FINWIRES · TerminalLIVE
FINWIRES

サプライチェーンの逼迫により、湾岸エネルギーの修理費用は580億ドルに達する可能性があると、リスタッド社が指摘

発信

中東紛争で被害を受けたエネルギーインフラの修復費用は580億ドルに達する可能性があり、その影響は世界的なエネルギープロジェクトの遅延につながる恐れがあると、リスタッド・エナジーのストラテジストは水曜日のレポートで述べた。 石油・ガス施設だけでも総費用は500億ドルに達すると予測されており、エネルギー、電力、産業資産全体の修復費用は340億ドルから580億ドルに及ぶと見込まれている。中間値は460億ドルとなっている。 リスタッドによると、地域の一部で軍事攻撃が続いたことで、ここ数週間で被害規模は拡大したが、4月8日の米イラン間の停戦合意後には緩和された。 サトワニ氏は、復興のための資金は確保されているものの、現在の主な制約は資金調達ではなく、設備、請負業者、物流能力の確保にあると指摘した。 「これはもはや湾岸地域の施設被害だけの話ではない。世界のエネルギーサプライチェーンに対するストレステストだ」と、リスタッド・エナジーのサプライチェーン調査担当シニアアナリスト、カラン・サトワニ氏は述べた。 「修復作業は新たな生産能力を生み出すものではなく、既存の生産能力を再配分するものだ。」 リスタッド社は、2023年以降に承認された液化天然ガス(LNG)およびオフショアプロジェクトへの請負業者のコミットメントが依然として高いため、エンジニアリングおよび建設資源の獲得競争が既に激化しており、世界のエネルギー投資全体で遅延とインフレ圧力のリスクが高まっていると指摘した。 同社によると、復旧期間は被害の深刻度と現地の実施能力によって異なり、軽微な被害を受けた施設は数週間以内に再稼働する可能性がある。しかし、主要設備の交換が必要な深刻な被害を受けた資産は、復旧に数年かかる可能性がある。 推定コストの大部分は下流の精製・石油化学プラントが占め、次いで上流・中流資産が続く。 一方、国別に見ると、イランが最も大きな影響を受けており、サウスパルスガス田のガス処理施設、石油化学コンプレックス、精製・輸出インフラの被害により、修復費用は最大190億ドルに達する可能性がある。 リスタッド社によると、カタールの被害はラス・ラファン工業都市を中心に集中しているものの、技術的に複雑な状況にある。同都市では液化天然ガス施設やガス液化設備が被害を受けており、進行中の拡張プロジェクトが遅延する可能性がある。 同社は、エンジニアリング、調達、建設活動が支出の大部分を占めるとし、設備の供給不足と納期遅延が復旧ペースを左右すると指摘した。 国際エネルギー機関(IEA)のファティ・ビロル事務局長は、2月28日の紛争勃発以来、中東で80以上のエネルギー施設が攻撃を受けたと述べたと報じられている。

関連記事

Commodities

米財務省、停戦協議の最中、イラン石油輸送ネットワークに関係する20以上の団体に制裁措置

米国財務省外国資産管理局(OFAC)は水曜日、停戦交渉が続く中、イランへの圧力強化を目的として、イランの石油輸送に関係する20以上の団体に制裁を科した。 声明によると、これらの措置は、イランの「違法」とされる石油輸送インフラへの圧力を強化するためのOFACの取り組みの一環である。 OFACは、制裁対象は、故イラン治安当局高官アリ・シャムハニ氏の息子で、イランの石油輸送王モハマド・ホセイン・シャムハニ氏のネットワーク内で活動する20以上の個人、企業、船舶であると述べた。 スコット・ベセント財務長官は、「財務省は、イラン国民を犠牲にして利益を得ようとするシャムハニ一家のような政権エリートを標的にすることで、『経済の怒り』作戦を積極的に進めている」と述べ、トランプ政権は「イランの違法な密輸とテロ代理ネットワーク」への取り締まりを継続すると付け加えた。米財務省はさらに、シャムハニ氏が数十億ドル規模のイランおよびロシアの石油販売帝国を率いていると主張した。 今回の制裁措置は、財務省が2025年7月にシャムハニ・ネットワークを制裁対象に指定したことに基づくもので、財務省はこれを「トランプ政権がイランに対する最大限の圧力キャンペーンを再開して以来、最大の単一措置」と評している。 加えて、財務省はイラン国籍のセイエド・ナイエマイ・バドロディン・ムーサヴィ氏を標的とし、マドゥロ政権時代にイラン産原油をベネズエラに密輸した疑いがあると主張している。

