ブロックチェーン技術と取引を手掛けるOKXとインターコンチネンタル取引所（ICE）は、ICEのブレント原油とウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油のベンチマークに基づいた無期限先物契約をローンチする計画だと、OKXは金曜日に発表した。 この契約は、OKXが無期限先物取引の提供を許可されている地域で、OKXのプラットフォーム上で取引可能となる。OKXは、この契約をデジタル技術を用いて世界のコモディティ市場へのアクセスを拡大する「大きな一歩」と位置付けている。 OKXによると、ICEのブレント原油とWTI原油の先物価格が、OKXプラットフォーム上の無期限契約の基盤となる。ICEのブレント原油とWTI原油の先物契約は一定期間後に満期を迎えるが、OKXのブロックチェーンプラットフォーム上で取引される無期限契約には満期日がない。 これは、世界最大級の金融資産取引所と清算機関を運営するICEとの、OKXにとって初の協業となる。両社は3月に戦略的提携を結んでいる。 OKXのグローバル・マネージング・パートナーであるハイダー・ラフィーク氏は、永久先物取引対象にブレント原油とWTI原油が加わったことは、こうした資産に対する市場の需要に応えるものであり、個人投資家が世界の主要エネルギー指標にアクセスできるようになると述べた。 OKXは、グローバルな暗号資産取引プラットフォームで知られるフィンテック企業であると自らを説明している。
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アジアのバイオ燃料最新情報：原油価格の下落に伴い、パーム油価格も下落
マレーシアのパーム油先物価格は月曜日、原油価格の急落を受け下落した。これは、米国とイランが和平案に関して一定の進展を見せたことが背景にある。 ブルサ・マレーシア・デリバティブズの6月限パーム油先物価格は0.27%下落し、1トン当たり4,418マレーシアリンギット（1,116.93米ドル）となった。7月限パーム油先物価格は0.34%下落し、1トン当たり4,448リンギットとなった。 また、マレーシアリンギットが対米ドルで0.4%上昇したことも価格下落の要因となった。これにより、海外バイヤーにとって価格が上昇し、輸出競争力が低下した。 トレーディング・エコノミクスが引用した貨物調査会社によると、5月1日から20日までのマレーシアからの出荷量は、前月比でそれぞれ13.9%減、20.5%減となった。 今後、マレーシアの輸出主導型パーム油産業は、インドネシアの新たな輸出政策から支援を受ける可能性がある。この政策は、一部の商品輸出を政府系機関に集約し、出荷の監視を強化することを目的としている。 インドネシア政府は、今後数週間以内にこの政策に関する最新情報を提供する予定だと報じられている。 ロイター通信が引用したパーム油農家協会によると、この輸出計画により、インドネシア産パーム油の生果房価格は1キログラムあたり2,800ルピアから約1,000ルピア（0.06米ドル）へと急落した。 ロイター通信によると、輸出メカニズムが不明確なため、トレーダー、製油所、企業は購入を控え、一時的に販売を停止しており、主に地域の農家に影響が出ている。 ブルームバーグによると、トレーダーが輸出改革の影響を評価する中、パーム油の買い手は、先物価格が先週上昇したにもかかわらず、スポット貨物を低価格で購入したという。 価格情報機関MySteelは、「インドネシアのパーム油輸出義務化政策は、世界のパーム油市場に混乱と乖離をもたらしている」と述べた。 ロイター通信が引用したS&Pグローバル・レーティングは、この政策変更により輸出と政府歳入の両方が減少するため、インドネシアのマクロ経済に不確実性が生じる可能性があると指摘した。
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EMEA石油最新情報：イランと米国の交渉進展を受け、ブレント原油は取引開始直後に下落
