-- ブルームバーグが木曜日に発表した分析によると、ホルムズ海峡通過リスクをめぐる紛争により、タンカー運賃は1日あたり約47万5000ドルにまで高騰し、船舶の予約が大幅に減少、ペルシャ湾からの石油輸送が混乱している。 同分析によると、船主と用船者の間では、ホルムズ海峡通過リスクの負担をめぐって意見が分かれており、貨物輸送需要は堅調であるにもかかわらず、新規タンカーの予約は大幅に減少している。 この状況は、中東紛争勃発から7週間が経過した現在も、重要なエネルギー回廊であるホルムズ海峡が依然として極めて危険な状態にあり、通常の船舶輸送活動を阻害し、世界の石油貿易の流れに不確実性をもたらしていることを浮き彫りにしている。 同分析によると、ペルシャ湾に貨物を保有する少なくとも2社の石油生産会社が最近、船舶を調達しようとしているが、船主に対し、円滑な積載、安全な航行、そして期日通りの配送を保証するよう求めているという。これは、協議内容を知る関係者の話である。 同分析は、船主やブローカーを含む業界関係者は、こうした要求は現状では非現実的だと述べていると付け加えた。 分析によると、一部の船主は傭船者にとって過剰と感じられるほど厳格な契約上の保護条項を要求しており、そのためこの地域からの原油輸送契約のほとんどが成立していない。 米国とイランの両国によって航路が封鎖されているにもかかわらず、沿岸航路を航行したり、追跡システムを停止したりしている船舶はごく少数にとどまっている。 バルチック海運取引所はブローカーに対し、運賃計算にリスクプレミアムを含めるよう指示しており、タンカーの1日当たりの運賃収入は紛争前の約16万ドルから約47万5000ドルに上昇し、コストの大幅な増加を浮き彫りにしている。
関連記事
Asia
バイオサイトジェン・ファーマシューティカルズ、第1四半期に黒字転換
バイオサイトジェン・ファーマシューティカルズ（北京）（香港証券取引所：2315）は、2026年第1四半期の帰属利益が1億400万元となり、前年同期の帰属損失1320万元から黒字転換した。これは月曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。 1株当たり利益は0.23元で、前年同期の1株当たり損失0.03元から黒字に転換した。 営業収益は、薬理・有効性サービスおよび動物モデルからの収益貢献が大幅に増加したことが牽引し、前年同期の2億4930万元から74%増の4億3310万元となった。 同社は、利益増加の主な要因として、収益の伸びと経費管理による業務効率の改善を挙げている。
$HKG:2315
Oil & Energy
市場の動向：イランとの戦争緊張にもかかわらず世界の生産量が好調なため、LNGタンカーの受注が急増
ロイター通信は月曜日、アナリストや業界専門家の見解を引用し、米イラン間の紛争が続く中でも、液化天然ガス（LNG）運搬船の世界需要が2026年に急回復すると報じた。 アナリストらは、LNG生産の急増と高効率船舶への移行が回復を後押ししていると指摘している。 同報道によると、韓国と中国の造船会社は第1四半期だけで既に35隻の新造船契約を獲得している。 この建造の回復は、ホルムズ海峡を麻痺させ、海運業の長期的な低迷への懸念を高めている米イラン戦争の激化にもかかわらず起こっている。 しかし、市場専門家は、最新鋭で燃費効率の高い船舶へのニーズが、目先の運賃への懸念を上回っていると指摘している。 2億5000万ドルから2億6000万ドルの費用がかかり、完成までに3年以上を要するこれらの新型船舶は、より厳格な世界的な排出ガス規制に対応するため、旧式の蒸気タンカーが記録的なペースで解体されるにつれて、ますます必要とされています。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源から得られたものと考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
Research
Canaccord GenuityがStructure Therapeuticsのカバレッジを開始、買い推奨、目標株価101ドル。
FactSetが調査したアナリストによると、ストラクチャー・セラピューティクス（GPCR）の平均投資判断は「買い」、平均目標株価は108.50ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）
$GPCR