、ロシア最大級の民間石油精製施設の一つで、日量13万8000バレル、年間660万トンの原油処理能力を持つ。 ロシア南部連邦管区に位置するこの製油所は、主要な輸出拠点である。ロシアはまた、ここ数週間のドローン攻撃により主要インフラが機能停止に陥り、国内の燃料不足にも直面している。 イルスキー製油所は、MTニュースワイヤーズからの本件に関するコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
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マーケット・チャタリング：デューク・エナジー、原子力エネルギー分野で「ハイパースケーラー」との提携を模索
ロイター通信は月曜日、デューク・エナジー（DUK）のハリー・シデリス最高経営責任者（CEO）の発言を引用し、同社が新たな原子力発電インフラを構築し、財務リスクを軽減するために、「ハイパースケーラー」との提携を検討していると報じた。 ロイターのインタビューでシデリスCEOは、デュークが受け付ける電力需要のうち、ハイパースケーラーからのものはごく一部に過ぎないものの、投資を行うため「最高品質の」顧客だと述べたと伝えられている。 デュークは、電化とデータセンター建設による電力需要の急増を受け、原子力発電設備を増強する意向だ。 シデリスCEOはロイターに対し、データセンター企業とハイパースケーラーは、原子力発電拡張に伴う財務リスクについてデュークと協議する用意があると述べ、顧客保護のために最低利用量契約を策定したことを明らかにした。 この契約では、パートナー企業は当初要求した電力をすべて消費しなくても、インフラ費用を支払う必要があるとされている。また、送電システムには返金可能な保証金も必要となる。 デューク・エナジーは、増大するエネルギー需要に安定かつ手頃な価格で対応することを目指しており、必要な発電能力を確保するためのインフラ整備に注力していると、シデリス氏は述べたと報じられている。 同社のウェブサイトによると、総発電容量55.7ギガワットの電力施設は、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、フロリダ州、インディアナ州、オハイオ州、ケンタッキー州の870万人の顧客に電力を供給している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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BW LPG社、中東から米国へ向かう天然ガス運搬船の減少を確認
BW LPG（BWLP）は火曜日、中東から米国へ向かうパナマックス型超大型ガス運搬船（VLGC）の数が予想を下回ったと発表した。これは、紛争が短期間で終結するとの見通しと、米国の貿易規制に関連する制約を反映したものだ。 その代わりに、米国湾岸地域における船舶供給の逼迫により、スポット運賃は急騰している。 BW LPGによると、パナマ運河の混雑と通過料の高騰も市場を押し上げ、VLGCの多くが喜望峰経由のアジア行きの長距離航路を選択するようになった。 VLGCによる米国からのLPG輸出量は、第1四半期に前年同期比5.9%増加し、新たな積載ターミナルの開設による輸出能力の増強に伴い、第2四半期にかけて米国産LPGの需要がさらに高まった。 一方、中東からのLPG輸出量は、ホルムズ海峡封鎖の影響で、第1四半期に前年同期比22%減少した。 中国の輸入減少により、極東地域における超大型LPGタンカー（VGLC）によるLPG輸入量は、中国が自国在庫をより多く消費したため、2025年第1四半期比で8%減少しました。 中国のLPG在庫は現在、3年以上ぶりの低水準にあり、イラン戦争終結までに需要が急増する可能性を示唆しています。 同社は第1四半期にパナマックス型超大型LPGタンカー8隻の新規契約を締結しました。これらのタンカーは2029年から2030年にかけて引き渡され、購入総額は9億4,000万ドルです。 同社は2隻について、1日あたり4万ドル台前半の料金で3年および5年の傭船契約を締結しました。また、別の1隻については、8月に引き渡し予定の1年間の定期傭船契約を6万ドル台後半で締結しました。 同社は2026年について、船隊容量の39%を1日あたり4万4,800ドルの固定料金定期傭船契約で確保したと発表しました。