月曜日の早朝取引で、ブレント原油先物価格は約5%下落した。米国とイランの交渉が進展し、戦争終結と重要なホルムズ海峡航路の再開に向けた合意への期待が高まったことが背景にある。 ブレント原油先物価格は4.87%下落し、1バレル98.50ドルとなった。ムルバン原油先物価格は1バレル102.21ドルで取引されていたが、本稿執筆時点では取引されていなかった。 ドナルド・トランプ米大統領は、Truth Socialへの投稿で「交渉は秩序正しく建設的に進められており、私は代表者に対し、時間は我々の味方である以上、性急に合意に踏み切らないよう指示した」と述べた。 トランプ大統領は、イランとの合意はまだ完全には成立していないとしながらも、イランとの関係はより専門的かつ生産的なものになりつつあり、双方とも時間をかけて適切な合意を目指す必要があると指摘した。 しかしながら、彼は、合意が成立し、認証され、署名されるまで、米国の封鎖措置は完全に継続されると付け加えた。 マルコ・ルビオ米国務長官は月曜日、イラン紛争終結に向けた即時の突破口への期待を軽視した。ロイター通信によると、ルビオ長官は、米国は良い合意を目指しているが、協議が決裂した場合は「別の方法」で事態に対処する可能性があると述べた。一方、タスニム通信は、米国は依然として、イランが凍結された資金へのアクセスを求める要求など、合意案の一部を阻止していると報じた。 INGの商品戦略責任者であるウォーレン・パターソン氏は月曜日のメモで、「過去にもこの段階に達したが、協議は決裂した。そのため、市場はこれらの報道に過剰反応しないよう、より慎重になるだろう。楽観論もいくらか抑制されているようだ」と述べた。 パターソン氏はさらに、米国とイランがイランの核開発計画をめぐる意見の相違をどのように解決するかは、依然として大きな未知数であると付け加えた。 INGのレポートによると、原油タンカーと液化天然ガス運搬船が最近ホルムズ海峡を航行したほか、イランは週末の24時間で33隻の商船が許可を得てこの重要な海峡を通過したと主張している。 ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏によると、米国によるイラン港湾封鎖が厳格に継続されているため、今後数週間でイランからの輸出は減少すると予想され、米海軍によると過去6週間で100隻の商船が航路変更を余儀なくされたという。 「一方、精製マージン、特にディーゼル油やジェット燃料などの留出油のマージンは高止まりしており、製品の供給逼迫が続いていることを示唆するとともに、ショックは精製製品によってより多く吸収されていることを示唆している」とハインズ氏は付け加えた。
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ホルムズ海峡閉鎖の影響で、EUの燃料・潤滑油価格は4月に前年同月比で約21％上昇した。
欧州連合（EU）統計局ユーロスタットは金曜日、自家用車に使用される燃料と潤滑油の価格が、2025年4月と比較して20.8%上昇したと発表した。 ユーロスタットによると、この上昇の大部分は中東紛争勃発後の2月から4月にかけての数週間に集中しており、燃料と潤滑油の価格が年間を通じて概ね下落していたという事実を覆い隠している。 価格上昇はEU域内で均等ではなく、ルクセンブルク、フランス、スウェーデン、ラトビア、ブルガリアで上昇率が最も高かった。一方、ハンガリー、ポーランド、イタリアでは上昇率が最も低かった。 世界的なエネルギーの流れの混乱によって最も急速に影響を受けた精製製品の一つであるディーゼル油は、2025年4月と比較して4月に33.7%上昇し、ガソリンも13.6%上昇した。 これらの上昇の大部分は3月だけで発生し、それぞれ19.8%と9.4%の上昇となった。 今年3月から4月にかけてディーゼル油価格が最も大きく上昇したのはスロベニア、ブルガリア、キプロスで、上昇幅が最も小さかったのはポーランドとルーマニアだった。 報告書によると、ガソリン価格はスロベニアで12.9%、アイルランドで1.3%上昇した一方、ルーマニア、スペイン、ポーランドでは下落し、ポーランドでは6.1%下落した。 報告書は、原油価格が高騰している時期に、燃料小売税の減税または撤廃がこれらの異例の価格下落に影響を与えたかどうかについては言及していない。