Commodities

Exmar社、EemsEnergyTerminalの処理能力増強のため、新たなFSRUの建設に着手

エクスマール社は水曜日、イームスエネルギーターミナルの拡張を支援するため、新たな浮体式貯蔵再ガス化設備(FSRU)の改造工事を開始したと発表した。 この動きは、既存のイームスハーフェンLNG FSRUの拡張と、新たに改造された設備の追加に関する条件付き合意に基づくものである。 このプロジェクトは、イームスエネルギーターミナルが2026年上半期に最終投資決定を行う計画と連動している。 エクスマール社は、改造用のディーゼル電気式二元燃料LNGタンカーを確保し、関連するエンジニアリング作業を開始したと述べた。 同社はまた、ガス・ソリューションズ社に日量約7億5000万標準立方フィートの処理能力を持つ再ガス化システムを発注したと付け加えた。 改修後のターミナルは、既存のイームスハーフェンLNG設備と改造された船舶を含む2基のFSRUで稼働する予定である。 完成すれば、この施設はLNG貯蔵容量約19万立方メートル、総再ガス化能力約13億5000万標準立方フィート/日となる見込みです。 ExmarのCEO、カール=アントワーヌ・サヴェリス氏は、「ExmarとEemsEnergyTerminalは、欧州のエネルギー安全保障のためのLNG輸入ソリューションの改善に向けて引き続き取り組んでいます。このプロジェクトは、浮体式LNGインフラにおけるExmar独自の経験をさらに強化するものです」と述べています。

Commodities

メトロポリタンCCS、日本での海上掘削の承認を取得

メトロポリタンCCSは水曜日、千葉沖での掘削開始の認可を取得したと発表した。これは、より広範な二酸化炭素回収・貯留(CCS)構想の一環として、二酸化炭素貯留計画を推進するものだ。 メトロポリタンCCSは、インペックスと関東天然ガス開発の合弁会社で、上流部門の専門知識と地域エネルギーインフラの能力を融合させている。 同社によると、経済産業省は、九十久里沖合における探査掘削の事業者として同社を指定する認可を与えた。 この許可は、千葉沖合区域の指定と競争入札プロセスを経て、日本の二酸化炭素貯留事業法に基づいて付与された。 メトロポリタンは、二酸化炭素貯留に適した地下地層を評価するための掘削を実施する事業者として選定された、と同社は付け加えた。 同社によると、このプロジェクトは、日本製鉄東日本工場や京葉工業団地内の施設など、産業排出源からの二酸化炭素を回収することを目的としている。 回収された二酸化炭素はパイプラインで輸送され、沖合に貯蔵される予定で、操業開始は2030年代初頭を目標としていると同社は述べている。 探査掘削は九十久里沖で2つの井戸を掘削する予定で、1つ目の井戸は約4ヶ月、2つ目の井戸は約3ヶ月かかる見込みだと同社は付け加えた。 1つ目の井戸は海面下約1,900メートル、2つ目の井戸は約1,600メートルに掘削される予定だと同社は述べている。 掘削はジャッキアップバージを使用して行われ、最初は沖合約5キロメートルで掘削を開始し、その後2つ目の井戸のために約13キロメートル移動する。 同社は、地元の漁業関係者との連携や、近隣の船舶交通への影響を防ぐための警備船の配備など、安全対策を最優先事項とすると述べている。